断裂力学绪论ppt课件.ppt
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1、北京交通大学土建学院力学系 2012-2-15,断裂力学 (Fracture Mechanics),北京交通大学工程力学研究所 柯燎亮,A.什么是力学 (Mechanics) ?,力学是关于力、运动及其关系的科学。,力学研究自然界和工程中介质变形、流动的宏-微观行为,揭示机械运动及其与物理、化学、生物学过程的相互作用规律。,力学为人类认识自然和生命现象、开拓工程设计提供理论与方法,是人类科学知识体系的重要组成部分,对科学技术的发展具有重要的引领支撑和推动作用!。,优秀的力学工作要超前工业技术二、三十年 !,力学的研究方法:实验观测理论分析力学建模数值计算相结合。,B.力学的分类,力学按所研究的
2、对象区分为:固体力学、流体力学和一般力学。流体包括液体和气体,固体力学和流体力学统称为连续介质力学。固体力学和流体力学从力学分出后余下的为一般力学。,(1)固体力学(Solids Mechanics):研究可变形固体在载荷、温度等作用下的应力、应变、位移、稳定、破坏等规律的学科。,材料力学(Mechanics of Materials):固体力学中最早发展起来的一个分支,它研究材料在外力作用下的力学性能、变形状态和破坏规律,为工程设计中选用材料和选择构件尺寸提供依据。,弹性力学(Theory of Elasticity):是研究弹性物体在外力作用下的应力场、应变场以及有关的规律。,弹性变形:即
3、物体承受外力后发生变形,并且其内部各点的应力和应变之间是一一对应的,外力除去后,物体恢复到原有形态,塑性力学(Theory of Plasticity):是研究固体受力后处于塑性变形状态时,塑性变形与外力的关系,以及物体中的应力场、应变场以及有关规律。,塑性变形:即物体承受外力后发生变形,外力除去后,变形一部分消失,一部分残留。,断裂力学(Fracture Mechanics):研究工程结构裂纹尖端的应力场和应变场,并 由此分析裂纹扩展的条件和规律。,复合材料力学(Mechanics of Composites):是研究现代复合材料构件,在各种外力作用和不同支持条件下的力学性能、变形规律和 设
4、计准则。,(2)流体力学(Fluid Mechanics):研究流体在各种力作用下的的平衡和运动规律及其应用的学科。,水力学、水动力学、空气动力学、渗流力学等。,(3)一般力学(General Mechanics):指以质点、质点系、刚体、刚体系为研究对象的力学。,理论力学、分析力学、振动理论、刚体动力学等。,北京交通大学工程力学研究所 柯燎亮,力学和计算机结合:,计算力学、计算结构力学、计算流体力学等,力学和工程结合:,土力学、岩石力学、爆炸力学、复合材料力学等,力学和其它学科结合:,物理力学、热弹性力学、化学渗流力学、生物力学、纳米力学等,交叉学科是目前力学研究的热点问题: 虫洞、纳米材料
5、力学生物力学、。,断裂力学参考书目:,程勒 赵树山 断裂力学,王铎 断裂力学,杨卫 宏微观断裂力学,1.断裂力学是干什么的?想告诉我们什么?,小实验:,白纸,带刀口白纸,哪个容易拉断?,这些刀口就是一种缺陷,这种缺陷就称为裂纹 (Crack),为什么?,为什么带有裂纹的纸容易拉断?在什么条件下拉断?这就是断裂力学研究的问题和告诉我们的东西。,因而断裂力学研究的就是带有裂纹的材料的破坏行为和何时破坏。断裂力学的产生就是为了解释这样的问题。,断裂力学是干什么的?想告诉我们什么?是怎样产生的?在工程中有什么用?研究思路?与其它力学学科有什么联系?有哪些内容?当前的发展状况?,绪论,2.断裂力学的产生
6、,2.1 从二战以来的若干断裂事故说起,1943-1947年, 美国近500艘全焊船1000多起脆性破坏,238艘报废。(总是在焊接缺陷等应力集中区域,气温-3度、水温4 度易发生)1947年,苏联4500m3石油储罐的底部和下部壳连接处,在气温降到43度时大量裂纹。(焊点应力集中、低温脆性、内外温差)五十年代,美国北极星导弹固体燃料发动机壳体试验,发生爆炸。高强度合金,传统强度和韧性指标合格,爆炸时工作压力远低于许用应力。(宏观裂纹,裂纹源于焊裂、杂质等)1963年,美国F-111飞机训练中,左翼脱落,飞机坠毁,而当时飞行速度、负荷远低于设计指标。(热处理不当、机翼枢轴出现缺陷,疲劳载荷,裂
7、纹),绪论,油轮断裂,2005年2月,美国停飞了30架E型C-130“大力神”飞机,另外60架其他型号,包括某些E型、H型、H1型和HC-130P/N型飞机,美空军也决定处于受限飞行状态。,中央机翼盒结构在一系列检测中发现有裂纹,而且这些裂纹的数量在增多和程度加剧,绪论,2012年1月,空客停飞处于运营状态的A380型客机 ,下令“体检”20架空客A380 。,空中客车公司1月25日证实,设计和制造缺陷导致一些A380型客机机翼部件出现裂纹,绪论,船舶断裂镜头,绪论,2.2 事故原因分析及断裂力学研究目的,绪论,一系列严重灾难,这些事故中毁坏的结构是经过传统强度理论严格设计的,为什么不断出现断
8、裂呢? (低应力脆断),断裂力学之前(材料力学):,四个强度理论结构安全分析,a. 计算结构内的应力与变形;,b. 测定材料性能的常数 ;,塑性材料;,脆性材料;,c. 设计方法以连续性假设为基础;,(循环加载),这些结构大多由高与超高强度材料制造,高强度钢屈服应力,,而普通钢仅200MPa,且材料韧性也很好,绪论,疲劳极限,上述典型事故中,脆性断裂总是由宏观裂纹引起的;这些裂纹要么由冶金夹杂物及加工和装配引起,要么由疲劳载荷及工作环境引起;对于大多数结构和零件来说,宏观裂纹的存在是不可避免的;含裂材料的强度,取决于材料对裂纹扩展的抗力,这种抗力由材料的内部属性决定。,断裂力学的目的:就是应用
9、弹塑性理论和新的实验技术,研究裂纹尖端附近的应力、应变场和裂纹的扩展规律。,绪论,原因总结:,由此逐渐出现断裂力学的研究,3.断裂力学的研究对象,3.1 宏观裂纹产生和发展的几个研究阶段:,绪论,1.环境(疲劳、腐蚀、温度等)影响,在构件应力集中处会产生宏微观裂纹;2.材料中原有的缺陷;3.加工过程出现的裂纹。,断裂力学的理论基础:弹性力学塑性力学粘弹性力学,3.2 断裂力学和材料力学的差别,绪论,断裂力学是材料力学的发展和补充,材料力学研究完善的材料,断裂力学研究带裂纹的材料,但两者的设计思想不同。差别如下:,注意:由于断裂力学考虑了裂纹,根据裂纹失稳准则得到的断裂应力与传统强度条件得出的结
10、果不一定相同。,1)静载荷情况,绪论,KIC:断裂韧性,临界应力,绪论,例:有两种材料,第一种材料的s 和b较高,但是断裂韧性KIC1种较低;第一种材料的s 和b较低,但是断裂韧性KIC2较高。设计时候如何选取材料?,KIC2,KIC1,a,相同裂纹长度下:,相同工作应力下:,c2c1,ac2ac1,盲目追求高强度材料,并不能保证构件安全可靠!,根据材料力学强度理论:选取材料1,根据断裂力准则:选取材料2,2)循环载荷情况,传统的疲劳设计,是用光滑试件作SN曲线,求出下界限应力 即 疲劳极限。如果最大工作应力满足下式,传统疲劳设计认为凡是有缺陷的构件都不能应用。,断裂力学认为:含裂纹构件,只有
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