汽车综合故障检测与维修ppt课件.ppt

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1、,汽车综合故障,检查与维修,发动机无法起动着车的故障排除,接通起动开关至启动位置时，发动机不能转动且起动机不运转，发动机毫无起动征兆。,故障现象,任务一 起动机不运转的故障排除,任务一 起动机不运转的故障排除,任务一 起动机不运转的故障排除,任务一 起动机不运转的故障排除,如果你怀疑是这些原因导致的起动机不转，你该怎么办？请列出诊断计划。,任务一 起动机不运转的故障排除,蓄电池亏电,故障原因,点火开关,起动继电器,起动线路,电控单元损坏,P/N信号或是刹车信号丢失,防盗起控,处理结果如何？,用什么方法检测？,检测结果如何？,手册要求或标准？,如何处理？,怀疑的故障点？,起动机不转,开大灯按喇叭

2、是否正常？,检查蓄电池电压及接线柱,否,是,点火开关START时，电磁开关是否有动作？,是,短接起动机两个接线柱是否运转,是,否,电磁开关触点,直流电动机,起动电路中是否有继电器,否,否,点火开关或其线路,听继电器是否有吸合声,是,是,检查继电器触点或起动机,测试继电器85、86的起动电压是否为12V,否,是,检查继电器线圈电阻,否,起动电路是否电控,是,利用数据流检查电脑的起动、P/N或制动信号是否缺失,是,检查缺失的输入信号,否,检查电脑的输出控制信号,否,短接起动机电瓶柱和起动柱是否运转,否,磁力开关或起动机,是,点火开关或其线路,诊断计划,发动机无法起动着车的故障排除,起动正常运转，但

3、发动机不能着车。,故障现象,点火系统,故障原因,燃油系统,进排气系统,气缸压力,电控单元损坏或供电故障,发动机转速信号丢失,水温信号失准,任务二 发动机无法起动着车的故障排除,诊断K线,K线（备用）,CAN-H,CAN-L）,常电,S17,J271SB10,对于TSI发动机的燃油压力可以通过读取发动机测量值获取！,处理结果如何？,用什么方法检测？,检测结果如何？,手册要求或标准？,如何处理？,怀疑的故障点？,发动机不着车,蓄电池是否正常？,充电或更换蓄电池,否,是,对发动机系统自诊断时通讯是否正常,否,检查通讯线路和电脑供电,检查点火线圈是否有高压火,否,检查点火电路或其曲轴位置传感器,起动车

4、时检查油泵是否转动,是,否,检查油泵电路或油泵,检查喷油器是否喷油,是,否,检查喷油器电路,是,检查缸压或是进排气是否正常,是,利用数据流检查电脑的温度信号是否正常,否,发动机系统中是否有故障码,是,按相关故障码进行查询,否,维修发动机或更换三元,诊断计划,是,发动机怠速抖动的故障排除,发动机在怠速工况下，运行不稳定。,故障现象,故障原因,到底是哪里的原因？,具体原因：进气歧管或各种阀泄漏节气门和进气道积垢过多怠速空气执行元件故障,2.燃油系统,3.点火系统,4. 机械结构,1.进气系统,具体原因：喷油器故障燃油压力故障喷油量失准,具体原因：点火模块与点火线圈火花塞与高压线点火提前角失准,具体

5、原因：气缸压力不足转动部件动平衡不合格,5. 传感器信号不准确,具体原因：氧传感器信号不准确空气流量计信号不准确水温传感器信号不准确,任务三 发动机怠速抖动的故障排除,车型：08款帕萨特领驭 行驶里程： 73000km 发动机型号：BGC 变速器型号：四档自动变速器001故障现象描述：怠速抖动，踩下加速踏板，发现当将发动机转速提高到2 000 r/min时 发动机运转趋于平稳。,任务三 发动机怠速抖动的故障排除,案例分析：,故障检修过程： 接车后，维修人员首先用VAS5052读取发动机控制单元内的故障代码有6个故障代码：16684-随机多缸失火检测 16685-气缸1失火检测”、16686-气

6、缸2失火检测16687-气缸3失火检测,16688-气缸4失火检测”和”17536-混合气自适应空气系统太稀”。由故障代码可知各气缸均有失火，并且混合气浓度过稀。,任务三 发动机怠速抖动的故障排除,案例分析：,故障检修过程：查看15组、16组数据流，发现各气缸均有不同程度的失火数，与故障代码相吻合；,任务三 发动机怠速抖动的故障排除,案例分析：,故障检修过程：查看31组数据流发现过量空气系数的实际值为1.78，过量空气系数的目标值为1.00,混合气确实过稀；查看32组数据流，发现怠速时长期燃油修正值为9.0%,部分负荷时长期燃油修正值为16.5%，均超出正常范围。,任务三 发动机怠速抖动的故障

7、排除,案例分析：,故障检修过程： 查看33组数据流，发现短期燃油修正值为25.% 前氧传感器（G39）信号电压为2.560 V ,也均不正常。,任务三 发动机怠速抖动的故障排除,案例分析：,案例分析：,故障检修过程：踩下加速踏板，发现当将发动机转速提高到2 000 r/min时发动机运转趋于平稳查看发动机数据流，发现过量空气系数的实际值为1.12, G39前氧传感器的信号电压为1.650 V ,短期燃油修正值为10. 5%。,任务三 发动机怠速抖动的故障排除,故障检修过程：对上述数据对比分析，可知发动机低速时混合气过稀高速时混合气接近正常，由此推断进气管路可能漏气。依次用平口钳夹住与节气门连接

8、的真空软管，结果发现在夹住通向曲轴箱的真空软管时，发动机怠速运转恢复平稳。对曲轴箱强制通风管路进行仔细检查，发现曲轴箱通风阀的膜片破裂。更换曲轴箱通风阀后故障排除。,任务三 发动机怠速抖动的故障排除,案例分析：,案例总结：,在本案例中。由于曲轴箱通风阀漏入气缸的空气不能被空气流量传感器所测量导致混合气过稀。特别是在发动机怠速工况时，经正常进气管路进入气缸的空气本来就少，所以由漏气部位漏入气缸的空气对混合气的影响就更严重。而当节气门开度逐渐增大时，随着经正常进气管路进入气缸的空气增多，漏入空气对混合气的影响也会逐渐减小，因此发动机的运转状况有较大改观。如果是燃油系统造成的混合气稀，其故障现象会恰

9、恰相反。由于发动机控制单元是通过控制喷油脉宽的方式来控制喷油量的，所以燃油供应不足、油压过低也会造成混合气过稀。在怠速时故障现象与真空管路漏气造成的故障现象相似，但加大负荷时会因燃油供应不足而造成加速不良现象。因此在故障诊断时，维修人员若能抓住故障现象的一些细微差别，就能区分故障原因，快速准确地排除故障。,任务三 发动机怠速抖动的故障排除,处理结果如何？,用什么方法检测？,检测结果如何？,手册要求或标准？,如何处理？,怀疑的故障点？,发动机怠速不稳,发动机系统中是否有故障码,按相关故障码进行查询,是,否,数据流查询转速及失火情况是否正常,是,检查发动机机脚垫或外部零件松动,通过数据流检查混合气

10、浓度,浓,检查碳罐电磁阀或是传感器信号,2000r/min之后看发动机是否抖动,稀,否,进气管漏气,检查燃油压力是否正常,是,否,更换油泵,是,检查喷油器雾化情况是否正常,是,检查发动机配气系统和传感器信号是否失准,否,多缸失火还是单缸失火,单缸失火,检查该气缸的点火、喷油及缸压,多缸失火,清洗喷油器,诊断计划,否,安全舒适系统的故障排除,舒适系统的组成,舒适系统的组成,舒适系统的组成,舒适系统的组成,舒适系统的组成,中控门锁的控制原理,遥控器控制,钥匙控制,中控锁开关控制,遥控器控制,钥匙控制,中控锁开关控制,行李箱锁,锁单元,门控单元,内部监控警告,中控门锁的控制原理,中控门锁的控制原理,电动车窗和后视镜的控制原理,司机侧车窗开关,后视镜开关,后视镜电机,乘客侧车窗开关,升降器电机,门控单元,J136T28/4,J136T28/3,J136T28/21,J136T28/6,J387,副驾驶侧后视镜,灯光系统故障排除,传统的灯光控制电路,新型车载电网系统的灯光控制,雨刷系统故障排除,Thanks！,