毕业实习总结精选5篇.doc
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1、毕业实习总结精选5篇 毕业实习总结1金工实习是一门实践性很强的技术基础课,是高校工科学生学习机械制造基本工艺方法和技术,完成基础工程训练的重要必修课。它不仅使我们能够获得机械制造的基本知识,了解机械制造的一般操作,提高自己的操作技能和实践能力,而且加强了理论与实践相结合的训练,提高了工程实践能力,培养了工程素质。这是我们学习锻炼的好机会!通过这次短暂但充实的实习,我学到了很多。实习期间,我参加了车工、数控机床、钳工、焊工、刨工的实习,从中我学到了很多有价值的东西,让我学到了书本上学不到的东西,增强了我的实践能力。首先,特纳第一次金属加工实践对我们来说非常新鲜。一大早,我们怀着极大的兴趣出发去实
2、习基地。一个小时后,我们坐车去了朝阳东区。老师把我们专业的48名学生分组,我最先接触到的第一组车床。车削是指利用工件在车床上的旋转和运动来加工各种旋转体的表面,包括内外锥面、内外螺纹、端面、凹槽等。车刀、镗刀、钻头等。都是通过转动。车削销钉时,工件的旋转是主要运动,相对于工件的横向或纵向运动是进给运动。面对巨大的车床,我们对它既好奇又陌生。老师给我们仔细讲解了车床各部分的名称和操作规则。我们逐渐熟悉了前端、进料箱、工具箱和托盘等主要部件的控制。老师让我们先不要开动车床,重点放在纵横两个手动送料练习上。要求进退准确自如,进给动作要缓慢、均匀、连续。等到了一定程度,就可以开车去实习了,每一个操作都
3、是进行到我们熟悉为止。从下午开始,我们开始了实际的处理工作。我们的任务是用45号钢坯加工一个锤柄。老师先给我们演示了加工过程。看着师傅加工的精致锤柄,我们都跃跃欲试。看主进程的时候非常容易操作。我自己处理了才知道差距是什么。先不说一开始对车床的恐惧,尺寸的测量和进给速度的控制都得忙半天。有时候忘了处理步骤,感觉很茫然。终于在师傅的指导下完成了锤柄。虽然不是杰作,但我看着自己的成就,满心欢喜。车工是产品加工中非常重要的工作,是一个对经验和熟练程度要求很高的行业。经过自己的实际操作,知道功夫真的不是一天练出来的。师傅做的时候,自动送刀和手动送刀的连接非常顺畅,几乎看不到痕迹。但是我自己做的时候总觉
4、得会有一点停顿,中间会有过渡的痕迹;母盘加工的锥面平整光滑。虽然自己加工的时候很小心,但是还是达不到师傅那样均匀的送料速度。经过老师的讲解和我们的实际操作,我们对车床的加工范围和工件的加工顺序有了更深入的了解,知道什么样的结构可以在车床上轻松、准确的加工出来,是很难加工出来的,这样如果需要做一些简单的设计,就可以心中有数,尽可能的使结构合理、易于加工。同时实际操作也增强了我们的动手能力。二、数控机床数控车床的操作是我们实习的第二份工作。就是通过编程控制车床进行加工。通过数控车床的操作和编程,深深感受到数控的便捷、准确和快捷。只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作。相比于前两天车床的操作,车
5、床自动连续完成多个步骤要方便得多。同时,加工模拟可以在加工前进行。如果不成功,可以修复程序,减少误操作造成的原材料浪费。而且只要对程序进行编辑,就可以进行重复处理,大大提高了处理效率。通过老师清晰而集中的讲解,我们很快掌握了数控机床的编程软件件的应用,对常用的功能能够熟练操作,并且学会基本语法和常用的编程语句,能够进行简单的编程操作。随后我们开始按照图纸进行程序编辑工作,开始的时候不太熟悉,总是出现加工出错的情况,经过反复的研究和修改,第一个程序终于顺利完成了,看着界面上成功模拟出加工的过程,加工出成品,心中陡然升起一股成就感。虽然我们所用的设备是仅供实习而专门设计的,与真正的生产加工用的设备
6、有一定的区别,而且比较陈旧,但我们还是从中了解了数控机床加工的基本原理,只要将机床通过一定的接口与计算机相连接,通过一定的应用软件就可以成功的控制机床,将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制,使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。经过努力,按照老师的要求,我成功完成了任务,用三种方式(绝对坐标、相对坐标、循环)编出了加工程序。我们所做的只是最基本的加工,相对于真正的生产加工还有很大的区别,但还是感觉收获颇多。三、钳工钳工是我们这次金工实习中相对最累的一个工种,我们的任务是要将一块条形的坯料加工成一个锤头。在操作之前师傅先给我们讲解了有关钳工工种和所
7、用工具的一些内容,我们了解到,钳工的种类是很多的,例如说装配钳工、划线钳工等,钳工是金属加工中相当重要的一个工种,在产品的加工、机械维护以及修理中都需要钳工的参与。钳工所用的工具最重要的就是虎钳了,还有手锯条,锉刀,以及钻床。我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这
8、样我们锉削也就比较简单了。师傅告诉我们,钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件,是最能锻炼一个人动手能力的,一些伟大的工程师,他们都很重视自己在钳工方面的锻炼,而且都能很好的掌握钳工。听了老师的话,我们顿时觉得钳工是一项很了不起的工种,实习期间应该好好去体验。我们先将坯料用虎钳夹紧,用锉刀锉出两个光洁平整的平面,这个看似简单的工作还真是一项技术活,需要掌握好锉刀的角度和力度,而且运动要平稳,只有这样才能很好的锉出平整的平面来。同时,这还是一项比较耗费体力的活动,一个动作不停的重复,不大一会儿将肩膀和胳膊就开始有点酸了,还是没有锉下去多少,钳工的工作效率低果然是名不虚传。之后我们用画线工具进行画线
9、,画出锤头的轮廓。然后用手锯条沿着所画的线进行锯割,这对于没有什么经验的我们还真算的上是一个挑战,想要锯直了还是真的不容易。首先要把握好方向,不能发生偏斜,力度要均匀,而且要比较专注,否者很容易把锯条折断。一次锯割的量是比较小的,太快了反而会因铁屑附着在锯条的表面而影响了锯割的速度,需要合理把握力度,才能适当的是效率得到提高。经过一番努力,终于锯了下来,虽然表面不是很平整,还是比较满意的,我们的锤头轮廓清晰起来,随后进行适当的表面锉削,把锤头锉成方形的,使各个表面平整,并锉掉锋利的棱角。我们的锤头终于完成了。在师傅的指导下,我们将自己的锤头和锤柄进行了锚固,我们的锤子终于全部完工了,虽然因为技
10、术不太熟练,难免会有些瑕疵,但那毕竟是自己一手打造的,看着自己亲手做出来的小锤子,心里还是有难以抑制的喜悦,这将是金工实习结束后我们可以走的除了经验和美好回忆之外最值得纪念的东西了。四、焊工早就见过路边工人焊接工件时的样子,大的面罩,刺眼的光,是我们对焊接最初的认识。通过这两天的学习和亲手操作,我们就不只是停留在这样浅层的认识上了。老师具体向我们介绍了几种连接方法,焊接的概念、过程,常用焊接方法,特别是手弧焊,交流弧焊机,焊条的种类、型号、组成和作用,工艺参数的选择等,详细讲解了焊接的操作:引弧、运条、焊缝收尾,并一一向我们演示,指出各种大家易犯的错误,还说明了一些情况的处理,最后老师讲述了一
11、些注意事项,焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的,我们在操作时要懂得保护自己,带好手套和面罩。从老师的讲解中我了解到:焊条的角度一般在七十到八十之间,要按照螺旋线来运条,运条的速度,要求当然是匀速,然而在实际操作中,我们往往是不快则慢,很难保持匀速,因此焊出来的结果是很不流畅的,有的地方停留时间短则当然没有焊好,还有裂纹,停留时间长的地方,则经常会出现被焊透的毛病,出现了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米,然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出,因为在运条的同时,焊条在不断的减短,因此要不断的改变焊条的原有高度,这控制起来就有些困难了,高了则容易脱弧,而低了则容易粘住。开始尝试的时候,好不
12、容易克服了对于焊接的恐惧感,但操作相当不熟练,看者自己焊出来的千奇百怪的形状,心里那个着急啊,还好在自己多次焊接后,开始慢慢地找到手感,在最后的考试中以良的成绩通过。通过此次焊接,我们已经掌握了点焊接的知识,但要想作到职业工人那样标准,需要我们反复的练习,熟能生巧。焊接虽然很累,也很危险,但我们亲手焊接过,体验过,以后有机会再好好实践。以前在金属工艺学上就学过有关焊接的知识,但只是停留在书本上的认识,通过这两天的学习,我们更直接的认识了焊接设备,掌握了手工电弧焊最基本的一些操作方法,虽然跟师傅比差的相当的多,但我们所练习的是最基本也是最实用的东西,我想如果以后真的遇到需要的情况,我能够成功的应
13、付一些简单的情况了。五、刨工最后的两天我们组实习的工种是刨工。我们所用的设备是老式的牛头刨床,老师给我们讲解了牛头刨床的结构和基本特性以及牛头刨床的加工范围。这种牛头刨床具有比较典型的摆动导杆机构,这种机构具有急回特性,在进刀加工的时候运行速速比较平稳,速度较慢,复位的速度较快。老师说这是仿照当年苏联的机床制造的,在上世纪五六十年代,也算是比较先进的设备了,但是现在看来已经很落伍了,生产效率相当的低。我们所要完成的任务就是用刨床为钳工加工出做锤头所用的坯料,把圆柱状的钢件刨出四个平面,使之成为规则的方形柱状。老师想给我们讲述和演示了牛头刨床的操作方法,然后我们按照老师的方法来进行实践。牛头刨床
14、的操作是相对比较简单的,只要掌握好进刀的时机,和进刀的幅度,而且进刀量均匀,就可以刨出比较平整的平面来。我们各个同学都进行了实际操作,最后在我们的共同努力下,完成了12块坯料的加工工作,我们也都学会了刨床的简单基本操作。刨工实习的车间时一个比较综合的车间,我们在这个车间还看到了铣床及磨床的工作,老师还给我们介绍了剪板机和折边机。最后这两天实习可谓是收益颇多,看到可好多以前没有见过的金属加工设备,对金属加工又有了进一步的了解。六、结束语短短的十天的实习生活结束了,我们的蓝领之行也画上了一个圆满的句号,感谢学校为我们提供这样的机会,同时更要深深感谢我们的老师,从他们的言传身教中我们受益匪浅,从刚开
15、始的什么都不懂,到现在对各种机器的深刻认识,并掌握一些基本操作。本次的金工实习令人难以忘怀。十天的金工实习带给我们的,不仅仅是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。身为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的,但我们一直没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光,与指导教师认真、耐心
16、的操作,构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性,只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的,只有在拥有科学知识体系的同时,熟练掌握实际能力,包括机械的操作和经验的不断积累,才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制,使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此,处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此,同学们必须给予这门课以足够的重视,充分的利用这一个月的时间,好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手,对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂
17、教育正好相反。这两种学习方法相辅相成,互相补充,能填补其中的空白,弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习,整体感觉实际生产方式还是相对落后,书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作,实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征,科技含量较低,但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。毕业实习总结2我是一名刚加入海事队伍的新人,近日参加了有关船舶安检的培训,让我有机会对船舶安检工作进行全面的学习与体验。通过学习,我体会到新海事人,在船舶安检工作的学习中必须注意的几点细节。一、由浅入深,初窥安检安检,暨船舶安全检查,是海事监管的一项基础工作。在我眼中,这项工作神秘而且复杂,涉及到船员是否胜任(实操检查与
18、船员证书检查),船舶设备是否符合要求,所需配备资料是否完整,各个证书是否规范等。而关于船舶安检的权威解释,根据于10月29日经第10次交通运输部部务会议通过,自3月1日起施行的“中华人民共和国船舶安全检查规则”,“船舶安全检查”,是指海事管理机构按照该规则规定的程序,对船舶技术状况、船员配备及适任状况等进行监督检查,以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、行政法规、规章,船舶法定检验技术规范,以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。按照检查目标不同,具体又可分为船旗国监督和港口国监督,暨FSC(flag state control)与
19、PSC(port state control),其中PSC检查是指港口国对进入其港口的外国籍船舶实施的以船舶技术状况、操作性要求、船舶配员以及船员的生活和工作条件为检查内容的,以确保船舶和人命财产安全、防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制。学习船舶安检必须理论联系实践,从细节入手,循序渐进。二、以点带面,粗中有细一名新海事人,很难在短时间内掌握船舶安检。因为涉及到船舶安检的相关规范数量繁多,对应龙骨安放日期,所适用的安检规则也不尽相同,并且在同一规则里的要求也不尽相同。针对这一情况,培训班特别制定了详细的培训方案,一是分模块重点研究,以点带面;二是坚持自学与现场教学相结合的原则,注重培养现场检查
20、方法,每天我都跟随老师进行船舶安检,通过各位老师的现场教学,提高对公约、规则条款的理解;同时对船舶安检也有了更直观的印象。三是深入研究,分享交流。老师要求我们在培训结束后继续加强对自己所选的船舶安检模块的研究,尤其针对公约,各个规则之间的异同进行归纳整理。并会定期召集我们开展研讨会,相互交流各自的研究成果,相互学习,讨论,建立起船舶安检培训的长效机制。这种以点带面的教学方式,让我的船舶安检技能得到了很大的提高。三、以苦为乐,严谨执法的夏天连续高温,船舶甲板上的温度高达摄氏60度以上,老师带领我钻进救生艇内细致的检查,对里面的高温浑然不觉,似乎身上的那件“白衬衣”就是一件隔热服,他们便是桑拿天里
21、“船舶安检人”。从老师身上,我学到了许多书本上没有的知识。让我映象最深刻的是老师的那份责任心,正是这份责任心,让他们在烈日下依旧耐心细致;也正是这份责任心,让他们拿起一本本公约细心研读;还是这份责任心,让一艘艘巨轮安全出发,船行如歌。这份责任心,正是我这个新海事人需要学习的地方。通过培训我对船舶安检工作有了更深的了解,也深刻理解做为一个海事执法人的责任。在以后的工作中,我会加强学习,将这次培训的收获应用到实际工作中,更好的为水上安全监管工作贡献力量。毕业实习总结3一、实习总结的内容实习总结主要根据实习大纲的要求将在实习单位的工作概况、岗位作业、学会的操作技能、联系实际的课程、心得、体会包括自我
22、评价和对实习工作的建议。二、实习总结的基本要求1.全面、如实、客观;重点突出、事迹具体。2.实习报告(包括市场调查)要求3500字左右。可手写,但字迹要端正;也可打印,页数不够的可用白纸打印或手写后粘贴。三、实习成绩考评1.实习成绩考评的依据,主要包括实习期间的实习态度和表现,实习任务完成情况、实习周志、实习报告、实习成果、实习总结、实习单位鉴定和综合评价、学校指导教师的评价。2.实习成绩考评的程序(1)由实习学生先写出实习总结。(2)由实习单位给出单位的鉴定和评定结果(3)由指导教师综合学生的总结和单位的鉴定和学生实习期的表现写出初步评估意见,报系评审。(4)由系给每位学生给出综合评定,并决
23、定毕业实习、毕业论文的学分。(5)实习成绩按优、良、中等、及格、不及格五等评定。优秀的人数不超过本专业人数的20%。(6)实习单位的评价与我校指导教师的评价有很大出入时以实习单位的评价为主。有下列情况者一律评为“中等”及以下:违反实习单位的规章制度,经教育表现良好;未经指导教师或实习单位的指导人员同意,擅自离岗,经教育有悔改表现的;实习中出现责任事故;实习中不服从实习单位的指导人员的安排,或不服从指导教师安排的工作; 实习中完不成实习单位安排的工作任务;实习期间经常迟到、早退或缺勤;经查实、实习报告、实习成果、实习周记有虚假和伪造;不写实习报告、不记实习周记;其它有严重违反实习学生手则。(7)
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