第四章城市道路网规划ppt课件.ppt
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1、第四章 城市道路网规划,一、城市道路的功能、特点和分类,城市道路的功能,交通功能公共空间 防灾救灾 形成城市结构,城市道路网特点,功能多样、组成复杂 行人、非机动车交通量大 道路交叉口多 沿路两侧建筑物密集 景观艺术要求高 政策性强、影响因素多,城市道路的分类,快速路完全为机动车辆服务,长距离快速交通 主干路以交通功能为主,连接城市各主要分区 次干路区域交通集散,兼有服务功能 支路以服务功能为主,直接与两侧建筑连接,城市快速路,杭州德胜快速(80km/h),设中央分隔带 严格控制进出口 与其它道路相交采用立交 常采用高架形式,城市主干路,设计车速:4060km/h行车道:4条以上 机动车与非机
2、动车分行,北京市顺义区李遂镇主干路,城市次干路,设计车速:2050km/h 交通性次干路(混行交通) 生活性次干路:商业街。,支路,设计车速:2040km/h混行交通,城市道路分级,城市道路设计规范规定:除快速路外,各类道路按照所在城市的规模,设计交通量、地形等分为、级。一般情况下,大城市应采用各类道路中的级标准;中等城市应采用级标准;小城市应采用级标准。,城市道路的分级,二、城市道路网结构形式,城市道路网的形成是城市的历史、地理及城市本身的性质、规模等因素综合作用的结果。 城市道路网的基本形式分为:方格网式、放射环式、自由式、链式、混合型等。 在特大、大城市中路网常常是根据实际情况由两种或两
3、种以上几种简单路网型式组合而成。,方格网式(棋盘式)路网,适用于地势平坦的中小城市 划分整齐,有利于建筑布置 交叉口多,对角线交通不便,西安老城区道路网,放射环式路网,适用于大城市、特大城市 各分区与市中心的联系紧密 市中心交通压力大,巴黎市路网,莫斯科路网,自由式路网,适用于山丘城市 结合地形,与自然融合秩序差,易形成畸形交叉,链式路网,适用于沿河带状组团式城市 多中心可分散交通流 纵向交通压力大,混合式路网,方格环形放射式道路网,三、城市道路网规划主要技术指标,路网规划主要指标(1),大中城市道路网密度指标表 表43,小城市道路网密度指标表 表44,路网规划主要指标(2),四、城市道路网规
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