疲劳强度概述ppt课件.pptx
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1、10-1 交变应力与疲劳失效10-2 交变应力的循环特征10-3 S-N曲线和材料的疲劳极限10-4 影响疲劳极限的主要因素10-5 构件的疲劳强度计算10-6 Miner线性累积损伤理论,第十章 疲劳强度概述,10-1 交变应力与疲劳失效,交变应力:构件内随时间作周期性变化的应力。,折断一根铁丝的启示,疲劳与疲劳破坏:结构的构件在交变应力的作用下发生的破坏现象,称为疲劳破坏,简称疲劳,齿轮啮合时齿根A点的弯曲正应力 随时间作周期性变化。,车轴每转一周,某点处的材料即经历一次由拉伸到压缩的应力循环。,机车车轴,10-1 交变应力与疲劳失效,因疲劳破坏是在没有明显征兆的情况下突然发生的,极易造成
2、严重事故。据统计,机械零件,尤其是高速运转的构件的破坏,大部分属于疲劳破坏。,10-1 交变应力与疲劳失效,构件在交变应力作用下失效时,具有如下特征:1)破坏时的最大应力值往往低于材料在静载作用下的屈服应力;2)构件在交变应力作用下发生破坏需要经历一定数量的应力循环;3)构件在破坏前没有明显的塑性变形预兆,即使塑性材料,也将呈现“突然”的脆性断裂;(危害性)4)金属材料疲劳断裂断口上,有明显的光滑区域与颗粒区域。(判断依据),10-1 交变应力与疲劳失效,疲劳失效机理,疲劳源,裂纹扩展,光滑区,粗糙区,脆断,金属材料裂纹,10-1 交变应力与疲劳失效,10-1 交变应力与疲劳失效,1979年,
3、美国DE-10型飞机失事,死亡270人,原因螺旋桨转轴发生疲劳破坏,该型号飞机停飞一年,全面检修,是设计问题。,疲劳破坏案例1,10-1 交变应力与疲劳失效,1981年初,欧洲北海油田“基尔兰”号平台覆灭,死亡123人,原因疲劳破坏,横梁在海浪的交变应力作用下,横梁承孔边裂缝,当时大风掀起7米巨浪,10105吨的浮台沉没于大海之中,疲劳破坏案例2,10-1 交变应力与疲劳失效,1998年5月,德国高速列车出轨,原因列车大轴发生疲劳破坏。,疲劳破坏案例3,10-1 交变应力与疲劳失效,10-2 交变应力的循环特征,应力循环:应力每重复变化一次,称为一个应力循环。完成一个应力循环所需的时间T ,称
4、为一个周期。,10-2 交变应力的循环特征,10-2 交变应力的循环特征,1.对称循环,如:机车车轴,10-2 交变应力的循环特征,2.脉动循环,10-2 交变应力的循环特征,3.静载,10-2 交变应力的循环特征,10-3 S-N曲线和材料的疲劳极限,试件分为若干组,最大应力值由高到底,以电动机带动试样旋转,让每组试件经历对称循环的交变应力,直至断裂破坏。,记录每根试件中的最大应力 (即疲劳强度)及发生破坏时的应力循环次数(又称疲劳寿命),即可得SN应力寿命曲线。,疲劳试验与S-N曲线,S-N曲线,为对称循环时材料的疲劳极限,10-3 S-N曲线和材料的疲劳极限,以最大应力为纵坐标,循环次数
5、(寿命)为横坐标,将疲劳试验结果描绘成的曲线,称为应力寿命曲线或S-N曲线,材料的疲劳极限,有色金属及其合金的应力寿命曲线无明显趋于水平的直线部分。通常规定N0=(5-10)107作为循环基数,所对应的应力为该材料的条件疲劳极限。,10-3 S-N曲线和材料的疲劳极限,钢材料的疲劳极限与强度极限的近似关系:,弯曲:,拉压:,扭转:,10-3 S-N曲线和材料的疲劳极限,10-4 影响疲劳极限的主要因素,1.构件外形的影响2.构件截面尺寸的影响3.构件表面加工质量的影响,构件外形的影响 构件外形的突变(槽、孔、缺口、轴肩等)引起应力集中。应力集中区易引发疲劳裂纹,使疲劳极限显著降低。,用有效应力
6、集中因数 或 描述外形突变的影响:,或,其中: 或 是无应力集中的光滑试件的疲劳极限, 或 是有外形突变试件的疲劳极限。,且,10-4 影响疲劳极限的主要因素,越小,则有效应力集中因数越大;材料的抗拉强度 越高,应力集中对疲劳极限的影响愈显著。,10-4 影响疲劳极限的主要因素,构件尺寸的影响,如受扭转大、小二圆截面试件,如二者的最大剪应力相同,则大试件横截面上的高应力区比小试件的大。即大试件中处于高应力状态的晶粒比小试件的多,故引发疲劳裂纹的机会也多。,10-4 影响疲劳极限的主要因素,构件尺寸越大,疲劳极限越低,构件尺寸的影响,用尺寸因数 或 表示。,或,10-4 影响疲劳极限的主要因素,
7、其中: 为光滑小试件疲劳极限 为光滑大试件疲劳极限,构件表面质量的影响,构件上的最大应力常发生于表层,疲劳裂纹也多生成于表层。故构件表面的加工缺陷(划痕、擦伤)等将引起应力集中,降低疲劳极限。,用表面质量因数表示,其中: 为表面磨光试件的疲劳极限 为用其它方法加工的构件疲劳极限,10-4 影响疲劳极限的主要因素,表面加工质量愈低, 愈小, 降低愈多。 一般 ,但 可通过对构件表面作强化处理而得到大于1的 值。,综合上述三种因素,对称循环下构件的疲劳极限为:,或,其中: , 是光滑小试件的疲劳极限。,10-4 影响疲劳极限的主要因素,疲劳裂纹主要形成于构件表面和应力集中部位,故提高构件疲劳极限的
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