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铁路货车车辆检修考点巩固1、问答题敞、平车车体及底架检修时，应使用哪些主要工艺装备？正确答案：抛丸除锈机、车体调修机、侧门调修机、上旁承组对胎、油漆喷涂机等。2、问答题调查车辆事故包括哪些基本内（江南博哥）容？正确答案：车辆段或列检所接到管内发生事故通知后，应指定专人迅速直赴现场，对事故进行全面了解和技术调查，并立即将初步调查结果和处理情况，用电话逐级报告各级车辆调度。事后再由车辆段提出书面报告，报铁路分局。行车事故调查的基本内容有：事故发生地点，时间（到发，用车及晚点时分），车次列车编组辆数，牵引吨数，机车型号，司机及运转车长姓名，发生事故的车辆型号，方位，定检日期及单位，发到站及货物名称，破损故障部位及程度，制动机，转向架，车钩，轮时的型式及技术状态，发车列检及时间，关系人员职名，姓名等。3、问答题车辆起非常的判断、危害及处理方法？正确答案：判断：车辆在正常制动时，发生紧急制动叫车辆起非常。危害：车辆起非常时，局部减压量较大，能引起其它车辆及整个列车发生制动作用，造成列车中途停乍、甚至拉断车钩。处理：车辆起非常时，闸瓦对车轮冲击较大，可以根据冲击时的响声判断起非常车辆的方向，然后逐次分段进行查找，对起非常的车辆实行关门处理（对车辆而言）。4、问答题车辆落成后，脚蹬下平面至轨面的垂直距离为多少？正确答案：车辆落成后，脚蹬下平面至轨面的垂直距离为400500r三05、问答?C70型敞车车体落成后，各部尺寸应符合哪些要求？正确答案：车体内高2050±5mm；端、侧墙与底架垂直度每米W6mrn,全高W】Omn1；门孔对角线差W5mm；端墙对角线差W8mm,侧墙对角线差W12mm;上恻梁旁弯短米W3mm,全长12.5mm：上端缘旁弯每米S3mm,全长W5mm.6、问答题上旁承组装的注意事项？正确答案：检查和清理所要组装的零部件及安装部位，是否符合图纸和相关技术文件，不合格者不得组装。上旁承安装部位打磨平整。并清除组装件接触衣面上的毛刺、锈垢、氧化渣等异物，保证组装时的可焊性和零部件的密合性。清扫上旁承组装胎的各定位面，然后将车正确置于上旁承组对装置上。用0.5mm的塞尺检查两上心盘与上旁承组装胎定位面的间隙，插入深度不得大于20m111°若不合格，须调修底架至合格后，方可组装上旁承。上旁承组成各接触面均要涂防锈漆。选择调整垫板厚度和数量（调整垫板数量为12块，厚度225mm）,使磨耗板、调整垫板和上旁承体组装并紧固后置于安装位时，上旁承体焊接面均匀接触枕梁下盖板，其间隙不大于2mm。检查上旁承组成的安装尺寸，合格后点固焊于枕梁下盖板处。上旁承组成的焊接须在翻转胎上完成。7、问答?C70型敞下底架矫正时主要有哪些要求？正确答案：上心盘与检测平台间隙0.5mm；两枕梁间中、侧梁上挠212mm；枕外侧梁上挠下垂&5廊：牵引梁上挠下垂W5mm;牵引梁甩头W5mrn;同一端梁上平面距轨面高度差（侧梁处测量）8mm08、问答题列检接发列车时要注意哪些安全事项？正确答案：接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路、邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。接发列车时要目迎、目送、并注意车辆运行，货物装载，蓬布、绳索状态，防止意外伤人。9、问答题罐体与牵枕装配组焊后，对枕梁腹板中心线与枕梁上盖板中心线的偏差有何要求？正确答案：枕梁腹板中心线与枕梁上盖板中心线的偏差不得大于15mmo10、问答题处理车辆故障时有哪些安全规定？正确答案：处理故障时，要先关门截断塞门，排净副风缸余风后，方可进行，作业结束后恢复开通位珞。调整勾贝行程时，严禁用手指探摸园销孔，清洗制动缸前要先装安全套，插上安全销，卸除制动缸盖螺母时，头部要闪开，更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门，更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面之间。IK填空题装用转8AG、转8G、转K2型转向架的车辆，均须装用O上心盘。正确答案：锻钢12、问答?C70型敞车车辆长度、车辆定距、车辆最大宽度、车辆最大高度（空车）、车体内长、车体内宽、车体内高分别为多少？正确答案：C70型敞车车辆长度为13976mm：车辆定距为9210mm：车辆最大宽度为3242mm；车辆最大高度（空车）为3143mm：车体内长为13000mm：车体内宽上侧板处为2892Innb连铁处为2792mm；车体内高为205Omnu13、问答题目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类？正确答案：可分为4类：转8AG、转8G型，转KI型，转K2型和转K6型。14、问答题简要列出车轮上的基本标记？正确答案：车轮上应有4种基本标记：制造年月；车轮型号；制造厂代号；熔炼炉罐号及顺序号。15、问答题轮对市新组装指的是什么？正确答案：是指：以旧车轮和旧车轴（拼修）、旧车轮和新车轴（换轴）及新乍轮和旧车轴（换轮）按厂修技术标准组装的轮对。简言之：即拼修、换轴、换轮。16、问答题全面提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是什么？正确答案：全而提升70t级货车制动系统设计制造质量的目标是设计标准化，工艺规范化，制造商品化，实现零部件互换。17、问答题车轴易发生裂纹的部位有哪些？正确答案：车轴下列3个部位易发生裂纹：轮座处30mm惯性疲劳裂纹发生区；轴颈卸荷槽；车轴轴身。18、问答?C70型敞车车门门缝间隙有哪些要求？正确答案：侧开门门缝间隙、乍门与搭接件间隙W6mm：侧开门上、F四角局部间隙W8mm.19、问答题70t级铁路货车增加了哪些新的试验要求？正确答案：新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行静态闸瓦压力试验，后续批量生产中每月至少抽查辆车进行静态闸瓦压力试验，试验时不得破坏杠杆系统的油漆。新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行手制动链松余量检查。前制动杠杆处于缓解位时，检测前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量，其数值不得小于30mm。20、问答题中梁下盖板截换时其接口形式有何规定？正确答案：车下焊接时可直接，但须两面焊；车上截换时，须斜接，可单面焊，接口的夹角不大于600（以纵向中心线为准）21、问答题C70型敞车专用拉钾钉及套环钾接质量有哪些要求？正确答案：拉钾钉凹入套环深度AW1.6mm,凸出套环高度B9.5mm；便!梁拉钟钉（16）：套环压痕长度C215.9mm,套环外径D23.3mm；从板座拉钾钉（22）：套环压痕长度CN19.1mm,套环外径DW32.6mm：钏钉不得松动，松动时应更换；钾钉颈部断面应规则、平滑，无尖锐毛刺；接触面应严密，从板座用0.5mm厚度塞尺测量，其余部分用0.7mm厚度塞尺测量，均不得触及聊钉杆。两钟接构件之间用Imnl厚度塞尺测量，插入深度不得超过20mm；铸件聊接后，非加工的抑合面间隙，用Imm厚度塞尺测量，不得触及聊钉杆；钢板压型件及型钢钏I接后，在聊钉头、套环周长范围内局部间隙不得超过Innn,但用O.5mm厚度塞尺测量不得触及聊钉杆。22、问答?C70型敞车制动装置有哪些部位采用专用拉聊钉及套环聊接？正确答案：缓解阀拉杆组成部位和120阀防盗箱部位。23、单选轮对内侧距离不能大于1356mm的理由是为了O.安全通过最小轨距B.安全通过小半径曲线C.安全通过最大轨距D.安全通过道岔正确答案：A24、问答题35313OB紧凑型轴承的特点是什么？正确答案：35313OB紧凑型轴承取消了密封座，结构更紧凑；采用型钢保持架代替钢板冲压保持架；采用1.1.油封，密封性能更好；采用那钢隔圈减少内圈和后挡接触面摩擦产生的微振磨蚀。25、问答题车辆应有的明显标记有哪些？正确答案：路徽、车号（型号及号码）、制造厂名及日期标牌.、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记；货车应有车辆自动识别标签：客车及固定配属的货车上并应有配属局段的简称。26、问答题简述目前货车空气制动机的主要型式及120阀装车时须为改进型120阀的原因?正确答案：目前我国铁路货车空气制动阀主要有3种：GK型三通阀、103型分配阀、120型控制阀。原120阀存在紧急灵敏度“特别灵敏”的现象，导致在运用中产生意外紧急制动的机率增大，因此，对120阀主阀盖通风沟槽、紧急阀活塞杆逆流孔和安定弹簧进行改造，成为改进型120阀，装车时须使用改进型120阀。27、问答题简述车钩、缓冲器裂纹焊修及磨耗堆焊要求？正确答案：裂纹焊修前须彻底清除裂纹。裂纹及磨耗焊修前应预热至300-400r,普碳钢午钩焊修时室温高于51时可不预热。钩体、钩舌及钩尾框裂纹焊修后须进行热处理，低令金高强调钢的零部件须按低合金高强调钢焊修规范进行焊修。裂纹焊修时须熔深良好，焊波与金属交接处缓坡过渡。磨耗堆焊时须纵向分层堆焊，焊波要相互重叠1/3左右，堆焊销孔时应焊同心圆焊波，并进行机械加工。28、问答题车钩缓冲装辂受冲击时作用力的传递顺序？正确答案：车钩一钩尾销一钩尾框一前从板一缓冲器一后从板一后从板座一牵引梁。29、问答题货车底架主要由哪些部件组成？正确答案：中梁、侧梁、牵引梁等纵向梁，枕梁、端梁、大小横梁等横向梁。30、问答题交叉支撑装珞的主要作用？正确答案：采用交叉支撑装珞主要是用来提高转向架的抗菱刚度，减少轮对与转向架构架之见的蛇行运动，提高转向架的蛇行失稳临界速度；同时它可以有效地保持转向架在运行中的正位状态，改善转向架的运行性能，减少轮轨间的磨耗。31、问答题为什么车辆设有旁承？其游间过人或过小有什么害处？正确答案：车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。上下旁承之间留有一定的游间，主要使车辆在运行时转向架能灵活转动游间过大时能增加车体的横向摆动：过小时能阴碍转向架的转动，同时增加了车体的振动。32、问答题厂修车的车体及底架除锈后和涂装时，应达到何种标准？正确答案：车体及底架须达到Sa2级，局部不低于Sal级。对不易抛丸除锈的部位或局部仍达不到标准者，须进行手工除锈，使其钢结构表面清洁度不低于St2级。33、问答题车辆落成螺栓、螺母主要有何技术要求？正确答案：乍辆落成螺栓、螺母主要有卜.列6项技术要求：上、下心盘之间的螺栓与钾钉垂宜相对距离不小于5三o车钩托梁组装时须采用M22螺栓、螺母紧固，切须安装背母和4开口销。钩尾框托板组装时,螺母须采用新品FS型、BY-B型或BY-A防松螺母,螺栓须采取等级符合GB3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB9145标准6g要求的新品螺栓，螺栓头部须有10.9级标记。同时须安装开口销。装用型防松螺母时，须安装弹簧垫圈。钩提杆座应采用M16螺栓组装，并须安装其防松作用的背母。制动阀、安全阀防盗罩安装螺栓与螺母，脚踏式制动机安装螺栓与螺母需采用定位点固焊。（70t级铁道货车脱轨自动制动阀的安装须采用防松螺母或自锁螺母。）各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上，但不得超过1个螺母的厚度。34、问答题简述120阀的作用位置？正确答案：120阀有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。35、问答题35313OB型轴承压装时须注意怎样的问题？正确答案：（1）35313OB型轴承压装前，须先将塑钢隔圈与选配的后挡手工组装在一起，然后将其与轴承内圈手工组装在一起，最后整体压装轴承。（2）35313OB型轴承压装时应保证蝌钢隔圈、后挡及轴承内圈不分离，以避免那钢隔圈损坏。35313OB型轴承压装过程中应旋转轴承外圈，在整个压装过程中必须保持其旋转灵活自由，如果卡死，则停止压装，并退卸检查。36、问答题简述制动阀厂修工艺线主要工序？正确答案：主要工序如下：制动阀检修：外部除锈清洗T分解T配件清洗弹簧检测T主活塞检修T滑阀磨修一节制阀磨修一二次清洗一配件检测T不良件修换T部件组装一整体组成一性能试验一涂打标记f涂漆-*存放。中间体检修：外部除锈清洗一漏泄试验一更换滤尘网（滤尘罩）一涂漆一存放37、问答题钢的热处理常见缺陷有哪几种？正确答案：过热：加热温度过高或保温时间过长，使钢的晶粒变得粗大的现象称为过热。过烧：加热温度接近于开始熔化温度后，致使钢沿晶界处发生熔化或氧化的现象称为过烧。氧化于脱碳：工件产生氧化与脱碳的主要原因是在氧化性炉气中加热的结果。变形与开裂：工件在热处理过程中，由于内部组织转变及热胀冷缩，所产生的内应力，是产生变形和开裂的基本原因。38、问答题焊缝的机械性能试验包括哪些？正确答案：包括拉伸试验、弯曲试验、硬度试验、冲击试验、断裂韧性试验和疲劳试验。39、问答?C70型敞车轴重、自重、载重、容积、商业运营速度分别为多少？正确答案：C70型敞车轴重为23t；自重23.8t;载重70t：容积77m3;商业运营速度120kmho40、问答题简述钩舌裂纹检修要求？正确答案：普碳钢钩舌裂纹时更换；C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换，内侧面裂纹时焊修。牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。钩舌护销突绿部分缺损时更换，裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）不大于IOmm时焊修，大于时更换。钩占护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面2mm。冲击台缺损或销孔边缘裂纹延及钩舌体时更换，未延及时焊修。41、问答题列检人员发现车辆因装载不良引起技术状态不正常时，应如何处理？正确答案：列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理；车辆自动制动机的空重车位珞不符合时，应进行调整。42、问答题部文对轮对组装后如压力曲线不合格布.何新规定？正确答案：轮对组装后如压力曲线不合格者均一律不许原轮、轴二次压装。43、问答题锻件的公称尺寸？正确答案：锻件的公称尺寸是在零件的公称尺寸上，加上粗加工和精加工余量以后得到的尺寸。44、问答题货车底架的哪种故障最为隐蔽和危害最大？正确答案：裂纹。梁件断裂的主要起因。45、问答题厂修中、侧梁翼板平行补强板的尺寸要求？正确答案：厚度：侧梁处厚度为6廊，中梁处厚度为8mm：宽度：与翼板相同:长度：须盖过裂纹每侧30OmIn以上，或盖过腐蚀部位边缘两端各50mm以上。46、问答题简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点？正确答案：球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点：球芯折角塞门的通风孔为圆形，其截面积为锥芯塞门的1.2倍，且圆形通风孔的空气流通阻力较小。塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。检修较简便，不需研磨，只要更换密封垫或球芯即可。开闭塞门时阻力较小，便于列检及调车作业。47、问答题罐车主要由哪些部件组成？正确答案：罐车主要由罐体装配、牵枕装配、制动装置、车钩缓冲装置、转向架及安全附件等组成。48、问答题铁路车辆重要零部件生产资质管理范围中，轮对轴承部分纳入管理的部件有哪些？正确答案：有：轮对组成、车轴、车轮、滚动轴承（新造及修理）、轴承保持架、轴承密封罩、轴承油封、前盖、后挡、施封锁、轴端螺栓。49、问答题简述ST600型闸调器易出现的故障？正确答案：闸调器本身的故障；闸调器安装，调整不当造成的故障：基础制动装辂损坏而引起的故障。50、问答题试述车轴容易发生裂纹的部位及检查判断方法？正确答案裂纹部位轮座脑由轮毂*面向内或向外10-20亳米范围内：由轮座部向轴中央350受米的范围，轴中央防尘板座与轮座交界处；轴颈后肩向外50克米的范围内。检查判断方法：如果车轮与轮座接触处有局部间隙，而且有锯齿型条痕，即是裂纹现象应认真检查与正确判断；对有异状，一时又判断不清者，可扣修做探伤检查。51、问答题挖补、截换时，其材质、形状和厚度有何要求？正确答案：须符合原设计。52、问答题空气制动机由那些主要部分组成？正确答案：空气制动机主要由制动软管、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、三通阀（或分配阀）、副风缸、缓解阀和制动缸组成。货车GK型制动机还增设了空、重车调整装辂与降压风缸和安全阀。装有分配阀的制动机还增设了工作风缸；120型制动机增设了加速缓解风缸、空、重车自动调整阀、比例阀等53、单选轮对内距测量尺检查轮对内侧距离时规定测量3处，其最大差不超过（）min.3B. 2C. 4D. 1正确答案：A54、问答题简述13号、13A型车钩新型上锁销组成结构及特点？正确答案：新型上锁销组成由上锁提、上锁销和上锁销杆组成；新型上锁销组成将原上锁销组成的两连杆机构更改为三连杆机构，并利用现有车钩钩腔空间呈反Z形，较原上锁销组成增强了防跳性能，其主要特点是：1）提高了乍钩的防分离可靠性；2）互换性好；3）适应性好；4）可竟性高。55、问答题70t级货车制动装置组装有什么要求？正确答案：制动装置须先油漆后组装，并在整车涂装后进行。各合格零部件应有专门料架存放、运输，不得直接放置于地面；组装后应保证油漆的完整性。连接用螺栓、螺母、圆销等配件组装前须进行表面防腐处理，各制动储风缸、管和杠杆销孔内不得涂漆。56、问答题为什么关门车不能违编？正确答案：机后三辆内有关门车会影响全列车的制动效果使列车不能在有效制动范围内（8007000米）及时停车,中间连续关门车超过两辆容易引起车辆发生较大冲击，以至损坏车辆配件，在最后一辆有制动作用的车辆之前超过一辆，对守车乍长工作不利，容易损坏不辆配件。57、问答题何谓罐车？罐车如何分类？正确答案：罐车是一种车体呈罐形，用来装运各种液体、液化气体及粉末状货物等介质的车辆。罐车按构特点可分为有中梁和无中梁罐车；按装卸方式可分为上卸式和下卸式罐车：按用途可分为轻油类雁车、粘油类罐车、酸碱类雁车、液化气体类罐车及粉状货物罅车等。58、问答题1.-A,1.-B,1.-C型制动梁有何主要区别？正确答案：1.-A型：制动梁架采用整体锻造工艺制造；1.-B型：制动梁架采用整体热轧工艺制造；1.Y型：制动梁架采用雁体热套装工艺制造。59、问答题简述轮对的定义及其基本分类？正确答案：轮对是由1根车轴和2个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体部件。我国货车轮对按所装用的轴承形式可分滑动轴承轮对、滚动轴承轮对。滚动轴承轮对乂分为无轴箱滚动轴承轮对和有轴箱滚动轴承轮对。按其所适用的轴重又可分为滑动轴承的B、C、D、E等各型轮对及滚动轴承的RB2、RC2、RD2、RE2等各型轮对。60、问答题敞、平车车体及底架厂修时有哪些主要检修记录？正确答案：车体检修记录簿（车统一4）、厂修货车入厂鉴定记录（车统一87）、货车报废记录单（车统一3）.61、问答题摇枕、侧架焊修注意事项是什么？正确答案：裂纹处开“V”形坡口进行焊修。焊区周围20mm范围内的油污、锈垢等需清除干净。焊修使用J506焊条。焊条烘干和保温须符合规定。须符合焊接规范。62、问答题滚动轴承的组装（压装）质量保证如何规定？正确答案：滚动轴承自组装（压装）之日起，应保证在一个段修期内不发生轴承组装（压装）质量问题。63、问答题轴承退卸时有何要求？正确答案：轴承退卸时应保证压力机活塞中心与车轴中心在同一宜线上。轴承退卸时必须采取措施防止磕碰伤轴颈。64、问答题筒体下料时为何要增加工艺余量？筒体内外纵焊后为何要复滚？正确答案：简体下料时增加工艺余量是为J'确保筒体滚圆后的圆度：筒体内外纵焊后复滚是为了消除焊接后筒体变形，以上两种工艺手段都是为提高筒体的成型质量。65、问答题在线路上搬运材料时应执行哪些安全规定？正确答案：搬运材料配件，应在两线间行走，不得紧靠线路，两人以上杠抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。66、问答题钢材常见的质量问题有哪些？正确答案：常见的质量问题有表面质量与内部质量，表面质量包括：表面脱碳和表面损伤，折叠等。内部质量包括：原材料成份波动：钢的纯度：钢的偏析：钢的白点，蔬松，缩孔，气泡及内裂等。67、问答题简述铸造生产的方法？正确答案：铸造生产的方法包括制备成分、温度均合格的液体金属；制造具有和零件形状相适应的空腔的转型；将液体金属浇铸入铸型腔内；取出铸件并清理其表面及内腔。68、问答题脱轨制动装置组装有哪些要求？正确答案：脱轨制动阀拉环的安装与调整应在空车状态下调整好旁承间隙及车钩高后进行。重新调整旁承间隙或车钩高后必须重新调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸。单个试验时，须将球阀手把置于开放位（手把与支管平行）。脱轨制动装置组装完毕后，检验'、ZSYl及4Y2都符合规定值并检查制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙是否在2±0.5三范围内。安装脱轨制动阀的车辆出厂投入运用前，应将球阀手把涂白色油漆，并将其置于开放位。69、问答题简述车钩缓冲装置的含义及组成？正确答案：车钩缓冲装置是指具有使车辆与车辆（或机车）相互连接、牵引及缓和列车运行中的冲击力等作用性能的装置。主要由车钩、缓冲器、钩尾框、从板、钩尾销等5种零部件组成。70、问答题简述17号车钩缓冲装置组成？正确答案：17号车钩缓冲装置主要由下列5种零部件组成：17号车钩组成、17号钩尾框、17号从板、17号钩尾销、MT-2型缓冲器等。71、问答题主要钾接质量有哪些？正确答案：钾钉不得松动，松动时应予更换。重要结构件（如心盘、从板座）斜接后，其接触面应严密，在狮钉中心各向50mm范围内用0.5厚度塞尺测量不得触及钾钉杆，其余部分用Inlm厚度塞尺测量，插入深度不得超过20mm。钾钉饿头不得有裂纹，有裂纹应更换。72、问答题车辆制造材料主要有哪几种？正确答案：C64、U61W、C70,GF70、所有油罐车、U60W和GFIM（普钢）的厂修期和段修期分别是多少年。答：车辆制造材料主要为Q235A（A3）.Q295A（09Mn2）、Q345A（16Mn）、普通耐候钢（09CUPTiXI和09CUPTiCrNi）、高强度耐候钢（Q450NQR1）和铁道车辆用不锈钢TCS等,C64和U61W（60吨级普通耐候钢）的厂修期和段修期分别为9年和1.5年,C70和GF70（70吨级高强度耐候钢）的厂修期和段修期分别为8年和2年,所有油罐车、U60W和GFlM（普钢）的厂修期和段修期分别为5年和1年，GIl和液化气体罐车的厂修期和段修期分别为4年和1年。73、问答题车体钢结构承担了作用在车体上的各种载荷，主要有哪几种？正确答案：垂向总载荷、纵向载荷、侧向载荷、扭转载荷、局部载荷。74、问答题中梁、侧梁补角形补强板前应做哪些准备工作？正确答案：须在修理部位支镐，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻小（810）mm的止裂孔。75、问答题701级货车制动系统设计标准化将制动装置分为哪四个模块？正确答案：120阀模块（含储风缸、调整阀及连接管系）,制动缸模块（含闸调器、制动缸前后杠杆），脱轨自动制动装置模块和制动主管模块。76、问答题底体架卸拆质量主要有哪些要求？正确答案：切割后的“茬子”剩余高度不大于3mm。各梁上的割伤深度不大于S5mm,纵向割伤长度不大于5mm,横向不得拉伤。切割钾钉时，零配件拉伤深度不大于Inlmll底体架、铁配件不准留有应该拆卸的螺栓、切割钉头等残留物。切割熔渣须清理干净。77、问答题发生制动配件破损脱落时应设调查哪些内容？正确答案：发生制动配件破损脱落时应调查：破损配件型别及材质，新旧痕之百分比，是否经过焊修或锐!修，补强，配件是否异型，各部磨耗是否超过限度，制动机作用是否良好，活塞行程，空重车位路是否合科规定。78、问答题中梁内侧间距为多少？上心盘安装面平面度为多少？正确答案：中梁内侧间距中间垫板处：33012mm,其它部位:350±311uno上心盘安装面平面度为Imm079、问答题货车主要有哪几种车型？正确答案：货车主要有车型有敞车、平车、棚车、罐车等。80、问答题请简述GF70型氧化铝粉罐车的主要特点？正确答案：该车采用无中梁结构，一、二位牵枕装置与罐体组焊在一起，这种结构有利于减轻自重，加大容积，增加载重，同时也降低了车辆重心高度，提高了车辆运行平稔性。为满足国内业已形成的地面装卸设施并与之配套，该车设计的车辆长度与目前使用的60吨级各型氧化铝粉罐车长度相同，车辆定距为834Omm,比现有60吨级各型氧化铝粉罐车长，也有利于改善车辆运行的动力学性能。该车采用我国铁路目前为止最先进配置，罐体内铺设水平流化床，容积可达76m3,载重为70吨，较原车型每车可多装10吨物料，6辆新型70吨级氧化铝粉罐车相当于7辆原老型车，为用户大大节约了营运成本。该车主要材料采用Q45OQR1高强度耐候钢，在保证结构强度的同时，延长了车辆的检修周期。81、问答题简述钩体、钩占及钩尾框寿命检查要求？正确答案：一）钩体：1）无制造单位、时间标记时报废；2）普碳钢使用时间满20年,C级钢、E级用使用时间满25年时报废;3）普碳钢使用时间满15年而未满20年,钩身、冲击台或牵引台横裂纹时报废；4）C级钢、E级钢使用时间满20年而未满25年，钩身、冲击台或牵引台横裂纹时报废。二）钩尾框：1）无制造单位、时间标记时报废：2）普碳钢使用时间满20年，C级钢、E级钢使用时间满25年时报废；3）普碳钢使用时间满15年而未满20年，钩尾框裂纹时报废；4）C级钢、E级钢使用时间满20年而未满25年，钩尾框横裂纹或纵裂纹长度大于30mm时报废。三）钩舌：自2006年6月1日起，钩占无制造标记、使用时间满20年以上时报废。82、问答题车钩缓冲装珞受牵引时作用力的传递顺序？正确答案：车钩一钩尾销一钩尾框一后从板一缓冲器一前从板一前从板座一牵引梁。83、问答题敞、平车车体检修的关键工序有哪些？正确答案：车体抛丸除锈、底架调修、上旁承组装。84、单选测量车辆最大宽度时应O。A.测量车体两侧最突出点之间的水平距离B.测量由车辆中心线至一侧最突出点之间的水平距离C.测量车辆中心线与车辆恻面最突出部位的水平距离的两倍D.测两侧最突出点+20Omm正确答案：C85、问答题车钩缓冲装置的基本作用是什么？正确答案：车钩缓冲装置具有连挂、牵引和缓冲三个基本作用。86、问答题中梁矫正时有哪些要求？正确答案:中梁旁弯每米W3mm,全长W9mm：牵引梁甩头W5mm;中梁预挠（两枕梁间）2530mm:牵引梁下垂7llmm°87、问答题简述车钩缓冲装置除锈要求？正确答案：为了方便检修，准确发现和判定车钩及其零部件存在的缺陷，车钩各部分须全部分解，钩体、钩尾框、钩占、钩舌销、钩尾销、钩腔内部配件均须进行抛丸除锈；外表面清洁度须达到GB8923标准的Sa2级，局部不低于SaI级。88、问答题简述轴承压装关键工序工艺流程？正确答案：工艺流程为：轮对、轴承及配件同温-*各部尺寸检测一轴承与轴颈、后挡与防尘板座选配一轴承压装一刻打标志板一轴承前盖组装一磨合测试一检测游隙填写各项记录89、问答题车辆落成的总体要求是什么？正确答案：车辆竣工时，配件、标记须齐全，各种零部件作用性能完好，各部尺寸须铁路技术管理规程规定的车辆界限，但经铁道部批准局部超过界限的车辆除外。90、问答题简述空重车自动调整装置的作用？正确答案：空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力；避免人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大，因而可减少擦轮事故的发生：对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本，具有显著的社会效益和经济效益。91、问答题交叉杆组装有何检测要求？正确答案：主要有3项检测要求：交叉杆端部螺栓采用智能扭力矩扳机紧固，使用人工扭力矩扳手逐个校核紧固力矩。组装后的构架进行正位检测。对侧架承载鞍支撑面和专用组装胎支撑面之间的间隙用塞尺进行测量。92、问答题K2改造车的底架附属件，其焊接同其他车体焊修有何不同？正确答案：K2改造车的底架附属件，其组焊必须上翻转胎，使焊缝处于水平位施焊。93、问答题铁路车轮在运用中所出现的损伤主要情况有几种？正确答案：主要有5种：磨耗、轮牺疲劳裂纹、热损伤、踏面剥离、崩裂等。94、问答题什么是缓冲器的最大作用力？正确答案：缓冲器的最大作用力指缓冲器产生最大变形量时所对应的作用力。95、问答题车辆落成后转8A型转向架旁承间隙有何技术要求？正确答案：同一转8A型转向架左右旁承间隙之和为1016mm,任一侧不小于4mm96、问答题列检作业在开始和结束前要执行哪些安全制度？正确答案：列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下，进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。97、问答题70吨级罐车有哪些零部件用专用拉柳钉及套环钏!接？正确答案：前丛板座、脚镣、扶手用专用拉枷钉及套环柳接。98、问答题简述调整乍钩高的方法及其规定？正确答案：调整车钩高时允许采用以卜.方法：翻转活动式车沟托梁。在冲击座与车钩托梁接触而两侧各安装1块60InnlX60mm,厚度不大于IOmin,中间有e24孔的钢垫板；或在钩尾框托板与牵引梁下翼面间两侧各安装1块厚度不大于IOmm的垫板。调换车沟托梁磨耗板（厚度38mm）或在钩尾框托板上焊装1块厚度不大于8mm的钢板，两侧端部各施以30mm氏的焊缝Il在下心盘与摇枕间调整下心盘垫板。装用螺栓紧固上心盘的车辆，可在上心盘处安装垫板，垫板总厚度不打于50mm,钢质、竹质垫板混用时，钢垫板须放在竹质垫板上部。满足旁承间隙的情况下，可再上旁承处安装适当厚度的垫板，且不超过3块，钢垫板超过1层时，须在钢板层间四周点固焊。99、问答题车体结构形式分为哪儿种结构？正确答案：车体结构形式分为底架承载结构、整体承载结构和底架、侧墙共同承载结构。100、问答?C70型敞乍下门与搭接件的搭接量有哪些要求？正确答案:下侧门上沿下5mm：下沿217mm：两侧215mm：侧开门上沿25mm；下沿Wmm：两侧8mm：中间210mm。