乘校车安全演讲稿.doc
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1、乘校车安全演讲稿 乘校车安全演讲稿1老师们、同学们,早上好! (鞠躬)今天我讲话的题目是:安全重于泰山近年来,校园安全应该是我们比较重视的一个问题。全国各地各种校园意外事故的频繁发生, 校园安全更应引起我们全体师生的高度重视和_惕。校园生活占我们每个人生命的三分之一,与我们每个师生都密切相关。它关系到我们学生能否健康成长,能否顺利完成学业;它关系到我们老师能否在一个宁静、安全的环境中教书育人,为国家培养和造就各种人才。因此,校园安全是我们做好学校各项工作的基础和前提,也是学校教育的首要任务之一,必须长抓不懈,落到实处。为了进一步做好我校的安全教育工作,现提出以下几点,希望与大家共勉。第一、提高
2、安全意识,充分认识到安全工作的重要_和紧迫_。若发现有安全隐患,要及时向学校汇报,防患于未然。第二、要注意心理安全。同学之间要互相体谅、互相理解,要善于发现别人的长处,尊重同学的不同个_;同时自己也要以平和的心态来处理自己面对的困难。第三、要注意运动安全。上体育课和课外活动前要充分做好准备活动,运动时不要剧烈碰撞,以免撞伤或摔伤。第四、要注意食品卫生安全。很多同学喜欢在外面吃饭,但是外面的食物有些是很不卫生的,建议大家中午最好在家或食堂就餐。第五、要注意教室的安全。学校里也曾发生过几起偷窃案件,这为我们敲醒了_钟。因此,学生上课离开本班教室一定要关好门窗,不能给不法分子有可乘之机;还有个别学生
3、把球带到教室,甚至在走廓上打球,这种行为既违反了校规,又存在着很大的安全隐患,试想,若一不小心把玻璃窗踢碎,玻璃片飞入哪一位同学的眼镜里,后果是不堪设想的。所以,我希望有这种违纪行为的同学要立即改正。第六、要注意交通安全。有记者作过调查,当中学生被问到如果上学快迟到了,在过马路时正好赶上红灯,你会怎样时,6。2%的中学生选择了赶紧过马路、9。6%选择了旁边有人过就跟着过、27。4%选择了车辆少,就小心地穿过马路,三项累计高达43。2%,即将近一半的学生选择不遵守交通规则。我认为主要还是安全知识缺乏、安全意识的淡薄。第七、自己的所作所为也要有安全意识。正处于青少年时期的我们,容易冲动,容易感情用
4、事。因此,当同学之间遇到矛盾时,一定要冷静,要理智,切忌用拳头代替说理,给自己和同学带来不良的后果。第八、我们也要注意校外安全。今年全国发生了很多起女大学生失踪案件,这也为我们敲响了安全_钟。在校外不能随便把自己的家庭住址、父母姓名、联系方式等给陌生人或者培训机构,以免给骗子可乘之机。可能大家觉得涉及生命的问题总显得过于沉重,但一再的重复这份沉重却正是为了决不犯这个沉重的错误最后,希望通过安全教育活动,在全校能够形成一个人人关心校园安全的浓厚氛围。同学们,生命是美好的,生活是多姿多_的,而要拥有这一切的前提是安全。所以,我们一定要时刻加强安全意识,努力提高自我防范能力,为生命筑起坚固的城墙!我
5、的演讲结束了。谢谢大家!乘校车安全演讲稿2今天,我们在这里召开全市教育系统“安全生产年”活动暨贯彻落实富阳市中小学生(幼儿)乘车安全工作实施细则动员大会,目的是回顾总结我市学生接送车安全管理工作,部署全市学生接送工作和教育系统“安全生产年”活动。刚才,_局长对两项工作已经作了部署,明确了“安全生产年”活动和本次学生接送车管理模式改革的主要内容。高桥镇、春江街道以及公安、交通等部门和单位作了表态和交流发言,就做好中小学生接送工作,提供了一些好的经验和意见,值得大家学习借鉴。下面,我就学生接送车安全管理工作再强调三个方面问题:一、认清形势,进一步增强做好学生接送车工作的责任感近几年,我市学校安全工
6、作总的形势是好的。从市委、市政府到各部门、各乡镇(街道)和各级各类学校从关心祖国未来的高度,把学校安全工作摆到重要位置,认真贯彻落实中央和省、市关于学校安全工作的一系列精神,坚持“安全第一,预防为主”的方针,积极建立学校安全防范机制,开展法制安全教育,落实各项安全措施,定期进行学校安全大检查,形成了属地管理、校地联手、共建共治的良好局面,较好地保证了学校正常的工作和生活环境。但是随着全市学校布局调整的深入进行,学生接送车存在的安全隐患日益成为我们必须正视和尽快解决的问题。一方面,“让孩子接受好的、高质量的教育”是每位学生家长最渴望的,也是全社会高度关注的,因而,我们要实施学校布局调整,减少学校
7、数量,集中有限教育资源,创办各区域内的优质教育。另一方面,一部分学生要到离家较远的学校上学,就必须乘车,据统计,每天,全市有近8000名小学生每天早上乘车上学,放学后又乘车回家(加上初中的话,有10200多名中小学生)。而且这么多的学生又集中在一个时间段乘车,严重冲击了现有的营运体制。“接送车超载、超速”、“迟接早送”等问题随之产生,“学生路途安全”成了学生家长反响强烈的社会问题。在去年6月和11月开展的“富阳市中小学、幼儿园接送车专项检查”中发现,上村幼儿园一辆7座面包车竟乘坐了21名幼儿和1名幼儿教师;大青小学一辆19座接送车乘坐了29名学生。“小学生、幼儿接送车超载”是最为突出、最为严重
8、的隐患,在全市绝大部分乡镇存在,部分乡镇问题十分严重。可以说,学生接送车“超载、超速”、“迟接早送”等交通安全隐患的存在,时刻威胁着学生的生命安全。万一发生事故,谁都无法承担责任。“学生通校”问题得不到有效解决,势必影响学生的学习;势必影响新一轮学校布局调整,阻碍教育事业的持续发展。当然,这是事业发展过程中出现的问题,我们不能回避,不能抱怨,必须正视它,必须把“学生的通学安全”作为“事关人民群众生命安全”的头等大事来抓,作为体现我党“执政为民”宗旨的政治任务来抓,务必抓好、抓实,让家长放心,人民满意。从今年开始,在燃油税改革的推动下,根据我市实际,为巩固发展中小学生接送车“富阳模式”成果,继续
9、深入贯彻富阳市中小学生乘车安全工作细则,创新我市中小学生接送车费用补助模式,变减免规费为考核奖励,原先减免学生接送车税费的政策自今年4月起不再执行。重点解决一些农村地区接送车车辆数量不派足,部分非法营运车、农用车接送学生,客运公司(车主)服务质量低下、接送车超载超速等问题,努力形成“专业企业为主,社会车辆为辅,政府大力支持,部门具体监管、学校具体实施”的学生上下学接送车辆有效管理机制,努力解决3公里以上、等级线路上学生上学接送难、安全隐患多等问题。二、完善制度,进一步规范学生接送车管理的长效机制这次中小学生接送车管理模式的改革,重在解决目前存在的突出问题,目标是建立长效机制,确保学生接送安全、
10、规范、有序。重点要突出三个方面的工作:一是严格执行接送车准入制度。从事学生接送任务的车辆,必须是专业道路客运企业具有有效证件的客车,或者是社会力量购置专门用于接送学生的客车;必须经公安部门定期检验合格;必须参加第三者责任险和司乘人员保险;驾驶人必须具有三年以上准驾车型的安全驾驶经历,严禁近三年内任一记分周期内累计记分满12分或者发生过交通死亡事故并负有责任的驾驶人接送学生。二是强化车辆日常管理制度。交通部门要定期对学生接送车辆的运行资质、交通线路等进行审核和检查。公安部门要详细掌握学生接送车及驾驶人、运行时间、行驶路线、是否有超载现象等基本情况,并建立档案;严禁使用货运车、摩托车、三轮汽车、机
11、动三轮车、拖拉机等非客运车辆接送学生。教育部门要会同乡镇(街道)加强对学生乘车安全的教育管理,督促学校规范接送车管理工作。三是建立经费保障体制。市财政每年安排180万专项经费对接送车辆给予补助,各乡镇(街道)配套一定经费用于对客运公司(车主)或驾驶人的奖励、补助,降低学生接送车客运成本,提高经营者的积极性。要逐步建立起各级政府适当补助、村及家长合理分担、客运公司(车主)让利营运的学生接送车运行经费保障机制。政府对客运公司(车主)的补助额度按接送学生人数和接送路程的远近确定,实行多劳多得;补助经费的发放与客运车队(车主)接送工作中的行车安全、服务质量挂钩,以鼓励客运车队(车主)加强内部管理,重视
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