汽车电器设备线路课件.ppt

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1、1,第八章 汽车电器设备线路,1第八章 汽车电器设备线路,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,2,电路控制与保护装置 电线束 汽车电路图读识 汽车电路检修的一般程序和方法,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民2掌握汽车电路开,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,3,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民3,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,4,第一节 电路控制与保护装置第二节 电线束第三节 汽车电路图读识第四节 汽车电路检修的一般程序和方法,目录,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民4第一节 电,2022/11/10,山东农业大

2、学机电学院郭新民,5,第一节 电路控制与保护装置,一、点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的结构及表示方法如图81所示。 点火开关各国、各厂家不完全一样，例如表81为几种车型的点火开关的挡位与接线柱关系。二、多

3、功能组合开关 多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、变光开关）、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。图82为日产公爵王轿车组合开关的挡位和接线柱关系。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民5 第一节,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,6,三、继电器 继电器是利用电磁或机电原理或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。继电器

4、通常分为：常开（N.O）继电器，常闭（N.C）继电器和常开、常闭混合型继电器。其外形与内部原理如图所示，继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。图83所示为常见继电器的外形与内部原理。四、熔断器（熔丝） 熔断器用于对局部电路进行保护，能长时间承受压额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。结构一定时，流过熔断器电流越大，熔断时间越短。熔断器为一次性器件，使用须注意： 熔断器熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。 更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保

5、护作用。 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民6三、继电器,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,7,五、易熔线 易熔线是一种界面一定的，可长时间通过额定电流的铜芯或合金导线。用于保护总体线路或较重要电路。如北京切诺基设有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路。 六、断路器 断路器用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。按作用形式分两类如图84所示 断续作用式：过载变形自动自动切

6、断，冷却后自动复位，如此往复直到电路不过载。 按钮复位式：排除故障后，须按下按钮手动复位。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民7五、易熔线,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,8,第二节 电线束,一、导线 分类：低压导线和高压导线。 选线因素：绝缘、通过电流的大小和机械强度。且应用条件不同，三个因素各有侧重，例如: 高压电路: 根据耐上千至上万伏高压的绝缘要求选用,采用线芯截面积小，但绝缘包层很厚的电线。 低压电路电路：根据工作电流大小和机械强度选择。随着汽车上使用的电器增多，导线数量增多，为便于安装和检修，采用双色线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且

7、标注时主色在前，辅色在后。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民8 第二节,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,9,二、线束为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路出高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。 线束的包扎： 电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。 新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。 线束的安装： 同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电

8、器设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民9二、线束,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,10,第三节 汽车电路图读识,一、汽车整车电路的组成 汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。 起动电路 是由起动机、起动继电器、起动电路开关及起动保护组

9、成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。 点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民10 第三节,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,11, 照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器

10、装置组成的电路。辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。 电子控制系统电路 主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民11 照明与灯,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,12,二、三种电路图1布线图 布线图识按照汽车电器在车

11、身上的大体位置来进行布线的，如图86所示。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民12二、三种电路,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,13,2原理

12、图 整车电路原理图： 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“”开关用电器搭铁电源负极“”。 （3）大可能减少电线的曲折与

13、交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民132原理图,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,14, 局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加

14、以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图87所示为普桑发动机部分的电路原理图。 3线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到

15、更大的作用且能收到更好的效果。图88为北京BJ2020轻型越野车前线束图。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民14 局部电路,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,15,第四节 汽车电路检修的一般程序和方法,一、汽车电器与电子系统故障诊断的一般程序和方法1第一步，验证车主（用户）所反映的情况,并注意通电后各种现象。再动手拆检之前，尽量缩小故障产生的范围。2第二步，分析电路原理图，弄清电路的工作原理，对问题所在作出推断。3第三步，重点检查问题集中的线路或部件，验证第二步作出的推断。4第四步，进一步进行诊断与检修,常用检修方法: 直观法：通过直观（高温、冒烟、火花、断接等）检

16、查来发现明显故障，提高检修速度。 检查保险法：如某电器突然停止工作，应先查该支路上的保险装置是否动作，如动作查明原因，检修后恢复保险装置。 试灯法：检查线束是否开路或短路，电器有无故障。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民15第四节 汽车,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,16,短路法：用一根导线将某段导线或电器短接后观察用电器的变化。 替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验证怀疑是否正确。 模拟法：用于对各种传感器信号、指示机构工况的判断,此法必须熟悉汽车的电路参数。 5第五步，验证电路是否恢复正常。二、汽车电路故障诊断与检修注意事项 1拆卸蓄电池时，总是最先

17、拆下负极（）电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极（）电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。 2不允许使用欧姆表及万用表的R100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首选接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。 3拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用相同恒温或功率小于75W的电烙铁。 4更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电器损

18、坏或产生火灾。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民16 短路法：用,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,17,5靠近振动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松驰部分拉紧，以免由于振动造成线束与其他部件接触。 6不要粗暴地对待电器，也不能随意乱扔。无论好坏器件，都应轻拿轻放。 7与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线不要被夹住或被破坏。安装时，应确保接插头接插牢固。 8进行保养时，若温度超过80（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如继电器和ECU）。 此外，现代汽车的许多电子电路，出于性能要求和技术保护等多种原因，往往采用

19、不可拆卸的封装方式，如厚膜封装调节器、固封电子电路等，当电路故障可能涉及到它们内部时，则往往难以判断。在这种情况下，一般先从其外围逐一检查排除，最后确定它们是否损坏。有些进口汽车上的电子电路，虽然可以拆卸，但往往缺少同型号分立元件代替，这就涉及到用国产元件或其它进口元件替代的可行性问题，切忌盲目代用。 总之，现代汽车电路(特别是电子电路)的检修，除要求检修人员具有一定的实际经验外，还要求具有一定的电工、电子学基础和分析电路原理及使用仪表工具的能力。,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民17 5靠近,2022/11/10,山东农业大学机电学院郭新民,18,2022/9/28山东农业大学机电学院郭新民181.分析汽车,