39田杨文献检索综合报告.docx

文献检索综合报告智能交通灯限制器的设计系、专业：信息工程系电子信息工程学生姓名：田杨学号：1041301039完成时间：2012年10月18日1 .课题分析2 .检索策略2.1 选择检索工具2.2 选择检索词2.3 拟定检索式3 .检索步骤及检索结果3.1 中国知网3.2 中文科技期刊数据库（VIP）3.3 万方数字化期刊全文数据库4 .检索效果评价4.1 检索词的选择4.2 检索技术4.3 数据库的选择5 .文献综述1 .课题分析随着社会经济的飞速发展,机动车辆快速增加,城市交通基础设施跟不上快速增长的交通需求，交通拥堵日益严峻。虽然一些发达城市的交通已经运用计算机进行远程限制管理,但大部分经济欠发达的中小城市还是运用传统的固定配时模式,能在经济的前提下提出有效合理的路口交通设计方案是本文的设计目的。本文基于单片机,设计了依据车流量大小,可通过按键操作调整红绿灯的时间长短,且当有紧急车辆通过时,可转换成紧急车辆通行模式。本作业利用自己这学期所学的文献检索课的学问，检索了国内有智能交通灯方面的文献，经初步整理给出一篇肤浅的文献综述，有望胡老师赐予指正。2 .检索策略2.1 选择检索工具检索工具名称访问方式检索年头文献类型中国知网2003-2008期刊论文中文科技期刊数据库（VlP）2003-2008期刊论文万方数字化期刊全文数据库2003-2008期刊论文2.2 选择检索词从课题字面选从课题内涵选（同义词、近义词、上下位词）智能自动限制操纵2.3 拟定检索式由于不同检索工具的字段不同，因此将检索式（亦称提问式）在“检索步骤及检索结果”的各个详细检索工具中给出。3 .检索步骤及检索结果3.1 中国知网3.3.1检索式A.篇名=交通灯+智能3.3.2检索步骤与结果（1）用检索式A进行检索，命中123条结果，经过筛选，选择其中10条：1【篇名】基于AT89S51的交通灯限制系统设计与实现【作者】马华玲,左谨平,张涛【摘要】针对目前繁忙的交通路口，设计具有调整各车流方向的通行时间、有数码管倒计时显示、以及紧急模式的交通灯限制装置。经测试,该系统运行稳定、运用便利、误差小、造价低,能有效地提高交通路口车辆通行效率。【出处】中国地质高校（武汉）数学与物理学院,湖北武汉43007【原文】该数据库供应了全文。2【篇名】基于单片机交通灯智能限制系统探讨【作者】杨剑礼【摘要】随着我国经济的不断发展，交通已成为人们所关注的问题。文章提出了交通灯的系统设计和系统限制方案，对基于单片机交通灯智能限制系统进行相应的探讨，以此来实现交通灯的智能限制。【出处】海南高校三亚学院，海南三亚572022【原文】该数据库供应了全文。3【篇名】一种实时交通灯系统的分析设计【作者】王仕旭【摘要】针对目前十字路口交通灯定时安排运行方式，存在着交通指挥盲点和各相位车流不同而通行时间相同的问题，提出了一种以实时检测车密度的大小和实时交通灯的状态共同来实现交通灯对交通状况的实时指挥.运用单片机单片机AT89C51完成对检测数据信号的处理.现实实时交通指挥灯的系统设计，以改善十字路口交通状况【出处】西南民族高校学报自然科学版【原文】该数据库供应了全文。4【篇名】基于视频识别和WSN的城市交通灯动态限制系统设计【作者】任亮亮柳颖施祺【摘要】本文在分析比较现有交通灯限制系统的基础上，采纳无线传感器技术和视频识别技术，设计了能够对交通灯信号周期和绿信比进行实时动态限制的系统。运用原有的视频监控系统实时识别车辆，产生车流量等信息，并以之作为输入，通过算法计算出交通灯的动态配时。经过无线传感网络将算得的参数发送到各个路口，实现了对交通灯的无线智能限制。对系统建立了统一的调度软件，实现了监控中心和路口交通灯之间的实时信息交互、查询、管理和故隙解除。该系统突破了传统固定配时模式，提高了十字路口车辆通行效率，且搭建难度小，成本低，具有实际应用前景。【出处】河海高校计算机与信息学院【原文】该数据库供应了全文。5【篇名】基于VerilogHD1.语言的困难交通指标灯设计与实现【作者】杨杨【摘要】为克服采纳单片机或P1.C来实现交通灯限制器的不足，在已有基于VerilogHD1.硬件描述语言的交通灯设计的基础上，给出了一种基于VerilogHD1.硬件描述语言的困难交通指标灯设计；同时，选择XIN1.INX公司的FPGA芯片，采纳ISE9.Ii开发工具进行了程序的编译与功能仿真，实现了交通灯限制器的硬件电路描述。仿真结果验证了提出的设计方案的正确性，下载到在线可编程逻辑器件CP1.D芯片，实现了相应的功能。【出处】南京师范高校强化培育学院，南京【原文】该数据库供应了全文。6【篇名】基于8051单片机交通灯限制系统的设计【作者】王兵【摘要】自从交通灯诞生以来,设计方法许多,从而使交通灯显得更加智能化。木系统以单片机系统为核心,采纳键盘、1.ED显示器的系统等组成。系统除基本交通灯功能外,还具有倒计时、时间设置、紧急状况处理、分时段调整信号灯的点亮时间、违规车辆检测等功能，其中的模拟输入设备和通信设备更是符合交通灯限制系统的要求与特点,能够便利地联网通信。关键词:AT89S51交通规则1.ED8051【出处】新疆钢铁学校乌鲁木齐【原文】该数据库供应了全文。7【篇名】一种交通信号灯限制系统的设计与实现方案【作者】汤泽军周高兴吴进【摘要】介绍一种交通信号灯限制电路的原理图实现的设计方案,有效地解决城市道路交叉口各通行方向出现车辆分布不均场合的交通限制,实现对交通信号的限制和显示功能。试验证明系统工作性能良好【出处】湖南高校电气与信息工程学院,湖南长沙【原文】该数据库供应了全文。8【篇名】基于局域网的相邻路口交通灯协调限制系统的设计【作者】赵玉晓,孙斌,叶晓峰【摘要】为了缓解城市交通拥堵等交通现状,研制了由欧姆龙P1.C做下位机限制器,组态王做远程监控软件的双路口协调限制交通灯试验系统。该试验系统具有实时车流量检测、分时段限制、手动限制、无线遥控限制、急车通行功能。监控计算机通过局域网对交通路口进行远程监控。试验证明，该系统稳定性好,功能完备,人机界面友好,可削减堵塞现象和交通事故,具有很好实际应用价值【出处】中国计量学院计量测试工程学院,浙江杭州【原文】该数据库供应了全文。9【篇名】基于AT89C51单片机的交通灯限制系统设计与仿真【作者】吴国文【摘要】：AT89C51单片机的交通灯限制系统是由AT89C51单片机、键盘电路、1.ED倒计时、交通灯显示等模块组成。系统除基本交通灯功能外，还具有通行时间手动设置、可倒计时显示、急车强行通过、交通特殊状况处理等相关功能，试验采纳AT89C51单片机为限制芯片，采纳“Pr。teus+KeiIiIViSion2”对交通灯限制系统进行了仿真，仿真结果表明：该系统能够简单、经济、有效地解决交通堵塞问题，提高交通路口的通行实力。【出处】广州科技职业技术学院汽车工程系，广东广州【原文】该数据库供应了全文。10【篇名】基于泛布尔代数的交通灯逻辑限制模型探讨及其仿真【作者】孙先波林伟张南纶【摘要】：以泛布尔代数理论为依据，以城市主干道十字路口为探讨对象,设计了一种新的交通灯逻辑限制模型.该模型依据实时交通流量敏捷限制，突破了传统固定配时模式,全面考虑了同时通行的各种车道组合,且逻辑表述简洁、实现便利.仿真表明，该模型比固定配时模式能更好地提高车辆通行效率,具有实际应用前景.【出处】湖北民族学院信息工程学院,湖北恩施【原文】该数据库供应了全文。11【篇名】基于无线传感器网络的自适应交通灯限制系统*【作者】刘信新陈鳗【摘要】分析了现有信号灯限制系统的优缺点,提出了一种基于无线传感器网络的交通灯限制系统设计方案,利用敷设在路面上的携带超声波收发模块的传感器节点探测各方向车道上车流量，并依据车流量实时变更相应车道车辆放行时间，以提高道路利用率，削减拥堵现象。本系统可精确地获得车流量统计信息。对信号灯调度过程进行了建模分析,提出了自适应的调度算法,仿真试验结果表明,该算法能降低车辆平均等待时间,提高通行效率。【出处】武汉高校计算机学院D武汉430079【原文】该数据库供应了全文。12【篇名】电子信息技术在智能交通信号灯限制中的应用【作者】方翊【摘要】：交通信号灯限制的探讨主要是为了优化交通流，从而达到节约成本、改善交通状况的目的。通过电子信息技术来实现路口交通灯控制系统的方法许多，可以用单片机、P1.C、虚拟仪器等实现。基于电子信息技术提出并构建了在1.ABWIND0W/CVI平台上构建智能交通灯限制系统，可实现3种颜色灯的交替点亮、信息提示、实时监测交通灯工作状态等功能；探讨表明，将电子信息技术应用于智能交通信号灯限制不仅编程敏捷、简洁、牢靠性高，而且具有良好的经济效益。【出处】浙江工商高校信息与电子工程学院，浙江杭州310018【原文】该数据库供应了全文。13【篇名】基于AT89C51单片机的交通灯系统设计【作者】郑建光，李永【摘要】以单片机AT89C51作为城市交通灯的限制核心，模拟定周期交通信号灯的工作状态；针对困难多变的路况环境，特殊增设了路段遇忙调整、紧急状况处理、特种车检测、语音提示等模块，进一步完善了交通灯限制系统【出处】中国计量学院浙江杭州,310018【原文】该数据库供应了全文。3.2中文科技期刊数据库(VIP)3.2.1 检索式B.T=智能交通灯限制器的设计3.2.2检索步骤与结果(1)用检索式E进行检索，命中1条结果，选择1条：14【篇名】智能交通灯限制器的设计【作者】吴慎将李党娟【文摘】现代社会对交通运输日趋依靠，传统的交通灯限制系统已经表现出明显的缺点：红绿灯时间相对固定，不能随车流量的变更而调整红绿灯的显示时间。基于上述缘由，设计了一种简易的智能交通灯限制器系统。首先介绍了交通灯限制系统的设计方案，以单片机AT89S51芯片为中心来实现智能限制；接着用汇编语言在KeiI环境下进行编程调试，通过软件PrOUleS实现硬件仿真，最终将软件系统与硬件联调，实现了以下功能：绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示，能依据实际车流量自动设置红绿灯燃亮时间；红绿灯循环点亮，倒计时5s时黄灯闪耀警示；车辆闯红灯报警。该限制器系统在很大程度上缓解了交通压力，解决了繁华道路交通堵塞等状况。【出处】国外电子测量技术2010年第11期【原文】该数据库供应了全文。3.3万方数字化期刊全文数据库1 .3.1检索式G.论文标题:智能+交通灯+限制器3 .3.2检索步骤与结果用检索式G进行检索，命中50条结果，经过筛选，选择其中3条：15【篇名】智能交通灯限制器的设计【作者】吴慎将；李党娟【文摘】现代社会对交通运输日趋依靠,传统的交通灯限制系统已经表现出明显的缺点:红绿灯时间相对固定，不能随车流量的变更而调整红绿灯的显示时间.基于上述缘由，设计了一种简易的智能交通灯限制器系统.首先介绍了交通灯限制系统的设计方案，以单片机AT89S51芯片为中心来实现智能限制;接着用汇编语言在Keil环境下进行编程调试,通过软件PrOtUeS实现硬件仿真,最终将软件系统与硬件联调，实现了以下功能:绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示,能依据实际车流量自动设置红绿灯燃亮时间;红绿灯循环点亮,倒计时5s时黄灯闪耀警示;车辆闯红灯报警.该限制器系统在很大程度上缓解了交通压力，解决了繁华道路交通堵塞等状况.【出处】西安工业高校北方信息工程学院，西安，710032【原文】该数据库供应了全文。16【篇名】基于视频识别的智能交通灯限制卷设计【作者】郭晓妮【文摘】目前我国大部分城市的交通灯限制仍旧采纳定时限制,无法有效利用道路资源.本文重点介绍了一种基于可编程限制器的智能交通灯限制器的设计,通过视频识别获得车流量信息,从而限制变通灯的红绿灯时间，更大限度地缩减车辆等待时间,缓解交通压力.【出处】中冶,北京交通科技发展有限公司,北京100176【原文】该数据库供应了全文。17【篇名】基于P1.C限制的十字路口交通灯信号系统【作者】金秀慧【文摘】依据十字路口交通灯的限制要求,采纳P1.C设计实现正常交通的时序限制.通过传感器完成对交通异样状况的智能判别及处理.在系统的设计中,主要运用了P1.C可编程序限制器和传感器相结合的一种智能限制方法,运用压轴式传感器采集车辆脉冲.用P1.C高速计数嚣对脉冲进行计数.依据取得的数据运用肯定的智能限制原则自动调整红绿灯的时间长度.最大限度地削减车辆滞留现象,较好地解决了车流量不均衡、不稳定问题.理论结果表明.该系统设计方案可以达到预期目标.【出处】德州学院机电工程系,山东,德州,253023【原文】该数据库供应了全文。4.检索效果评价4.1 检索词的选择4. 1.l从课题字面选择从课题字面选择的检索词，其相互间的关系多为限定关系，即利用布尔逻辑与进行组配，可提高查准率。例如，本课题从字面选出：智能、限制、交通灯。至于“新技术”的“新”不能做检索词，而是应当体现在检索年头上，本报告选择20032008年（近五年）。5. 1.2从课题内涵选择一个课题假如仅从字面选择检索词，则会影响查全率。还应当从课题的内在涵义中选择，多为同义词、近义词、上下位词，当然，也有限定词（用于进一步提高查准率）。例如，本报告选出下列同义词：自动限制、设计实现。4.2 检索技术4.2.1布尔检索所选择的检索工具都具有布尔逻辑与、逻辑或检索技术，只是详细算符的表示方法略有不同，例如google检索词之间的空格代表“布尔逻辑与”。运用“布尔逻辑与”组配技术，缩小了检索范围，增加了检索的专指性，可提高检索信息的查准率；运用“布尔逻辑或"检索技术，扩大了检索范围，能提高检索信息的查全率。4.2.2限制检索A.字段限制：在现代检索工具中，为了确定检索词在文献记录中出现的位置，采纳字段（或叫检索项、检索入口）来限制查找的范围，从而提高查全率或查准率。下表给出在所选检索工具中拟定检索式时采纳的字段。段名称检索工晓篇名关键词摘要主题词篇名/关键词中国知网篇名主题中文科技期刊数据库TKM万方期刊全文数据库论文标题摘要B.年头限制：20032008年。C.匹配限制：为提高查全率，均选用了模糊匹配检索。4.3数据库的选择本报告限定在中文检索工具，均选择了综合型的检索工具，因为所选的检索工具几乎能囊括国内的文献资料。从上述检索工具的检索状况看出，“中国知网”的查全率是最好的。但从检索的查准率来看，“中文科技期刊数据库”是最好的。“谷歌搜寻引擎”、“超星电子图书”、“国家学问产权局专利库”的检索途径较少，敏捷性差，而且不能限定检索时间。5.文献综述交通灯限制模块作为本系统的核心部分，采纳AT89C51为CPU,对整个系统进行限制和管理。本模块从车辆检测电路接收车流量和车速信息，并对接收到信息进行综合分析和处理,产生相应的限制信息限制倒计时显示电路、状态灯显示电路以及堵车报警电路的工作。当有紧急状况产生时，本模块还可刚好中断当前的限制状态，对意外状况进行特殊处理。车辆检测电路由输出电压的测距传感器和电压比较器构成。由于在有无车辆通过时测距传感器所产生的电压不同，因此只要给电压比较器设定一个合理的参考电压，电压比较器即可依据是否有车通过产生不同电平的信号，即输出一些周期不同的正脉冲，脉冲的频率表示车流量，脉冲的宽度则体现车速信息。将这些信息传送到交通灯限制系统，即可得到所须要的车速和车流量数据。本系统为模拟系统，检测器件选用的是单光速反射取样式光电传感器ST602,4个路口各设置1个，检测到的车况信息通过电压比较器1.M339传送到AT89C51的P3.4-P3.7引脚，供系统分析处理。在实际应用中，传感器应安置在距车道60-100cm处，此时可将ST602换成测量距离较的测距传感器，传感器的精度要求较低，只需能检测到有车无车的差别即可。通过检索，国内现有的汽车尾气治理技术主要有：（1）在现实生活中，通常会有一些紧急车辆出现，此时应强行中断正常的交通灯运转状态，使有紧急车辆的车行方向保持通行状态。紧急车强通信号受紧急车强通按键限制。无紧急车辆时，交通信号灯按正常时序限制。有紧急车来时，若紧急车通行方向为绿灯状态，则无需处理。否则将紧急车强通按键按下，在通行方向的黄灯闪耀2s后，状态变为紧急车行方向的绿灯亮,为紧急车放行。本系统将紧急车通行时间设定为10s,紧急状况处理结束，信号灯的状态马上转为从前的状态,接着按正常时序限制。（2）仪器的功能和性能的实现大多采纳硬件软件化或以软件代硬件技术来完成困难的限制、分析或处理等实力，强调“软件就是仪器”的新概念，在虚拟仪器中，除了必备的硬件外，解决了传统仪器单个仪器资源不能共享的现状（3）模块化、开放性、互换性的特点和资源的重复性，并可便利、经济地组建或重构自动测试系统，用户可依据自己的须要选购不同功能的卡式或模块化仪器，并可随测试任务的不同而敏捷组合，提高仪器资源的可再用性。（4）自定义仪器功能。传统仪器在出厂时其功能已经由厂商确定，用户不能依据自己的需求随时进行修改，只能一机用，而虚拟仪器则可借助通用的数据采集装置，编制不同的软件测试方案构造几乎随意功能的仪器“，软件就是仪器”的思想在这里再次体现（5）使硬件测试设备与计算机之间的数据沟通变得特别便利、干脆和快速。采纳虚拟仪器技术,测试设备所得的测试结果将会实时、干脆地通过计算机总线传输到计算机的内存或硬盘，供以后分析运用。这样，一方面避开了数据传输的问题，另一方面可以充分地利用计算机的存储功能。（6）运用人员可以通过软件编程或采纳现有的分析模块，根工程的实际须要实时、干脆地对测试数据进行各种分析与处理。DFT,FFT运算、PID限制、模糊逻辑限制、联合时频分析、数字信号处理等，从而对被测控对象进行进一步的限制。