城市交通问题主要是设施问题Vs管理问题.docx

城市交通问题主要是设施问题Vs管理问题正方一辩：对方辩友明显没有回答我方的问题，或许是对交通区划不甚r解。其实交通区划是在道路上利用交通的标记、标线和物体隔离，对车流进行限制，请问对方辩友，这交通标记、标线和物体隔离莫非是管理吗？反方二辩：这当然是管理问题啦。让我们来看一下北京的一个现实：北京这几年花了很大的力气，总共修了两条高速环路、十二座立交桥，可北京现在的交通照旧是四肢发达、心肌梗塞，那么这样一个问题要如何得到根本的解决，还是要依靠管理嘛.（掌声）正方二辩：对方辩友告知我，标记原来也是管理呀。交通区划有七大类，什么呢？标线区划、标记区划、交通岗区划、结构物区划、分隔线区划、分隔带区划与护栏区划，请问这七大区划哪个不是干脆依靠于设施呢？请你正面回答。（掌声）反方三辩：对方辩友说r这么多的设施，事实上都是管理设施，我方刚才一经说清晰了，它们正是起到了一个管理的作用。管理不肯定要靠人，也可以靠设施。那我想请问对方辩友，在交通平安当中，我方每年的汽车安这个问题，我方一辩其实已经提到过了。让我们来听一听对方辩友今日的逻辑吧，他说我方无限制地扩大设施，可是他方是什么样的昵？他的管理本身就包含着设施的维护问题、设施的修建问题、设施的规划问题，这样的话哪里有设施问题呢？你方论证你方命题，是不是以论证了我方的命题为前提呢？（掌声）反方一辩：明显对方只看到管理就是一个道路路口的指挥和交锋，明显不是嘛。管理包括安排、规划和组织协调等等五大职能，而我们说管理就是通过一系列的交通管理设施来实现的，这一个交通管理设施可不等于你们的彼设施啊。而我们说现在全国都在学济南交警，为什么面对同样的道路建设，学了济南交警之后状况会有这么大的改变呢？（掌声）正方一辩：那就是因为他们的管理设施水平不一样嘛。我再请教对方辩友一个很详细的问题，我们国家有很多城市被江海分割，假如要形成二环线的话，至少须要几座桥？反方四辩：对方辩友这个问题提得很妤，我刚刚就想问：君自武汉来，应知武汉事。我想请问对方辩友，武汉有几座桥？武汉的交通状况怎么样武汉有两座桥，我特别清晰地知道，假如修一桥没有修二桥的话，现在武汉唯恐变成车港了。再请教对方辩友，你没有回答我方一辩的问题，那么我来告知你，形成二环线，至少须要4座桥。可是我国沿江沿海十个大城市一共才只有24座桥，平均每个城市只有2.4座，你再怎么加强管理能够让它一桥K架南北，天堑变通途吗？除非对方辩友管的是东海龙王啊！.