桥承台墩身模板施工组织方案.doc
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1、 庐山路跨熊耳河(A15)桥模板施工方案1.工程概况庐山路跨熊耳河(A15)桥有承台6个,P1、P2、P3均为承台墩身结构。设计承台结构尺寸相同,左幅长18.2m、宽5.4m、高2.0m。右幅长25.644m、宽5.4m、高2.0m。承台顶面高程P1、P3为86.580m,P3为85.580m。下部为1.2m钻孔灌注桩。墩身6个,设计墩身结构尺寸各不相同,P1左半幅长14.5m、宽2.5m、高3.18m,右半幅长13.6m、宽2.5m、高3.18m,顶面高程为89.760m;P2左半幅长14.5m、宽2.5m、高4.59m。右半幅长13.6m、宽2.5m、高4.59m,顶面高程为90.170m
2、;P3左半幅长14.5m、宽2.5m、高3.612m。右半幅长13.6m、宽2.5m、高3.612m,顶面高程为90.192m;下部为承台结构。车行桥为现浇预应力箱梁,设计形式为双向40m宽,全长为130m。设计形式为2.施工准备桩基混凝土强度达到设计要求以后开始承台施工准备。在桩基础施工过程中,即进行模板的制作与加工。3.模板制作由于我单位所承包的(A15)桥墩身设计形式各不一样,细部结构尺寸互不相同,故无法制作钢模板,模板必须进行现场加工,制作固定式模板,其各部件均在现场加工制作和安装。主要由立柱、肋木、壳板、撑木、拉杆、枕梁与铁件等组成,根据设计墩身的结构尺寸,模板现场制作出竖直平面、斜
3、平面和圆弧面,立柱、肋木、拉杆形成骨架。骨架的立柱安放在基础的枕梁上,肋木固定在立柱上,木模壳板布置在肋木上,立柱两端用钢拉杆连接,使模板有足够的刚度。木模板半圆形端头采用圆弧形肋板分段对接,双层交错叠合,形成紧密的半圆,两端与水平肋木连接,肋木之间设置拉杆。木壳板厚3cm5cm;肋木一般用方木制作,间距由板厚以及混凝土侧压力决定;立柱用方木制作,两立柱间距为0.7m1.2m。拉杆是12mm20mm圆钢,拱肋木由2层木板交错重叠结合。我单位施工的(A15)桥墩身设计尺寸各异,细部构造复杂。为了更好的体现设计意图,美化东区环境。在模板制作过程中,项目有关技术人员精心计算,建立平面直角坐标系,细化
4、每一步工作程序。.模板计算固定模板的优点是:整体性好,模板接缝少,适应性强,可根据墩台的不同形状进行制作和组装。桥台侧模采用高强腹模竹胶板制作,钢管加50mm100mm方木固定,对拉螺栓紧固,加固采用48钢管。对拉螺栓采用直径14的圆钢,间距500mm600mm。1. 承台、墩身侧模支撑体系计算(1) 计算参数承台、墩身侧模采用高强腹模竹胶板制作,次龙骨采用50mm100mm200方木,主龙骨采用48400的钢管,并用14400mm400mm的对拉螺栓穿墙对拉。(2) 计算荷载组合新浇注混凝土对模板侧面压力标准值F=0.22ct012V1/2F=cH其中:c混凝土的密度 取为25KN/m3t。
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