路基连续压实掌控系统特点及功能 掌控系统工作原理.docx

路基连续压实掌控系统特点及功能掌控系统工作原理路基连续压实掌控系统特点及功能特点；本产品系中国铁路总公司（原铁道部）相关课题的讨论成果，完全符合总公司颁布的铁路路基填筑工程连续压实掌控技术规程Q/CR92102023标准；综合运用动力学分析方法，信号处理及信息融合技术，全面考虑影响路基强度形成的各种因素，分析计算能够反映路基压实质量的振动压实值VCV；基于振动压实数据VCV,形成全面反映压实情形的压实程度分布图、压实状态分布图、压实均匀性分布图，压实过程归档报告、相关校验报告，引导施工，提率； 依据压实状态分布图，快速定位碾压薄弱区域，确定常规检测位置，确保检测的科学性、牢靠性，同时，提高检测效率； 碾压过程实时显示正在碾压轮迹以及已经碾压轮迹的通过率，有效防止过压和欠压，实现对施工段碾压； 可以监测压实设备工况，确保压实设备工作； 施工过程的全过程掌控，与施工同步，不干扰施工，具有性；人机界面友好，操作简单，具有易操作性； 相关校验、掌控过程、质量检测数据信息上传数据中心，实现数字化施工、信息化施工，提高综合管理水平。功能：通过在确定吨位的振动压路机上装载本监控设备，可以对碾压过程进行实时的连续动态监控，便于适时实行相应的工程措施。紧要实现以下功能：过程掌控之一压实工艺参数监控目前普遍存在一个隐匿性问题有些驾驶员为了削减机械损伤和颠簸，往往将油门开的很低，致使转速调的不到位从而造成振动频率变低，这将导致激振力急剧下降和明显波动，达不到额定工作状态，影响压实效果和均匀压实。CPMS具有监控压路机振动性能是否平稳的功能，并供应相应的预警。过程掌控之二压实程度掌控压实程度的高处与低处是路基施工质量紧要的掌控要素之一、本系统紧要通过对路基结构抗力指标体系来评定和掌控压实程度。依照设定的VCV目标值，CPMS可以实时连续监控压实程度，给出压实质量平面分布图。过程掌控之三压实稳定性掌控碾压遍数不是一个定数，随压实工艺参数和填料等发生变化。CPMS通过相邻两遍VCV的变化情况判定压实功是否发挥压实是否稳定。其紧要目的在于优化压实遍数，避开“过压”或“欠压”现象的发生。过程掌控之四压实均匀性掌控路基性状的不均匀有可能导致将来发生不均匀的沉降变形，造成上部板的开裂，此外假如存在较多的薄弱区域，那么该区域的后抽样检查就存在验收不合格的风险。因此应进行路基性状的均匀性掌控。连续质量检验小风险掌控在很多情况下，常规检验点不愿定正好能选在薄弱区域上，可能会造成“漏检”现象，加添了路基碾压质量潜在不合格的风险。鉴于此提出辅佑襄助验收检验的“小风险掌控法”。其核心就是依照连续压实质量平面分布图来选取确定面积的VCV低值区域进行验收检验。只要在该区域进行的常规检验合格即可判定该路段全部合格。这样就提高了验收的精准性，避开了盲目性，程度地降低路基质量存在问题的风险。路基连续压实掌控系统(CPMS)