列车事故应急处置ppt课件.ppt

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1、列车非正常情况的应急处置,讲课人：魏羽,列车上发生火情火灾怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置,问题一：容易造成客车火情火灾的原因？ 炉、灶设备不良，用火管理不善； 电气设备损坏、老化、违章用电； 违章吸烟，乱扔烟头、火种； 旅客携带品内夹带 “三品”。 客车停留时闲杂人员上车动火。,列车上发生火情火灾怎么办？,问题二：“列车火情火灾”的解释？ 行车事故中的“列车发生火灾”，是指列车起火造成机车、车辆破损（面积达到5m2以上）、影响使用（失去基本功能），或发生货物、行包烧毁。 列车上发生意外着火、冒烟，尚未构成火灾的，在这里称为发生“火情” 。,列车上发生火情火灾怎么办？,问题三：列车上发生

2、火情火灾所联想到的设备？灭火器、紧急按钮、紧急停车装置（制动拉手、制动阀）紧急用梯子、紧急逃生窗及破窗锤、过渡板（动车组因故不能继续运行时，将旅客过渡到相邻线救援列车时使用）、防火隔断门、烟雾报警器、应急照明。,列车上发生火情火灾怎么办？,灭火器车厢：手提式干粉灭火器（2kg）和水雾式灭 火器（2L）。驾驶室：CO2灭火器（5kg）或干粉灭火器 （5kg）。,列车上发生火情火灾怎么办？,灭火器的原理泡沫灭火器 Al2(SO4)3+6NaHCO3=3Na2SO4+2Al(OH)3+6CO2 干粉灭火器3NaOH+2AlCl3+3NaHCO3=2Al(OH)3+3CO2+6NaCl 液态CO2灭火

3、器在常压下，液态的二氧化碳会立即汽化，一般1kg的液态二氧化碳可产生约0.5立方米的气体。因而，灭火时，二氧化碳气体可以排除空气而包围在燃烧物体的表面或分布于较密闭的空间中，降低可燃物周围或防护空间内的氧浓度，产生窒息作用而灭火。另外，二氧化碳从储存容器中喷出时，会由液体迅速汽化成气体，而从周围吸引部分热量，起到冷却的作用。水雾式灭火器灭火器在喷射后，成水雾状，瞬间蒸发火场大量的热量，迅速降低火场温度，抑制热辐射，表面活性剂在可燃物表面迅速形成一层水膜，隔离氧气，降温、隔离双重作用，同时参与灭火，从而达到快速灭火的 目的。,列车上发生火情火灾怎么办？,问题四：哪些火灾不能用水灭火？一、汽油、煤

4、油等易燃液体；二、电器；（用水灭火可能触电伤人）三、遇水燃烧的物质；四、精密仪器、贵重文件。,列车上发生火情火灾怎么办？,“列车运行中发生火灾爆炸的四十字应急预案”： 立即停车； 疏散旅客； 迅速扑救； 切断火源； 设置防护； 报告救援； 抢救伤员； 保护现场； 协助查访； 认真取证。,列车上发生火情火灾怎么办？,事故案例,事故案例2001年2月8日 0: 21，成都客运段值乘的由绵阳开往广州L361次旅客列车，运行至焦柳线赶子幽西斋间781km+406m米处，因列车员张焰擅自进入广播室并遗留烟头，引燃被褥，造成机后第2位（15号车）YW63882发生火灾，旅客死亡4人，客车报废1辆，中断下行

5、线行车4小时39分，延误本列车5小时44分，客车报废和旅客财产损失计19.8万元。,列车上发生火情火灾怎么办？,事故原因分析：2月7日（农历正月十五）22时左右，15号车厢列车员按事先约定起床，在16号宿营车第二档与其他8名当班乘务员以元宵节为由，聚集饮酒。23时左右，15号车厢列车员向广播员周X借来钥匙，又从宿营车抱来被子、枕头进入广播室，准备当班时去广播室睡觉。但他抱着被子进入广播室时，嘴上叨着的香烟被门碰落，他在地上寻找了一下，未果，遂将被子放在广播室的长凳上，锁门离去。23：56，列车从枝城车站开出后，15号卧铺车17号中铺旅客发现广播室有烟雾逸出，随即向15号车列车员报告。,列车上发

6、生火情火灾怎么办？,该列车员立即意识到可能是自己掉在广播室的烟头所致，马上从该车17号铺抓起一条大布单去灭火。当打开广播室时，浓烟和火苗随即窜出，火势发展迅猛。该列车员又拉紧急制动阀，由于未拉到位就松手，列车从0:19:41开始排风，足足用了1分31秒才排完风，其间运行了1425米，到0:21:12停于焦柳线781km+406m米处。,列车上发生火情火灾怎么办？,事故教训之一：加强列车禁烟乘务室、广播室、配电室、检车工具间、餐车储藏室和行李车、邮政车、发电车禁止吸烟。不吸烟车厢内应有“禁止吸烟”的明显标志，乘务人员要对吸烟的旅客进行劝阻。铁路旅客列车消防管理规定（铁公安200230号 ）,列车

7、上发生火情火灾怎么办？,干粉灭火器使用方法使用干粉灭火器时，取下灭火器，拔掉保险销，将喷嘴对准火源根部（带软管的灭火器，要紧握软管喷嘴）压下压把，快速推进，直至将火扑灭。,事故教训之二：掌握灭火方法,列车上发生火情火灾怎么办？,列车紧急制动阀的使用方法使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降 100 kPa 时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。,事故教训之三：正确使用紧急制动阀,列车上发生火情火灾怎么办？,发现旅客携带危险品乘

8、车怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置,危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有放射性的物品，以及枪支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。铁路上所说的“三品”系指易燃、易爆和其它危险品。列车上常见的“三品”有：汽油、煤油、酒精、鞭炮、拉炮、发令纸、雷管、炸药、导火索等。查堵危险品上车的措施：“宣”：宣传危险品的危害性及查危的重要性；“看”：看旅客携带品的外观和旅客的神态；“闻”：闻有无异味；“问”：问旅客携带物品的情况；“摸”：摸旅客携带品的外形；“检”：请乘警进行开包检查。,发现旅客携带危险品乘车怎么办？,禁止旅客携带危险品进站上车。铁路公安人员和国务院铁路主管部门规定的铁路职工，有权

9、对旅客携带的物品进行运输安全检查。 铁路法下列物品不得带入车内： 法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品。 铁路旅客运输规程，对判明不了性质的，严禁在车上进行试验。铁路旅客列车消防管理规定,发现旅客携带危险品乘车怎么办？,管规、客规对查危的规定： 站、车应加强禁带危险品的宣传，铁路公安人员和客运人员要密切配合，共同做好检查危险品工作。 站、车对查出的危险品，应予没收，交最近前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。 对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能为害并不承担任何赔偿责任。,发现旅客携带危险品乘车怎么办？,旅客列车上发现旅客携带“三品”1.在列车上查出的

10、“三品”应依法予以没收。2.查出的危险品由列车长指定专人看管，枪支、弹药、爆炸物品、管制刀具等依法应由公安机关管理的，由列车乘警妥善保管，对发令纸、鞭炮类等危险品，应立即浸水，在列车最近前方停车站，交车站处理：车站设公安派出所的，由乘警按站车交接程序向派出所移交；车站不设公安派出所的，由列车长编制客运记录，移交车站处理；发现车厢内有旅客违章携带易燃液体从容器中溢出时，乘务人员应立即动员旅客熄灭一切火种，并将溢出的易燃液体清除干净，剩余的要妥善处理。,发现危险品或国家禁止、限制运输的物品，按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理，必要时移交公安部门处理。 铁路旅

11、客运输规程,发现旅客携带危险品乘车怎么办？,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置,凡持有有效车票的旅客，经检票口进站验票加剪开始，至到达目的地车站缴销车票时止（中途和中途下车的旅客自出站至进站期间除外），在旅行中遭受到外来、剧烈及明显的意外伤害（包括战争所至者在内），致使旅客人身受到伤害以至死亡、残疾或丧失身体机能者，均属于旅客人身伤害事故。1、旅客人身伤害事故的种类（1）轻伤：不急重伤。（2）重伤:肢体残疾、容貌损毁、视觉、听觉丧失及器官功能丧失（参照人体重伤鉴定标准）。（3）死亡。2、旅客人身伤害事故等级（1）轻伤事故：只有轻伤没有重伤和死亡的事故。（2）重伤事故

12、：有重伤没有死亡的事故。（3）一般伤亡事故：一次造成死亡1-2人的事故。（4）重大伤亡事故：一次死亡3-9人的事故。（5）特大伤亡事故：一次死亡10-29人的事故。（6）特别重大伤亡事故：一次死亡30人以上的事故。,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,事故责任划分铁路旅客人身伤害事故责任分为旅客自身责任、第三人责任、铁路运输企业责任及其他责任。旅客违反铁路安全规定，不听从铁路工作人员引导、劝阻等违法违章行为或其他自身原因造成的伤害，属于旅客自身责任。由于铁路运输企业人员的职务行为和设施设备的原因给旅客造成的伤害，属于铁路运输企业责任。由于旅客和铁路运输企业合同双方以外的人给旅客造成的伤害，属第三

13、人责任。非上述三种责任造成的伤害，属于其他责任。 铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法（2003 年8 月1 日铁道部令第12 号）,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,有下列情形之一的，属于列车责任：1、由于车门未锁造成旅客跳车、坠车或站内背面门下车造成旅客伤害的；2、因列车工作人员的过失，致使旅客在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车造成人身伤害的；3、由于组织不力，旅客下车挤、摔造成伤害的；4、车站误售、误剪车票、列车未能妥善处理造成旅客跳车伤害的；5、因列车错报站名致使旅客误下车造成伤害的；6、因列车工作人员的过失造成旅客挤伤、烫伤的；7、因餐车、售货车销售的食物造成旅客食物中毒的

14、；8、因违章操作、管理设备不善造成火灾、爆炸，造成旅客伤害的；9、因列车设备不良造成旅客人身伤害的；10、事故处理工作组由理由认为属于列车责任的；,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。 铁路旅客运输规程承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。 合同法 因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。 铁路法,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,旅客在列车上发生意外伤害

15、怎么办？,事故责任与赔偿,事故赔偿的限额事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元。 铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿责任限额。 铁路交通事故应急救援和调查处理条例（国务院令 第501号 2007年9月1日起施行）,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,车票是旅客乘车的凭证，同时也是旅客加入铁路旅客意外伤害强制保险的凭证。 铁路旅客运输办理细则保险有效期间，自旅客持票进站加剪后开始，至到达旅程终点缴销车票出站时为止。 铁路旅客意外伤害强制保险条例,旅客在列

16、车上发生意外伤害怎么办？,旅客在保险有效期间内，由于遭受外来、剧烈及明显的意外事故（包括战争所致者在内），受有伤害须治疗者，按实际情况给付保险金。疾病、自杀、参与斗殴或犯罪行为而导致死亡或伤害的，不给付保险金。 （铁路旅客意外伤害强制保险条例综合资料）,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,旅客的保险金额，不论座席等次、全票、半票、免票，一律规定为每人人民币两万元。旅客的保险费包括于票价之内，一律按基本票价百分之二收费。 铁路旅客意外伤害强制保险条例,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,事故责任与赔偿,旅客自身责任造成伤害需下车治疗时： 列车编制客运记录，交前方有医

17、疗条件的车站。 医疗费用由旅客自己承担；旅客可以要求铁路支付保险金。 收集不少于两份的受害人、同行人、见证人的证明材料。,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,第三人责任造成旅客伤害时： 编制客运记录，连同双方人员一并交前方有医疗条件的车站。 受伤旅客的医疗费用由责任者承担；旅客可以要求铁路支付保险金。 如第三人不明确或无力承担时，由铁路运输企业先行赔付后，再向第三人追偿。,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,在列车上发生旅客人身伤害时的处理办法列车长应立即会同公安人员检查旅客伤害程度，及时采取抢救措施。充分利用列车配备的急救药箱，安排红十字救护员进行初步救护，如旅客受伤较为严重，应及时通过广播寻找

18、医务工作者帮助救治。检查旅客所持车票的票种、票号、发到站、车次、有效期及是否加剪和随身携带品，做成详细记录。列车长要会同乘警勘察现场，收集旁证物证，调查旅客受伤、死亡原因，收集不少于两份的受害人、同行人、见证人的证明材料和物证。列车需要向车站移交受伤旅客时，应提前通知车站做好救护准备工作。移交车站应当是三等以上车站（停车处理时为就近车站），车站不得拒绝受理。列车向车站办理移交手续时，编制客运记录一式两份，连同车票、旅客随身携带物品清单、证据材料一起移交。如有医务工作者参与救治的，要有抢救经过的书面材料，留下医务工作者姓名、单位、联系方式、身份证号码备查。特殊情况来不及编写记录时，必须在3日内向

19、接受处理站补交上述材料。如伤害是由犯罪行为造成的，则乘警还应开具公安记录，将有关当事人一并交车站及公安处理。因列车紧急制动、遭外来石击、第三者责任等造成旅客伤害时，列车长还应了解紧急制动、遭外来石击发生区间、担当司机的机车号、司机编号、按规定拍下电报。属于第三者责任的，应留下责任者姓名、单位、地址、联系电话、身份证号码。,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,事故速报站、车发生旅客人身伤害事故时，应立即向上级主管部、门及有关铁路局主管部门拍发事故速报（条件允许时，应先电话汇报事故概况）。发生重大、大事故时，应报铁道部和铁路局客运主管部门。发生事故造成旅客伤亡人数较多时，应通报地方政府和医院，请求协

20、助抢救。事故速报的内容：1、事故种类。2、发生日期、时间、车次。3、发生地点、车站、区间里程。4、伤亡旅客姓名、性别、国籍、民族、年龄、职业、单位、地址。5、车票种类、发到站、票号、身份证号码。6、事故及伤亡简况。,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,旅客在列车上发生急病时怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置,发生旅客人身伤害或急病时，站、车均应千方百计抢救。铁路旅客运输办理细则,承运人在运输过程中，应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。合同法,旅客在列车上发生急病时怎么办？,旅客发生急病时的处置方法： 1. 立即向列车长报告；2. 把发生急病的旅客安排到车厢较为通风处或卧铺车厢；3. 在旅

21、客中寻找医生帮助抢救。4. 列车长向同行人及周围旅客或本人了解病情和旅客姓名、单位、住址、联系人等，记录有关情况，同时寻找旅客携带品。5. 病情严重的旅客须移交车站时，应通过运转车长或使用其他通讯工具通知接收站提前做好准备。6. 收集同行人和周围旅客的旁证材料。,旅客在列车上发生急病时怎么办？,案 例2001年7月25日，一名55岁的老年旅客XXX独自长途旅行，在怀化车站中转，乘坐襄樊客运段担当的1474次列车，目的地澧县车站。上车时，老人步履艰难，由车站工作人员搀扶上车。开车后，老人昏迷，车上没有采取抢救措施。到达澧县车站后，列车工作人员将昏迷不醒的老人抬下火车，并编写客运记录交澧县车站，车

22、站将老人送往医院抢救，经医院诊断，老人因颅内血肿抢救无效死亡。,旅客在列车上发生急病时怎么办？,老人的儿子向怀化铁路运输法院提起民事诉讼，要求铁路支付死亡赔偿金等共计人民币65585元。法院经过审理，认为老人死亡的直接原因是自身的疾病，但是，列车在老人出现危险情况后没有采取任何抢救措施，列车从怀化车站到澧县车站中间途经停车站有6个，如果列车工作人员采取积极的抢救措施，在前几站就编写客运记录交由当地医院进行及时治疗，老人也许就不会死亡。从这一事实来看，列车没有履行合同法中规定的救助义务，是一种不作为的侵权行为，应当承担因此引发的损害赔偿责任。在法院的主持下，死者家属与铁路进行了庭外调解处理，达成

23、了调解协议，由铁路赔付和补偿原告25000元。,旅客在列车上发生急病时怎么办？,对重点旅客进行重点照顾，做到“三知三有”。“重点旅客”：老、幼、病、残、孕。“三知三有”：知座席、知到站、知困难； 有登记、有服务、有交接。,此事件的教训：,思考题：列车能拒绝这位老人乘车吗？,旅客在列车上发生急病时怎么办？,发现精神病旅客及其肇事行为怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置,发现精神病旅客怎么办？ 车站发现无人护送的精神病旅客，应严禁乘车。对有人护送的，应通知列车长，协助护送人员防止发生意外。 列车内发现无人护送的精神病旅客，列车长应指派专人看护，公安人员应予协助，移交到站或换车站处理，不得转交中途

24、站。发现有人护送的精神病旅客，乘务员应向护送人介绍安全注意事项，并予以协助。管规,发现精神病旅客怎么办？,列车上发生旅客突发性精神病肇事时，应做到发现得早、控制得住、处理得当，有效防止人员伤亡和财产损失。（1）及时报告，安定情绪。乘警和列车人员经常巡视车厢，发觉精神异常人员应及时向列车长和乘警报告，并采取妥善措施，安定其情绪。（2）查堵管制刀具，防止发生危害要加强管制刀具的查堵工作，发现旅客携带管制刀具乘车要坚决依法予以收缴。对于不在管制刀具之列但是有容易伤害旅客的其他危险性刀具，须指导携带人妥善保管，防止发生危害。（3）配备非杀伤性警械和药品，以备急需。可能发生旅客精神病肇事的列车，可配备一

25、定数量的约束带和警绳（不得使用手铐）和缓解精神的药品，以备急需。一旦发生肇事苗条，列车工作人员要请旅客中的医务人员对其惊醒药物治疗，避免酿成事端。,发现精神病旅客肇事怎么办？,（4）发生危及安全的情况时进行有效处置。突发性精神病患者手持管制刀具或其他器具正在或准备伤害旅客、损毁公私财物、准备跳车或用其他方式自杀、玩火或准备纵火等有严重危及行车安全或旅客安全的行为时，列车长和乘警立即赶赴现场，组织列车工作人员紧急疏散旅客。要在保证旅客安全的前提下，立即采取果断措施，设法接近并制服精神病患者。对不听制止危害他人安全的，乘警可采取保护性约束措施，包括使用约束性警械直至精神恢复正常。同时做好相应疏导工

26、作，稳定旅客情绪，维护良好秩序。（5）一旦造成人员伤亡或财产损失，列车长要积极组织抢救，调查人员伤亡财务损失情况。受伤人员交站送医院救治。列车乘警做好现场记录。,发现精神病旅客肇事怎么办？,案 例2008年9月24日，在广东某工地打工时出现精神异常症状的曹大和由其三名同乡护送，乘坐贵阳客运段担当的广州至遵义1291次列车返回贵州遵义老家，四人坐在6号车厢110号至113号座位。23时许，列车在佛山开车后，曹大和突然在车厢内大喊大叫要从车窗跳车。周围旅客将情况报告给了列车长黄建成。黄建成劝三名护送人护送曹大和在前方停车站下车治疗，但三人不同意；然后，黄建成找来胶带纸，由护送人将曹大和的双手固定，

27、列车长用纸胶带将曹捆绑。次日上午9时许，黄建成在巡视6号车厢时，发现捆绑曹大和的胶纸带已被挣松成线条状，又用胶纸带再次对曹大和捆绑约束，让其躺在座位上。,发现精神病旅客怎么办？,一旅客提出绑得过紧，列车长表示出了问题由他负责。之后不久，同车厢旅客成发现曹大和呼吸困难，便到餐车找黄建成反映，黄再次表示出了事由他负责。随后，列车供水员周路过6号车厢时，见曹大和呼吸困难，便立即到餐车向黄报告说那个旅客不行了，黄即到6号车厢进行处置并通过列车广播寻找医务人员前来抢救。医生到达6号车厢对曹大和实施抢救，但抢救无效，曹大和死亡。医院开据证明书证实，曹大和死于呼吸衰竭。此案由贵阳铁路运输法院审理。结果：贵阳

28、客运段和黄建成共同给予曹大和近亲属经济赔偿和补偿共计人民币240800元；黄建成犯过失致人死亡罪，判处有期徒刑二年，缓刑二年。,发现精神病旅客怎么办？,运行中发现有人扒车怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置,车门管理做到停开、动关、锁，出站台四门检查了望。 铁标,运行中发现有人扒车怎么办？,运行中发现有人扒车的处理方法： 在能保证安全的前提下，乘务人员应婉言相劝，消除恐惧心理，将其拉上车。 遇开门困难时应使用紧急制动阀停车，将扒车人交列车长、乘警了解情况进行处理。,运行中发现有人扒车怎么办？,电气化区段发现有人攀爬车顶怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置,在电气化铁路上，接触网的各导线及其

29、相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备相接触。除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持 2 米以上的距离。电气化铁路有关人员电气安全规则,电气化区段发现有人攀爬车顶怎么办？,电气化区段发现有人攀爬车顶的应急处置： 1. 提示爬车人不要在车顶站立，以免触电。 2. 在接触网带电情况下，严禁用棒条等物处理车辆顶部的扒车人员或物体。 3. 必要时迅速与运转车长、司机、车站、供电工区联系，请求区段停电。确认电网无电后，根据情况对爬车人进行处理（编制客运记录交车站），尽快开车。,电气化区段发现有人

30、攀爬车顶怎么办？,相关视频资料,电气化区段发现有人攀爬车顶怎么办？,运行中发现有人坠车怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置,因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。 铁路法有下列情形之一的，属于列车责任： （一） 由于车门未锁造成旅客跳车、坠车或站内背门下车造成旅客伤害的； 铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法（2003 年8 月1 日铁道部令第12 号）,运行中发现有人坠车怎么办？,运行中发现有人坠车怎么办？列车运行中发现有人坠车时，立即使用紧急制动阀停车（特快列

31、车不影响本列车运行安全时除外），将跳车人抬上车包扎抢救，了解旅客姓名、单位、地址、车票发到站、跳车原因，时间、区间、车位方向等，会同乘警清点旅客所带物品，编制记录交列车最近有医疗条件的车站处理。,运行中发现有人坠车怎么办？,跳车人如已死亡，会同乘警记录跳车人的方向、位置、地点、时间、有无车票和遗物，将死者移离轨道以外，交巡道工或列车长指派其他人看管。列车长应在前方停车站拍发电报，向事故发生地所属铁路局和列车担当铁路局主管部门报告。注意索取周围旅客的旁证材料。,运行中发现有人坠车怎么办？,案 例2002年3月19日下午1点多，上海自动化仪表股份有限公司驻武汉办事处主任杨诚等一行五人登上了武昌至襄

32、樊的K776次快车。大约下午5时左右，杨诚一觉醒来，起身在车厢走道内活动。正在打牌的一名同伴偶一抬头，看见杨诚站在倒数第一、二号车厢的接头处拨打手机。随后，同伴们在车上再也没见到杨诚。当天晚上，在随州至枣阳区间的铁道旁，随州工务段一名巡道工发现了昏迷的杨诚。后来判断，杨诚出事时间在下午5点30分左右。因伤者伤势过重，当地医院求助武汉120空中急救，直接把杨诚从随州用直升飞机接到了武汉，送进协和医院治疗。,运行中发现有人坠车怎么办？,杨诚脑部受伤，虽经医院积极治疗，但仍不能正常思维和表达，其后期需要终身治疗及护理。因为没有目击者，没有人知道杨诚是如何坠车的。杨诚的家属和铁路双方都认为杨诚是由某一

33、个未关的车门摔出去的。 2003年7月29日，杨诚的法定代理人向武汉铁路运输法院提起诉讼，索赔222.3万余元。最后，经法院主持调解，双方自愿达成协议：郑州铁路局襄樊铁路分局自愿一次性支付杨诚已经发生的医疗费、后续治疗费等赔偿费用共计69万元，其中不包括已支付的56万余元医疗费；而杨诚自愿放弃其他诉讼请求。,运行中发现有人坠车怎么办？,一、加强车门管理。二、保证在岗在位，做好车内巡视检查， 关注旅客的动态。,此事件的教训：,运行中发现有人坠车怎么办？,列车中途临时停车怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置,临时停车坚守岗位，做好宣传，加强巡视，确保车门锁闭，严禁旅客上下车。 铁标有下列情形之一

34、的，属于列车责任： （二）因列车工作人员的过失，致使旅客在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车造成人身伤害的； 铁路旅客人身伤害及自带行李损失事故处理办法 （2003 年8 月1 日铁道部令第12 号）,列车中途临时停车怎么办？,一、坚守岗位，注意了望，不得擅自下车。二、开车后四门了望，防止有人抓车。三、列车长要及时判明情况，正确处理。,中途临时停车后的注意事项：,列车中途临时停车怎么办？,车内严重超员时怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置,铁道部、路局对列车超员率的规定： 1、直达特快和特快列车全程不超员；2、直通快速和普快列车始发不超员，途中快速旅客列车准超员20%，普快列车准超员30%

35、；3、普通旅客列车始发准超员10%，中途准超员40%；4、管内旅客列车超员率比照上述同等级旅客列车的规定办理；5、时速300公里以上客运专线动车组列车及动车组列车一等座车不得超员，二等座车最高超员率为20%。,车内严重超员时怎么办？,超员时做到“三早” “三无” “一畅通”：“三早”：早出场、早宣传、早组织；“三无”：风档处无长途旅客、无重点旅客和无大件携带品；“一畅通”：车厢过道畅通。,车内严重超员时怎么办？,防止风档处发生人身伤害的措施： 1、要加强宣传、讲清危害，防止旅客挤手、夹脚，对老、幼、病、残、孕等重点旅客要千方百计疏导到车厢内，适当安置。 2、在疏导时乘务员要深入车厢积极工作，使

36、旅客携带的物品做到不堵门、不堵通道、不堵风档连接处。 3、在特殊情况下，两侧各有一个门口能开关，确保顺利乘降。,车内严重超员时怎么办？,案 例 2006年月6日12日，石家庄客运段值乘上海石家庄K234次列车，丹阳站开车后，旅客朱美丽（女，21岁，镇江市润州区曙光村金家湾人），在经过风档连接处时，因列车晃动，旅客跌倒时手扶风档，造成左手食指、中指、无名指裂伤。 列车对旅客进行包扎处理后，编记录交镇江站处理，拍发事故速报。,车内严重超员时怎么办？,到站停车，两侧都无站台怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置(十一),到站停车，两侧都无站台怎么办？ 确认值班员接车方向后再开门，组织旅客上下，并要加

37、强宣传，提醒旅客注意脚下障碍物防止绊倒摔伤，做好扶老携幼，宣传注意临线来往车辆通过，防止碰、轧伤。,到站停车，两侧都无站台怎么办？,旅客发生越站时怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置(十二),旅客发生越站时怎么办？ 因乘务员通告不及时或旅客没能及时下车造成旅客越站时， 稳定旅客，防止旅客做出过激行为； 按章处理，按规定编制客运记录交车站。,旅客发生越站时怎么办？,铁路旅客运输办理细则第三十七条 旅客因误售、误购、误乘或坐过了站需送回时，列车长应编制客运记录交前方停车站。车站应在车票背面注明“误乘”并加盖站名戳，指定最近列车免费送回。,旅客发生越站时怎么办？,发生旅客滥用紧急制动阀怎么办？,？

38、,列车非正常情况的应急处置(十三),有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故： D11滥用紧急制动阀耽误列车。 铁路交通事故调查处理规则 滥用紧急制动阀耽误列车：系指违反铁路技术管理规程第271条第4款的规定使用紧急制动阀。,旅客在列车上发生意外伤害怎么办？,滥用紧急制动阀停车处置程序： 分清责任； 立即开车； 报告列车长； 取得责任人的姓名、年龄、身份号码和书面材料及旁证材料； 立即向本段汇报。,发生旅客滥用紧急制动阀怎么办？,滥用紧急制动阀案例2002年9月26日18: 07，广州达州1063次旅客列车在襄渝线三汇镇站开车时，列车员与无票乘车人员发生纠纷，列车员使用紧急制动

39、阀停车，造成1063次旅客列车在该车站超停25分钟，构成滥用紧急制动阀耽误列车一般事故。,发生旅客滥用紧急制动阀怎么办？,车票发生重号怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置(十四),车票发生重号怎么办？ 列车要本着以人为本、旅客至上的原则，积极予以解决，将旅客安排在同等席别其它车厢的适当位置；无法解决时，应做好解释工作，按客规规定办理。,车票发生重号怎么办？,客规 第三十六条 因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排。重新安排的列车、座席、铺位高于原票等级时，超过部分票价不予补收。低于原票等级时，应退还票价差额，不收退票费。,车票发生重号怎么办？,列

40、车运行中空调发生故障怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置(十五),列车运行中空调发生故障怎么办？ 列车空调设备发生故障时，车辆乘务员应积极抢修。故障不能排除时，在始发站，列车长要立即通知车站，由站车通过广播向旅客宣传退票、改签等工作，控制售票。列车运行中，空调故障长时间不能排除，列车长应拍发电报，编制客运记录。车站凭客运记录，为旅客退还未使用区间的空调票价。,列车运行中空调发生故障怎么办？,客规第四十九条 因承运人责任致使旅客退票时按下列规定办理，不收退票费： 空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时，应退还未使用区间的空调票价。,列车运行中空调发生故障怎么办？,列车发生晚点怎么办？,？,列车非正常情况的应急处置(十六),列车发生晚点怎么办？ 1. 列车晚点超过30分钟，站长和列车长应代表铁路向旅客道歉。2. 列车晚点超过1小时，列车长应根据所在地铁路局客调提供的情况，向旅客通报晚点原因及预计晚点时间，安抚旅客。向旅客通报时，列车广播每次间隔不超过30分钟。,列车发生晚点怎么办？,请多提宝贵意见！,谢谢大家！,