《交通运输布局与区域发展》人教课件.ppt
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1、第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响,第四章交通运输布局与区域发展,交通运输布局与区域发展人教课件,一、交通运输布局的一般原则1.交通运输布局的任务:(1)如何组织_、站点。(2)如何分配_、货流。,交通线网,客流,一、交通运输布局的一般原则交通线网客流,2.交通运输布局的目的:实现区域运输的_,以获得最大的_和社会效益。3.影响交通运输布局的因素:(1)社会经济因素。_的需求。经济水平、_、装备。(2)自然因素:地质、_、气候、水文等。,合理化,经济效益,经济、社会发展,技术,地貌,2.交通运输布局的目的:实现区域运输的_,以获合,4.交通运输布局的原则:依据运输需
2、求、_、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势等。,适度超前,4.交通运输布局的原则:依据运输需求、_、适,5.交通运输布局的变化(1)变化。新的交通_、站建设。原有交通线、站的_、扩建或废弃。_线建设。(2)影响:使区域交通运输布局逐渐_、优化。,线,改建,专用,完善,5.交通运输布局的变化线改建专用完善,二、交通运输需求与交通运输布局1.交通运输需求量对交通运输布局的影响:(1)交通运输需求量_,布局的交通线标准较_,站点规模较_。(2)交通运输需求量_,布局的交通线标准较_,站点规模较_。,小,低,小,大,高,大,二、交通运输需求与交通运输布局小低小大高大,2.区域发展状况对交通运输布
3、局的影响:交通运输布局重点关注交通运输需求量_的点和线。,大,2.区域发展状况对交通运输布局的影响:交通运输布局大,3.交通运输需求差异对交通运输布局的影响:(1)要充分发挥不同_的特点。(2)注意不同运输方式之间的_和转运。4.区域交通运输需求增长特点,决定了区域交通运输布局_的特点。5.区域交通运输需求分布特点,决定了区域交通运输布局特点。,运输方式,衔接,变化,3.交通运输需求差异对交通运输布局的影响:运输方式衔接变化,【激疑】1978年,我国的铁路里程仅5.17万千米,全国铁路旅客发送量8.1亿人次;到2018年底,铁路运营里程已达到13.1万千米,全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次
4、。铁路运营里程及运送旅客量的变化,主要体现了何种因素对交通运输布局的影响?提示:交通运输需求。,【激疑】1978年,我国的铁路里程仅5.17万千米,全国铁,三、资金与交通运输布局1.经济发展水平与交通运输布局的关系:(1)经济较为落后的地区,交通线和站点较为_,质量较低。(2)经济较发达的地区,交通线和站点较为_,质量较高。,稀疏,密集,三、资金与交通运输布局稀疏密集,2.区域经济发展与交通运输布局的关系:区域经济发展水平提高,有足够资金推动交通运输建设和相关技术水平的提高,使交通运输布局更加_。,灵活,2.区域经济发展与交通运输布局的关系:区域经济发展灵活,辨一辨判断下列说法的正误(1)交通
5、运输具有投资大、资金回收快的特点。( )(2)因交通运输是经济发展的“先行官”,所以经济落后的地区应建设密集、质量高的交通运输网。( )(3)足够的资金能推动交通运输建设相关技术水平的提高。( ),辨一辨判断下列说法的正误,能力1理解自然因素对交通运输线布局的影响及交通运输布局的原则1.自然因素对交通运输线布局的影响:,能力1理解自然因素对交通运输线布局的影响及交通运输布局的原,区位因素影响水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥,2.交通运输布局的原则:,2.交通运输布局的原则:原则内容依据运运输方式和交通线、站的,原则内容尽量少交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地发挥综,【典例
6、示范】下图示意区域经济发展中地形复杂程度、人口经济密度、交通运输负担、投入产出效率的相互关系。读图回答(1)、(2)题。,【典例示范】,(1)根据图中信息判断,下列说法正确的是()A.地形越复杂,投入产出效率越高B.地形越复杂,人口经济密度越小C.交通运输负担大,投入产出效率高D.交通运输负担小,人口经济密度小,(1)根据图中信息判断,下列说法正确的是(),(2)下列关于地形与交通运输的说法,正确的是()A.地形种类单一,区域经济发展的运输负担小B.地形复杂,区域交通运输线路建设成本低C.平原地形,交通运输方式种类多D.相对高度小的地形,交通运输网密度大,(2)下列关于地形与交通运输的说法,正
7、确的是(),【思路点拨】解答该类题目主要从以下两点入手:(1)首先要明确图中地形复杂程度、人口经济密度、交通运输负担、投入产出效率之间的关系。(2)根据图中的信息判断地形与交通运输的关系。,【思路点拨】解答该类题目主要从以下两点入手:,【解析】(1)选B,(2)选C。第(1)题,图中箭头方向表示某因素影响增强,结合曲线形态,地形越复杂,投入产出效率越低;地形越复杂,人口经济密度越小;交通运输负担大,投入产出效率低;交通运输负担小,人口经济密度大。第(2)题,地形种类单一,如山区,人口经济密度小,区域经济发展的运输负担大;地形复杂,区域交通运输,【解析】(1)选B,(2)选C。第(1)题,图中箭
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