挡土墙设计说明书.doc
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1、(一) 设计资料:某新建公路K2+345K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙,具体设计资料列于下:1路线技术标准,山岭重丘区一般二级公路,路基宽8.5m,路面宽7.0m。2车辆荷载,计算荷载为汽车-20级,验算荷载为挂车-100。3横断面原地面实测值与路基设计标高如表1所示。4K2+361挡墙横断面布置与挡墙型式如图1所示注:参考尺寸:m,=0.40m,=0.60m。5填料为砂性土,其密度18KN/m3,计算内摩擦角=35,填料与墙背间的摩擦角=。6地基为整体性较好的石灰岩,其允许承载力=450Kpa,基地摩擦系数为f=0.45。7墙身材料采用5号砂浆砌30号片石,砌体=22KN/m3,砌
2、体容许压应力为Kpa,容许剪应力=100Kpa,容许拉应力=60 Kpa。横断面原地面实测值与路基设计标高 表1左侧桩号右侧中桩标高m路基设计标高m8(-2.6) 4(-3)K2+3454(2) 6(4.5)631.45630.576(-2.4) 6(-3.6)K2+3504(2.1) 6(2.4)631.08630.627(-3) 6(-3)K2+3564(2.2) 6(2.8)629.62630.686(-3) 6(-1)K2+3614(1.2) 6(2.4)628.51630.736(-2) 6(-2.6)K2+3675(2) 5(1.5)630.30630.795(-1.6) 7(-3
3、)K2+3734(2) 6(2)629.08630.856(-1.2) 6(-1.8)K2+3792(1) 8(1)629.03630.91图1 K2+361挡墙横断面布置与挡墙型式示意图二设置挡土墙的理由:该地段地形复杂,山坡较陡,大多数路基属于半填半挖式,且填方量较大。为了减少工程造价,常常因地制宜,设置上下错落的台地。台地边界的处理一般采用二种方式,一种是自然放坡方式;另外一种是当自然放坡处于不稳定状态时,或由于使用等理由,要求设计边坡超过土体允许最大边坡时,为防止土体坍塌或滑动,应设置不同形式的支挡构筑物,而挡土墙是最常见的形式。为了防止填方路基滑动,并且减少填方的数量,需要设置挡土墙
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