737NG轮胎检查标准.docx

737NG轮胎检查标准的冠-I胎助名词注影一、沿圆周方向的切口当切口剌入深度到达了加强层中时,如果满足如卜条件之一，则该轮胎不能被使用当切11刺入深度未到达加强层时，如果切口超过上述限制时，则该轮胎不能被使用.（八）切口超过上述限制值(B)切口沿斜找或径向方向见南城层(C)切口不包含在一个胎肋内二、横向切口（八）横向切口在一个胎肋内，并且切口刺入深度到达了帘线层(沿斜线或径向方向)，则该轮胎不能被使用(B)当切口从一个凹槽穿过胎叨到达相邻的一个凹槽，如果朝入深度大于凹槽深度，则该轮胎不能被使用三、刺破第一布线层当胎面弼破小孔曲径大于3/8英、1（9.53鼠米）或是小孔划入到了南畿层（沿斜线或径向方向,则该轮胎不能被使用.四、胎肋下部切口胎助轮胎的裂口延展到了胎肋的下部，则该轮胎不能被使用.五、胎凹槽的裂口加强层轮胎在凹槽区域的底部产生了裂口,且可见任意层线层,则该轮胎不能被使川.六、胎侧壁的切口的1壁沿圆周方向的切口或裂口的A1.壁沿径向方向的切口或裂口佗胎在母壁、船用区域产生了沿圆周或是径向方向的切口或是裂11,并且可见税层时,则该轮胎不能被使用.七、臭氧或天气引起的切口或裂口在轮船0!空由于老化或是天气原因引起的退化区域出现切门或裂口,如果可见纹层，W1.该轮胎不能被使用，八、胎面的片状、碎状或块状脱落当轮胎产生了舱面的片状、砰状或块状脱落,如果可见纹层，则该轮船不能被使用.九、开放性的贯通伤胎面出现了开放性的贯通伤则该轮胎不能使用，闭合式N通伤是指条很细的线穿过了胎肋,十、脱胎轮胎发生脱胎时则不能被使用十一、胎肋脱皮船肋脱皮M该轮胎不能被使用.十二、山型切口I1.I-¼*卜二一_一/1J、一二*一JR一二-、1.b-rc1.-I-I轮胎胎面出现山型切口,当任意一个伤口跄限或是发生脱落见线层时,则该轮胎不能被使用。十三、扁平条纹扁平纹厚度轮胎出现扁平条纹时,如果条纹深度达到加强层或是引起轮胎不平衡则该轮船不能被使用.十四、胎面结冰/胎面橡胶变质轮船出现胎面结咏/胎而橡胶变质时,如果深度达到加强层或是引起轮胎不平衡，则该轮胎不能被使用。十五、分层Ift面分层轮胎在胎面如果出现气泡或是鼓包现象时，此轮胎将不能再使用。并且要立即更换.十六、胎肩磨损新船（参考）轮胎胎肩磨损见到线层,则该轮胎需被更换.裂U或足皴包出现在胎肩底部并且可以看到设层，则该轮胎需要被更换。