城市道路与交通规划第3章ppt课件.ppt

上传人：牧羊曲112

文档编号：1325020

上传时间：2022-11-09

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1、第 3 章城市交通规划,城市道路,第 3 章城市交通规划,3.3 交通预测,1、地位交通预测是交通规划的前提和关键。预测是否科学、是否符合实际直接影响到交通规划的科学性、合理性。,城市道路,第 3 章城市交通规划,2、内容,在交通调查（现状出行规律）的基础上，考虑用地规划、社会经济增长等因素，来预测未来的交通分布具体到预测一条道路的远景交通量。,城市道路,第 3 章城市交通规划,3、方法四步法,出行产生预测出行分布预测交通方式的选择预测交通量分配预测,城市道路,第 3 章城市交通规划,四步法,出行产生预测预测各交通区出发、吸引的出行总量；出行分布预测预测各交通区之间的出行分布量；

2、交通方式选择预测按交通方式的选择将预测的出行量换算为交通量；交通量分配预测将预测交通量分配至路网（道路）上。,城市道路,第 3 章城市交通规划,一、出行产生 trip generation,内容：由出行现状分布表，预测各交通区出发、吸引的出行量。方法：增长率法公式： i ,j交通区年增长率， n规划年限,城市道路,第 3 章城市交通规划,二、出行分布 trip distribution,内容：由现状出行分布表（OD表）、出行产生预测的发生吸引出行总量,预测未来各交通区之间的出行分布量。方法：平均增长系数法（average factor method）,城市道路,第 3 章

3、城市交通规划,平均增长系数法,假设：假定将来的出行模式与现状相同，各交通区出行数量会因发展而增加。增长系数为出发区、吸引区增长系数的平均值。公式： Fii区出发量增长系数， Gjj区吸引量增长系数计算过程：修改系数，多次迭代，不断逼近，至Fi(n), Gj(n) -1 。,城市道路,第 3 章城市交通规划,例题：,已知1、2、3三个区的现状分布出行量以及各区未来的发生、吸引出行量，按平均增长系数法计算将来OD分布（收敛精度=0.05)。OD表 ,城市道路,第 3 章城市交通规划,例题：,已知1、2、3三个区的现状分布出行量以及各区未来的发生、吸引出行量，按平均增长系数法计算将来OD分布（

4、收敛精度=0.05)。扩大OD表 ,城市道路,第 3 章城市交通规划,第一次迭代计算：,城市道路,第 3 章城市交通规划,第一次迭代计算：,城市道路,第 3 章城市交通规划,第一次迭代计算结果：,扩大OD表 ,城市道路,第 3 章城市交通规划,城市道路与交通,第 3 章城市交通规划,第二次迭代计算：,城市道路与交通,第 3 章城市交通规划,第二次迭代计算：,第二次迭代计算结果：,扩大OD表,城市道路,第 3 章城市交通规划,第九次迭代结果：将来OD表,扩大OD表 ,城市道路,第 3 章城市交通规划,作业：,用平均增长系数法计算将来的出行分布量，收敛精度取=0.05。,城市道路,

5、第 3 章城市交通规划,三、交通方式的选择（出行方式划分 model split）,内容：预测各交通区出行分布后，考虑由不同交通方式承担，将出行量换算为相应方式的区间交通量。即：出行分布量各交通方式出行量相应方式区间交通量,相应方式单车载客量,各方式分担比例,城市道路,第 3 章城市交通规划,2、出行方式划分影响因素,有出行目的、出行时间。出行费用。舒适程度等。,城市道路,第 3 章城市交通规划,L,T,L,T,L,T,L,T,步行优势,自行车优势,公交车优势地铁优势,步行,自行车,公交车,b) 不同交通方式的对比,a）不同交通方式的出行形态,考虑出行时间对交通方式选择的影响：

6、,城市道路,第 3 章城市交通规划,说明：,1）各交通方式均有其优势的出行范围。 2）考虑出行时间因素，按之选择出行方式，并转化为相应方式的交通量。,L,T,步行优势,自行车优势,公交车优势地铁优势,城市道路,第 3 章城市交通规划,四、交通量分配 traffic assignment,内容：已知各交通区之间的交通量，通过判断其选用的道路路线，将区间交通量分配到道路上。方法：最短路径法,城市道路,第 3 章城市交通规划,1、最短路径法,也叫全有全无法、0分配法。1）含义：从两交通区之间相连的多条路线中，选择一条最短、最省时的路线，将区间交通量全部分配到这条路线上，而其它路线上无交通

7、量。2）步骤：按路段时间确定交通区形心之间的最短路径；将交通量全部分配到最短路径上；累计、迭加各路段交通量，并绘出路网交通量分配图。,城市道路,第 3 章城市交通规划,交通区形心,不是交通区的几何中心。指交通中心，交通区内出行端点的一个集中点，也称重心。,城市道路,第 3 章城市交通规划,举例：,已知将来交通量分布表(将来OD表)和节点间行驶时间，试确定区间道路上的交通量。将来 OD 表,1,2,3,A 3 C,2 B,2,3,时间单位：min,D,4,2,2,2,城市道路,第 3 章城市交通规划,12 20021 10013 10031 10023 30032 100,1,2,3,2+1,1+1,3+1,2+1,2+1+1+1,1+1,确定区间最短路径,区间交通量分配至最短路径,1,2,3,A 3 C,2 B,2,3,D,4,2,2,2,城市道路,第 3 章城市交通规划,交通区之间道路的交通量,1,2,3,300,200,400,300,500,200,城市道路,第 3 章城市交通规划,小结：,交通预测四步法,城市道路,第 3 章城市交通规划,