乌兰浩特市呼和马场万里加油站安全现状评价报告{修}.docx

第一章概述第一节平安现状评价的目的依据中华人民共和国平安生产法和危急化学品平安管理条例的规定，受乌兰浩特市呼和马场万里加油站托付，对其经营过程中存在的危急有害因素及可能导致的危急、危害后果进行分析、辨识与评价，提出合理可行的平安对策措施，指导危急源监控和事故预防。评价的目的包括4个方面。1、实现经营全过程的平安限制。2、通过平安评价，对经营活动中存在的主要危急、有害因素，提出切实可行的平安对策措施，以提高经营过程的平安程度，满意平安经营的要求。3、乌兰浩特市呼和马场万里加油站于2007年12月6日取得危急化学品经营许可证，有效期至2010年12月6日，为该加油站危急化学品经营许可证申请换证供应依据。4、为实现平安技术、平安管理的标准化和科学化创建条件。其次节平安现状评价依据一,法律、法规依据1、中华人民共和国平安生产法（主席令2002年第70号）2、中华人民共和国劳动法（主席令1994年第28号）3,中华人民共和国环境爱护法（主席令1989年第22号）4、中华人民共和国消防法（主席令2008年第6号）5,中华人民共和国城市规划法（主席令1989第23号）6、危急化学品平安管理条例（国务院令2003年第344号）7、危急化学品经营许可证管理方法（原国家经贸委令36号）8、仓库防火平安管理规则（公安部令第6号）9、危急化学品建设项目平安许可实施方法（国家安监总局令第8号）二、主要技术标准与规范依据1、汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562002,2006年版）2、建筑设计防火规范（GB500162006）3、建筑物防雷设计规范（GB50057-94,2000年版）4、爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范（GB50058-1992）5、个体防护装备选用规范（GB/T11651-2008）6、建筑灭火器配置设计规范（GB50M0-2005）7、危急化学品重大危急源辨识（GB18218-2009）8、常用化学危急品贮存通则（GB156031995）9、钢质管道及储罐腐蚀限制工程设计规范（SYooO7-1999）10、0成品油零售企业管理技术规范（SB/T10390-2004）IK易燃易爆性商品贮存养护技术条件（GB17914-1999）12、工作场全部害因素职业限值（GBZ2.1-2007第1部分：化学有害因素）13、危急化学品名录（2002年版）14、危急货物品名表（GB122682005）15、平安评价通则（AQ80012007）16、危急化学品建设项目平安评价细则（试行）（安监总危化2007第255号）17、危急化学品事故应急救援预案编制导则（安监管危化字2004年第43号）三、被评价单位供应的有关资料1、平安现状评价托付书；2、营业执照；3,房屋全部权证；4、成品油零售经营批准证书：5、建筑工程消防检查看法书：6、加油站防雷、防静电装置平安检测性能登记表；7、加油站主要负贲人任职资格证8、加油站平安管理人员任职资格证9、危急化学品经营许可证10、加油站平安管理制度汇编11、加油站岗位操作规程汇编12、0加油站岗位职贡汇编13、加油站平安教化、培训、考核记录14、加油站职工劳保用品发放记录15、加油站主要设备台账、应急物资台账、消防设备台账、电气设备台账16、加油站基本状况简介17、事故应急救援预案。18、加油站平面布置图19、加油站周边关系图20、加油站消防器材布置图21、该加油站供应的其他技术资料。第三节平安现状评价内容和范围本项目以乌兰浩特市呼和马场万里加油站为评价范围，包括平安管理、设备设施、建（构）筑物、电气、消防设施等。对加油站储存经营过程中存在的危急、有害因素及其可能发生损害的程度进行分析、评价，提出针对性的平安对策和防范措施，并在此基础上得出本项目平安风险程度能够限制在可接受的范围及能否满意平安生产须要的评价结论。第四节平安现状评价工作程序平安现状评价工作程序依据平安评价通则（AQ80012007）及危急化学品经营单位平安评价导则（试行）（安监管管：字2003第38号）的要求进行，详细过程如图11所示。图1一1平安现状评价工作程序框图其次章被评价单位的基本状况第一节加油站简介乌兰浩特市呼和马场万里加油站许可经营范围为汽油、柴油：经营单位负贡人为吴东普，作业人员3人，危急等级为三级加油站，年销售油品100O吨。一、地理位置、周边关系、用地面积及储存规模乌兰浩特市呼和马场万里加油站位于乌兰浩特市呼和马场场部，站区东面为乡间路，南面为荒地，西面为荒地,北面为乡间路，外部距离符合要求，交通便利。加油站总占地面积2200/,营业室面积为油11）20加油站油罐区设置4个埋地储油罐（均为钢制卧式储油罐），其中汽油储罐2个（容积为Iom"）,汽油总储量为15.80吨（密度以790kg11?计）;柴油储罐2个（容积均为12m3）,柴油总储量为21.6吨（密度以900kgm'计）。总容积为44m',柴油折半后容积为3211依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB501562002,2006年版）的规定，该加油站等级为三级站。二、主要经营品种经营品种有:93.汽油；0”、T（柴油。三、工艺流程简介本项目采纳的工艺流程是常规的自吸式流程：外购的成品油用专用的成品油罐车运到加油站内指定的卸油点，采纳密闭卸油方式卸到储油罐中，加油机本身自带的油泵，将成品油从储油罐中吸送到加油机中，经油泵加压后给车辆加油。每个加油枪单独设置吸油管线。见如下工艺流程示意图21。油城-A地下储油锻JjiiiiIiW,加油车辆图2-1工艺流程图四、加油站总平面布置加油站设置储罐区、站房、加油区。加油区设置罩棚I座，为螺栓球网架结构，高度4.5米，设置3台加油机，每台加油机有1个加油枪，加油区位于站区的北侧；储罐区位于站区的南侧，靠边缘独立设置，4个储罐均为地下宜埋设置，罐区地面做硬化处理，加油站北侧面对马路，有独立的进出道路与站外道路相连，站房位于站区西角，包括营业室、休息室、配电间、办公室及卫生间等，详细状况见乌兰浩特市呼和马场万里加油站平面图。站区东、南、西三面建有2.2米高的围墙。五、加油站主要设备表2-1加油站主要设备序号设备名称型号及规格材质单位备注1汽油汽油罐10f11,碳钢个22柴油柴油罐I2m,媵钢个23汽油加油机组合件台14柴油加油机组合件台25配电柜台16发电机12马力柴油机1六、配套及协助工程1、供水生活用水为自备深水井,水质符合生活饮用水P.生标准（GB5749）要求。2、排水为自然散排方式。3、供热供暖为燃煤常压锅炉。4、供电该加油站用电负荷等级三级，为外接380/220V,电缆埋地敷设引至室内。5、照明罩棚卜的照明灯为型号IP44的节能型密闭照明灯，站房变配电箱及开关电器采纳非防爆型的一般电气设备。照明为般照明设备。6、通讯站房办公室配备有固定电话。其次节原料来源及运输方式该加油站购进油品（汽油、柴油）由兴安盟石油公司槽车运输，该公司具有国家认可的危急化学品运输资质。第三章主要危急有害因素识别第一节主要物料的理化性能乌兰浩特市呼和马场万里加油站经营的品种有：汽油、柴油共两种。一'汽油1、理化性质汽油为无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊气味。沸点40220C,熔点V-95.4-90.5*C,闪点-50'C,相对密度（水=1）0.700.79,相对蒸汽密度（空气=1）3.5,引燃温度250530C,爆炸极限1.37.6%（V/V）,饱和蒸汽压（37.8C）40.5-91.2kPa。汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪、乙醛、氯仿等。2、危急特性汽油极度易燃，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生猛烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃，燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳。3、健康危害侵入途径：吸入、食入。健康危害：汽油为麻醉性毒物，急性汽油中毒主要引起中枢神经系统和呼吸系统损害。急性中毒：吸入汽油蒸气后，轻度中毒出现头痛、头晕、恶心、呕吐、步态不稳、视力模糊、烦躁、枯燥无常、兴奋担心、轻度意识障碍等。重度中毒出现中度或重度意识障碍、化学性肺炎、反应性呼吸停止。汽油液体被吸入呼吸道后引起吸入性肺炎，出现猛烈咳嗽、胸痛、咳血、发热、呼吸困难、紫绡。如汽油液体进入消化道，表现为频繁呕吐、胸骨后灼热感、腹痛、腹泻、肝脏肿大及压痛。皮肤浸泡或浸渍于汽油时间较长后，受浸皮肤出现水疱、表皮裂开脱落，呈浅11度灼伤。个别敏感者可发生急性皮炎。慢性中毒：表现为神经衰弱综合征、植物神经功能紊乱、四周神经病。严峻中毒出现中毒性脑病、中毒性精神病、类神经分裂症、中毒性四周神经病所致肢体瘫痪。可引起肾脏损害。长期接触汽油可引起血中白细胞等血细胞的削减，其缘由是由于汽油内苯含量较高，其临床表现同慢性苯中毒。皮肤损害可见皮肤干燥、皴裂、角化、毛囊炎、慢性湿疹、指甲变厚和凹陷，严峻者可引起剥脱性皮炎。4、毒理学资料急性毒性：I-Dw:67000mgkg（120号溶剂汽油）（小鼠经口）1.J：103000mgm'（120号溶剂汽油）（小鼠吸入，2h）5、防护措施呼吸系统防护：一般不须要特殊防护，高浓度接触时可佩戴过浦式防毒面具（半面罩）。眼睛防护：-般不须要特殊防护，高浓度接触时可佩戴化学平安防护眼镜。身体防护：穿防静电工作服。于防护：戴橡胶耐汕手套。其他防护：工作现场严禁吸烟，避开长期反复接触。6、急救措施皮肤接触：马上脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。眼睛接触：马上提起眼睑，用大量流淌清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。吸入：快速脱离现场至空气簇新处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难,给输氧。如呼吸停止，马上进行人工呼吸。就医。食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。7、泄漏应急处理消退全部点火源，依据液体流淌和蒸气扩散的影响区域划定警戒区，无关人员从侧风、上风向撤离至平安区。建议应急处理人员戴正压自给式呼吸器，穿防毒、防静电服，戴橡胶耐油手套。作业时运用的全部设备应接地。禁止接触或跨越泄漏物。尽可能切断泄漏源。防止泄漏物进入水体、下水道、地下室或限制性空间。小量泄漏：用砂土或其他不燃材料汲取。运用干净的无火花工具收集汲取材料。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，削减蒸发。喷水雾能削减蒸发，但不能降低泄漏物在限制性空间内的易燃性。用防爆泵转移至槽车或专用收容器内。8,灭火方法喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。二、柴油1、理化性质有色透亮液体，挥发。不溶于水，溶于醇等溶剂。相对密度(水=1)为0700.87：相对蒸气密度(空气=1)为1.59-4：沸点为180-360C：燃烧热为3000046000kj/1.；-351"柴油闪点2454C;0"、10"、-20=柴油闪点云65C：引燃温度75-120;爆炸上限：6.5%(V/V)；爆炸下限：1.3%(VV)02、健康危害侵入途径：吸入、食入、经皮汲取。急性中毒：吸入高浓度柴油蒸气，常先有兴奋，后转入抑制，表现为乏力、头痛、酩酊感、神志恍惚、肌肉震颤、共济运动失调；严峻者出现定向力障碍、澹妄、意识模糊等；蒸气可引起眼及呼吸道刺激症状，重者出现化学性肺炎。吸入液态柴油可引起吸入性肺炎，严峻时可发生肺水肿。摄入引起口腔、咽喉和胃肠道刺激症状，可出现与吸入中毒相同的中枢神经系统症状。慢性影响：神经衰弱综合征为主要表现，还有眼及呼吸道刺激症状，接触性皮炎，皮肤干燥等。3、危急特性本品具刺激性，易燃，35a柴油为乙类火灾危急性,0TO"、-20三柴油为丙类火灾危急性。对环境有危害，对水体和大气可造成污染。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。若遇高.热,容器内压增大，有开裂和爆炸的危急。4、急救措施皮肤接触：马上脱去全部被污染的衣物，包括鞋类。用流淌清水冲洗皮肤和头发（可用肥皂）。假如出现刺激症状，就医。眼睛接触：马上用流淌、清洁水冲洗至少15分钟。假如难受持续或复发，就医。眼睛受伤后，应由专业人员取出隐形眼镜。吸入：假如吸入本品气体或其燃烧产物，脱离污染区。把病人放卧位,保暖并使其宁静。起先急救前，首先取出假牙等，防止堵塞气道。假如呼吸停止，马上进行人工呼吸，用活瓣气囊面罩通气或有效的袖珍面具可能效果更佳。呼吸心跳停止，马上进行心肺复苏术。送医院或寻求医生帮助。食入：禁止催吐。假如发生呕吐，让病人前倾或左侧位躺下（头部保持低位），保持呼吸道通畅，防止吸入呕吐物。细致视察病情。禁止给有嗜睡症状或知觉降低，即正在失去知觉的病人服用液体。意识醒悟者可用水漱口，然后尽量多饮水。寻求医生或医疗机构的帮助。5、泄漏应急处理快速撤离泄漏污染区人员至平安区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料汲取。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。6、灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从平安泄压装置中产生声音，必需立刻撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。其次节主要物料辨识一、依据危急化学品名录(2002年版)和危急货物品名表(GB122682005)辨识：汽油为第3.1类低闪点易燃液体，危急货物编号为31001,UN编号为1257,1203o二、依据建筑设计防火规范(GB50016-2006)的规定,汽油储存火灾危急类别为甲类：闪点V60C的柴油储存火灾危急类别为乙类，闪点360C的柴油储存火灾危急类别为内类。第三节重大危急源辨识重大危急源是指长期或临时生产、加工、搬运、运用、储存危急物质，并且危急物质的数量等于或超过临界量的单元。依据危急化学品重大危急源辨识(GB18218-2009)辨识单元的划分原则和标准，整个加油站的经营场所没有超过500m,因此为一个重大危急源辨识单元。依据危急化学品重大危急源辨识(GB182182009)所列危急化学品，汽油为重大危急源辨识物质。加油站汽油储存量为20m,汽油的密度按O.79Tm计，则汽油的最大储存量为15.8吨。表31重大危急源辨识状况表物质名称危急类别临界量T实际量T汽油易燃液体20015.8q/Q=15.8/200=0.079<1由此可知，加油站汽油储存量未超过临界量，因此未构成重大危急源。第四节物料的包装、储存、运输技术要求一、汽油、柴油的储存技术要求该加油站采纳地埋卧式钢制油罐的方式储存汽油、柴油。1、依据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002,2006年版）的规定，加油站汽油、柴油储存技术要求如下：（1）汽乍加油站的储油罐应采纳卧式钢制油罐。油罐所采纳钢板标准规格的厚度不小于5mm。钢制油罐的设计和制造，应满意油罐在所承受外压作用卜的强度要求。（2）油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准钢质管道及储罐腐蚀限制工程设计规范SYOOO7的有关规定，井应采纳不低于加强级的防腐绝缘爱护层。2、依据常用化学危急品贮存通则（GB15603-1995）的规定，加油站汽油、柴油储存技术要求如下：（1）远离火种、热源，保持容器密封。（2）采纳防爆型照明，禁止运用易产生火花的机械设备和工具。（3）储磁区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。二、汽油、柴油运输技术要求汽油、柴油铁路运输时，应运用钢制罐车装运，装运前需报有关部门批准。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备，运输时要禁止溜放。马路运输时，熨季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐车应有接地链，槽内可设孔隔板以削减震荡产生静电。严禁与氧化剂等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必需配备阻火装置，禁止运用易产生火花的机械设备和工具装卸。运输时要按规定路途行驶，勿在居民区和人U稠密区停留。严禁用木船、水泥船散装运输。第五节主要危急有害因素分析依据汽油、柴油危急类别的辨识结果及其理化性质、危急危害特性进行危急、有害因素分析。一、火灾爆炸加油站在经营活动中主要的危急有.害因素是火灾和爆炸。因为汽油是易燃液体，柴油为可燃液体，而且都具有挥发性，特殊是汽油的挥发性更强，在空气中达到肯定的浓度就会形成爆炸性混合气体，遇明火、火花或其它引发源就会发生火灾和爆炸。燃烧和爆炸常常同时出现且相互转化,一旦发生火灾和爆炸，就可能发生人员伤亡和财产损失的重大平安事故。1、汽油、柴油的外泄，可能顺地势向四周扩散；其蒸汽有可能随风四处扩散：油品的气体密度比空气重，简单滞留在地表、水沟、卜水道及凹坑等低洼处，并贴着地面流向远处，往往在预感不到的地方遇明火引起火灾爆炸，由于不能刚好扑救，还可能引发二次事故。2、在汽油、柴油的储运装卸过程中，静电产生和积聚量大小与管道内壁粗糙度、流速、温度、杂质含量、油品所通过的过滤网呈正相关，与设备的导电性能、环境温度、油品的电导率呈负相关，过大的流量、流速的油品会产生静电积聚，静电放电是导致火灾爆炸事故的重要缘由之一。3、力口油、卸油人员、计量人员在作业前没有消退身体静电，作业时可能会产生静电火花，从而发生火灾爆炸事故。4、机动车加油时没有熄火、拖拉机未戴防火装置、摩托车未到指定地点用桶加油，可能会引发火灾爆炸事故的发生I)5、配电装置、照明设备存在电气火灾的危急。6、电力线路由于过负荷或自身质量存在问题，产生的电弧及附件着火引起绝缘层和爱护套着火后，具有沿着线路接着延燃的特点，假如不实行阻燃措施，就会扩大火灾范围，甚至引发二次火灾爆炸事故。7、防雷、防静电装置应定期进行检测，否则会留下火灾爆炸的平安隐患。8,在油罐区和加油、卸油作业区动火，应严格履行动火作业规程，否则极易造成火灾爆炸事故的发生。9、在油储罐、油管线、阀门、管件及加油设施的维护检修作业中，应对作业场所进行预处理和检测，假如达不到检修作业规程的要求而违规作业，有可能发生人员中毒窒息甚至火灾爆炸事故。10、检修油储罐、加油机、油管线时，没有运用防爆型照明设备，或在检修时由于铁器之间碰撞、摩擦产生火花，都有可能引发火灾爆炸事故。IK依据爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范(GB500581992)的要求选用的电气设备，由于运用时间过长，其性能可能会下降，假如不定期检测或更换，就有可能在今后的运行中发生电气火灾事故。12、进入站内的工作人员或其他闲杂人员带入火种或穿戴禁用物品，有可能引发火灾爆炸事故的发生。二、中毒窒息1、汽油、柴油的挥发性、易扩散性，其蒸汽在空气中达到肯定的浓度，还可能造成人员的中毒窒息。2,在油储罐、油管线、阀门、管件及加油设施的维护检修作业中，应对作业场所进行预处理和检测，假如达不到检修作业规程的要求而违规作业，有可能发生人员中毒窒息。3、汽油、柴油发生火灾燃烧后会产生一氧化碳和二氧化碳有毒有害气体，会造成人员的中毒窣息。三、触电和电气事故加油站的电气设施主要有加油机、配电柜、照明、电气线路等。电气系统存在的主要危急有害因素有以卜几个方面。1、接地短路。电力、电气设备接地引起外露可导电部分带电。假如爱护接地或爱护接零等措施失效，人体触及带电体将引起人身触电事故,甚至会导致电气设备烧毁，引发火灾或爆炸事故。2、电气、电力设备发生短路处于易燃易爆的危急场所，此时可燃物质若形成爆炸性混合物时，电火花可干脆导致火灾和爆炸事故的发生，进而引发人员伤亡、设备损坏及停电等平安事故。3、电气系统过电压（包括操作过电压、超负荷过电压、雷电过电压等）引起电气设备绝缘击穿，发生短路故障，引起火灾、爆炸事故或人员伤亡。4、电气设备过载，温度骤升，引起绝缘热击穿短路、接地、设备烧毁、火灾、爆炸、触电等事故。5、运行人员巡回检查或检修人员与带电的电气设备的袒露部分平安距离不足，引起触电或孤光短路烧伤，造成人员伤亡事故。6、静电火花。易燃物质的电阻率都很高，在管道容器内流淌、摩擦产生高电位静电，与低电位的导体相接触产生静电火花，此时管道、容器内存在爆炸性混合物会马上发生爆炸、火灾事故。7、电缆接头接触不良极易引起电缆着火，不但会烧毁电缆，而且会使事故扩大，损坏设备，严峻时导致停电。8、电动机的绝缘不良漏电，将会使整个设备成为带电体，引发触电事故。9、雷击危急性。建筑物、设备设施等，若遭雷击，会引起火灾爆炸。四、其他危急、有害因素分析1、汽油、柴油受热后，温度上升，体积膨胀，若储罐内油品充装过满或管道输油后未完成排空，而乂无泄压设施，很简单因体积膨胀使储罐、管道、管件受损裂开，造成油品泄漏。反之，温度降低，体积缩小，储罐内出现负压，也会使储罐凹陷，抽瘪变形。因此，储运容器在不同季节都规定有容器允许容量，输油管段上应设有泄压装置。2、由于加油站的不辆来往频繁，存布着车辆损害的危急性。3、储油罐、管道、阀门、管件、其它设备存在着大气腐蚀的有害因素，腐蚀会造成设备、管道变薄，阀门、管件受损，从而降低了其平安运用性能。4、管理人员违章指挥、操作人员违章违规作业是发生平安事故的重要人为因素。五、危急有害因素辨识分析结果加油站在经营储存过程中存在的主要危急因素有：火灾、爆炸、中毒窒息、触电、电气事故和车辆损害。六、主要危急有害因素分布主要危急有害因素分布见衣3-2表3-2主要危急有害因素分布表类别部火灾爆炸中毒富息触电电气事故车辆损害储城区加油区卸油区电气系统第四章评价单元的划分和评价方法的选择第一节评价单元的划分一、评价单元一般是在危急、有害因素辨识分析的基础上，依据评价目标和评价方法的须要，将整个评价对象分成若干个有限、确定的范围即为评价单元。常用的评价单元划分原则和方法有：1、以危急、有害因素的类别划分；2、以装置和物质的特征划分：3、以评价方法的有关详细规定划分。二、依据乌兰浩特市呼和马场万里加油站的平面规划和功能分区，依据装置和物质的特征及评价方法的有关详细规定，划分评价单元如下：1、站址选择和总平面布置单元：2、经营储存条件单元；3、协助设施单元：4、平安管理单元。其次节评价方法的选择一、平安检查表法可用于建设项目的各个阶段，查找危急有害因素。它是将被评价对象、项目的全部检查内容编制成表格，依据相关的标准、规范等对检查条款中已知的危急类别、设计缺陷以及与一般工艺设备、操作、管理有关的潜在危急性和有害性进行判别检查。因此，本评价对拟建加油站站址选择和总平面布置单元采纳平安检查表法进行评价。二、损害（或破坏）范围评价法是依据事故的数学模型，应用计算数学方法，求出事故对人员的损害范围或对物体的破坏范围的平安评价方法。只要计算模型、计算所需的初值和边值选择合理，就可得到牢靠、直观的评价结果。因此，本评价对加油站经营储存单元主要的危急有害因素火灾爆炸事故采纳损害（或破坏）范围评价法中的蒸汽云爆炸模型进行评价。三、通过典型案例的类比，进行事故缘由的分析。第五章平安现状评价一、站址选择及总平面布置单元评价1、对站址选择及总平面布置单元采纳平安检查表法评价，评价的详细状况见表5-U表57站址选择及总平面布置单元平安检查表序号检及项目检查状况检查依据结论1站址选择必需符合城市规划的要求,依据国家的法律法规及建设前期工作的规定进行.站址位于乌兰洛特市呼和马场场都，加油站相关手续齐全.£中华人民共和国城市现划法（主席令1989第23号合格2加油站的站址选择应符合防火平安的要求,并在交通便利的地方。站区东面为乡间路，南面为荒地,西面为荒地,北面为乡间路，外部跟离符合要求，交通便利。汽车加油加气站设计与施工规范GB50156一条合格3在城市建成区内不应建级加油站三级加油站£汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156一条合格4理地油就与显要的公共建筑物50«»加油站四周50m内无盅要公共建筑物。M汽车加油加气站设计与城工规范（GB50156条合格5埋地油址与明火或救发火花的地点18n.与明火或放发火花的地点的距离23b£汽车加油加气站设计与魄工规藏（GBSOI56一条合格6现地油弹与一类民用建筑16m：二类民用建筑12m：三类民用建筑IOm.埋地油碟与三类民用建筑物的最近距禹大于100b.M汽车加油加气站设计与脩工规去（GB50156合格序号检查项目检索状况检及依据结论7埋地油罐与甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储和22m“加油站站外100N内没有甲、乙类物品生产厂家、库房和甲、乙类液体储B1.汽车加油加气站设计与6包工规范（GBsOI56一条合格8埋地油罐与其它生产厂房、库房和丙类液体储域以及容积不大于50m'的埋地甲、乙类液体储*16ao加油站四周100n内无其它生产厂房、悔房和丙类液体储探以及容积不大于50'的埋地甲、乙类液体储然.W汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156一条合格9埋地油拚与室外变配电站22m.100a内无室外变配电站汽车加油加气站设计与魄工规藏（GBSOI56一条合格10现地油楙与钛路22nu旁边无铁路M汽车加油加气站设计与脩工规去（GB50156合格11埋地油探与主要马路8叫次干路、支路6m.埋地油揣与站外马路最近距离30m.汽车加油加气站设计与施工规范（GBSO56-条合格12理地油楙与站外国家一、二级架空通信线路要求,不施跨越加油站，且N1.倍杆高，与站外一般架空通信践路5m.无架空通信线跖跨越演油站,且加油站外50m内无架空通侑跋路.汽车加油加气站设计与脩:规范（GB50156-合格13架空电力用路不应跨越加油站,且距理胞油林的水平距离I倍杆而.无架空电力线路常越加油站，且站外30m内无架空电力找路.£汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156一条合格14加油机与，要的公共建筑物距f¾50o加油站四周50m内无重要公共建筑物£汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156一条合格15加油机与明火或散发火花的地点距离1&U与明火或散发火花的地点20mM汽车加油加气站设计与域工规范（GB50156合格16加油机与站外的一类民用建筑距离16a、二类民用建筑距离12%三类民用建筑IOn.加油机与三类民用建筑物的最近距围为20m.站外100m内无一类民用建筑、二类民用建筑汽车加油加气站设计与施工规蕊（GBsO1.56一条合格17加油机与站外的甲、乙类物丛生产厂房、底房或甲、乙类液体储瑞跑离18,加油站站外50m内没有甲、乙类物品生产厂家、库房和甲、乙类液体储罐.M汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156一条合格18加油机与站外的其它生产厂房、库房或丙类液体储域或容积不大于50m'的埋地甲、乙类液体储罐15。加油站四周50m内无其它生产厂房、库房和丙类液体储域以及容积不大于50m'的理地甲、乙类液体储Mk汽车加油加气站设计与脩:规范（GB50156-合格19加油机与站外的室外交配电站18m°无室外变配电站£汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156一条合格序号检查项目检索状况检及依据结论20加油机与站外的铁路22m,四周无铁路£汽车加油加气站设计与施工规范（GBS（H56一条合格21加油机与站外的主要马路距禽6m、与次干路、支路5.。加油机与站外马路距离20n.£汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156一条合格22加油机与站外的国密一、：级架空通信线路或国家-般架空通信线路N5m.加油站外50m内无架空通信线路。M汽车加油加气站设计与胞工规范（GBSO56一条合格23架空电力线路不应跨超加油站.且与加油机的水平距离无架空电力城跖绮越加油站.且站外30m内无架空电力线路.汽车加油加气站设计与施工规蕊（GBsO1.56一条合格24油城通气管口与站外的重要的公共建筑物距离50m°加油站外50m内无曳要的公共建筑物。M汽车加油加气站设计与施工规范GB501562002,2006年版）笫1.（M条合格25油域通气管口与站外的明火或散发火花的地点距禹18m.与明火或放发火花的地点的距离25.£汽车加油加气站设计与循工规范GB5O156-2002.2006年版）第4.0.4条合格26油罐通气管口与站外的一类民用建筑距离16%二类民用建筑距离1%、三类民用建筑IOm油罐通气管口与三类民用建筑物的以近距离大于100mc汽车加油加气站设计与族工规范GB501562002,2006年版）第4.0.4条合格27油螺通气管口与站外的甲、乙类物品生产厂房、库房或甲、乙类液体储横图离1.n加油站站外5011内没有甲、乙类物品生产厂家、阵房和甲、乙类液体储地.汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002,2006年版）第4.0.4条合格28油罐遹气管口与站外的其它生产厂房、用房或丙类液体储席或容积不大于SOmS的埋地甲、乙类液体储提15m.加油站四周50m内无其它生产厂房、库房和丙类液体储揶以及容枳不大于Som'的埋地甲、乙类液体储S1.汽车加油加气站设计与6feXMeSuJGB5O156-2002,2006年版）第4.0.4条合格油城通气管I1与站外的室外变配电站18三.无室外变能电站M汽车加油加气站设计与格工烷慈GB501562002,2006年版）第4.0.4条合格30油域通气管口与站外的铁路22m.无铁路£汽车加油加气站设计与循工规范GB5O156-2002.2006年版）第4.0.4条无此项序号检查项目检索状况检及依据结论31油揣通气管口与站外的主要马路距离>8m、次于路、支路>6m.油措通气管与站外马路的跑离339m.£汽车加油加气站设计与施工规瓶<GB50156-2002.2006年版）第4.0.4条合格32油Mf通气管口与站外的国家一、二级架空通信线路、或国家一股架交通信线路5m.加油站外50m内无架空通信线路,汽车加油加气站设计与脩J：规范2<GB501562002,2006年版）第1.（M条合格33架空电力线路不应跨超加油站.且与通气管口的水平距离N5.无架空电力城跖绮越加油站,且站外30m内无架空电力线路.£汽车加油加气站设计与66工规瓶<GB5O156-2002.2006年版）第4.0.4条合格34加油站的工艺设施与站外建（构）筑物之间的矩离小于或等T25<n以及小于等于汽车加油加气站设计与施工规范%（GB501562002.2006年版表4.0.4-4.0.7中防火距离的1.5倍时，相翎一侧应设附高度不低于2.2m的非燃烧实体围堵：加油站的匚名设施与站外隹、构筑物之间的距离大于表1.0.1-1.0.7中的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一JW应设置隔离墙,隔离墙可为非实体围堵.东、西、南三面便有2.2米高实体恸墙汽车加油E气站设计与施工现莅<GB501562002,2006年版）第5.0.1条合格35理地油就之间距离0.5埋地油Jfi之间的距离为0.5moM汽车加油加气站设计与检1：规范<GB5O1562002,2006年版）第5.0.8条合格36埋地油战与站房之间距国24埋地油挪与站房之间的距离20mM汽车加油加气站设计与66工规范3<GB50156-2002.2006年版）第5.0.8条合格37埋地油战与其他建、构筑物之间距离5m无其他建、构筑物汽车加油加气站设计与施工班Sn<GB50156-2002,2006年版）第5.0.8条合格38埋地油郴与燃煤锅炉房、燃煤用房之间距志N18.5m.与燃煤锅炉房25>汽车加油加气站设计与施工设范B<GB50156-2002.2006年版）第5.0.8条合格序号检查项目检索状况检及依据结论39埋地油罐与变配电间之间距离Z511u没有设置配电间£汽车加油加气站设计与施工规瓶<GB50156-2002.2006年版）第5.0.8条无此项40埋地油罐与站区围墙之间距离3f1.u埋地油罐与站区围墙距离7m.汽车加油加气站设计与脩J：规范2<GB5O1562002,2006年版）第5.0.8条合格41通气管管口与密闭和油口之间距离N3m.通气管管口与密闭卸油口之间的距由3.5m.£汽车加油加气站设计与66工规瓶<GB5O156-2002.2006年版）第5.0.8条合格12通气管管门与站房之间姬而2411u通气管管门与站房之间的最近距离21«.M汽车加油加气站设计与施工规范<GB5O1562002,2006年版）第5.0.8第合格43通气管管口与其他建、构筑物之间距离N7m.无其它建构筑物£汽车加油加气站设计与循工规范<GB5O156-2002.2006年版）第5.0.8条无此项1-1通气管管门与燃燃锅炉房、燃煤厨房之间距向318.5nu与燃探锅炉房距离26«）汽车加油加气站设计与族工规范