ETM发动机监控参数课件.ppt
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1、,第三章 发动机监控参数,Engine Monitoring & Fault DiagnosisNov. 2006,航空工程学院中国民用航空飞行学院,1,第三章 发动机监控参数Engine Monitoring,发动机监控参数,发动机状态监控 是通过从检测发动机的气动热力参数和机械性能参数,并提取相应信息,实现对发动机状态的识别,寻找发动机的故障,指出故障的原因,部位,程度和趋势,编制出相应的检查和维修计划的综合技术系统,2,发动机监控参数发动机状态监控2,发动机监控参数,主要发动机参数EPR, N1,EGT次要参数N2, N3, FF, Oil PRESS, Oil TEMP, Oil QT
2、YEICAS ECAM,3,发动机监控参数主要发动机参数3,发动机监控参数,监控参数(征兆量)应满足下述要求 能明确发动机的工作状态,对发动机性能及变化反应灵敏,能简单、迅速、准确地进行测量:在发动机相应的位置上能安装传感器,并能方便地进行检查、维修和拆换。,4,发动机监控参数监控参数(征兆量)应满足下述要求 4,发动机监控参数,监控参数分为工况参数 发动机推力 EPR or N1气动热力参数 EGT, FF, N1, N2机械性能参数 VIB, OP, OT, 油门杆位置,通气压力温度,5,发动机监控参数监控参数分为5,发动机监控参数,气动热力参数 EGTEGT叫发动机的排气温度,一般是低压
3、涡轮后燃气的总温EGT的高低,反应了发动机中最重要,最关键的参数 -涡轮前燃气总温的高低,同时它决定了发动机性能的高低和变化,决定了涡轮导向器工作的安全及寿命,对压气机,涡轮效率的下降反应极为敏感,对引气系统的故障也有很明显的反应一般随着这些故障的出现,EGT均有不同程度的升高。当发动机工作状态参数和飞行状态参数出现问题时,EGT随之而变化,6,发动机监控参数气动热力参数 EGT6,发动机监控参数,气动热力参数 FFFF是燃油流量,是单位时间(一小时)进入燃烧室的燃油质量FF作为发动机的一个经济指标而被监控它与EGT一样,随着发动机各部件效率的下降而增加,当发动机工作状态参数和飞行状态参数出现
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