DB45_T 2833-2024 高速公路沥青路面抗车辙性能评价技术规程.docx

ICS75.140CCSI,66DB45壮族自治区地方标准DB45,-T28332024高速公路沥青路面抗车辙性能评价技术规程Technica1.codeofpracticeeva1.uatingruttingresistanceofaspha1.tpavementofexpressway2024-03-28发布广西壮族自治区市场监督管理局发布前言I1.I范围I2规范性引用文件13术语和定义I4抗车辙技术要求24.1 一般现定24.2 25浙再路面抗车辙性能试验和评价方法5.1 一般规定35.2 动稳定度试验评价35.3 汉堡和APA军撤试验评价45.4 单轴引入强度试验评价45.5 蝶合评价4附录A（规池性）试件制番方法6A.1使用条件6A.2汉堡车跟试验试件制备6A3APA铺试验试件制备7A.4单轴货入试验试件制备8附录B（规范性）广西区域车辙等效温度和平均气温98.1 计算气温大于28C的时温车微因子98.2 计算地准城市的时温车辙因子98.3 计算路段区域时和车辙因子98.4 计算路段区域车辙等效图度98.5 广西区域车辙等效温度Tpef98.6 广西气温大于零度月份的6年平均（ftTa10附录C（规范性）汉堡车撤试验方法HC.1使用条件1I1.C.2仪器与材料技术要求I1.C.3试验步骤11C.4记录及结果整埋12附录D（规范性）APA车辙试5金方法13D1.方法适用范围13D.2仪器与材料技术要求13D.3试验步骡14D.4记录及结果用理14前言本文件按照GB,T1.1.-2020t标准化I：作导则第1就分：标准化文件的结构和起电规则3的规定起草.请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的货任.本文件由广西壮族自治区交通运输厅提出并宣货.本文件由广西交通运输标准化技术委员会日口.本文件起草单位：广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司、广西交投科技疔限公司、广西交划投资集团有限公司、广西交通职业技术学院，本文件主要起草人：林有世、杜荣姬、栗昨、碗新宇、陟刚、施权召、李强、马进、卢廷生、易屈、草周、谭枝斌、塌吕延、李健、黄忠财、姚晓林、吴昱霖.II高速公路沥青路面抗车帽性能评价技术规程1范BI本文件界定了而速公路沥皆路面抗乍微性能评价的相关术语和定义，规定了沥行路面抗车搬技术要求和评价方法.本文件适用于广西壮族自治区行政区域内的高速公路沥背混合料和沥？（面层抗车检性能的松测和评价，2加就性引用文件下列文件中的内存通过文中的规抱性引用而构成本文件必不可少的条款.其中.注日期的引用文件.仅该日期对应的版本适用于本文件：不注口期的引用文件，其最新版本（包括所有的怪改单）适用于本文件.JTG3450公路密基路面现场测试规程JTGD50公路沥青路而设计规数JTGE20公路工程沥青及渐者混合科试验规样JTGE42公路工程集料试脸爆秤JTGF40公路沥泮路面弗工技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于木文件,3.1汉量车软试Ifthaburgwhee1.trackingtt使用汉堡车地试脸仪检测评价热捧沥有混合料或路面实体的卑粮和水敏礴性的试脸方法。3.2Rutttest使用APA车戕试验仪检测评价热拌沥存混合科或路面实体的车辘敏盛性的试粉方法。1.1单轴贯入强度Un1.aXia1.penetrationstrength果用专用仪器按规定理率将圆柱体压轴出入油青混合料试件得G大压会假。3.4时车辙因子tiw-teaperatureruttingfactor气温和气温持续时长对沥青路面东做深度形成的贡献度显3.5车tWttfttequiva1.entnttingteaperature按车做深度等效原则换算的温度.4抗车*术要求4.1 TUe定4.1.1 计算的沥有面层总永久变形值应小于等于设计做。4.1.2 沥青路面演工附符合JTGF40的规定。4.2 技术要求4.2.1 按设计规范JTGD50计算的设计使用期内沥青面层总容许永久变形状应符合表1.«1设计使用沏内涉1曝合科“许永久期'要求CRaIt以类型永久变形Mm无机结合料校企类.水湖混凝1:15其值类基煜104.2.2 配合比设计和胞I：时,浙Tj混合料的动楞定度、路面芯样汉堡车徭或APA试验车辙深发应符合表2表1«2而体UtMM技术要求单位：次Zmm普通沏方混合料改性海方混合料SMA混合科排水路面混合科普通髭青改性新力SH200NHHXIN1.Soo34500覆5000注I乍蜜试发说收为空气浴60匕，«3汉型车f车技术要求4徽等效海境TPCC坡度条件%车Sft深度“m<27<34.0>33.327Tper<29<3W3.5N33.029<33.2云32.8乐准送件在50匕水浴中碟压20QxI次的汉集q悔测试值,装4APA车试技术要求车辙等效温度TPefC坡僮条件%车微温度I1.fi改性沥有混合科铃通髭声混合科<27<34.5妥60芬34.05.527per<29<34.0£5.53X55.(1«4APA车yt术要求(tt：'车辙等效温度TPefe坡度条件%车Sft深度rfi改性/钟混合料普通海件混合料229<3305.0N3<2.5t.5“标准试件在50D水浴中碟压8.O(W次的APA车谕测试位.4.2.3 复合式超薄曲面芯样汉华不嫌技术要求应符合我5.«5黛合式备期降峥汉量车武车技术要求车辙等效温度TPef坡度条件车僮深度rm<27<3<3.8>33.027Tpcf<29<3W3.6覆3<2.8旗2»<31O232.6“我中军撇试验结果是布淞合料i件和实体乂合试件在50t水浴中Uk20M0次的汉电不Sft测试值.4.2.4 混合料和路面芯样的单地费入强度可按JTGD50itW,5面皆第抗车住试!坪价方法5.1 一般规定5.1.1 闽台比设计和施工期应进行各，/"了氾r”.的抗，:她性能评价，工程实施各防段的试收应按表6选用，«6*逢用工程实值各阶段车撇动秘定废试验汉堡或APA车Sft试验总轴贯入试验配合比设计时混合料应进行应进行必宴时,辅助验证施工期淅普斑合料应进行立进行必景时.辅助脸证撼工期入背的层芯样宣进行必要时.辕助监证5.1.2 施1：期在进行沥青曲展的抗卑悔性能评价.宣直接钻取沥青层芯样,进行汉里或APA'I：检试龄,可进行单轴货入强度试脸.5.1.3 沥野面层的现场玷芯作业应符合JTG3450的规定，空内制生按照附录A的方法迸行，5.1.4 应缘合各层车船试验结果,评价混合科和面层的抗车撤性能.6.2动定度试出腌5.2.1 M台比设汁和施1：期应按JTGF40的要求校测各层沥行混合科的动和定肛，5.2.2 新青混合村的车辙试脸按JIGE20的轮碾法制作车报板,按动稳定度方法进行试验.5.2.3 M合比设计时沥疗混合料的动稳定度测试值应符合表2的要求：同时，按JTGD50计算的沥青路面的总永久变形Ra应符合表1的要求。计算Ra时，Tper宜按照附录B的图Bj确定，也可采用当地气象站妥年气温记录资料按照附录B的方法计算.5.2.4 施工期时沥青混合料的动稳定度测试值应符合我2和设计要求.5.2.5 试验段施工时沥青混合料的车搬试验应不少于2组，值工期按JTGFiO要求的旅度检测.5.3汉堡和APA车辙试称评价5.3.1粗集料压砰值小于20%时采用汉堡车辙试验，大于20%时采用APA试验.压砰值测试方法应按JTGE42中的要求执行。5.3.2混合料试件可采用轮碟法成型板式试件然后怙取.也可采用旋转J长实法成型网柱试件：路面芯样应按JTG3450和附录A要求钻取，5.3.3试验段脩工时，各层沥声混合科和路面芯样的汉堡或APA车微试验应不少于2组：施工时根据需要进行.5.3.4配合比设计应按5.3.6计门使用期内的沥青面片总军械深度预测值Rp,应符合表I要求.5.3.5施工期间，宜钻取路面芯样进行汉磔或APA车撇试蛤，口_接评价路面抗车辙性能，测试值宜符合表2表4和设计要求.5. 3.6沥青层厚度100nnr-180Inn的刚性和半刚性基层浙市路面.路面表面车板深度预测fftRp应不大于15mm.按式(1人式(2)和式(3)计算：RPI=(5.4742InR1-2,7884Tpe92Ne.1.2×10-5(1)Ro2=3.663InR2+1.7684)Tpe92Ne.1.2x1.O-5(2)TNn+用力(式中：RD沥声路面表面车揪深度预测值.单位为毫米(mm):RR一一分别为沥青路面上面层、中面层乍情变形预冽曲,弟位为富米(mm);-分别为上中面层沥青混合料或跖面芯样的汉磔车跟试验或APA车撤试验测ifi,(,垠位为考米(mm),试件制备按照附录A提供的方法进行，军撤变形f测试按照Tf冏录&网录D提供的方法进行；一一路段所在地车被等效温度，按图B.1确定，也可利用当地气般站多年气温记录资料计算,计算方法按照附录B：Ne使用期内设计车道累计标准轴栽作用次数.按JTGDx)计算.5.1 单轴贯入强度试脸评价1. 4.1配合比设计和施工期，必要时检测各层沥者混合料的单箱的入覆度，作为评价混合料抗车做性能的辅助i三.5. 4.2油均混合料及路面芯样试件制作方法应按照附录A的方法进行，按JTGDSO的方法测试各层混合料的单轴贯入强度,计算综合货入强度Rts。6. 4.3综合贯入强度宜符合现行设计规范JTGDSO要求，广西部分市各月份气温平均值按照暗录B的B.I确定.5.5粽合评价5.5.1陀合比设计和施工期评价各层沥青混合料的抗车做性能时,应采用车软动稳定度试聆来评价,宜以汉堡或APA车粗试验结果佐证11J时符*本文件技术要求.5.5.2 施【：期宜现场钻取沥青面层芯样进行汉堡车撇试验或APA军检试验.测试仪宜符合本文件技术要求，取轴贯入试的可作为考.5.5.3 浙行混合料和路面芯样的抗乍澈性能徐台评价方法和相应处理指施见农7.«7抗车性传缘台弗价工程各阶段车俄硝桧定境汉堡或ApA试为价配合比设计时混合科符合符介合格不符合A格.但要iS找章闪不符合符合不合格调祭配合比或面层结构不符合不合格.调够也合比或面恬结构施工期混自料符合符合合格不符合合格.f1.1SitSiW不符合符合不合格不符合不合格，检测原材料'象科统配等，增加构测贷入强15进步的证施工期新青面层芯杵符合价格不符合依蔺原材料.奥舁级也、IK实度等.揣加机测皿入作收进步论述附录A(规范性)试件制备方法A. 1使用条件本方法适用于汉堡车做试验、APA车班试验、国轴贯入凝度试的的沥青混合料成型和现场取芯试件的制备.混合料的粗集料压碎值小于20%时.果用汉缗车辙试验.大于20%时果用APA车辙试验.2汉堡车船试验试件制备A.2.1沥青混合料试件制备A.2.1.1混合料的汉生车Wt试件为圈柱体，直径15Qm±2m,而度分别为6211m±2m,ftj个项目至少制备2娟试验，集抗2个共，1个试件.A.2.I.2轮出成型试件时，拉JTGE20的要求取样及枭用轮跟法成型板块试样，出实后板原62mm±2mm.碳乐至4敬尔标准率度100%±1.%,低压次数通过多次试验确定,放置时间不少于48h.按图A.1示平面尺寸切割加工形成标掂试件.图A.1汉堡车船试件平面尺寸A.2.1.3旗转任实机(SGC)成里试件时.按JTGE20的要求热拌渐青混合科或现场收件,试件高度It为115mm±2mm.rt1.50mm42mm,密度为马歇尔标准密度100%±1%,每个项目至少需要2组试验.仔组试验2个共4个试件.放也时间不少于21h.按图AJ示平面尺寸切割加I：形成标准试件.A.2.2路面芯样钻取和试件制备A.2.2J浙言路而试验段和规模施I：期的酒声路面应在碾乐成型48h后估取芯样.A.2.2.2中下面层宜在现场路面车道轮透带处取芯.上面层可在标线处钻芯，取芯作业应符合JTG3450的规定，削柱体芯样直径150nn±2n,A.2.2.3钻取芯样时应钻穿上中面层，取出的芯样应包含完整的上、中面层.A.2.2.4沿界面切割出上、中面层试件，量测厚度h,当屏度不符合62m±211m,按以下方法制存发合试件I一一按图A.1尺寸加工浙含层试件，按图A.2装入试模并紧固:一一期转试模后浇注水泥混凝土砂浆，捣实砂浆井整平表面；一待砂装干硬后覆Si湿布养生至砂浆抗压强度大于20MPa后去除湿布,室内干慷养生不少于Id:一一进行试验,制备更合试件时应防止水褥浆污染沥青层.HA.2W车试件安示图A.2.3InXI源皆展黛合式踣实体取芯和试件务A.2.3.1宜在现场路面实体车道轮透带处取芯，取芯作业应符合JTG3450的规定,眼柱体芯样直径150nm±2mm.A.2.3.2现场钻取的芯样应包含完整沥青层和水泡混凝上层.A.2.33按ff1.A.I示的平面尺寸切剂，再按i度为62mm±2mm切剂水泥混凝土层,形成标准尺寸的含完整沥声层的汉堡试件.A.3APA率*流件制备A.3.1/膏震合X试件备A.3.1.1混合料的APA车辙试件为B1.柱体,直径150mm±2mm,高75mm±2mmj个项目至少制备2组试验，m组2个共4个试件。A.3.1.2轮限成型试件时,按JTGE20的密求取样及采用轮跟法成型板块试样,FK实后板M75m±2三m,嫩压至马歇尔标准密度100%±1%,嫌压次数通过多次试验确定.A.3.1.3旋转EK实机(SGC)成型试件时，按JTGE20的要求热It沏有混合料或现场收料，试件Si度宜为I1.5mmi2mm.比径15Omm±2mm.密度为马歇尔标准密度100%±1%.标个项目至少衢要2组试验.得也试验2个共4个试件，放置时间不少于24h后切割为标准试件.A.3.2实体芯样站取和试件备A.3.2.1浙徵路面试验段和堤模施工期的沥方路面实体，应在出压成里18h后钻取芯样.A.3.2.2宜在现场路面实体乍道轮逊带处取芯，上面层可在行车遒标线位置取芯.取芯作业应符合JTG3450的规定.阿柱体芯样直径1501111>±211m.A.3.2.3钻收芯样时应钻穿上中面层.取出的M样应包含完整的上、中囱层.A.3.2.4沿界面切割出上中面层试件，量测厚度,试件即度大于76mm时,使用切割机切斛成为标准试件.A.3.2.5试件厚度小于75mm时,按以下方法制备亚合式试件：一一按图D.2将沏有层装入试模井紧固；翻转试模后浇注水泥混凝土砂浆.据实砂浆并平整表面：待砂架干被后没盅湿布养生,至砂架抗压强度大于20MPa后去除湿布.塞内维埃干燥养生不少于Id.然后进行APA东微试验：一一制备宓合试件时应防止水混浆污染沥青层.a.4A.4.1褰合科的试件A.4.1.1配合比设计和施工期成型网柱体试件.标准直径为150mm±2mm.公称最大粒径小于等于16mm时可采用100mm±2mm:百度为100mm÷2mm.每个口至少制备1组试躺,每组56个试件.A.4.1.2良枭用板转压实仪成型试件，并控制沥青混合料试件空隙率为路面实际空隙率，A.4.1.3室内成型后，普通沥声混合料试件在常品下放置时间不应少于2h,改性沥声混合料试件在常温下放置时制宜为48h.不应超过7d.A.4.2沥育面息芯样站取和试件也备A.4.2.I标掂直径为150mm±2mm.公称Jft大粒径小于等于16mm时可采川100mm±2mm0A.4.2.2底在轮迹带处钻芯，取芯作业应符合JTG3450的规定，芯样两相不平滑时，应使用切莉机加工至平滑得A.4.23电测试件高度，记录试件百径。附录B（规范性）广西区域车辙等效温度和平均气温B. 1计算气温大于28C的时温车撤因子2.1.1 收集历年气象资料，选取气温大于28C的数据，第i个记录的气温为Tairi,记录时间间隔Aii.考虑气温和持续时间对浙有路面车辙的影响，该气温的时温车做因子<i>Ti按式（BI）计算：M=啕3XA：卡但式中:T1.i一气温大于等于28C的笫i个记录的时温车辙因子；Tairi第i个记录的气品，单位为摄氏度（C）;fi气温Tairie28C）的持续时间，单位为时（三）。2.1.2 第n年有N个记录气温大于等于28D,该年的年度平均时温车假因子按式（B.2）计算：tn=,*rti,WZ1式中:<j>Tm第n年气温大于289的时温车嵌因子平均（6.B.1.3收集了X地的m年气象资料，统计计停m年时油车辙因子的平均假、标准差,考虑85%可非度计算该地的时温车辙囚千代衣色4>THx）.宜收集5年以上的气象数据，气图记录间隔宜不大于3h,每日记录8次.8.2 计算基准城市的时温车辅因子按JTGD50要求选取基准城市.以及其车辙等效器度.不少于5年,根据B.1方法计算85%可戕度的年时程车辙因子代表伤.8.3 计算路段区域时温车辙因子选取能代表跖段气温情况的邻近城市历年气温资料，三.1BB.2方法计算多年时温车辙因子代表伯.8.4 计算路段区域车救等效温度场准城市为A市、路段位于X市，按式（B.3）计算X市的等效车辙温度：=（S?）X（B.3）式中：9t1.（4）.9rt（x）分别为A市和X市的多年时温东救因子代去侑；TpefiA）一一基准城市A的车辙等效温度，单位为摄氏度（C）;Tpeffx）一一X市的车做等效温度，单位为摄氏度（C）。B5广西区1群辙物温度TPef广西区域下辙等效遑度TPer见图氏1.SB.1Wt转献!度INB.6广西气温大于零度月份的6年平均值Ta气温大于零度月份的6年平均值T,见衣B.1。痴.1，大于零度月份的6年平均值T地区w南宁22.1桂林20.3郴州22.6钦州23.1北掰23.7百色22.6崇左22.9贵也22.5梧州21.8河池20.9IOGI范性）汉车试方狭C-I使用条件本方法适用于使用汉堡车辙试验仪评价热拌浙青混合料和路面的车辙和水政感性.C.2仪与材料技术要求C.2.1加较系统：可移动的电动钢轮，C2径203.2nn,宽度47叫轮我为7O5N±2ON。车轮在诚件上进行往以运动，其位置的试件正弦变化，解分钟应在试件上通过52次±2次，通过试件中点的最大速度应为0.30511Vs.C.2.2温度控IM系统：水浴湿度范附为25C'70C,稻度不低于±IC.试验水槽应具有机械循环系统,以维持水桶温度恒定。C.2.3压痕测后系统：包含殴性可变传退器装双.能测后轮透带015mm内的压痕深度，最小址程为20mm.泰统应安装并能在试件上.车轮路径宽度的不同间隔足测压眼深度.C.2.4试验轮碾压次数计数罂：由甘接触式电假因记录每次试验轮通过试件的次数.结合i1.数器的伯号与车轮透带车做深成的测后低，建立车祖深度与碾田次数的关联函数，C.2.5沥存混合科试件安装系统：应包含两个高密度聚乙烯模具（见图C.1）放置在不侨钢托盘中以固定样品，试件安装见图A.1和A.2。图C.1汉倭车tcmun*件安示重BBC.3MUM试验步骤如F：a）将加工好的试件装入商密度聚乙烯磨具中，然后固定好：b）将水浴加热至50C,水温检定至少30min;C）启动试验设备、计算机及通（S软件；d）输入项目相关信息及试验参数，包括试监温度（水温50C）,加人允许车敏深度（不火于12.5mm）、IMIK次数（本文件为200。次）；e）设置应力,殷为705N±20N;0打开循环水浴，将装有试件的试桢放入试验设法中固定，保温至少30min;g）开启试验,试验碾压次数达到设定的次数或设定的城大允许车检深度时停止.C.4记录及飨果HC.4.1试验报告应注明热扑沏再混合科来海.压实方法、如深压痕时的蟆压次数，尺深压痕、试验祝度、试件空隙率、使用抗剥落剂的种类等.C.4.2记录试验终了时的以大车犍深度值、试件种类和试件理度.C.4.3车检测试值大于125mm时，记录鬼压次数，C.4.4同一混合料或同一路面，至少2级试验，当测定值小于平均值的20%时，取其平均值作为试验结果，大于20%时应分析原因，井JR科试验.酎量DAP车SU防法½aff1.三本方法适用于使用APA车做试及仪评价热拌沥青混合料和路面的车曲和水版出性.D.2仪与材R技术要求D.2.I浙力路面分析仪(APA)具备以下功能；一一恒温控IH设备,应通过车轮加压软管对压实的沥音混合料施加;R复的线性荷我；一一环境循控温范国在在40C70C,控温精度为1C;一一应通过试验舱独立做加705N的平在荷或，由外力传感器校准至指定的试蛤荷我：一一能够调节软管的乐力.管内空气压力应保持862kPa的球力：一一宜能一次测试2组共4个阳柱形试件：一矩形试验模具应为高分子聚乙烯制成,能与沥青路面分析仪(APA)试验箱的测试位置完美契合，具有两个用于插入试件的孔洞，孔洞的直径为150mm±2mm,ifij75mm±2mm,试模尺寸见图D.”-应有可辨样的主循环计数牌,可值设碾压次数.仅器需在完成设定碳压次数后自动停止：试验管应由尼龙管、拓强度纺织线和合成橡胶组成，内径19mm.外径29.5mm,当软管的检收外壳也现任何明显磨损时，应及时更换，B1.>2试件和（D.2.2烘箱：恒温及预热试件，D.3试例I试验步骡如下：a）将施梏压实的试件或沥青路面取样的试件切割（试件厚度宜为75mm±2mm.直径为15Omm±2mm）好后装入高密度聚乙烯磨具中固定，试件安装见图D2b）将待测的试件放入试验设备中固定.启动试验设备、计算机及通信软件：c）将软管内空气压力调至69。kPa±35kPa.好个荷轨试验轮的气Ii1.压力波数仅为705N±20N,设定水Sft和碾压次数：d）隘入项目相关信息及试验参数.包含试腕甜度（本文件为水浴温度50C）,试脸次数（本文件为8。00次），最大允许车辙深度（一段为12.5mm）;c）打开循环水浴，珞试件放入水浴中保温至少30min;11点击开始试验，试验碾压次数达到设定的次数或设定的最大允许车博深度时停止.D.4iB4U1.ttMBID.4.t试验报告的注明热伴沥青混合料来源、试件类型、J卡实方法、最深压服时的碳乐次数、最深压痕、试脸温度、试件空隙率、使用抗剥落剂的种类等.D.4.2记录试脸终了时的最大车渊深度假、试件种类和试件朦度。D.4.3同一混合料或同一路面，至少二组试脸，当单个测定值小于平均值的2（三h取其平均值作为试验结果，大于20%时应分析原因，重新试脸.考文献1 JTG.T3350-0-2020排水沥青路面设计与施工技术规范2 DB45Z2524-2022高速公路沥皆路面施工技术规范