2023年中国新能源汽车行业发展报告.docx

20232023年中国能源汽车行业进展报告其次局部政府推动下我国能源汽车产业的走势13一、国家"863”打算13三、国内主要汽车集团进展规划22四、将来科技工程24第三局部动力电池行业分析27一、能源汽车电池概述27附图:图表1:国家科技部公布的能源汽车关键技术1图表2:公共效劳用乘用车和轻型商用车示范推广补助标准4图表3:第25届世界电动车大会参展车型5图表4:比亚迪三款车型使用费用比较12图表5:"863”打算电动汽车工程，匚砥表14图表6:节能与能源汽车示范推广应用工程推举车型名目16图表7:能源汽车产业科技工程表24图表8:各种电池性能比较27图表9:电池产业链28图表10:锂离子电池主要组成材料29图表11：各种锂电池性能比较29图表12:正极材料相关公司30图表13:国内主要电池企业概览32图表14:工信部名目车型局部电池厂商及配套企业35图表15:驱动电机系统的根本性能上侬37图表16:工业用与汽车用驱动电机系统的主要差异38图表17:能源汽车对驱动电机的要求38图表18:充电设备的作用及组件构成42图表19:充电站根底设施、配电设施和运营本钱44图表20:各省充电站桩）建设打算44图表21:国家电网的规划45图表22:充电站各部件潜在供给商46图表23:试点城市与相关联企业47图表24:试点城市与相关企业52第一局部、第25届世界电动车大会一、展会概况1,展会简介2023年11月7日-14日，第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会CEVS25在深圳开幕.展会面积4.5万平方米,350多家企业参展，制造了历届电动车大会的最大规模。送展整车的企业超过60家，送展车辆超过220台。参展的国际企业有群众、丰田、通用、宝马、鼎也、日产、西门子、富士电机、博世、德尔福、博格华纳等整车和零部件集团；国内企业有一汽、东风、上;气中聚雷天、山东中文沂星电动车、匕诬迪、五洲龙、香港中华电力、广汽集团、珠海银通、长安、奇瑞、吉利等，以及普天海油充换电运营商等国家863工程参与企业.本次大会，是电动汽车的行业现状、最成果的呈现。2,国家科技部部长万钢在大会上的讲话总结：纯电动汽车，是将来汽车进展战略的主流；而混合动力汽车，则是目前节能瀛E的主要途径.一示意着，国家打算押宝纯电动汽车。政府将连续增大对电动汽车的投入。万钢举例说明，目前美国混合动力车型市场份额在3%,日本的市场份额在10%,这与其政府在推广初期大力支持有关。加强动力电池、电机、电控等核心零部件系统的自主研发.探究的商业推广模式。3,能源汽车关健技术：图表1.国家科技部公布的能骞汽车关技术整车共性技术整车和系统集成、网络通讯和把握技术、强电安全技术、电磁芯容性技术、整车轻Jft化技术、整车匹配标定和试验技术、系统标定和优化技术、智能感应及显示技术、失效模式、故障诊断和容他把握技术、热治理技术纯电动汽车动力电池系统集成和把握技术、驱动系统总成匹配和把握.充电技术、能批回收.安排与优化把握、高速减速器技术混合动力汽车机电辅合技术、动力电池系统集成和把握技术、第动系统总成匹配和把握、整车和系统动态协时把握、能量回收、安排与优化把根、用发动机、自动变速箱燃料电池汽车燃料电池发动机技术、燃料电池系统匹配与优化把握技术、邸动系统总成匹配和把握、动力电池系统集成和把握技术、能心回收、安排与优化把握技术、车载高乐供氢系统爰动电机系统像动电机及其把握技术、系统集成、系统热治理、位区/转送传感器.高性能绝缘材料、鬲件能永磁材料、电力电子元器件IGBT动力电池系统动力电池及其成如技术、系统集成、电池治刑!系统、正负极材料、锂离子电池隔.膜电动关心系统电动空烟、电动转向、电制动、电动真空系统、电动水泵、电动潮轮增压器二、政府理念一一实现“弯道超车”1,相关国家部委的态度科技部：我国电动汽车科技进展专项规划的草案已经拟定，正在申报国务院审批，年底有望正式出台。在电动汽车研发方向上，锦的重点是：突碱力电池的安全性、全都性、耐久性、低本聘第一次关娥娇，重点开发具有高舒适性、高牢靠性的城市客车和纯电动小型乘用车等适用于市场需求的产品;在当前的技术条件1口产业规模下，生产性价比相对较高、比较简洁引起市场承受的电动机气车产品。发改委：为能源车大开绿灯发改委产业协调司司长陈斌透露，"重点鼓舞进展和消费节能与能源汽车的政策只能加强，不能减弱。目前，国家发改委正在会同有关部门修订产业构造调整指导名目（2023年本），在鼓舞类产品中,增能源汽车关键零部件。其中包括电池治理系统、电机治理系统、电动;气车驱动电机、电路集成以及充电设备等"。陈雕出，要大力培育能源;气车进展，各级政府应整合政策资源,集中在条件较好的城市领先启动示范，提倡政府公务车带头使用能源汽车，为一般消费者做表率。商务部机电司和科技产业司司长张骥表示，将来将进一步鼓舞企业引进进展能源汽车的相关先进设备技术和关键零部件。工信部：版规划最终冲刺由工信部牵头制订的节能与能源汽车进展规划(2023至2023)正在征求各方面意见，做最终的修订。按规划草案显示，中国电动汽车产业的进展目标：到2023年，能源汽车产业例口市场规模到达全球第一，其中插电式混合动力车、纯电动汽车、氢燃料电池车等能源汽车保有量到达500万辆；以混合动力为代表的节能气车销量到达世界第一，年产销量到达15002,政策密集出台，补贴不断加大2023年初，财政部、科技部发出关于开展节能与能源汽车示它工作试点工作的避口，打算砧晾、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13座城市开展试点工作；鼓舞试点城市在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共效劳领域使用能源汽车。随后，科技部、财政部、发改委、工信部在通知的根底上，启动了“十城千辆"工程，全称为“十城千辆节能与能源汽车示范推广应用工程"。主要内容是：通过财政补贴，用3年时间，每年进展10个城市，每个城市推出1000辆能源汽车开呈现范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国能源汽车的运营规模到2023年占到;气车市场份额的10%.除了国家补贴之外，参与示范城市的地方财政也要安排配套资金，对节能与能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出赐予适当补助。2023年5月，"十城千辆"又增加了天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州等7个试点城市。据称，沈阳、成都、南通、襄樊、呼和浩特也马上进入试点城市之列。图表2,公共效劳用集用车和轻SI商用车示苒推广补助标灌类型节油率最大电功率比10%-20%20%-30%30%-100%混合动力5%-10%10%-20%2.8万元3.2万元20%-30%3.2力兀3.6万元4.2万元30%-40%4.2万元4.5万元40%以上5万元纯电动100%6万元燃料电池100%25万元一资料来源：财政部.科技甥另外，对于长度10米以上的城市公交客车，混合动力客车每辆最高补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元。一该笔补贴的对象是选购方，即购车的公交公司、运输集团等。2023年6月财政部等多部委联合公布关于开展私人购置能源汽车补贴试点的通知，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购置能源汽车补贴试点工作。通知明确，中心财政对试点城市私人购置插电式混合动力车和纯电动车赐予一次性补贴。补贴标准依据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时赐予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。补贴资金拨付给;气车生产企业。同时，各级地方政府也有额外的补贴。例如：比亚迪F3DM,国家补贴4.8万元，深圳市政府补贴0.8-1万元。杭州市的补贴最高，今年8月22日，杭州市出台杭州私人购置能源汽车补贴试点实施方案，单车最高累计补贴6.3万元，假设再加上中心财政补贴，单车补贴最高为12.3万元。三、参展车况1，参展的200多台能源汽车，大致可分为:BW3：第25届世界电动车大会J三车型动力类型车型已下线或可量产概念车混合动力轿车比亚迪F3DM,奔腾B50HEV,江淮和悦（插电式）、丰口1普锐斯（抽电式）、（长城）»翼Y80、上汽荣威750中混、550强混'长安CVl12023奥迪Q5四用.通用EN-V客车广汽“传奇”、深圳五洲龙（中混）、一汽解放、上汽客车、北汽福田纯电动轿车FftlRMlEV;奇瑞S18D-REEV、比亚迪e6、（长城）哈弗M3-EY、吉利EKT、EK-2,日产“聆风”Ieaf、群众高尔夫golf契迪e-tron.宝马HlNIE,BMUl系、通用雪佛兰Yoln凯迪拉克XTS低速车客车广汽“传奇”（仅效劳于广州亚运会）、比亚迪K9（待传）、五洲龙、山东中文沂星目跳,国内能够上市出售的车型轿车类J,根本是插电式混合动力车，以比亚迪F3DM、丰田普锐斯为代表。纯电动车没有市场.大客车类，也以混合动力居多。在国家推动的“十城千辆"能源大客车示范活动中，大局部都是混合动力车型。纯电动大客车，由于价格偏高，根本只效劳于北京奥运、上海世博、广州亚运会。2,混合动力车现状技术规格：能够承受纯®娘式行卖驶里程：在纯电动模式下,乘用车以每小时60公里的速度匀速行驶里程超过70公里；城市公交客车在每小时40公里的匀速行驶状态下，行驶里程超过50公里;主要部件寿命，乘用车超过10万公里，城市公交客车超过8万公里。补贴细则：依据动力电池组能量确定，按3000元/千瓦时赐予补贴，最高补贴5万元。进呈现状：受制充电根底设施缺乏，目前，国内仅匕诬迪F3DM在深圳有售。丰田普锐斯尽管技术成熟，但受限于价格过高、充电不便的影响，尚无购置记录。3,局部车型：比亚迪F3DM混合动力）BYD371QA全铝发动机，升功率50kW1.,电机75kW,输出功率125kW,电池总能量：16kWh续航里程：10Okm最高时速150公里售价:14.98万-16.98万补贴额度：4.8万元奔腾B50混合动力镶氢动力电池,电池在后备箱内部，牺牲了局部存储空间额定电压288V,水冷永磁电机电池总能量：8.6kWh最高车速：191kmh,0-100公里加速12.5秒续驶里程：纯电动60km（40kmh等速工;兄下补贴额度：1.98万元瑞麒MlEV纯电动）336V电驱动系统最高时速120kmh最大续驶里程150km预售价：12-19万补贴额度：国家补贴4.5-6万,另有地方补贴2-4万。丰田普锐斯Prius混合动力1997年12月推出，第一代产品自重1515kg,ISOOcc排量汽油机，最大功率42.6kW/4600r/min,永磁无刷发电机，额定功率为30kW,承受氢银电池，串并联把握方式,百公里i由耗3.41.目前Prius已推出第三代产品，动力电池也改为锂电池，其它性能也大幅度改善。丰田普锐斯的全球累计销三d过200万辆。4,低速电动车“中国特色”的能源汽车据称，在国内最大的汽车市场山东，电动车和电池生产厂家超过100O余家,蹄"村村点火的状态“。2023年9月，山东省政府公布了关于推动能源汽车产业进展的假设干意见，确定了能源城市公交车、家庭和出租用车、旅游景区、港区、工业园区专用车等六大重点彳王务。由此，很多低速汽车农用车）企业推出了纯粹使用电池的“低速电动车"，力让地方补贴之后，价格仅在2万-5万元左右。其问题有二：承受了高污染、寿命短的铅酸电池；承受了不能到达;气车根本安全要求的低本钱车身.在山东聊城、淄博、滨洲等地，由于地方政府的支持，已经有大批彳氐速电动汽车上路行驶，甚至还赐予这类车"免上牌、免养路费"等优待政策。然而，从严格意义来讲，这样的产品并不是电动车，而是"电池车“一将民用铅酸蓄电池搭载于传统车身，尽管瞬间放电力气强，价格廉价，但自重大，容量低，污染大，安全性能备受质疑。低速电动汽车在某些地区只是满足了彳氐本钱的交通出行需求，并不代表电动汽车的进展方向。5,对一局部展车的评论从展品看，有有电池或电机技术、但不具备汽车生产资质的企业也上了整车工程，单纯是把发动机缩小、添加了电池组，没有考虑整车的平衡.万向集团：2023年4月25日，万向集团的“纯电动车锂电池生产基地”在杭州萧山区正式奠基，作为零部件制造商的万向集团，将其拥有的"电池、电机、电控”的技术捏合在一起，形成了万向的整车工程。其电动车全套构成模块，尚有待市场检验。众泰汽车:众泰也是“半路出家”的零部件制造企业。2023年，购置了大发在台湾的特锐生产线，连设备带模具乃至技术工人全盘引进，制造了仿照丰田特锐的众泰电动车2023EV世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉坦言："目前亮相的纯电动车型，无一真正符合产业化的标准，自主品牌车企在纯电动汽车方面的技术水平相对于世界先进水平差距照旧较大。”四、各类企业对能源汽车的态度1,外企一冷静与观望全球跨国公司对于能原车，几乎都保持局部研发，批量摸索，全局观望状态，审慎等待全球能源构造调整的形势明朗.奔驰：与比亚迪签署合作意向书，双方创一个共用品牌，共同开发电动汽车。奔驰出电动汽车底盘、架构，比亚迪出电池技术和电力驱动体系。奔驰通过与中国企业的合作，打入国内市场。日产：日产聆风1.eaf进入中国的打算,仅限于2023年向武汉市供给25台进展现范试点。日产的考虑有：这个市场规模到底有多大；是否将聆风的电池、电机等零部件中国化目前，聆风样车的全部零件都是日产自行生产的；以何种方式与中国企业合作。群众：由于"电池本钱过高，根底设施还不够好，所以这时候去推动电动车入市，可能不是这么合理"一群众气车集团中国总裁兼CEO倪凯铭。群众汽车的打算是，2023年进展样车的路试，2023年在中国开头真正投产.丰田："混合动力车科现可持续交通的关键足以解决节能磁E问题."丰田汽车株式会社副社长内山田竹志.丰田拥有成熟的混合动力技术，普锐斯汽车的全球销量也遥遥领先，临时没有进展纯电动车的需求。通用："电池的本钱太高，这是面临的挑战之一；市场的接纳程度则是另一方面。还有充电设施的挑战,对中国市场而言也是一个推广上的障碍；另外，对电网的质量要求也格外高。"一通用中国副总裁陈实。博世：作为数一数二的汽车零部件供给商，能够供给电动车整体解决方案，包括电机、电力电子把握器、锂离子电池、充电器、制动系统、车身把握器、泵，以及电子驱动所需的各类传感器。中国执行副总裁陈玉东表示，现在汽车零部件商现在要做的事情是通过国产化率，来实现本钱的降（氐。2 ,国企一迎合政府喜好，维护品牌形象工信部公布的车名目显示，一汽、上汽、东风等各大央企、国企,都有了能源汽车进展打算、技术、样车。但缺乏投产、推广的动力。由于我国尚处于传统动力汽车的销售旺期，大型骨干车企的动力缺乏，眼下的研发更多是迫于企业形象和政府压力。不少车企上马电动车工程，都是依据上级意图来进展的,拿着钞票处处购置技术和装备。不少展车的技术和装备是大同小异，电池规格和电控系统没太大区分，除了车壳不同，里面几乎一样.广汽集团副总经理兼汽车工程争论院院长黄向东：我（i斑没有完全足够的条件进展商业化，尤其是像完全使用电池的电动车是没有预备好商业化的。期间，要供给纯电动款的车型，力争燃料电池钠竭亍位居广州的另一家大汽车企业老总也发表了看法：我Ii时于电动车的国产化，是做了预备的，内部也有一个时间表，但是这个时间表要和政府的打算，和市场推广的步骤来做连接，这些连接的工作还在进展中。就目前来说，即使是外乡化电动车的本钱也还是比传统汽车要高。期望政府能够制造电动车的使用环境。其次就是消费者现在还不情愿为节能环保付出太多。"一南方周末社评文章。当问到华晨集团的能源汽车进展规划时，华晨董事长祁玉民："电动车僮不懂的都在说，干不干的都在讲，已经炒过头了，企业要少一点急躁，多一点务实。"华晨汽车在大会上也呈现了几款电动车。今年10月26日，华晨汽车向大连交付了400辆中华骏捷FSV能源汽车作为出租车，这是迄今为止，国内市场上最大的一笔混合动力轿车销售订单。有消息显示，华晨汽车经受了2023年的短暂辉煌后，2023年开头重走跌，旗下只有华晨宝马的中方资产盈利，几次陷入"被重组"的传闻中，一汽、广汽被认为是华晨的潜在并购者。今年7月份的消息是，华晨集团预备在专用车市场上实现战略转型。附：中华骏捷WagonCross强混版基于骏捷Wagon打造的混合动力车型,在原有的1.8T发动机根底上,在后轮处增加了轮毂电机及储存电能的312V银氢电池，是一部强;昆车型.由于后轮的电棚区动，该车成为中华品牌第一部四驱车型，为了两台轮毂电机的同步，后桥还参与了电子差速器。该电机在供给关心动力的同时，还可以实现彳氐速发电、制动能量再生、低速巡航等功!区3 ,国企一紧跟政策，普及市场民营企业规模小、资金少，不具备完善整个电动车产业链的力气与其坐等市场姗，不如查找电动车量产的最快捷径,实现规瞰益比亚迪：患病瓶颈、战略转移今年10月底，比亚迪股份(12I1.HK)宣布,前三季度实现营业收入345.02亿元，实现争利润24.33亿元人民币,同匕缰长4.02%其中，第三季度的净利润为1182万元,同比下降99%o在比亚迪公布三季度业绩后,其股价快速下跌10%匕维迪的危机，首先是运作不善的分网销售模式,导致越来越多的经销商退网，匕诬醐主力车型F3在今年九月创下销量1.19万的历史低；其次是产品同质化严峻，在低端市场面临吉利、奇瑞的冲击，逐步后退；第三就是多样化投资，太阳能电池、IT、家电等一批业务上马，分散了;气车业务的精力.目前，比亚迪的优势在于能源方面的电池技术，假设把自己具有优势的电池技术放到汽车上,或许能突破瓶颈。比亚迪的战略转移方向，是从私人消费者市场转向公共交通市场，宣传比亚迪的"公交电动化整体解决方案"：U3I迪K9电动大巴和比亚迪e6电动出租车。一在国内企业中，比亚迪领先提出了电动车概念，也是目前走得最远的自主车企。放着成形的F3DM不做，把更多精力转向公共交通，明显是一种出于现实的考虑。比亚迪股份总裁王传福在电动车大会上发言说："中国政砌!在最缺的是J由，最多的是钱。我们这个方案完全让中国政府能够实现，也有力气办到."奇瑞："擦边球”的低速电动车今年11月4日，奇瑞瑞麟Ml-EV纯电动车上市，售价14.98万元-22.98万元。活动前,奇瑞的工作人员向记者吐露实情：我门根本就皴定销售目标。"21世纪经济报道奇瑞是国内自主品牌领域的旗帜性企业。当国家大力推广电动车时，奇瑞必需要有相应的产品来说明立场。奇瑞公司总经理办公室主任金弋波表示："面对外资品牌的电动车入侵，奇瑞有义务推出电动车产品来与外资抗衡。但这并非奇瑞目前的业务核心.奇瑞的重点是要快囱只存电动车核心豉术奇瑞实现量产、占据市场的王牌是低速电动车，即简洁搭载了低本钱铅酸蓄电池的电动版QQo"二、三线城叔口农村，周氐速车的重要市场。”这类被称为“电池车"的低速电动车，不属于国家能源汽车产业的鼓舞范围，很难获得国家级补贴，在地方政府层面上或许能获得确定补贴.但由于其本钱低廉，技术含量少，即使不依靠政府补贴，也存在确定的利润空间。目前，奇瑞低速电动版QQ的价格在4万-5万左右.国内低速电动小轿车产自各种不知名的地方企业）的平均售价在2.8万-3.2万元左右。五、消费者调查从国内已经宣布正式上市的电动车来看，除了一局部交给政府公共部门试营运、以租赁模式投入的商业化运行外，真正由私人消费者购置的电动车屈指可数。全球治理询问公司麦肯锡对600名上海私家车购置者的电动车概念测试调查以及对另外600名上海私家车主的日常驾乘习惯的量化分析，争论说明，在上海,领先购置电动汽车的并不是价格敏感的“入门级"低端消费者，而最可能购置的是"时尚环保者"和"驾车本钱敏感者"，他们情愿为期环保或解昭车本钱支付溢价、牺牲性能和转变出行习惯。消费者为什么不承受电动车？结果显示：续小短和充电麻烦”是两个最大缘由。续航里程问题：69%的用户说明，续航里程缺乏是他们不想购置电动汽车的主要缘由.依据麦肯锡对上海私家车主的日常驾乘习惯分析,虽然大多数用户平均每天行驶50-70公里，但是75%的消费者照旧期望一次充电可以满足240公里的续航里程。充电条件不具备:纯电动车和插电式混合动力车的充电方式有四种:Q液间，家庭慢充，睽大多期肖费者住在高层或多层住房,不具备车库，在住宅小区占用大量空地建设充电桩，也不现实;白天，充电站快充，这种充电方式大大缩短了蓄电池的使用寿命，由于电池价格占汽车的三分之一，这种方式本钱太高;更换蓄电池、在充电池进展慢充电，在奥运会和世博会的电动车就使用这种充法，但蓄电池重量至少250Kg,手工搬迁消耗人力；智能电网充电，目前尚不具备条件.价格问题：图表4.比亚越三款车型使用费用比较气油价格为今年8月价格）产品购置费用百公里能耗能耗价格百公里费用F3汽油7万7升6.3元/升44.1元F3DM混合14.98万16度电0.6元/度9.6元E6纯电动30万21.5度电06元/度12.9元注：F3DM混合动力车，仅计算了耗电At,油耗未计入其中。其电、油的总费用，要超过E6纯t网。在没有补贴的状况下，F3DM需要13年的使用时间才能显示其本钱优势，在有国家补贝蛾况下，年限可缩艇IJ5年左右。假设各地充电设施完备，国家持续补贴，F3DM尚有确定的市场竞争力。至于售价30万元的纯电动E6,的6万元补贴难以激起消费者热忱。目前，比亚迪E6在深圳投入50台作为出租车使用。可见，由于电动汽车技术照旧处于早期进展阶段，宽局肖费者还在观望并期盼得到一揽子其它便利条件，以平衡价格和潜在风险。六、综述1,纵观世界，中国政府对能源汽车的扶持和补贴力度是相当大的。传统燃料汽车产业远远落后于欧美国家，短时期很难追上；那么，就大力扶持下一代能源）汽车，以到达"弯道超车”、赶上欧美国家的目标。2,近年来，我国的能源汽车产业也有长足的进展，各大企业间续公布了研发成果，但并未有企业真正实现能源汽车的产业化。从国勺除看，混合动力汽实现大批量生产和消费，但是我们又由于一些缘由没有把混合动力作为重点，而是期望弯道超车，直接干电动汽车。我国政府的!箫车进展规划、示范运行和巨额补贴，T倒的倾向于纯电动车，这种"押宝性"战略风险极大。3,私人购车补贴政策对个人市场的拉动将是乐观的，但推广速度不会太快。将来3至5年，中国能源;气车市场仍将是混合动力汽车与充电式电动车并行进展的模式，公共效劳领域公交客车、出租车、园区用车等将是主要推广市场。4,电动汽车的本钱居高不下主要在于电池本钱过高。目前，动力锂电池的本钱大约3000-4000元/KWH,占整车本钱的三分之一甚至一半，而且，电池的核心技术都把握在美、日手里,80%的电池配件需要进口。在这种状况下，强行进展纯电动车，难免受制于人。5,我国能源汽车产业尚不完善，各类国家技术标准仅有40多项，很多核心零配件的制造标准缺失,导致行业内部乱象丛生。众多外国企业和资本集团对中国能源汽车市场持审慎态度。其次局部政府推动下我国能源汽车产业的走势一、国家“863”打算早在2023年9月，科技部在“十五”期间的国家"863”打算中，设立的电动汽车重大专项，组织企业、高校和科研机构，联合攻关.科研资金总共到达25亿元以上.各分类工程被一汽、东风、上汽、清华大学、同济大学等摘走。大客车工程是北方车辆工厂，在尼奥普兰底盘上改装电机驱动；上海奇瑞和天津汽车担当电动轿车研发；一汽1口东风在各自客车的底盘上，研发混合驱动客车；燃料电池客车是清华大学；燃料电池轿车是上汽集团。行业内对该打算的评论是：1,政府单方面推动的技术研发。没有一个工程进入商业化生产。没有考虑市场和消费者的需求。2,技术不过关。"国家电动汽车试验示范区”的10辆国产电动车，曾发生过10几次的电池爆炸等大事故，以及各类小故障。3,本钱居高不下。即使当时使用的电池是铅酸电池现在已经属于本辛划氐、高污染的淘汰产品，其整车预估价格仍在同档次传统汽车的2-3倍。4 ,缺乏统一的国家标准，无法量产。5,大型车企缺乏进展电动车的动力.图表6,631打*电动汽车工程汇总表2023年）汽车类型电动汽车类型产品名称研制总位轿车纯电动爱利纯电动轿车天泮一汽神龙富康东风汽车奇瑞QR上海交通大学奇瑞ZC7O5OA国家电动汽车试验中心和安微兆成电动车辆公司U2023香港大学爱迪生EYlOo爱迪生汽乍技术争论所比亚迪比亚迪汽车公司（未命名）舜天电动车技术进腋公司（未命名）北京时间科技混合动力红执长春一汽EQ7200HEV东风汽车奇瑞奇瑞汽车公司ISG长安汽车爱迪生HEV爱迪生.汽车技术争论所燃料电池春辉一号上汽公司超越一号上汽公司凤凰上汽公司（未命名）浙江大学客车纯电动豪华旅游车北京理工大学低地板客车北京理工大学SZEV6970婶天电动车技术进展公司电动大巴明华奥团电动大巴万向集团电动中巴中科院电工争论所混合动力解放长春一汽EQ6I100东风汽车（未命名）常州长江客车集团豪华大客车北京捷恒信能源公司燃料电池1未命名）清华大学（未命名）中科院电工争论所二、国家部委“十城千辆”工程1,内容简介：2023年初，科技部、财政部、发改委、工信部启动了“十城千辆"工程，全称为“十城千辆节能与能源汽车示范推广应用工程"。主要内容是：通过财政补贴,用3年时间，每年进展10个城市，每个城市推出1000辆能源汽车开呈现范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国能源汽车的运营规模到2023年占到汽车市场份额的10%2,工程内容解读：试点城市政府的高度重视，乐观性高.如武汉市在2023年就领先进展节能与能源汽车示范运行；北京市在奥运期间投入了近600辆节能与能源汽车。公交等公共效劳领域车辆保有量大，使用频率高，投资运营主体单一，有利于集中维护保养。尤其是公交车、出租车主要集中在大中城市，是市民出行的主要交通工具，示范带动作用大。我国能源汽车受到技术水平、产能规模、配套设施等因素制约，目前只能循序渐进，逐步推广。3,补贴标准：乘用车和轻型商用车：混合动力;气车依据混合程度和燃油经济性分为5档，最高每辆补贴5万元；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。长度10米以上城市公交客车：是补贴的重点，其中混合动力客车最高每辆补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元60万元。地方政府也安排确定资金，对节能与能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出赐予适当补助。具体支持金额，由地方依据自己财力和工作任务等实际状况确定。4,示范推广的能源汽车应具备条件：必需纳入节能与能源汽车示范推广工程推举车型名目。混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必需到达5%以上，混合动力客车节油率必需到达10%以上。混合动力汽车最大电功率比和节油率必需经具备资质的第三方检测机构依据GB/T19753-2023轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法、GB/T19754-2023重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法等检测后确定。生产企业对动力蓄电池等关键零部件必需供给不低于3年或15万公里（以先到者为准）的质保期限。汽车生产企业和动力蓄电池等关键零部件生产企业必需具备确定的产能规模。图表6,节能与衡汽车示范推广应用工程推举车型名目企业名称商标产品名彝产品型号第一批南京汽华集团依维柯纯电动效劳车NJ5056XFWD安徽江淮汽车江淮纯电动电力工程车HFC5040X(XJEVR湖南江南汽车众泰电动轻5?客车JNJ610OEV1.江西江铃汽车江转全顺纯电动效劳车JX5O4IXEV-1.I比亚迪比亚迪混合动力骄车QCJ71(K)M»1其次批安徵安凯汽车安凯牌电动城市客车HI6110G03EV安徽安凯汽车安凯牌电动城巾客车IIFF6112GK50安徽安凯汽车安凯牌电动城市客车HFF6120G03EV安徽安凯汽车安凯牌纯电动客车HFF6700BEV安徽安凯汽车安凯牌电动客车HFF6127K46EV安做安凯汽车安凯牌效劳车HFF5120XFI郑州日产东风牌钝电动乘用车ZNM61W1C郑州日产东风牌纯电动乘用车ZN6493H2C奇瑞汽车瑞颠俾纯电动轿车SQR70()0E1.S18奇地汽车奇瑞牌纯电动轿车SQR7000EASH奇瑞汽车奇瑞牌混合动力轿车SQR7160A217/B奇地汽车奇瑞牌混合动力轿车SQR7130A217/A中通客车中划牌混合动力城巾客车1.CK612UIEV中通客车中通怫发牌纯电动玄华1.CK6128EV北京华林特华林牌纯电动压缩式垃圾车HI.T5074ZYSEV北京华林特华林牌纯电动洒水车HI.T5162GSSEV北京大路通天路牌纯电动吸尘车BT1.507ITS1.EV天津清源清源牌纯电动高空作业车QY5020GKC-08BEVA长沙中联直科中联牌纯电动扫路车Z1.J5071TS1.第三批东风汽车东风牌混合动力城市客车EQ6U0HEV安徽安凯汽车安凯牌电动城市客车HFF6850GK60长安汽车长安牌混合动力客车SC6442H长安汽车长安牌混合动力SC7152厦门金龙金旅牌混合动力城市名东XM1.6125川EV93C南车时代南车时代牌混合动力城市客车TEG6101PHEV深圳五洲龙五洲龙牌混合动力城市客车FDG6112HEYG第四批东风汽车东风牌纯电动城市客车EQ6102HBEVA丹东黄海黄海牌泥合动力城市客车DD6129HES11哈飞汽车哈飞牌纯电动轿车HFJ70O1BV上海申沃客车中沃牌纯电动城市客车S1B6121EV上海申沃客车中沃牌纯电动城市客车SIB6121EV!上海申沃客车中沃牌纯电动城旧客车SVB6121BV2北京福田福田牌混合动力城市客车BJ6123C7C4D丹东黄海黄海牌混合动力城市客车DD6U8HES21上海中法客车中沃牌纯电动城市客孥SIB6121SC第五批北汽福In福田牌混合动力城市客车BJ123C7D1D丹东黄海黄海牌泥合动力城市方东DD6U8HES21上海申沃中沃牌纯电动城市客车SIB6121SC江苏常隆汽车马克牌纯电动城市客车YS6120DG湖南南车时代南车时代牌混合动力城布客车TEG6I28SHEV湖南南车时代南车时代牌混合动力城市客车TEGel27PHEV湖南南车时代南车时代牌混合动力城市客车TEG6102PHEV深圳五洲龙五洲龙牌混合动力城市客车FDG611IHEVG2深圳五洲龙五洲龙牌混合动力城市客车FDG6111HEVG1柳州五菱步用车五菱牌纯电动仓概式运输乍1.QG5020CSAC06第六批东风汽车风神网混合动力轿车DFM7I61B1A东风汽车风裨牌混合动力轿车DFM7161B1B上海通用别克牌混合动力轿车SGH7240IIAT北汽福IH福田牌纯电动城市客车BJ6123C6B4D北汽福田福田牌纯电动城市客车BJ6123C6B1D-1一汽-大连客车解放牌混合动力城市客车CA6126SII8上海申沃申沃牌混合动力城市客车S1B6127HE2郑州日产东风牌纯电开工程车ZN5031XGO11C郑州日产东风牌纯电开工程车ZN5O33XGCII2C一汽海马海马牌纯电动轿车HYC7000EyMo长安汽车长安牌混合动力轿车SC7155A1长安汽车长安牌轿车SC7163H1比亚迪比亚诩牌纯电动轿车QCJ7006BEY比亚迪比或迪牌纯电动轿乍QCJTOOfiBEVF厦门金龙金龙牌纯电动客车XMQ6126YE厦门金龙金龙牌混合动力城市客车KMQ6127GH1天津清源清源牌纯电动效劳车QY5O2OXFWBEVEC天津清源清源牌纯电动帆政军QY5O2OXYZBEVEC柳州五菱专用车五菱牌纯电动仓栏式运输车1.QG5010CSAC06第七批宇通名车宇通牌混合动力城市客车ZK6126MGQA9江南汽车众泰牌纯电动轻型客车JNJ6400EVU江两汽车众泰牌纯电动轻型客车JNJ6400EV1.2江南汽车众泰牌纯电动轻型客车JNJ6400EV1.江南汽车众泰牌纯电动轻型客车JNJ6401EV1.厦门金龙金旅牌混合动力城市客车XM1.6125HEH3C厦门金龙金旅牌混合动力城市客车KM1.6125JHEV98C天津清源清源牌纯电动制式运输乍QY5O2OXXYBEVYC浙江康迪车业康迪牌纯电动厢式运粕车KD5012XXYBEV第八批安徽安凯汽车安凯牌混合动力城市客车HIT6110G03HIEV安做安凯汽车安凯牌混合动力城市客车