第五章第一节交通运输方式和布局ppt课件.ppt

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1、第五章 交通运输布局及其影响第一节 交通运输方式和布局,古代运输方式,手提肩扛,牲畜驮运,风帆行船,铁路运输,公路运输,水路运输,河运,海运,航空运输,管道运输,铁路运输,航空运输,水路运输,公路运输,管道运输,主要交通运输方式：空运、公路、铁路、水运、管道等五种方式。,一、主要交通运输方式及其特征,交通运输的五种方式比较,最大,最快,最慢,最高,最低,最强,最差,强,最小,最低,一、主要交通运输方式及其特征,思考：选择最佳运输方式：运距80公里时，最廉价的运输方式是 。80公里运距550公里时，最廉价的运输方式是 。运距550公里时，最廉价的运输方式是 。最昂贵的运输方式是 ，它适合运送的货

2、物特点是 。,公路,铁路,水运,空运,轻型、贵重、急需,铁路,公路,水路,航空,管道,一、主要交通运输方式及其特征,五种运输方式的适应范围（选择运输方式的一般原则）,填充图册P25 一、二,下图为三种不同运输方式的运费与运距的相关变化图，读图回答5-6题。5以下说法正确的是A在AB区间，最合理的运输方式是1 B在BC区间，最合理的运输方式是3CC点以外的合理运输方式是2 DC点以内的合理运输方式是36图中直线1、2、3线依次所代表的运输方式是A铁路、水路、公路 B水路、公路、铁路C公路、铁路、水路D公路、水路、铁路,C,A,导引96页,1.大宗笨重货物远距离运输时，应尽可能地利用 A.水路或铁

3、路运输 B.公路或铁路运输 C.航空或水路 D.水路或公路运输2.由上海至香港运送两箱大闸蟹，最佳运输方式是 A.公路 B.铁路 C.航空 D.水运3.下列运输对象与运输方式的组合合理的是 A.从北京到美国圣弗朗西斯科旅游海洋运输 B.1万吨天然气从新疆运到上海管道运输 C.600吨钢材从鞍山运到武汉公路运输 D.1吨活鱼从上海郊县运到上海市区航空运输4.机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强的运输方式是 A.航空 B.公路 C.铁路 D.水路,A,C,B,B,导引96页,武广高铁创造“中国速度”,2009年12月26日，武广高速铁路客运专线武汉至广州北的G1001次列车从新落

4、成的武汉火车站开出。 运营时速达350公里的武（汉）广（州）高铁客运新干线，自开通运营以来，受到全球瞩目。它的问世，创造了世界铁路发展史上的“中国速度”，是中国铁路建设发展成就的历史见证和铁路现代化的重要标志，带动了沿线交通和经济社会的快速发展。,高速化,诺克耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。诺克耐维斯号能够容纳将近410万桶，满载后的这艘船吃水超过24米，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外，由于这样的吃水深，满载时

5、的诺克耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。,世界最大油轮诺克耐维斯号,大型化,专业化,集装箱运输优点：（1）节省包装和仓库费用（2）便于实现装卸作业机械化（3）保证货物在运输过程中的安全,二、现代交通运输的发展特征（发展方向）,大型化大型运输工具的装载量提高,专业化 发展集装箱运输，可节省包装和仓库费用，便于实现作业机械化，保证货物在运输过程中的安全,高速化提高速度，缩短时间，增加通过能力,火车站,港口,汽车站,火车站,火车站,汽车站,飞机场,1、交通运输网的组成要素：,线（如铁路、公路、航线）点（如港口、车站、航空港）,火车站,三、交通运输布局,

6、思考：我国铁路网的分布有什么特点？为什么？,特点：东密西疏,原因：1.东部经济发达，人口稠密。2.东部地形以平原为主，铁路建设难度小。,思考：交通运输布局受哪些因素的制约？,经济、社会、技术、自然等,阅读案例1“南昆铁路的建设”,大西南的希望之路-南昆铁路,资料： 南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。 该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有的。,铁路从北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差达2010米，实属罕见，其中因江河跨越，还有八次大的起伏

7、。全线修建桥梁447座，隧道258座，工程艰巨复杂。,1.南昆铁路的起止点、经过省区、途经地形、地质条件、沿途资源、途经地区的经济条件,从自然方面：地形起伏大、地质条件复杂（喀斯特地貌；地震、 滑坡、泥石流地质灾害频繁）社会经济技术方面：社会经济发展水平不高，投资不足，技术难度大且克服较困难,思 考,2.为什么南昆铁路到1997年才修建成功？ 3.从南昆铁路的案例中分析影响交通布局的各因素是一成不变的吗？若变化，如何变化？,随着技术水平的提高，自然因素对交通运输布局的影响减弱，社会经济因素的影响在增强，并成为交通运输布局的决定性因素。,思 考,4.南昆铁路建设的意义：,可以把西南内陆的资源优势

8、同沿海地区经济优势结合起来。带动、繁荣沿线地区的经济发展，促进西南地区经济发展。(3)有利于民族团结、维护社会稳定。,总结： 影响交通布局的因素有：经济、社会、技术、自然。,（1）填写图中字母代表的城市名称：A ；B ；C 。,17.读南昆铁路图，完成下列要求：,（2）就地质条件而言，南昆铁路通过了 地貌区和强 区，因此，建设南昆铁路，必须以 来支撑。,贵阳,昆明,南宁,地震,技术,喀斯特,导引99页,案例分析、南昆铁路线有哪些资源？,广西的铝矿、煤矿，以及石油开发区,贵州西南部煤矿及著名的喀斯特地貌风景区,17.读南昆铁路图，完成下列要求：,（3）建设南昆铁路，有利于开发利用沿线地区矿场、旅

9、游等自然资源，从而使我国西南地区 优势同区位优势结合起来；促进沿线少数民族地区经济发展，加强 团结，巩固国防。,资源,民族,1、从影响铁路建设的区位因素考虑，致使南昆铁路至今才得以成功修建的原因有哪些?从自然方面分析：从社会经济技术方面分析：,资料： 我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地形区主要是云贵高原，地质条件复杂，多喀斯特地貌和地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区，南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。,穿过云贵高原，地质条件复杂，多喀斯特地貌和地质灾害，,经济落后，山区建筑成本高，技术要求高,填充图册P26,2、根据图中信息分

10、析证明，南昆铁路修通后，可带动当地哪些产业的发展?,资料： 我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地形区主要是云贵高原，地质条件复杂，多喀斯特地貌和地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区，南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。,采矿业、有色金属冶炼、旅游业、特色农业,资料： 我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地形区主要是云贵高原，地质条件复杂，多喀斯特地貌和地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区，南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。,3、若以航空运输代替南昆铁路作为当地地域联系与经

11、济发展的主要交通运输方式，是否可行？为什么？,不可行，因为航空运输成本太高,运量太小，不利于矿产品的运输。,离天最近的铁路-青藏铁路,青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，至拉萨，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。2006年7月1日全线开通试运营。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态

12、脆弱三大难题。,中国进藏铁路为何首选青藏线？ 有关专家曾就进藏铁路提出了川藏线、滇藏线、甘藏线和青藏线四个方案。在这四个方案中，有关决策部门最终确定首先建设青藏铁路。,青藏铁路建设里程最短,青藏线投资额小,青藏铁路建筑地质条件相对较好，工程量最小，工程技术难度已基本解决。,青藏,甘藏,滇藏,川藏,经济因素,自然因素,目前，青藏高原已有多条公路与外省区联系，也有航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资200亿元修建铁路？,a.与航空和公路运输方式相比，铁路运量大，成本低，连续性好，对沿线经济的带动作用大； b.修建铁路有利于青藏铁路高原的资源开发利用及相应工业的发展； c.有利于促进

13、西藏地区与其他地区的经济文化交流; d.增强民族团结，巩固国防。,思考：青藏铁路的修建有不利的一面吗？,青藏铁路东起西宁市，西至拉萨，全长1963千米。途径600千米的全年冻土区，沿线海拔高于4000千米的地段有960多千米，施工难度非常大。完成10-11题。10.青藏铁路修建中遇到冻土问题，形成冻土的原因是 A.太阳辐射强，气温低 B.海拔高，气温低 C.冰川广布，气温低 D.纬度高，气温低11.修建青藏铁路要克服冻土等不利因素，还要保护生物多样性，维护高原生态，这表面，青藏铁路建设需要 A.更多劳动力支持 B.新科学技术支持 C.强大的民族凝聚力支撑 D.建设自然保护区,B,B,导引97页,交通运输方式和布局,一、主要交通运输方式 1.五种主要交通运输方式及其优缺点 2.现代交通运输的发展特点二、交通运输布局 1.交通运输网的组成要素 2.影响交通运输布局的因素,小结,高速化、大型化、专业化、综合化,交通点、交通线,自然因素、社会经济因素、技术因素,主导因素,