华中科技大学电机学第四章 交流电机绕组(完美解析)ppt课件.ppt
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1、电机学Electric Machinery,(第4章 交流电机绕组的基本理论),2,交流电机,同步电机,同步发电机,同步电动机,异步发电机,异步电动机,异步电机,同步电机,异步电机,交流绕组:交流电机中的绕组,速度等于同步速,速度不等于同步速,3,异步电机:主要用作电动机,只有特殊场合才用作发电机。,4,同步电机:多用作发电机使用,在不调速情况,也用作电动机,可改变电网功率因数(通过调节励磁电流)。,5,两种类型的交流电机在涉及的基本电磁理论、基本结构原理方面具有下面三个共同部分: 交流绕组的基本结构 交流绕组中感应的电动势 交流绕组产生的磁动势,4.1&4.2 交流绕组的基本结构,交流绕组的
2、基本要求,三相双层绕组,正弦波三相对称较大基波分量,三相单层绕组,7,线圈:线圈是串联好的两根导体或多根导体,相应地称为单匝线圈或多匝线圈 。绕组:按一定规律排列和连接的线圈的总称。在电机制造过程中,线圈是构成交流绕组的基本单元。,一、交流绕组的基本要求,8,交流绕组的基本要求, 要求磁势和电势的波形为正弦波形; 要求磁势和电势三相对称,三相电压对称; 在一定的导体数下,获得较大的基波电势和基波磁势。,导体、线圈交流绕组,9,交流绕组感应电动势(磁动势)接近正弦波,同步发电机结构示意图,气隙中磁感应强度正弦分布,定子导体感应的电动势,10,导体感应电动势,结论 :励磁磁动势在气隙中产生的磁场在
3、空间正弦分布,即可保证交流绕组感应电动势随时间正弦变化。,11,术语1. 电角度 磁密在空间为正弦分布,一对磁极对应于一个完整正弦波,相当于360。如果磁极极对数是p,整个圆周有p个完整正弦波,相当于p 360。从几何的观点来看,整个圆周只有360。 圆周的空间几何角度称为机械角度,而圆周上对应于磁场分布的角度称为电工角度,简称为电角度。,电角度p机械角度,12,Z为电机槽数,术语3. 槽距电角1:相邻两槽之间的电角度 。,术语2. 槽距角:相邻两槽之间的机械角度。,例图中:Z=36,13,三相绕组基波电动势(磁动势)对称 各槽导体感应电动势大小相等,相邻槽导体电动势相位差1。 将各槽导体电动
4、势相量画在一起,组成一个星形,称为槽电动势星形图。,14,术语4:每极每相槽数q,定义:每相在每个极下所占有的槽数。已知总槽数Z、极对数p和相数m,则 q1分布绕组 整数槽绕组q为整数 分数槽绕组q为分数,例图中:Z=36,p=2,m=3,15,术语5. 相带,定义:每极每相绕组占有的范围,用电角度表示。,例图中:Z=36,p=2,m=3,已知总槽数Z、极对数p和相数m,则,故称为60相带,16,120相带,结论 :利用槽电动势星形图分相,即均分槽电动势矢量可保证三相感应电动势对称。,将槽电动势星形图3等分,每等分120 ,即构成120 相带。,17,将槽电动势星形图6等分,每等分60 ,即构
5、成60 相带。,60相带,结论 :采用60 相带可获得较大基波电势。,交流绕组感应电动势(磁动势)基波分量较大,18,总结:交流绕组的构成原则,均匀原则:每个极内的槽数()应相等,各相绕组在每个极内所占的槽数(q)应相等;对称原则:三相绕组的结构完全一样,且在空间互相错开120 电角度;若槽距角为,则相邻两相错开的槽数为120/电势相加原则:线圈两个有效边的感应电势应该相加,线圈与线圈之间的感应电势也应该相加;如线圈的一个边在N极下,另一个应在S极下采用60 相带,19,单层绕组只适用于10kW以下的小型异步电动机,其极对数通常是pl 4;,二、三相单层绕组,单层:每槽中只放置一层线圈边;单层
6、绕组线圈数等于槽数的一半;,20,各个线圈的感应电动势有效值相等相邻线圈的感应电动势相位差为槽距电角1单层绕组的线圈节距均为整距,术语7.极距:一个磁极在铁心圆周表面上所占的范围称为极距,用符号表示,通常以用槽数或长度计。,术语6.节距:一个线圈的两个有效边在铁心圆周表面上所跨的距离称为节距,用符号y1表示,一般以槽数计。,21,1、实例:单层叠绕组展开图,例:一台交流电机定子槽数Z=36,极数2p=4,并联支路数a=1,试绘制三相单层绕组展开图。,步骤:画槽电动势星形图;分极分相;构成线圈和线圈组;构成一相绕组;画出三相绕组。,22,画槽电动势星形图,各槽导体感应电动势有效值相等,且相邻槽导
7、体感应电动势相位差为槽距电角1,23,分极分相: 将总槽数按极数均匀分开,N、S极相邻分布将每个极的槽数按三相均匀分开,三相在空间错开120电角度,24,构成线圈和线圈组将一对极下属于同一相的某两个导体连接,构成一个线圈将一对极下属于同一相的q个线圈连接,构成一个线圈组,X2,A1,X1,A2,25,线圈,线圈组,线圈组,线圈组:每相绕组中, 相邻的线圈串联在一起,称为一个线圈组。一个线圈组中的线圈个数为每极每相槽数q。,X2,A1,X1,A2,26,并联支路数a:一相绕组中并联支路的个数,即因各个线圈组的感应电动势相等,可以采用串、并联方式将q个线圈组连接,形成a条并联支路。,单层绕组每相最
8、大并联支路数 amax = p,构成一相绕组:将属于同一相的p个线圈组串、并联成一相绕组,并标记首尾端,X2,A1,X1,A2,a = 1,A,X,a = 2,27,画出三相绕组:A相绕组整体右移120得B相绕组,整体右移240 得C相绕组,28,总结:单层叠绕组构造方法和步骤,画槽电动势星形图分极分相: 将总槽数按极数均匀分开,N、S极相邻分布将每个极的槽数按三相均匀分开,三相在空间错开120电角度构成线圈和线圈组:将一对极下属于同一相的某两个圈边连接,构成一个线圈将一对极下属于同一相的q个线圈连接,构成一个线圈组构成一相绕组:将属于同一相的p个线圈组连成一相绕组,并标记首尾端线圈组串联与并
9、联,均符合电势相加原则画出三相绕组:画出三个的单相绕组,并接法或者Y接法连成完整的三相绕组,29,2、单层同心式绕组,A相展开图a=1,适用于pl的小型三相异步电动机和单相异步电动机(每极每相槽数q较大),构成:1与12相连构成一个大线圈,2与11相连构成一个中线圈,3与10相连构成一个小线圈,这三个线圈组成一个线圈组;同理,19与30、20与29、21与28相连,组成另一线圈组。,30,特点:绕组型式不同只不过是线圈构成方式不同、导体连接先后次序不同,而构成绕组的导体所占的槽号是相同的,都在属两个相差180电角度的相带内;三相单层绕组的节距因数均为1,具有整距绕组性质;单层绕组无需层间绝缘,
10、结构和嵌线较简单。适用范围:一般用于10kW以下小功率电机。,3、三相单层绕组特点,31,双层:每槽中有两个线圈边,分为上、下两层放置,其中靠近槽口的为上层,靠近槽底部为下层。每个线圈均有一个边放在上层,一个边放在另一槽的下层,相隔距离取决于节距。双层绕组中,线圈的总数等于槽数。功率较大或对波形要求较高的电机, 通常采用双层绕组。双层绕组常有叠绕组和波绕组两种 型式。,三、三相双层绕组,32,1、实例:三相双层叠绕组展开图,例:一台交流电机定子槽数Z=36,极数2p=4,并联支路数a =2, y1=7,试绘制三相双层叠绕组展开图。,步骤:画槽电动势星形图;分极分相;构成线圈和线圈组;构成一相绕
11、组;画出三相绕组。,33,画槽电动势星形图,各槽导体感应电动势有效值相等,且相邻槽导体感应电动势相位差为槽距电角1,34,分极分相: 将总槽数按极数均匀分开,N、S极相邻分布将每个极的槽数按三相均匀分开,三相在空间错开120电角度,35,构成线圈和线圈组 根据节距y1连线圈,并以上层边所在槽号标记线圈编号将一对极下属于同一相的q个线圈连接构成线圈组(共2组)共有2p个线圈组,y1=9,36,y1=7, a=2,A,X,构成一相绕组:将属于同一相的2p个线圈组串联、并联、或一半串联后再并联成一相绕组,并标记首尾端,双层绕组每相最大并联支路数 amax =2 p,37,双层叠绕组A相展开图(y1=
12、7, a=2)。,38,双层叠绕组展开图(y1=7, a=2)。,A,X,画出三相绕组:,B,Y,Z,C,39,总结:双层叠绕组构造方法和步骤,画槽电动势星形图分极分相(60 相带): 将总槽数按极数均匀分开,N、S极相邻分布将每个极的槽数按三相均匀分开,三相在空间错开120电角度构成线圈和线圈组:根据节距y1连线圈,并以上层边所在槽号标记线圈编号将一对极下属于同一相的q个线圈连接构成线圈组构成一相绕组:将属于同一相的2p个线圈组连成一相绕组,并标记首尾端根据并联支路数将线圈组串联、并联或串并联,均符合电势相加原则画出三相绕组:右移画出三个的单相绕组,并接法或者Y接法连成完整的三相绕组,40,
13、短距时,在某些槽中,其上层线圈边与下层线圈边可能不属一相,在这些槽中,上层与下层之间有较大电位差,应加强层间绝缘。短距时,同一相的上、下层导体错开了一个距离,用短距角表示,表示一个线圈的上层导体电势和下层导体电势的相位差是180-电角度,合成电势应计及节距因数kp。,2、短距(y1),4.3 交流绕组电动势,基波电动势(正弦分布磁场),谐波电动势及其削弱方法,导体电动势,线圈电动势与短距系数,线圈组电动势与分布系数,相电动势与绕组系数,气隙磁场谐波分量,谐波电动势,削弱谐波电动势方法,42,支路电动势,相电动势,线圈组电动势,线圈电动势,43,一、基波电动势,1. 导体电动势,对极电机,气隙磁
14、场空间分布为p个正弦波的磁场称为基波磁场,基波磁场在绕组中感应的电动势为基波电动势。,44,当p对极的正弦分布磁场以转速n1切割导体时,在导体中感应电动势为正弦波:,导体感应电动势有效值,速度,每极磁通,感应电动势频率,导体感应电动势,45,2. 线圈电动势与短距系数,短距系数,ky11对于整距线圈ky1=1,线圈电动势,线圈电动势有效值,线圈感应电动势,46,3. 线圈组电动势与分布系数,分布系数,kq11对于集中绕组(q=1)kq1=1,线圈组电动势,线圈组电动势有效值,线圈组感应电动势,47,4. 相电动势与绕组系数,相电动势等于并联支路的支路电动势。每条支路所串联的各线圈组的电动势都是
15、同大小、同相位,可以直接相加。对于单层绕组,每相有p个线圈组,每条支路有p/a个线圈组;对于双层绕组,每相有2p个线圈组,每条支路有2p/a个线圈组。基波相电动势有效值E1为,48,绕组系数,相绕组串联匝数,相电动势统一计算式,49,例 一台汽轮发电机,定子槽数Z=36,极数2p=2,采用双层叠绕组,节距y1=14,每槽2根导体,并联支路数a=1,频率为50Hz。每极磁通量1=2.63Wb。试求:(1) 导体电动势Ec1;(2) 线圈电动势Ey1;(3) 线圈组电动势q1;(4) 相电势E1。,解: 极距 槽距电角 每极每相槽数 线圈匝数 每相串联匝数,50,(1) Ec1=2.22f1=2.
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