汽车构造版教学课件项目13.ppt
《汽车构造版教学课件项目13.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车构造版教学课件项目13.ppt(62页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、,汽,车,构,造,项目十四 行驶系统,14.1 行驶系统概述,汽车底盘行驶系统的作用就是将发动机传递过来的动力通过车轮使汽车跑起来,在跑的过程中缓和不平路面对车身的冲击与振动,保证汽车平顺行驶,并且配合转向系统保证行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。 汽车行驶系统按结构形式不同,可分为轮式、履带式、车轮-履带式三种。大多数汽车经常在比较坚实的道路上行驶,其行驶系统中直接与路面接触的部分是车轮,即为轮式行驶系统;而有的行驶系统中直接与路面接触部分是履带,则为履带式行驶系统。,行驶系统,14.1 行驶系统概述,现在的汽车采用的轮式行驶系统,其结构一般由车架、车桥、悬架和车轮四部分组成。其中车
2、架是整个汽车装配的基体,车桥又通过悬架与车架相连接,车轮分别安装在车桥上。行驶系的主要功用是:(1) 通过驱动轮与地面间的附着作用,产生驱动力;(2) 支承汽车的总质量;(3) 传递并支承路面作用于车轮的各种反力;(4) 缓和不平路面对车身的冲击,保证汽车平顺行驶。,行驶系统,14.1 行驶系统概述,车架,目前,汽车车架的结构型式主要有边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。其中边梁式车架在载货车上应用最广,轿车普遍采用的是无梁式车架的承载式车身。,1.边梁式车架边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁用铆接或焊接的方法连接而成的坚固的刚性构架。纵梁通常用低合金钢板冲压而成,断面形状一般为槽形,
3、也有的做成Z字形或箱形断面。,14.1 行驶系统概述,车架,边梁式车架的横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还可以支承汽车上的主要部件,通常载货汽车有58根横梁。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车箱及某些特种装备等,被广泛应用在载货汽车和特种汽车上。 对于轿车短而宽的车架,为了降低重心和提高车架的扭转刚度,通常制成前窄后宽且后部向上弯曲的X形车架结构。,14.1 行驶系统概述,车架,2.中梁式车架 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁,因此亦称为脊骨式车架。 中梁的断面可以做成管形或箱形。这种结构的车架有较大的扭转刚度。使车轮有较大的转向角,从而可提高汽车的越野性;与同
4、吨位货车相比,其车架较轻,减少了整车质量;同时重心较低,因此行驶稳定性好;车架的强度和刚度较大;脊梁还能起封闭传动轴的防尘套作用,因此被用在某些轿车和货车上。,14.1 行驶系统概述,车架,优点:1、车轮有较大的运动空间,便于采用独立悬架,从而可提高汽车的越野性;2、与同吨位货车相比,车架较轻,减少自重;3、重心低,行驶稳定;4、车架刚度和强度较大;5、脊梁还能起封闭传动轴的防尘套的作用。缺点:车架制造工艺复杂,精度高,维护维修不便。,14.1 行驶系统概述,车架,3.综合式车架 车架前部是边梁式,而后部是中梁式,这种车架称为综合式车架(也称复合式车架)。它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。
5、平台式车架是一种将底板从车身中分出来,而与车架组成一个整体的结构,车身通过螺栓与车架相连接。,14.1 行驶系统概述,车架,随着汽车工业的发展,近年来车架结构型式也出现了多种多样的变化,目前在某些高级轿车上采用了一种IRS型车架。 后部车架与前部车架用活动铰链连接,后驱动桥总成(主减速器、差速器)安装在后车架上,半轴与驱动轮之间用万向节连接。后独立悬架连接在后车架上,这样不仅由于使用独立悬架可使汽车获得良好的行驶平顺性,而且活动铰链点处的橡胶衬套也使整车获得一定的缓冲,从而进一步提高了汽车行驶平顺性。,14.1 行驶系统概述,车桥类型,1.根据悬架结构:,整体式车桥 承载力强; 适合恶劣环境,
6、在崎岖环境下让四轮更好获得抓地力,越野血统的车型大多依然采用后整体桥结构,比如奔驰G系列、吉普牧马人、丰田酷路泽等。 利于维护。,与独立悬架相匹配是断开式车桥,行驶平顺性更好,车身作弹性联结,彼此独立可相对车身上下摆动。,14.1 行驶系统概述,车桥类型,2.根据驱动方式分:,车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR),因此前桥作为转向桥,后桥作为驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥,后桥充当支持桥。,1)转向桥(前桥),一般汽车的前桥是转向桥,有的越野车和跑车的前后桥,都是转向桥。 转向桥利用车桥中的转向
7、节使两端的车轮偏转一定的角度,以实现汽车的转向。 性能要求:强度、刚度大;定位角、转向角正确;质量小。,14.1 行驶系统概述,车桥类型,2)转向驱动桥,越野汽车、前轮驱动汽车和全轮驱动汽车的前桥,既起到转向桥的作用,又起到驱动桥的作用,故称为转向驱动桥。,3)支持桥,既无转向功能又无驱动功能的车桥。前置前驱动轿车的后桥为典型的支持桥。 支持桥属于从动桥。单桥驱动的三轴汽车,后桥为支持桥。挂车的车桥也是支持桥。发动机前置前驱,后桥属于支持桥。,14.2 车轮与轮胎,车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件,通常由轮毂、轮辋、轮辐等组成。 轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件; 轮辐是在车轮
8、上介于车轴和轮辋之间的支承部件; 轮毂是连接车轮和车轴,负责轮胎和车轴之间动力传递的组件。,车轮结构,14.2 车轮与轮胎,车轮和轮胎的功用:1、支承整车,缓和路面冲击,产生驱动力和制动力;2、汽车转弯时产生侧抗力,通过车轮产生的自动回正力矩,保持直线行驶;3、承担越障提高通过性的作用。车轮和轮胎的分类:1.按轮辐的构造:车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮 。2.按车轮材质:可分为钢制、铝合金、镁合金等车轮。钢制车轮主要应用在货车上,铝合金车轮主要应用在轿车上,镁合金车轮很轻,是未来的发展趋势,但价格很贵。3.按车轴一端安装一个或两个轮胎:可分为单式车轮和双式车轮。,车轮功用与分类,14.2 车
9、轮与轮胎,1.辐板式车轮 辐板式车轮是目前应用最为广泛的轮毂形式。它的特点是将轮辋和轮辐铸成一体,拥有质量轻、尺寸精度高等优点,某种程度上可明显改善车轮的空气动力学特性,从而降低一部分汽车油耗。 关于轮辋的内部结构,节圆径与螺栓孔数:节圆径即是螺栓安装孔的中心连接而成的截面圆的直径。这个参数用“孔数PCD”表示。,车轮类型,14.2 车轮与轮胎,货车后桥的负荷比前桥大得多,为使后轮轮胎不致过载,后桥一般装用双式车轮,在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋。 为防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松脱,汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同的螺纹,左侧用左旋螺纹,右侧用右旋螺纹。 目前在一些载货汽
10、车上,采用了球面弹簧垫圈,可以防止螺母的自行松脱,故汽车左右车轮上固定辐板的螺栓均可用右旋螺纹,从而减少了零件。,车轮类型,14.2 车轮与轮胎,2.辐条式车轮 辐条式车轮的特点是以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。钢丝辐条式车轮的结构与自行车车轮完全一样。另外,辐条式车轮还不能与无内胎轮胎组合使用。 现代汽车的轮辐与汽车造型融为一个整体,对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的轮辐,也有利于制动器的散热。,车轮类型,A车轮的结构和自行车的车轮结构相同。不过由于造价昂贵,且维修安装不方便,故实际使用并不多。 B车轮的轮辋是用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上,多用于重型货车。,14.2 车轮与轮胎,1.
11、深槽轮辋:用于轿车和轻型越野车;2.平底轮辋:用于中型货车;3.对开式轮辋:用于中重型越野车。,轮辋类型,(1)深槽轮辋 主要用于轿车及轻型越野汽车。 深槽轮辋结构简单,刚度大,质量较小,对于小尺寸弹性较大的轮胎最适宜。但尺寸较大又较硬的轮胎,则很难装进这样的整体轮辋内。,14.2 车轮与轮胎,轮辋类型,(2)平底轮辋 这种轮辋的结构形式很多。在安装轮胎时,先将轮胎套在轮辋上,而后套上挡圈,并将它向内推,直至越过轮辋上的环形槽,再将开口的弹性锁圈嵌入环形槽中。 东风EQl090E和解放CAl091车轮均采用这种形式的轮辋。(3)对开式轮辋 这种轮辋由内外两部分组成,其内外轮辋的宽度可以相等,也
12、可以不等,两者用螺栓联成一体。拆装轮胎时,拆卸螺母即可。东风EQ2080和延安SX2150型汽车车轮,即采用这种形式的轮辋。,14.2 车轮与轮胎,轮辋类型,国产轮辋的轮廓类型及代号,14.2 车轮与轮胎,轮胎结构,(1)汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。 实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆的工业轮胎,其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎,广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域,例如:防暴车、运钞车、反恐车,工程车辆,林业机械等特殊车辆。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。,14.2 车轮与轮胎,轮胎结构,(2)充气轮胎按组成结构不同
13、,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 有内胎轮胎顾名思义,就是在外胎里面还有一个充有压缩空气的内胎。其主要缺点是行驶温度高,而且内胎在轮胎中处于伸张状态,轮胎易扎通。 无内胎轮胎是把空气直接充入外胎内腔。由于无内外胎之间的磨擦,并使热量直接从轮辋发散,因此能比有胎轮胎降温20以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性,穿孔较小能继续行驶,且修理容易,不需拆卸轮辋。,14.2 车轮与轮胎,轮胎结构,(3)充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同,还可分为普通斜交胎和子午线胎。 斜交轮胎特点是胎面和胎侧的强度大,舒适性差,高速时帘布层间移动与磨擦大,并不适合高速行驶,斜交轮胎将基本上被淘汰。 子午线轮胎与斜交轮胎
14、相比,弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿;缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本较高。,14.2 车轮与轮胎,轮胎结构,14.2 车轮与轮胎,子午线轮胎结构,内衬层:也叫气密层,是一层合成橡胶,相当于内胎。帘布层:该层在内衬层的上方,一般由与橡胶粘合的纤维帘线组成。决定了轮胎的力度,有助于承受压力。一个标准的轮胎约含有1400条帘线,每条帘线可承受15Kg的重力。胎圈:将轮胎正确的安装固定在轮辋上,确保气密性。每个轮胎有两条胎圈,具有巨大的抗压强度。,14.2 车轮与轮胎,子午线轮胎结构,胎边:保护轮胎侧面,使其免
15、受路缘和路面的冲击。胎体骨架层:决定了轮胎的强度,用与橡胶粘合的非常细的耐受钢帘线组成。冠带层:有助力车辆在快速行驶时仍保持轮胎的形状。,14.2 车轮与轮胎,轮胎结构,(5)按轮胎花纹分类,14.2 车轮与轮胎,轮胎标记,轮胎的规格和技术参数,D 为轮胎名义外径、d 为轮辋名义直径、H 为轮胎断面高度、B 为轮胎断面宽度。,H/B100%叫做轮胎的扁平率,轮胎的扁平率越小,说明轮胎的断面越宽,故扁平率小的轮胎称为宽断面轮胎。,14.2 车轮与轮胎,轮胎标识,例:P195/55 R1585V“P”是指轿车轮胎。“195”是轮胎断面宽度,以毫米为单位。一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所
16、建议宽度的轮辋时的宽度。“55”是轮胎的扁平比,是胎高与胎宽的比例,数值越大,越显扁平。“R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构。“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。,14.2 车轮与轮胎,轮胎标识,例:P195/55 R1585V“15”表示轮辋直径(英寸为单位),此轮胎必须匹配15英寸轮辋,否则无法安装。“85”表示载重指数,代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。“V”表示速度级别。,14.3 悬架,典型的汽车悬架结构由弹性元件、减振器以及导向机构等组成,分别起缓冲,减振和力的传递作用。大多数悬架都有螺旋弹簧和减振器结构,不过不同类型的悬架的导向机构差异却
17、很大,这也是悬架性能差异的核心构件。,悬架组成,14.3 悬架,减震器:限制弹簧自由震荡,衰减振动。横向稳定杆:使车身在转弯时不发生过度横向倾斜。导向装置:传递侧向力、纵向力,并保证车轮相对车身的正确运动关系。钢板弹簧作为弹性元件时,它本身具有导向作用,可不另设导向装置。,悬架组成,弹性元件:缓和冲击,并承受、传递垂直载荷。常见的主要由钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧与空气弹簧等。,14.3 悬架,悬架组成,1、弹性元件 功能:抑止不平路面引起的振动和冲击。弹性元件主要有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,空气弹簧和橡胶弹簧等。(1)钢板弹簧 多片式钢板弹簧可以同时起到缓冲、减振、导向和传力的
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 构造 教学 课件 项目 13
链接地址:https://www.31ppt.com/p-1333749.html