地下车库回填优化.docx

地下车库回填优化一、典型案例项目概述工程情况介绍：北京城市副中心行政办公区二期东南组团一标段项目，总占地面积约40000肝，地上八层，地下三层，地下钢筋混凝土框架剪力墙结构，地上钢框架-支撑结构。其中165地块建筑面积约90472m2,其中地下38947n?,地上51525m2,169地块建筑面积约6683911,其中地下2713811地上3970Im2。该项优化情况介绍：本工程设计地下车库回填面积为21485.69肝，厚度为30cm,砌块厚度为20cm,总回填方量为6445.707m30原设计采用轻集料回填,优化后对非车行线路处改为废旧砌块回填，预计效益71.15万元。二、“双优化”实施情况技术原理：本工程使用的蒸压加气混凝土砌块强度要求23.5MPa,在非车行线路上与混凝土结合使用满足设计强度要求。商务资料：轻集料单价400元11f,废旧砌块废物利用，在节约材料的同时减少了建筑垃圾的产生，减少该部分垃圾清运的费用。沟通技巧：本工程二次结构砌筑与地下车库回填同时施工，砌筑期间产生大量废旧砌块，为使得废旧砌块重复循环使用，决定使用废旧砌块进行地下车库回填，因此对废旧砌块回填进行了多方面分析，并与甲方、设计进行多次沟通，最终非行车线路回填材料由轻集料改为废旧砌块。与甲方、设计分别进行以下几方面商讨：1、轻集料回填制约条件：（1）使用轻集料回填需要等待强度满足要求后进行后续施工，严重拖延施工进度；（2）受地理位置影响，原材料不能保证及时供应；（3）轻集料单价400元/Hf,使用废旧砌块可以降低成本；2、使用废旧砌块回填分析：（1）使用废旧砌块回填铺完后可立即进行下道工序，不影响施工进度;（2）本工程使用的蒸压加气混凝土砌块强度要求23.5MPa,在非车行线路上与混凝土结合使用满足设计强度要求；（3）废旧砌块回填厚度控制在20cm,上部IOCm地面做法，保证结构的正常使用；（4）废旧砌块废物利用，在节约材料的同时减少了建筑垃圾的产生，减少该部分垃圾清运的费用三、“双优化”实施中质量、安全、环保情况主要描述实施过程中质量、安全、环保的控制要点，200字左右。质量：废旧砌块抗压强度23.5MPa,回填时摆放平整，较小砌块用于填缝处理，面层混凝土浇筑时保证振捣到位，使得混凝土填充密实。安全：废旧砌块摆放时下方清理平整，无大面积杂物，保证废旧砌块密实，不出现空鼓。环保：废旧砌块再次利用，减少建筑垃圾产生，减少垃圾倒运频率，避免了使用轻集料时造成的扬尘污染。四、创新点1、使用废旧砌块代替轻集料回填，降低成本，创造较大经济效益。2、由于本工程回填厚度较大，使用废旧砌块回填可以满足使用要求。3、使用废旧砌块回填，可以有限缩短施工周期。4、减少建筑垃圾产生，降低垃圾倒运成本，符合可持续发展。五、适用范围与应用前景废旧砌块回填适用于一下情况施工：（1）回填作业与二次结构砌筑同时施工;（2）回填厚度较大，保证废旧砌块回填完成后不影响面层做法；（3）回填后无重型车辆通过。废旧砌块回填不仅节约原材料，同时减少建筑垃圾产生，减少垃圾倒运频率,降低施工成本。六、获得的经济效益情况轻集料单价400元111.总回填方量为6445.707m30本工程预计产生废旧砌块约1800n,使用废旧砌块回填可减少71.15万元成本，同时减少了垃圾倒运的费用。七、“双优化”典型案例实施图片废旧砌块摆放废旧砌块摆放部分回填完成部分回填完成