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铁路线路工技能考试：高级线路工考试题库1、问答题尖轨跳动产生的原因有哪些？正确答案：1.尖轨跟端轨健过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击；2 .跟部桥型垫板或凸台压溃；3 .捣固不实，有吊板（江南博哥）：4 .尖轨拱腰。2、M答言画出在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。关闭进站信号机./J>>06正确答案:德工地点移动停车信号牌（灯）/一对区间方面，以关闭的进站信号机防护：对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。3、填空题若设辂缓和曲线后中间圆曲线的长度不足20m,就会使一节车厢的全轴距跨在两个缓和曲线上，不利于（）.正确答案：行车的平稔4、填空题在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行OO正确答案：更换或处理5、单选60kgm钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总翼达O,中修周期为300400Mt,维修周期为100150Mt.A.300MtB. 450MtC. 600MtD700毗正确答案:D6、判断题允许速度大于160kmh的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。正确答案：对7、填空题铁路轨道必须坚固稳定，并具有正确的（）。正确答案：几何形位8、判断题Hl型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫昨、垫板相结合的作业方法。正确答案：对9、填空题两个相邻的中间站，不应连续采用超过O的坡度。正确答案：2.5%o10、填空题无缝线路常见的放散方法有（）、拉伸法、撞轨法。正确答案：列车碾压法IK单选允许速度不超过160kmh的线路，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A. 20CB. 30CCl（TCD.154C正确答案：B12、单选在允许速度不大于120kmh的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。.200倍B. 350倍C. 500倍D.600倍正确答案：D参考解析：暂无解析13、填空题横跟间隔铁长度决定于辙跟O的数量。正确答案：螺栓14、判断题曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。正确答案：错15、单选直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250Inm以下时，尖轨尖端筑距为1453mm,尖轨长度62507700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。A. 1350mmB. 1390mmC. 1450mmD. 1490mm正确答案：C16、问W题无缝线路长钢轨折断如何进行紧急处理？正确答案：当钢轨断健小于50mm时，应立即进行紧急处理。1.按规定设置停车信号防护。2 .在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件,并派人看守，限速5k三h放行列车。如断缝小于30mm,放行列车速度为1525kmh°3 .有条件时，应在原位复焊，否则应在轨端钻孔，上好夹板或股包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。4 .钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，进行临时处理。5 .处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m,并准确丈量两标记间的距离和轨头IF.工作边一侧的断缝值，做好记录。17、填空题接头阻力由钢轨与夹板间的摩擦阻力和螺栓O提供。正确答案：抗剪力18、判断题铺设无缝线路前，必须埋设位移观测桩，并使其牢固、可靠。正确答案：对19、填空题铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应OO正确答案：及时补充20、问答题简述线路中修主要工作内容。正确答案：1.校正线路纵断面和平面。2 .清筛道床，补充道硝，改善道床断面，改天然级配卵石道床为碎石道床：对基床翻浆冒泥地段进行整治。3 .抽换轻伤有发展的钢轨及失效联结零件，均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，锁定线路。4 .对无缝线路进行应力放散，按设计锁定轨温锁定线路并作好记录。5 .更换失效轨枕及扣件，修理伤损轨枕。6 .整修道岔，抽换失效岔枕。7 .整修道口。8 .整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。9 .补充、修理并刷新由工务段管理的各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨架。10 .回收旧料，清理场地，设备常备材料。21、单选允许速度VmaX120kmh的正线及到发线，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为+6,2mm,水平为O,高低为4mm,轨向（直线）为4mm。A. 2mmB. 4mmC. 6mmD. 8mm正确答案：B22、问答题道口的管理规定有哪些？正确答案：1.铁道部负成道口技术政策的制定，道口法规的健全和落实，道口改立交，增设道口看守，安装道口自动信号及报警装辂等工作，负责道口安全措施的制定和实施。2 .铁路分局及分局的道口管理部门负责道口技术政策和各项道口安全措施的落实，以及道口管理经验的推广；还可根据管内的具体情况对道口法则予以具体补充；同时还要全面负贲道口各项设备维修及更新改造。3 .站、段及领工区、工区等道口管理部门的职责，主要是完成上级安排的任务并确保道口安全：还应着重落实道口设备的标准化、道口作业的标准化和道口管理的标准化。23、填空题铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装（）。正确答案：防爬设备24、判断题无缝道岔的辙义、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。正确答案：错25、填空题慨叉心两个工作边O称为辙叉理论尖端。正确答案：延长线的交点26、填空题列车通过接头时产生宸动、冲击，使螺栓松动、O下降。正确答案：阻力27、单选辙跟间隔铁常用的有（），其构造形式有左右之分。A. 3孔和5孔B. 4孔和6孔C. 4孔和5孔D. 5孔和6孔正确答案：C28、单选采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有（），全面起道，全面捣固。A.调高垫板B.防爬设备C.地锚桩D.轨距杆正确答案：A29、问答题提速道岔护轨的结构特点有哪些？正确答案：1.护轨为分开式,采用50kgm钢轨制造。护轨顶面高出基本轨12mm,护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片。2 .固定型辙义道岔，直向、侧向采用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800mm；3 .可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm.护轨用的螺栓采用防松螺母。4 .直向护轨缓冲段冲击角减小为30°,以利于提高列车过岔速度。30、填空题叉趾、叉跟轨头及下颁部位裂纹超过30Inm叉心达到O正确答案：重伤标准