汽车发动机之——第7章发动机冷却系统课件.ppt

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1、汽车构造第7章 发动机冷却系统,汽车构造第7章 发动机冷却系统,一、冷却系功用 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。,7.1 冷却系统的功用及组成,一、冷却系功用 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适,二、冷却系的分类,水冷风冷,二、冷却系的分类水冷,三、不正常冷却对发动机的影响,冷却程度后 果过冷 热量散失过多，增加燃油消耗,四、正常冷却时的发动机温度,四、正常冷却时的发动机温度系 统温 度 范 围,五、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围,五、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围系 统水冷系风冷系适用,7.2 水冷系统,一、水冷系的组成,水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套

2、和温度调节装置等组成。,7.2 水冷系统一、水冷系的组成 水冷系由散热器、,冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环(水温高于80 )，另一条为小循环(水温低于70) 。,冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为,汽车发动机之第7章发动机冷却系统课件,二、水冷系统主要部件的构造,（一）、散热器1.散热器及散热器芯的结构形式 组成：上水室、散热器芯和下水室等。 安装在发动机前的车架横梁上。作用：将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。,上水室,散热器盖,下水室,散热器芯,出水口,进水管安装处,二、水冷系统主要部件的构造（一）、散热器上水室散热器盖下水室,按照散热器中

3、冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。,按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横,由若干扁形或圆形冷却管组成。,由若干扁平冷却管组成,常用散热器芯的结构型式,由若干扁形或圆形冷却管组成。由若干扁平冷却管组成常用散热器芯,2.散热器盖 汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热器盖具有真空阀、压力阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。,压力阀,真空阀,压力阀弹簧,真空阀弹簧,散热器盖,2.散热器盖 压力阀真空阀压力阀弹簧真空阀弹簧,当散热器内部压力达到126137Kpa时，压力阀开启,冷却系内部的真空度低于1020Kpa时，真空阀打开,当散热器内部压力达到126137

4、Kpa时，压力阀开启冷却系,3.补偿水桶 作用：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器。,3.补偿水桶,4.散热器百叶窗作用：通过改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度，以保证发动机经常在适当的温度范围内工作。,散热器,感温器,制动空气压缩机,空气缸,调整杆,调整螺母,杠杆,空气滤清器,百叶窗,4.散热器百叶窗散热器感温器制动空气压缩机空气缸调整杆调整螺,二、冷却风扇,1.功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。,特点：车用发动机的风扇轴

5、流式和离心式。轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。,二、冷却风扇 1.功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同,车用发动机采用轴流式风扇的三种型式,结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为46片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成3045 的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。,车用发动机采用轴流式风扇的三种型式 结构特点：叶片多用,叶片断面形状,圆弧形叶片,翼型叶片,叶片断面形状圆弧形叶片翼型叶片,风扇常和发动机一起由曲轴带

6、轮通过V带驱动。为调节V带的张紧程度，通常将发电机的支架做成可调节的。,可调节支架,风扇的驱动V带张紧装置,风扇常和发动机一起由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V,2.硅油风扇离合器,（1）硅油风扇离合器结构,2.硅油风扇离合器 （1）硅油风扇离合器结构,（2）硅油风扇离合器的工作原理,（2）硅油风扇离合器的工作原理,汽车发动机之第7章发动机冷却系统课件,3.电动风扇,电动机的开关由散热器的水温开关控制，并且有高低速两个档位，低速档在沸点内使用，高速档在沸点外使用，需要冷却时自动起作用。,3.电动风扇 电动机的开关由散热器的水温开关控,三、节温器,1. 功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变

7、水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。,安装位置：节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。 节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器。,三、节温器 1. 功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自,2.蜡式节温器的结构和工作原理,2.蜡式节温器的结构和工作原理,小循环,大循环,当水温低于358K时，主阀关，副阀开 小循环。,当水温高于358K时低于378K时，主阀渐开，副阀渐关 大小循环同时进行。,当水温高于378K时，主阀全开，副阀关 大循环。,小循环大循环 当水温低于358K时，主阀关，副

8、阀开 小循,3.节温器的布置,3.节温器的布置,汽车发动机之第7章发动机冷却系统课件,四、水泵,作用：对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。,汽车上广泛使用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循环等优点。,四、水泵 作用：对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。,汽车发动机之第7章发动机冷却系统课件,离心式水泵工作原理,当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。,离心式水泵工作原理 当叶

9、轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动,汽车发动机之第7章发动机冷却系统课件,三、冷却水和防冻液,1、冷却水,汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。,2、防冻液,功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。,三、冷却水和防冻液1、冷却水 汽车发动机中使用,7.3 风 冷 系,利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。,一、工作机理：,结构,发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。,7.3 风 冷 系 利用高速空气流直接吹,二、冷却系统的布置及冷却风扇,二、冷却系统的布置及冷却风扇,小 结,冷却系,作用,水冷系,大、小循环,主要部件,散热器,水泵,节温器,风冷系,与水冷系的区别,变速器机油冷却器,采用的原因,小 结冷却系作用水冷系大、小循环主要部件散热器水泵节温器,38,可编辑,感谢下载,38可编辑感谢下载,