LNG+L-CNG加气站介绍155课件.ppt

《LNG+L-CNG加气站介绍155课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《LNG+L-CNG加气站介绍155课件.ppt（131页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、LNG+L-CNG加气站介绍155课件,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,2、LNG的基本应用 LNG的应用，实际上也就是天然气的应用，但其特性在某些方面比天然气有更广泛的用途。 作为气体燃料，用于发电、陶瓷、玻璃等行业。 作为洁净燃料像天然气一样供城市居民、宾馆使用。 作为城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有广阔前景。因为其更洁净（在液化过程中可以除去不少杂质），运输也方便。建设LNG加气站所需投资少占地也少（相比CNG），一次充装行驶里程更长（与汽油相近）。 作为冷源

2、用于生产速冻食品，以及塑料、橡胶等的低温粉碎等。 作为管道天然气的调峰气源，对民用燃料系统进行调峰。,2、LNG的基本应用,3、LNG与其它车用燃料的性能比较,3、LNG与其它车用燃料的性能比较指标技术指标CNGLNG汽,4、LNG与其它燃料的污染物排放比较,绿色环保：天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物 质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，比汽油、柴油综合排放可降低85%注：上述为美国燃气协会资料，各种资料数据差别较大。,4、LNG与其它燃料的污染物排放比较燃料污染物排放量(g/k,置身子低温环境中(exposure to cold)LNG造成的

3、低温能对身体暴露的部分产生各种影响，如果对处于低温环境的人体未能适当地加以保护，则其反应和能力将受到不利的影响。操作中的冷灼伤(handling，cold contact burns)LNG接触到皮肤时，可造成与烧伤类似的起疱灼伤。从LNG中漏出的气体也非常冷，并且能致灼伤。如暴露于这种寒冷气体中，即使时间很短，不足以影响面部和手部的皮肤，但是，象眼睛一类脆弱的组织仍会受到伤害。人体未受保护的部分不允许接触装有LNG而未经隔离的管道和容器，这种极冷的金属会粘住皮肉而且拉开时将会将其撕裂。,5、LNG可能产生的危害,置身子低温环境中(exposure to cold)L,冻伤(frostbite

4、)严重或长时间地暴露在寒冷的蒸气和气体中能引起冻伤。局部疼痛经常给出冻伤的警示，但有时会感觉不到疼痛。寒冷对肺部的影响(effect of cold on the lungs)较长时间在极冷的环境中呼吸能损伤肺部。短时间暴露可引起呼吸不适。体温过低(hypothermia)1O以下的低温都可以导致体温过低的伤害。对于明显地受到体温过低影响的人，应迅速地从寒冷地带移开并用热水洗浴使体温恢复，水温应在40至42之间。不应该用干热的方法提升体温。,冻伤(frostbite),推荐使用的防护服(recommended protective clothing) 处理LNG时，如果预见到将暴露于LNG的环

5、境之中，则应使用合适的面罩或安全护目镜以保护眼睛。 操作任何物品时，如其正在或已经与寒冷的液体或气体接触，则应一直戴上皮手套。应戴宽松的手套并在接触到溅落的液体时能够迅速脱去。即使戴上手套，也只应短时间握住设备。防护服或者类似的服装应是紧身的，最好是没有口袋也没有卷起的部分。裤子也应穿在鞋或靴子的外面。当防护服被寒冷的液体或蒸气附着后，穿用者在进入狭窄的空间或接近火源之前应对其做通风处理。操作者应该明白，防护服只是在偶然出现LNG溅落时起保护作用，应避免与LNG接触。 置身于天然气环境中(exposuretogas)毒性(toxicity)LNG和天然气是无毒无味的。,推荐使用的防护服(rec

6、ommended protectiv,窒息(asphyxia)天然气是一种窒息剂。氧气通常占空气体积的20.9。大气中的氧气含量低于18时，会引起窒息。在空气中含高浓度天然气时由于缺氧会产生恶心和头晕。然而一旦从暴露环境中撤离，则症状会很快消失。在进入可能存在天然气的地方之前，应测量该处大气中氧气和烃类的含量。注：即使氧气含量足够多，不会引起窒息，进入前也应进行可燃性检测，而且应使用专用于此目的仪器进行检测。,窒息(asphyxia)天然气是一种窒息剂。氧气通常占,火灾的预防和保护在处理LNG失火时，推荐使用干粉(最好是碳酸钾)灭火器。与处理LNG有关的人员应经过对液体引发的火灾使用干粉灭火器

7、的训练。高倍数泡沫材料或泡沫玻璃块可用于覆盖LNG池火并能极大地降低其辐射作用。必须保证水的供应以用于冷却目的，或在设备允许的情况下用于泡沫的产生。但是水不可用于灭此类火。有关火灾的预防和保护的设计，应遵守EN 1473的规定。,火灾的预防和保护在处理LNG失火时，推荐使用干粉(最好,目前LNG加气站主要分为以下两种： 撬装式LNG加气站 标准LNG加气站 以上两种LNG加气站在主要设备组成方面都基本一致，区别在于：LNG加气机、增压泵撬等设备是否集成在撬体上。 撬装式LNG加气站设备现场施工量小，安装调试周期短，适用于规模较小，对场地要求不高的LNG加气站；标准的现场施工量大，周期相对较长，

8、一般适用于规模较大的LNG加气站。,(二)、 LNG加气站,1、LNG加气站分类,目前LNG加气站主要分为以下两种：(二)、 LNG加,撬装式LNG加气站,撬装式LNG加气站,撬装式LNG加气站,撬装式LNG加气站,标准LNG加气站,标准LNG加气站,2、LNG加气站平面布置示意图,LNG加气机,站房（PLC控制系统）,卸车位,LNG储罐,增压器,LNG泵撬,2、LNG加气站平面布置示意图LNG加气机站房（PLC控制系,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,3、LNG加气站工艺流程,PLC控制系统,卸车、储罐增压器,3、LNG加气站工艺流程运液槽车LN

9、G泵橇车载储液瓶车载储液,4、LNG加气站流程图,LNG槽车,LNG潜液泵,增压器,LNG加气机,LNG储罐,汽化器,LNG燃料车,放空,4、LNG加气站流程图LNG槽车LNG潜液泵增压器LNG加气,LNG工艺流程图（单泵双机）,1#LNG加气机,2#LNG加气机,LNG单泵撬,LNG储罐,仪表风系统,储罐仪表柜,放散系统,卸车组件,增压器,1#LNG加气机2#LNG加气机LNG单泵撬LNG储罐仪表风,LNG工艺流程图（双泵四机）,仪表风系统,1#LNG加气机,2#LNG加气机,3#LNG加气机,4#LNG加气机,储罐仪表柜,LNG双泵撬,LNG储罐系统,增压器,卸车组件,放散系统,LNG工艺

10、流程图（双泵四机）仪表风系统1#LNG加气机2#L,4.1、工艺流程描述加液流程,泵池预冷 凭借站用储罐和泵池的液位差，LNG从站用储罐流入泵池，温度传感器检测泵池温度达到设定值，泵池预冷完成。待机 泵池预冷完成后，泵处于待机状态，以0Hz运行。同时设备在一段时间内没有加气和预冷信号时，泵回到待机状态。LNG加气机预冷 泵池处于待机状态时，按下加气机面板上的“预冷”键，泵切换到低速运转，完成对加液机管道及加液枪的预冷。加气 加气机预冷完成后，便可以对汽车进行加气，按下加气机面板上的“加气”键，泵切换到高速运转状态，对汽车进行加气。如车瓶压力高于1MPa，及单泵双机车瓶压力高于储罐压力0.3MP

11、a需要进行回气操作。,4.1、工艺流程描述加液流程泵池预冷 凭借站用储罐和泵,泵池预冷待机,泵池预冷待机,LNG加气机预冷,LNG加气机预冷,LNG加气机加气、回气,LNG加气机加气、回气,4.2工艺流程描述增压流程,LNG潜液泵的泵前最佳工作压力是0.4-0.8MPa，当储罐的压力低于0.4MPa时就可以选择给储罐增压，因增压的同时也会产生大量BOG，为合理减少BOG，LNG加气站通常有几种增压方式：自增压 储罐内的LNG液体凭借液位产生的压差进入气化器中，经增压器加热气化后回到储罐的顶部，增加储罐的压力（此功能可以在停电的情况下使用，保证停电的情况下也可以对汽车进行加气）。采用自增压方式增

12、压速度相对较慢，但无需消耗电能。泵增压 储罐内的液体流进泵池后（需先对泵池进行预冷），经潜液泵注入气化器中，经空温加热气化后进入储罐的顶部，增加站用储罐的压力。调压（调饱和压力） 储罐内的液体流进泵池后（需先对泵池进行预冷），经潜液泵注入气化器中，经空温加热气化后进入储罐的底部，提高储罐内LNG温度，饱和压力也相应提高。调压提升储罐压力的效果是长期性的（在下一次卸车前），增压提升储罐压力的效果是临时性的，停止增压后，储罐压力会逐渐恢复到与LNG温度相应的饱和压力。所以，加气站可根据每天的实际加气量来选择合适的增压方式。,4.2工艺流程描述增压流程,自增压,自增压,泵增压,泵增压,调压,调压,4

13、.3工艺流程描述卸车流程,自增压卸车 槽车内的液体自流进入卸车气化器中，气化后回到槽车的气相，增加槽车的压力（此功能可以在停电的情况下使用，保证停电的情况下顺利完成卸车），使液体流入储罐中。泵增压卸车 槽车内的液体流进泵池后（需先对泵池进行预冷），经潜液泵打入卸车气化器中，气化后进出槽车的气相，增加槽车的压力，使液体流入储罐中。泵卸车 槽车内的液体流进泵池后（需先对泵池进行预冷），经潜液泵打回储罐中（同时，槽车内的液体经增压口流进卸车气化器，气化后回到槽车，加快卸车速度）,4.3工艺流程描述卸车流程自增压卸车,卸车步骤,吹扫卸车软管,平衡压力,选择卸车方式,卸车软管泄压,泵卸车,泵增压卸车,自

14、增压卸车,卸车步骤吹扫卸车软管平衡压力选择卸车方式卸车软管泄压泵泵增压,至放散,至放散,吹扫卸车软管/卸车软管泄压,LNG槽车,至放散至放散吹扫卸车软管/卸车软管泄压LNG槽车,平衡压力,槽车,平衡压力槽车,自增压卸车,槽车,自增压卸车槽车,泵增压卸车,槽车,泵增压卸车槽车,泵卸车,槽车,泵卸车槽车,4.4工艺流程描述EAG（安全放散气体）系统,安全放散,手动放散,吹扫放散,EAG加热器,阻火器,放散塔,4.4工艺流程描述EAG（安全放散气体）系统安全放散手动,EAG加热器,阻火器及放散塔,卸车组件放散口,安全及手动放散,EAG加阻火器及放散塔卸车组件放散口安全及手动放散,5、LNG加气站设备

15、构成,LNG加气站主要由以下设备构成：LNG加气机LNG储罐（立式、卧式）LNG泵撬（含LNG潜液泵、增压器、EAG加热器）PLC控制系统仪表风系统,5、LNG加气站设备构成 LNG加气站主要由以下设备构,LNG 加气机,LNG 加气机,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,LNG加气机工作流程图,液相质量流量计低温气动球阀低温安全阀站用储液装置低温软管加液,LNG加气机的主要技术参数 充装介质：LNG 工作压力: 1.6MPa 流量：5-180L/min 准确度：1.0% 管道设计温度：-19655 计量方式：加液回气双计量 流通直径：25mm 软管长度：4m 接口：进液、回气DN25法兰

16、；放散DN15法兰 功耗：220V，150W,LNG加气机的主要技术参数,LNG储罐,按绝热方式分类： 高真空多层缠绕 珠光砂粉末填充按安装方式分类： 立式 卧式按几何容积分类： 60m、30m,LNG储罐按绝热方式分类：,LNG 储罐主要技术参数 充装介质：LNG 工作压力: 1.2MPa /-0.1MPa 设计压力：1.44 MPa/-0.1MPa 几何容积： 30m 、50m 、60m 设计温度：内容器-196，外壳55 充装率：90% 静态日蒸发率：0.3%/d 绝热形式：高真空多层缠绕/珠光砂粉末填充 主要材料：内容器O6Cr19Ni10或X15CrNi18-10 外壳16MnR或Q

17、345R,LNG 储罐主要技术参数,LNG 储罐流程图,LNG 储罐流程图,注意：1、液位计度数单位为mmH2O，为压力单位，并不代表储罐内液位高度；2、对照表中与液位对应的为LNG的体积，若罐内为其他介质需要进行换算；液氮调试时，罐内的液氮体积约为液位计读数的1/2所对应的体积数值。,注意：,1、LNG储罐在未使用时，应该使用氮气正压封存；2、储罐充液前检查液位计及远传液位计的阀门状态，确保平衡阀处于关闭状态，气相、液相阀以及取压管根部阀处于开启状态；需拆卸液位计及远传液位计时，应先打开平衡阀，再关闭气相、液相阀。3、储罐进LNG前应使用液氮进行预冷，预冷采用顶部进液，待储罐有液位显示时，停

18、止进液5分钟，液面稳定后液位无变化时预冷完成，否则继续进行。4、充装时应先使用顶部进液进行充装，待储罐内压力稳定且无上升趋势时，打开底部进液同时进行充装。5、当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，使筒内液面静，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从充满溢流阀流出时，立即关闭充满溢流口阀，停止充装及关闭上进液阀。6、在充装过程中随时观察储罐、槽车压力表、液位表。,LNG 储罐操作注意事项,1、LNG储罐在未使用时，应该使用氮气正压封存；LNG 储罐,CRYOSTAR,ACD,泵撬,CRYOSTARACD 泵撬,ACD泵,ACD泵,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,L

19、NG+L-CNG加气站介绍155课件,LNG泵撬组成 LNG泵撬集成了LNG潜液泵、增压器、EAG加热器、真空管路系统、仪表柜、差压液位计、差压传感器、温度传感器、压力传感器、防爆接线盒、防爆灯、可燃气体报警系统、安全阀、电磁气动阀、单向阀、真空软管、控制阀门等部件。LNG泵撬分别连接LNG储罐与LNG加气机，控制系统控制泵撬内的阀门以实现整个加气站的加气、调压增压、卸车等功能。泵撬上配置的各类仪器仪表将采集到各个工艺点信号反馈至控制系统以便形成对整个加气站的实时监控和控制。,LNG泵撬组成,LNG潜液泵的主要技术指标(以ACD TC-34为例) 充装介质：LNG/LN2 扬程: 225m(L

20、NG) 进出口最大压差：1.0MPa 最大流量：340L/min 额定转速：6000r/min 调速方式：变频控制 功耗：380VAC 11kW 免维护周期：4000h,LNG潜液泵的主要技术指标(以ACD TC-34为例),增压器、EAG加热器主要技术指标 最大工作压力：1.6MPa 设计压力: 1.92MPa 入口温度：-162 出口温度：-107 汽化量：卸车300Nm3/h EAG 100Nm3/h 材质：3A21 安装方式：卧式(储罐下) 立式(泵撬上) 入口直径：DN25 出口直径：DN40,增压器、EAG加热器,卸车组件,卸车组件,仪表风系统,仪表风系统： 仪表风系统是加气站自控

21、阀门的控制系统，通过压缩气体为气动阀门提供动力，气动阀工作压力0.3-0.7MPa。,仪表风系统仪表风系统：,主要功能工艺流程操作、阀门和泵的自动控制；数据采集、查询、存储和报表打印； 报警和故障诊断。,PLC控制系统,主要功能储泵PLC工温压触摸屏RS485计算机通讯控制器加,PLC控制系统界面,PLC控制系统界面,1、L-CNG加气站平面布置示意图,站房,L-CNG泵撬,储气井,LNG储罐,CNG加气机,(三)、 L-CNG加气站,高压气化器,水浴式复热器,增压器,顺序控制盘,1、L-CNG加气站平面布置示意图站房L-CNG泵撬储气井L,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,LNG+L-

22、CNG加气站介绍155课件,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,2、L-CNG加气站工艺流程,2、L-CNG加气站工艺流程运液槽车LNG储罐（成撬）L-C,2、L-CNG加气站流程图,LNG槽车,增压器,LNG储罐,低压安全排放,LNG高压泵,汽化器,储气井,CNG加气机,车载瓶,高压安全排放,顺序控制盘,2、L-CNG加气站流程图LNG槽车增压器LNG储罐低压安全,L-CNG工艺流程图,LNG储罐,仪表风系统,高压汽化器,L-CNG气化橇,L-CNG泵撬,CNG加气机,储气瓶组/井,卸车系统,储罐仪表柜,低压放散系统,高压放散塔,L-CNG工艺流程图LNG储罐仪表风系统高L-CNG气化橇

23、L,L-CNG系统的卸车只能采用自增压卸车，通过平衡槽车储罐压力后，对槽车进行增压，利用压差进行卸车。 储罐内的LNG通过低温高压泵加压后送入高压空温式汽化器。在空温式汽化器中，液态天然气经过铝翅片与空气换热，转化为气态，并升高到略低于环境的温度，空温式汽化器一用一备共两台，两组空温式汽化器的入口处均设有切换的气动阀，正常工作时两组空温式汽化器通过气动阀自动进行切换，切换周期时间根据环境温度和用气量的不同而不同，单台气化器的连续使用时间不能超过8小时。当温度出口低于5时，低温报警，自动切换空温式汽化器，同时除掉汽化器上的结霜，保证使用的汽化器达到换热的最佳效果，LNG汽化后的出口温度应超过5以

24、上出口压力为20MPa，当空温式汽化器出口的温度达不到5以上时，通过水浴式复热器使其温度达到5以上，经顺序控制盘进行压力分配，依次进入高、中、低三个储气井，优先保证高压井的压力。CNG加气机则分别由低到高从储气瓶中取气给汽车加气。,工艺流程描述加气,工艺流程描述卸车,工艺流程描述加气工艺流程描述卸车,3、L-CNG加气站设备组成,L-CNG加气站主要由以下设备组成：LNG储罐L-CNG泵撬（含柱塞泵）L-CNG气化橇（含水浴式电加热器、高压EAG加热器、顺序控制盘）空温式高压汽化器CNG加气机CNG储气设备（储气井或钢瓶组）PLC控制系统,3、L-CNG加气站设备组成L-CNG加气站主要由以下

25、设备组,L-CNG泵撬,ACD 1-X9,L-CNG泵撬ACD 1-X9,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,美国ACD 1500L,国产 1500L,美国ACD 1500L国产 1500L,LNG柱塞泵的主要技术指标(以1500L/h新亚泵为例) 介质：LNG 净正压头：2m 出口压力：25MPa 最大流量：1500L/h 功耗：380VAC 22kW 进液口直径：DN40 出液口直径：DN15 溢流口直径：DN25 每日工作时间不超过8小时（按理论计算值，JQQ-21500X型L-CNG泵撬可满足的最大日加气量约为15000Nm3，ACD泵无此限

26、制）,LNG柱塞泵的主要技术指标(以1500L/h新亚泵为例),L-CNG气化橇组成：水浴式电加热器顺序控制盘高压EAG加热器空温式高压汽化器（可选择成橇，不建议推广）远传温度及压力仪表,L-CNG气化撬,L-CNG气化橇组成： L-CNG气化撬,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,L-CNG气化橇撬安装图,L-CNG气化橇撬安装图,L-CNG气化橇撬安装图,L-CNG气化橇撬安装图,LNG+L-CNG加气站介绍155课件,顺序控制盘,采用并联控制盘技术减少能耗损失,顺序控制盘采用并联控制盘技术减少能耗损失,水浴式电加热器,水浴式电加热器,高压空温式汽化器,高压空温式汽化器,LNG+L-C

27、NG加气站介绍155课件,CNG加气机,类型：(IC卡）单线单枪加气机(IC卡）单线双枪加气机(IC卡）单线四枪加气机(IC卡）三线单枪加气机(IC卡）三线双枪加气机(IC卡）三线四枪加气机主要技术参数：流量范围:230Nm3/min/枪 240Nm3/min/枪计量精度: 0.5%最大工作压力:25MPa工作电源: 220V15% 50Hz1Hz 功率 Power: 200W环境温度: -40+50防爆等级 : ExibdmeIIAT4单次计数范围: 09999.99m3单价: 0.0199.99yuan 累计计数范围: 099999999.99m3用途：CNG小车或公交车加气,CNG加气机

28、类型：,CNG储气装置,常用规格：1.13m33=3.39m31.33m33=3.99m31.4m33=4.2m32.0m33=6m3,常用规格：1.13m34=4.52m31.33m36=7.98m31.4m36=8.4m32.0m36=12m3,CNG储气装置常用规格：常用规格：,仪表风系统,仪表风系统： 仪表风系统是加气站自控阀门的控制系统，通过压缩气体为气动阀门提供动力。,仪表风系统仪表风系统：,1、L-CNG加气站PLC控制系统组成 L-CNG加气站控制系统主要由现场智能仪表（包括压力变送器、温度传感器等）、PLC控制柜、报警器和上位机组成，现场仪表采集的信号上传至PLC，处理后到上

29、位机和触摸屏集中显示和控制。2、PLC控制系统功能介绍对泵启动条件的检测：泵前和溢流口温度、泵池温差、泵前压力等，当泵启动条件满足后，根据现场情况选择两个泵投入运行的方式，自动启动高压泵，从而完成增压的过程；对经过高压汽化器后气体温度和压力的检测：通过检测顺序控制盘入口的温度和压力来控制是否使用水浴式汽化器对气体进行升温，使气体可以顺利进入储气瓶组和直接对汽车进行加气；对整个设备安全的检测：1）泄漏连锁报警并停机；检测的泄露点有：储灌区、高压泵区、高压汽化器区、加气机区；2）当温度、压力、储罐液位超限后系统产生报警并停机；存储实时数据和查看历史数据：操作员可以经过曲线和报表查询历史数据信息，并

30、将报表通过Excel格式保存至电脑或打印。,PLC控制系统,1、L-CNG加气站PLC控制系统组成 PLC控制系统,PLC控制系统界面,PLC控制系统界面,PLC触摸屏界面,PLC触摸屏界面,(四)、 LNG/L-CNG合建站,出租车LNG车用瓶LNG车用瓶运液槽车高压气化器L-CNG泵,LNG/L-CNG合建站,1#储罐,2#储罐,L-CNG泵撬,L-CNG泵撬,LNG加气机,CNG加气机,LNG双泵撬,卸车组件,2#储罐仪表柜,1#储罐仪表柜,仪表风系统,L-CNG气化橇,储气瓶组,高压气化器,高、低压放散塔,LNG/L-CNG合建站1#储罐2#储罐L-CNG泵撬L-C,LNG/L-CNG

31、合建站,LNG/L-CNG合建站,(五)、安全操作规程及注意事项,(五)、安全操作规程及注意事项,1.加气操作注意事项1.1 要求：加气前要求操作人员必须佩戴安全手套，并且不允许穿露胳膊的衣服进行加气操作，为了能隔热防冻，建议最好购买外面附有一层橡胶皮的手套。1.2 加气过程及循环预冷过程中，不允许用手指触摸加气机内部金属软管表面结霜部分，以免发生意外冻伤事故，请操作人员务必引起高度的重视并参照此说明书进行规范操作。1.3 在使用加液枪时，操作者必须戴上安全面罩和穿上防护衣，加液枪不允许直接对人。1.4 通入液化天然气，检查连接器是否泄露。注意：LNG连接器是否能安全工作，这一步至关重要。1.

32、5 清洗连接软管，清除可能已经进入软管中的任何污染物和水分。否则，可能会影响LNG加注系统的整体性能。,安全操作规程及注意事项,1.加气操作注意事项安全操作规程及注意事项,2.卸车注意事项2.1槽车站内速度不超过5Km/hr。2.2 槽车罐充装压力（增压器压力）控制在0.6Mpa10%。2.3 储罐内压力严禁超限高于0.4 Mpa。2.4下列情况下不得卸车 站内有动火作业、雷雨天气、站内有漏气现象、站内其他不安全因素、槽车无安全保护设施不得进入站区（防火帽、接地链等）2.5卸车期间不得移动车辆、维护保养车辆。2.6卸车期间必须有人职守巡查。2.7防止漏液冻伤。2.8有其他重大危险情况按应急方案

33、处理。,安全操作规程及注意事项,2.卸车注意事项安全操作规程及注意事项,3.卸气作业时，应遵循以下规定：（一）LNG罐车卸车场地应设卸车时用的防静电接地装置。（二）卸气点附近必须配备灭火器材。（三）卸气过程中，驾驶员和卸液人员均不得离开现场，随时检查运行情况，发现异常应立即停止接卸。（四）卸气过程中，禁止闲杂人员逗留围观。（五）卸气完毕后，驾驶员应全面检查，确认状况正常后，方可发动车辆移开接卸现场。（六）遇到雷雨天气、附近有明火、管道设备大量泄漏气、液压异常等情况，严禁进行卸气作业。（七）非加气站的工作人员不得进行卸气工作。,安全操作规程及注意事项,3.卸气作业时，应遵循以下规定：安全操作规程

34、及注意事项,4.LNG加气站安全操作规范4.1. LNG加气站应在醒目的位置设置安全警示语、警示牌。警示语内容包括：4.1.1站内严禁烟火；4.1.2站内严禁检修车辆、敲击铁器等易产生火花的作业；4.1.3机动车辆加气时必须熄火；4.1.4不准在加气现场使用手机等电子通讯设备。4.2LNG加气站每班应有专职（或兼职）安全生产管理人员进行安全检查，并填写检查记录。安全检查主要包括：安全责任制落实情况、作业现场安全情况、设备设施运行情况。安全检查中发现的问题和隐患应立即报告站长，如果加气站能解决的，应立即处理；加气站暂时无法解决的，要书面向主管上级报告，同时采取有效的防范措施。,安全操作规程及注意

35、事项,4.LNG加气站安全操作规范安全操作规程及注意事项,4.3.加气作业时应遵循以下规定：（一）加气员必须具备消防知识，并应持证上岗操作。（二）加气员在确认进站车辆内无明火和热物后方可引导车辆到指定位置。（三）加气车辆定位后，加气员应检查发动机是否熄火、车钥匙是否拨下，手刹是否刹住。（四）加气员经过检查后，将加气枪与车辆加气口连接，回气枪与车辆回气口连接，确认牢靠。严禁加气软管及回气软管相互交叉和缠绕在其它设备上。（五）加气员加气时要观察流量及容器的标尺，加气量最大不得超过容器容积的85%或规定的红线。（六）加气作业中，严禁将加气枪及回气枪交给顾客操作，禁止一人同时操作两把加气枪，不得擅自离

36、开正在加气的车辆。（七）加气过程中发生气体严重泄露时，加气员应立即关闭车辆瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄露量控制在最小范围内。（八）遇到高强电闪、雷击频繁时，以及加气站内、站外发生突发事件时，应停止加气作业。,安全操作规程及注意事项,4.3.加气作业时应遵循以下规定：安全操作规程及注意事项,安全操作规程及注意事项,5.设备调试安全注意事项5.1 设备调试过程中，各专业人员应有专人统一指挥；5.2 故障处理严禁带电、带压操作；5.3 密闭或半封闭空间泄漏处理应用测氧仪、可燃气体探测器检测安全无误后进行，如无专业设备必须有通风措施及专人监护下方可进行；5.4 进LNG后管道需动焊、动火，

37、必须用氮气置换合格后进行；5.5 操作者有权拒绝不安全的操作指令。,安全操作规程及注意事项5.设备调试安全注意事项,(六)、异常情况处理,(六)、异常情况处理,异常情况处理,1. LNG储罐压力过高1.1 观察压力表是否正常，关闭压力表进气阀，若压力不下降，证明压力表失灵或损坏，更换新的压力表。1.2 若压力频繁过高，可能是LNG储罐保温性能下降，现场可使用真空度测试仪对储罐真空度进行检测（要求储罐为热罐时真空度小于1pa,储罐为冷罐时真空度为小于0.5pa为合格) ，如真空度不达标，需联系生产厂商处理。1.3 压力达到安全阀设定压力时，安全阀会自动启跳，达到卸压的目的，为避免安全阀多次起跳后

38、造成整定压力发生变化，系统在储罐压力接近安全阀起跳压力时会自动打开放空阀进行排放。1.4 储罐压力过高时，也可以进行卸车，用更低温度的LNG液体将储罐内的LNG温度降低，从而降低储罐饱和压力。注：储罐内液体越少，罐内压力上升越快。故通常在液氮调试期间，储罐压力上升非常快。,异常情况处理1. LNG储罐压力过高,2. LNG储罐冒汗结霜2.1.检查储罐的真空度是否遭到破坏，若储罐真空度遭到破坏，报告调度中心，联系生产厂商处理。2.2.其它现场安装、调试等因素影响LNG储罐的绝热性能，报告调度中心，根据具体情况处理。2.3.检查储罐周围是否有引起罐表面产生结霜的如环境、温度、湿度等不利条件。,异常

39、情况处理,2. LNG储罐冒汗结霜异常情况处理,3. 安全阀起跳3.1.LNG储罐压力快速升高，导致安全阀频繁起跳，必要时可提前采用手动放空，加速卸压，减小对安全阀的损坏并分析超压原因3.2.管路系统内LNG因空闲状态或管道保温性能下降，并伴随回气不畅，导致管道内憋压，使安全阀频繁起跳，现场应及时打开上下游阀门，卸压后进行维护或更换。3.3.安全阀多次启跳后其设定压力发生变化，需重新调校安全阀，现场操作需关闭安全阀根部阀后拆下安全阀，送维修部门进行校验，安全阀根部阀的关闭可暂时保证设备的正常运行，但因安全阀拆走会导致局部可能发生憋压，因此应特别注意。3.4.经校验合格后的安全阀安装到原位置，打

40、开安全阀根部阀，投入正常使用。,异常情况处理,3. 安全阀起跳异常情况处理,3.5. 现场控制系统及泵设置压力偏高，导致长期泵后压力超过安全阀整定压力，应根据现场压力需求进行调整,安全阀内部结构图,异常情况处理,3.5. 现场控制系统及泵设置压力偏高，导致长期泵后压力超过,4. 法兰泄漏4.1. 现场法兰在工作中发生泄漏，应停泵卸压后，使用防爆扳手紧固泄漏的法兰。4. 2. 合理正确的紧固后仍泄漏，则关闭该泄漏法兰的上下游阀门，卸压至200Pa-500Pa，更换密封聚四氟垫片或金属缠绕垫，重新按要求紧固后进行试压。,异常情况处理,异常情况处理,5. 低温阀门泄漏5.1.低温阀门内漏，先用防爆扳

41、手紧固产生漏的部件。5.1.1.若仍泄漏，更换阀内聚四氟密封垫片。5.1.2.若仍泄漏，需现场拆开阀门进行检查，再决定是否更换阀芯或整个阀门。5.2.低温阀门外漏，先用防爆扳手紧固。5.2.1 若仍泄漏，需更换阀杆填料或连同阀芯阀杆一起更换。,异常情况处理,5. 低温阀门泄漏异常情况处理,5.3.如果阀门发生冻住，应使用清洁无油的温水或加热氮气解冻后，再进行操作,低温阀门草图,异常情况处理,5.3.如果阀门发生冻住，应使用清洁无油的温水或加热氮气解冻,6.气动阀不通或漏液6.1.气动阀不通：电磁阀漏气或空压机气瓶压力不足，导致控制信号给出后执行元件气动阀没动作，需要现场调节压缩气源压力或对管路

42、进行处理。即如果气源压力足而现场电磁阀入口压力低，有可能是因气管堵塞或冰堵导致应进行查找、热化及排空处理。也可检查电磁阀入口缓冲罐进气是否正常，有可能是个别出口出气不畅导致。6.2.气动阀内漏：气动阀的阀芯泄漏，报告调度中心，与公交公司协调，在空闲状态期间，对管道上下游阀门关闭，放空卸压处理后，手动拧气动阀手轮将阀轴与气缸内弹簧压紧，拧松并取掉真空气动阀六棵螺栓并取出气动阀芯及气缸整体，注意：在提起前应将阀杆内的气体卸完，检查阀芯及母件是否存在杂质或冰堵等异常情况，更换处理后还原装配即可，如果阀体母件密封不严可能需要对阀整体更换，也有可能阀杆或弹簧变形，必要时可联系生产厂家现场处理。,异常情况

43、处理,6.气动阀不通或漏液异常情况处理,6.3. 气动阀外漏：气动阀阀芯填料在低温作用下变形或移动导致密封不严，可现场卸压后用扳手进行拧紧，如果还是继续漏，则需及时更换填料。,异常情况处理,6.3. 气动阀外漏：气动阀阀芯填料在低温作用下变形或移动导,7.加液枪推不开或漏液,异常情况处理,7.加液枪推不开或漏液异常情况处理,主要原因、加液枪在每次加液前没有对枪及枪进行吹扫，导致表结霜在低温LNG作用下结冰堵塞单向阀，拔枪时无法还原而泄露。、加液枪密封垫、密封圈损坏。、加液枪紧固件螺丝松动或枪内有异物。、因现场条件（加注机、车载钢瓶、软管位置不当），加液枪软管无着力点，全作用在插枪座，密封不严，

44、拔枪无法还原。处理防范首先看接口是否有异物，如有异物用吹扫抢清理。如还是出现漏液情况应有厂家人员修理。,异常情况处理,主要原因异常情况处理,异常情况处理,8. 液位计波动大主要原因：（一）液位计或差压变送器取压的气相或液相管道有泄漏；（二）液位计或差压变送器的平衡阀未关到位；（三）取压管的压力因温度急剧变化而发生变化，多在卸车过正中发生。处理防范（一）检查液位计的各处接头处有无泄漏；（二）将平衡阀关严。,异常情况处理8. 液位计波动大,异常情况处理,9. SMC电磁阀排气阀一直排气主要原因：（一）电磁阀前后压差小于0.3MPa时，电磁阀会打开排气阀排气，导致仪表风压力无法升高，也就无法达到压差

45、。处理防范（一）此为电磁阀的一个缺陷；（二）这种情况需对电磁阀断电，待仪表风压力升高后再上电。10. 远传液位计读数为负数主要原因：差压变送器气、液取压管接反了。处理措施：将差压变送器气、液取压管连接对调。,异常情况处理9. SMC电磁阀排气阀一直排气,异常情况处理,11. 单泵双机的两台LNG加液机不能同时加液原因一：加液机气相阀待机时处于开启状态，其中一台加液时，LNG会从另一台加液机循环回储罐。处理措施：操作加气机将气相阀关闭，若程序不对需更换程序。原因二：加液机气相阀或泵出口循环回储罐阀内漏处理措施：调节气动阀行程或更换阀芯密封垫。原因三：同时加液的两台车瓶压差大于0.4MPa，压力高

46、的一台将不能加注。处理措施：对车辆进行回气操作，保证压力不高于储罐压力0.3MPa时再进行加注。,异常情况处理11. 单泵双机的两台LNG加液机不能同时加液,异常情况处理,12. LNG潜液泵启动了却不出液原因一：潜液泵接线错误或缺相，导致柱塞泵反转或不转。处理措施：更改潜液泵接线。原因二：潜液泵转子结冰或被异物卡死。处理措施：吊出潜液泵，用热风吹扫转子，清除转子内结冰或异物，并轻松能盘动转子后恢复。,异常情况处理12. LNG潜液泵启动了却不出液,(七)、事故应急预案,(七)、事故应急预案,1、天然气的泄露2、天然气着火3、LNG储罐根部阀之前大量泄露4、LNG管线液体泄露5、LNG储罐区泄

47、露着火6、紧急救护,事故应急预案,1、天然气的泄露事故应急预案,1.1天然气轻微泄漏处理方法1.1.1 人工巡检或者可燃气体报警发现泄漏，查找泄漏原因，若是天然气阀门螺帽、接头松动等原因造成泄露，可以采用防爆工具进行紧固处理。1.1.2 工作人员打电话向公司汇报泄露情况。1.1.3 2人带防爆工具，把2个8kg干粉灭火器放到现场。1.1.4 进行维修作业，工作完成后检漏。,事故应急预案,1、天然气泄漏,1.1天然气轻微泄漏事故应急预案1、天然气泄漏,1.2 若是管线破裂、法兰及阀门根部呲开等原因造成大量泄漏处理方法1.2.1 打电话向公司汇报情况，请求抢修支援。1.2.2 立即关闭泄漏点最近的

48、前后阀门，使泄漏量减小。1.2.3 同时另一名工作人员到配电室断掉可能自动运转的设备（如空压机）的电源，泄漏现场严禁产生火花的任何行为。,事故应急预案,1、天然气泄漏,1.2 若是管线破裂、法兰及阀门根部呲开等原因造成大量泄漏事,1.2.4工作人员把35kg干粉灭火器推到泄漏点上风口一定距离进行监护，一旦着火，进行扑火；准备好消防水带，一旦着火立即对着火部位及周围设备管线进行消防水冷却，防止灭火后复燃。1.2.5用可燃气体报警仪测试空气中天然气浓度小于1后，抢修人员方可按制定的修复方案进行修复。1.2.6泄漏管线修复后经过置换方可投入使用。1.2.7抢修期间要密切注意周围情况，防止有外人进入增

49、加危险源。,事故应急预案,1、天然气泄漏,1.2.4工作人员把35kg干粉灭火器推到泄漏点上风口一定距,火势不很大，形成比较稳定的扩散燃烧火焰处理方法2.1.关闭泄漏着火点最近的一个阀门，关小另一侧阀门，降低管线内燃气的压力，使火焰减小并能控制稳定，并始终控制管线内压力保持微正压。2.2. 拿一台8kg干粉灭火器从上风口对火焰根部进行喷射、灭火。同时对着火部位及附近设备及管线进行消防水冷却，防止灭火后复燃，充分冷却后再关闭泄漏点两侧阀门。灭火后注意用可燃气体报警仪检测泄漏点周围环境中天然气浓度应小于1。2.3.扑灭后，1人在现场监护防止复燃，1人打电话向公司汇报。,事故应急预案,2、 天然气着

50、火,火势不很大，形成比较稳定的扩散燃烧火焰事故应急预案2、 天,2.3 火势很大处理方法：2.3.1一名工作人员按急停按钮，打119报警，打电话向公司汇报，引导加液车辆安全撤离加液站。2.3.2关闭泄漏点着火点最近的一个阀门，关小另一侧阀门，降低管线内燃气的压力，使火焰减小并能控制稳定，并始终控制管线内压力保持微正压。2.3.3 同时，另外一名工作人员启动消防栓，迅速到最近一台消防水炮，打开水炮向燃烧部位及附加设备、管线进行扫射冷却。2.3.4到配电室切断着火区域电源。2.3.5确保进入加液站道路通畅，引导消防车进入，利用干粉炮灭火。2.3.6灭火后继续对着火部位及附近设备及管线进行消防水冷却