民用航空电信人员执照（通信专业）综合理论知识考试题库（附答案解析）.docx

民用航空电信人员执照(通信专业)综合理论知识考试题库(附答案解析)第一章：公共知识试题单选题1.通信导航监视设施雷电防护应尽可能地减少雷电对通信导航监视设施的危害,保证设备()及工作人员的人身安全。A、正常运行B、不被雷击C、安全运行D、避雷有效参考答案：A解析：本题考察的是通信导航监视设施雷电防护的目标。根据题干中的关键词减少雷电对通信导航监视设施的危害以及保证设备及工作人员的人身安全，可以推断出正确答案应该是保证设备的正常运行。因此，答案选项为A.正常运行。2 .单位履行法定消防安全职责情况的检查内容为,单位()、灭火和应急疏散预案是否制定；建筑消防设施是否定期进行全面检测，消防设施、器材和消防安全标志是否定期组织检验、维修,是否完好有效。A、消防安全制度B、灾害性应急预案C、消防方法D、消防应急预案参考答案：A解析：本题考查单位履行法定消防安全职责的检查内容。根据题干中的关键词单位履行法定消防安全职责情况的检查内容，可以确定本题考查的是单位履行消防安全职责的检查内容。根据题干中的描述,可以得出以下几个关键点：单位是否制定灭火和应急疏散预案；建筑消防设施是否定期进行全面检测；消防设施、器材和消防安全标志是否定期组织检验、维修，是否完好有效。根据这些关键点，可以确定正确答案为A选项，即消防安全制度。因为消防安全制度包括了单位制定的灭火和应急疏散预案，以及对建筑消防设施、器材和消防安全标志的定期检验、维修等内容。因此，A选项是本题的正确答案。3 .用熔断器保护接零时,若熔断器额定电流为15A及以下时，允许零线线路的长度最大不超过()m。A、100B、200C、300D、400参考答案：C解析：根据题目，我们需要找到熔断器额定电流为15A及以下时，允许零线线路的最大长度。根据电工常识，电流通过导线时会产生电阻,电阻会导致电压降低。当电流通过导线时，电压降低的程度与导线的电阻成正比，与导线的长度成正比，与导线的截面积成反比。根据电工规范，当电流通过导线时，电压降低不应超过一定的限制值。一般来说，电压降低不应超过5%o所以，我们可以根据这个限制值来计算零线线路的最大长度。根据欧姆定律，电压降低与电流和电阻成正比。所以，我们可以使用以下公式来计算零线线路的最大长度：电压降低二电流X电阻根据题目，熔断器额定电流为15A及以下时，允许零线线路的最大长度。所以，我们可以假设熔断器额定电流为15A,然后计算电阻。根据电阻公式，电阻二电阻率X长度/截面积。假设电阻率为常数，截面积为常数，我们可以得到以下公式：电阻二常数义长度根据题目，电压降低不应超过5%o所以，我们可以得到以下公式：电流X电阻WO.05X电源电压将电阻代入公式，我们可以得到以下公式：电流义（常数X长度）W0.05X电源电压根据题目，电源电压未给出，所以我们无法计算具体数值。但是我们可以根据选项来判断答案。根据题目，选项C为300m。我们可以将选项C代入公式，然后计算左边的值是否小于等于右边的值。15AX（常数义30Om）WO.05X电源电压左边的值为常数X4500Am,右边的值为0.05X电源电压。由于我们无法计算具体数值，所以我们无法判断左边的值是否小于等于右边的值。但是根据题目，答案为C,所以我们可以推断，选项C为正确答案。综上所述，选项C为正确答案。4 .空中交通管理不包括以下哪项。（）A、空中交通服务B、航班时刻管理C、空域管理D、空中交通流量管理参考答案：B解析：本题考查对空中交通管理的理解。根据题目要求，要找出不属于空中交通管理的选项。选项A提到了空中交通服务，这是空中交通管理的一部分，因此不是正确答案。选项B提到了航班时刻管理，这是航空运输管理的一部分，不属于空中交通管理，因此是正确答案。选项C提到了空域管理，这是空中交通管理的一部分，因此不是正确答案。选项D提到了空中交通流量管理，这也是空中交通管理的一部分，因此不是正确答案。综上所述，答案是B。5 .新安装的阀控式蓄电池组,应每()年进行一次核对性放电;运行6年以上的阀控式蓄电池,应每()年做一次核对性放电试验。若经过()次核对性充放电,蓄电池容量均达不到额定容量的()以上,可认为该组电池寿命终止,应予以更换。A、 2-3;2;5;80B、 2-3;1;3;80C、 3-4;2;3;70参考答案：B解析：根据题目中的要求，我们可以得出以下结论：1 .新安装的阀控式蓄电池组，应每2-3年进行一次核对性放电。2 .运行6年以上的阀控式蓄电池，应每1年做一次核对性放电试验。3 .若经过3次核对性充放电，蓄电池容量均达不到额定容量的80%以上，可认为该组电池寿命终止，应予以更换。因此，答案为B选项。6 .超过()W的白炽灯、卤鸨灯、高压钠灯、金属卤灯光源、荧光高压汞灯(包括电感镇流器)等不应直接安装在可燃装修材料或可燃构件上。A、40B、60C、100D、150参考答案：B解析：根据题目中的描述，超过60W的白炽灯、卤鸨灯、高压钠灯、金属卤灯光源、荧光高压汞灯(包括电感镇流器)等不应直接安装在可燃装修材料或可燃构件上。因此，正确答案为B选项。7 .对触电者进行口对口人工呼吸法操作时，需掌握在每分钟()次。A、 7-11B、 12-16C、 17-20D、 21-25参考答案：B解析：本题考察的是对触电者进行口对口人工呼吸法操作时，每分钟需要进行多少次呼吸。根据常识和急救知识，进行人工呼吸时，每分钟需要进行12-16次呼吸。因此，正确答案为B。8 .SPD指的是()。A、等电位连接带B、接地基准点C、浪涌保护器D、共用接地系统参考答案：C解析:SPD指的是浪涌保护器。浪涌保护器(SUrgePrOteCtiVeDeViCe)是一种用于保护电气设备免受电力系统中突发电压浪涌的装置。它能够通过限制过电压的幅值和持续时间，将过电压的影响降到最低，保护设备免受损坏。因此，选项C是正确答案。选项A的等电位连接带是一种用于保证设备之间电位相等的连接带，与SPD无直接关系。选项B的接地基准点是指电气系统中的一个参考点，用于确保各个设备的接地电位相同，也与SPD无直接关系。选项D的共用接地系统是指多个设备共用一个接地系统，也与SPD无直接关系。因此，选项C是正确答案。9 .飞机上测量航向的设备不包括以下哪项。()A、大气数据基准系统B、磁罗盘C、惯性基准系统D、陀螺罗参考答案：A解析：本题考察的是飞机上测量航向的设备，要求选出不包括在其中的选项。首先，我们需要了解各个选项的含义。A.大气数据基准系统：大气数据基准系统是用来测量飞机所在位置的大气条件的设备,包括气压计、温度计等。它并不直接用于测量航向。B.磁罗盘：磁罗盘是一种利用地球磁场来测量航向的设备，通过指示磁北方向来确定飞机的航向。C.惯性基准系统：惯性基准系统是一种利用陀螺仪和加速度计等传感器来测量飞机的加速度和角速度，从而计算出飞机的位置和航向的设备。D.陀螺罗：陀螺罗是一种利用陀螺仪原理来测量飞机的角速度和方向的设备，可以用于测量航向。根据以上解释，我们可以得出参考答案：飞机上测量航向的设备不包括大气数据基准系统，因此选项A是正确答案。10 .SPD的接口型式和传输方式应与设备要求相匹配。SPD特性参数应满足通信导航监视设备对信号()、带宽、插入损耗、特性阻抗的要求。A、误码率B、电平强度C、传输速率D、干扰参考答案：C解析：这道题目要求选择一个选项，该选项与通信导航监视设备对信号、带宽、插入损耗、特性阻抗的要求相匹配。根据题目中的描述,我们可以排除选项A和Do误码率和干扰与设备要求的信号、带宽、插入损耗、特性阻抗没有直接关系。因此，我们需要选择一个与传输速率相关的选项。选项B是电平强度，与传输速率没有直接关系。选项C是传输速率，与设备要求的信号、带宽、插入损耗、特性阻抗有直接关系。因此，选项C是正确答案。11 .三相五线制中性点直接接地，整个系统的中性线与保护零线是分开的系统,称之为（）系统。A、TTB、 TN-CC、 TN-SD、IT参考答案：C解析：本题考察的是三相五线制中性点直接接地的系统中，中性线与保护零线是分开的系统的命名。根据国际电工委员会（IEC）的命名规则，三相五线制中，中性线与保护零线分开的系统被称为TN-S系统。因此，答案选C。12 .按照国际民航组织的分类,通用航空划分为航空作业和其它类通用航空，以下哪类不属于其它类通用航空。（）A、公务航空B、飞行训练C、航空体育运动D、航空科研和探险活动参考答案：D解析：根据题目，我们需要确定哪个选项不属于其它类通用航空。根据题目中提到的国际民航组织的分类，通用航空分为航空作业和其它类通用航空。因此，我们需要确定哪个选项不属于其它类通用航空。选项A：公务航空。公务航空是指政府、企事业单位及个人为了公务目的使用飞机进行的航空活动。根据题目中的分类，公务航空属于其它类通用航空。选项B：飞行训练。飞行训练是指为了培养飞行员和提高飞行技能而进行的航空活动。根据题目中的分类，飞行训练属于其它类通用航空。选项C：航空体育运动。航空体育运动是指以航空器为工具进行的体育竞技活动，如滑翔、跳伞、航空模型等。根据题目中的分类，航空体育运动属于其它类通用航空。选项D：航空科研和探险活动。航空科研和探险活动是指为了科学研究或探险目的而进行的航空活动。根据题目中的分类，航空科研和探险活动不属于其它类通用航空。综上所述，选项D不属于其它类通用航空,因此答案为Do13 .对高空设备灭火时,人体位置与带电体之间的仰角不得小于()度,以防导线断路危及灭火人员人身安全。A、15B、30C、45D、60参考答案：C解析：这道题目是关于高空设备灭火时人体位置与带电体之间仰角的问题。正确答案是C选项，即仰角不得小于45度。在高空设备灭火过程中，人员需要使用灭火器材接近带电体进行灭火。然而，如果人体位置与带电体之间的仰角过小，可能会导致导线断路，从而危及灭火人员的人身安全。因此，为了确保灭火人员的安全，仰角不得小于45度。选项C是正确答案。14 .一个计算单元内配置的灭火器数量不得少于（）具,每个设置点的灭火器数量不宜多于5具。A、1B、2C、3D、4参考答案：B解析：根据题目中的要求，计算单元内配置的灭火器数量不得少于2具，每个设置点的灭火器数量不宜多于5具。因此，选项B中的2是符合要求的正确答案。选项A中的1不符合要求，选项C中的3和选项D中的4都超过了每个设置点的最大数量限制。因此，答案为BQ15.蓄电池容量的单位为（）。A、W（瓦）B、V（伏）C、A（安）D、Ah（安时）参考答案：D解析：蓄电池容量的单位为安时（Ah）o安时是电流强度为1安时,电流持续1小时所存储的电荷量。选项A的单位是功率的单位，表示电流通过电路时所产生的功率；选项B的单位是电压的单位，表示电路中的电势差；选项C的单位是电流的单位，表示电荷通过导体的速率。因此，正确答案是D。16 .酸性蓄电池中电解液的主要介质为（）A、氢氧化钾水溶液B、硫酸水溶液C、盐溶液D、有机溶液参考答案：B解析：酸性蓄电池中电解液的主要介质为硫酸水溶液。酸性蓄电池是一种利用化学能转化为电能的装置，其中的电解液起着导电和催化反应的作用。硫酸水溶液具有良好的导电性能，并且能够提供所需的酸性环境，促进电池内部的化学反应。因此，选项B是正确答案。选项A的氢氧化钾水溶液是碱性电池中常用的电解液，不适用于酸性蓄电池。选项C的盐溶液是中性电池中常用的电解液，也不适用于酸性蓄电池。选项D的有机溶液在某些特殊类型的电池中可能会使用，但不是酸性蓄电池的主要介质。因此，答案为B。17 .等电位连接分为星形（S形）和网形（M形）两种方法,其中S形适用于（）和（）的系统。A、低频;设备较多B、低频;设备较少C、高频;设备较多D、高频;设备较少参考答案：B解析：等电位连接分为星形（S形）和网形（M形）两种方法。其中，S形适用于低频和设备较少的系统。因此，答案选项为B。18 .进人通信导航监视设施的低压电力电缆（线）应采用铠装电缆或敷设在首尾电气贯通的金属管内埋地引入,铠装层或金属管两端应就近接地,埋地深度不应小于（）n）。A、O.1B、0.5C、O.7参考答案：C解析：本题考查的是低压电力电缆（线）进人通信导航监视设施的敷设要求。根据题目中的要求，低压电力电缆（线）应采用铠装电缆或敷设在首尾电气贯通的金属管内埋地引入，并且铠装层或金属管两端应就近接地。根据电力工程的规范，埋地深度是指电缆埋设的深度，一般是为了保护电缆免受外界损害和保证电缆的安全运行。根据题目中的要求，埋地深度不应小于O.7m,因此答案选C。19 .以下哪项不属于航图中所称的特种航图。（）A、机场图和停机位置图B、仪表进近图C、小比例尺航空领航图D、机场障碍图参考答案：C解析：航图是航空领航图的简称，是航空器飞行导航的基本工具之一。航图包括机场图和停机位置图、仪表进近图、小比例尺航空领航图和机场障碍图等几种类型。根据题目要求，需要找出不属于航图中所称的特种航图的选项。选项A提到了机场图和停机位置图，这是航图中的一种类型，符合航图的定义，所以不是正确答案。选项B提到了仪表进近图，这也是航图中的一种类型，符合航图的定义，所以不是正确答案。选项C提到了小比例尺航空领航图，根据题目要求，这是不属于航图中所称的特种航图，所以是正确答案。选项D提到了机场障碍图，这也是航图中的一种类型，符合航图的定义，所以不是正确答案。综上所述，答案为C。20 .以下场所中，必须安装漏电断路器的设备和场所的是()。A、医院中直接接触人体的电气医用设备B、使用隔离变压器供电的电气设备C、没有间接接触电击危险场所的电气设备D、采用了不接地的局部等电位链接安全措施的场所中使用的电气设备参考答案：A解析：根据题目，我们需要选择必须安装漏电断路器的设备和场所。我们逐个选项进行分析。A.医院中直接接触人体的电气医用设备：医院中的电气医用设备直接接触人体，因此存在电击危险。为了保护人体安全，必须安装漏电断路器。因此选项A是正确的。B.使用隔离变压器供电的电气设备：隔离变压器可以将电气设备与电源隔离，减少电击危险。虽然使用隔离变压器可以提高安全性，但并不一定必须安装漏电断路器。因此选项B是不正确的。C.没有间接接触电击危险场所的电气设备：如果电气设备没有间接接触电击危险的场所，那么电击危险较低，可能不需要安装漏电断路器。因此选项C是不正确的。D.采用了不接地的局部等电位链接安全措施的场所中使用的电气设备：采用了不接地的局部等电位链接安全措施的场所中的电气设备,通过等电位链接减少了电击危险。虽然这些设备较为安全，但并不一定必须安装漏电断路器。因此选项D是不正确的。综上所述，根据题目要求，只有选项A是必须安装漏电断路器的设备和场所。21 .空中交通服务(ATS)不包括以下哪部分内容。()A、空中交通管制服务B、飞行情报服务C、航班时刻服务D、告警服务参考答案：C解析：本题要求选择不包括在空中交通服务(ATS)中的内容。根据题目给出的选项，我们需要判断哪个选项不属于ATS的范畴。A选项是空中交通管制服务，属于ATS的一部分，因为空中交通管制服务是指通过空中交通管制员对飞行器进行引导和监控，确保飞行器在空中安全运行。B选项是飞行情报服务，也属于ATS的一部分，因为飞行情报服务是指提供给飞行员的有关飞行环境和航空器操作的信息，以确保飞行的安全和有效性。C选项是航班时刻服务,不属于ATS的范畴，因为航班时刻服务是指提供航班计划和时间表的服务，而不是直接与空中交通管制和飞行安全相关。D选项是告警服务，属于ATS的一部分，因为告警服务是指提供给飞行员的有关飞行安全的警报和警示信息，以帮助他们避免潜在的危险。综上所述，选项C不属于空中交通服务(ATS)的范畴，因此答案为C。22 .通信导航监视设施防雷建设,应对当地雷电环境、土壤、气象、地形、地质条件进行认真调查和评估,确定()。A、雷电防护区B、雷电屏蔽C、避雷等级D、雷电防护等级参考答案：D解析：本题考查通信导航监视设施防雷建设中的调查和评估工作。根据题干中的关键词雷电环境、土壤、气象、地形、地质条件可以确定，这些因素都是影响雷电防护等级的因素。因此，正确答案应为D选项，即雷电防护等级。选项A的雷电防护区是指在雷电活动频繁的地区划定的特定区域，不符合题意；选项B的雷电屏蔽是指通过屏蔽措施减少雷电对设施的影响，不符合题意；选项C的避雷等级是指根据设备的重要性和所处环境确定的避雷装置的等级，不符合题意。因此，答案为D。23 .安全保护插座和插头是一种设计在插座(或插头)内部的漏电保护器,其特点是额定电流小,一般在16A以下。其灵敏度高,额定漏电动作电流一般为()mA。A、 6-30B、 31-55C、 56-80参考答案：A解析：根据题目所述，安全保护插座和插头是一种设计在插座(或插头)内部的漏电保护器，其特点是额定电流小，一般在16A以下。根据选项，只有A选项的范围是6-3011A,符合题目要求。因此，答案为A。24 .保护中性线兼有中性线和保护线的作用，国标中以()作为其标识。A、1.B、NC、PED、PEN解析：这道题目问的是保护中性线兼有中性线和保护线的作用，在国标中以什么作为其标识。根据题目中的描述，我们可以知道这个线路既有中性线的功能，又有保护线的功能。在国标中，这种线路被标识为PEN。因此，答案选D。25 .在空气不流通的狭小地方使用二氧化碳灭火器可能造成的危险是OoA、中毒B、缺氧C、爆炸D、助长火势参考答案：B解析：在空气不流通的狭小地方使用二氧化碳灭火器可能造成的危险是缺氧。二氧化碳灭火器使用二氧化碳作为灭火剂，当二氧化碳释放到空气中时，会迅速扩散并排挤空气中的氧气，导致空气中的氧气浓度降低，从而造成缺氧的危险。因此，选项B是正确答案。选项A中毒、选项C爆炸和选项D助长火势都不是使用二氧化碳灭火器可能造成的危险。26 .雷达天线避雷针根数、高度、布局,应按滚球法计算使雷达天线及塔顶其他设施均在避雷针保护范围内，并保证天线()不受到影响。A、辐射场型B、转动C、移动D、使用参考答案：A解析：根据题目要求，雷达天线避雷针的根数、高度、布局应按滚球法计算，以确保雷达天线及塔顶其他设施均在避雷针保护范围内，并保证天线的(辐射场型)不受到影响。因此，正确答案为A。27 .参照原机械工业部标准JB2599-85,蓄电池的型号JB2599-85中，每个方框的内容为()A、产品类型,产品特征,额定容量，串联单体数B、额定容量,产品特征,产品类型，串联单体数C、串联单体数,产品类型,产品特征,额定容量D、产品特征,额定容量，串联单体数,产品特征参考答案：C解析：根据题目中提到的参照原机械工业部标准JB2599-85,蓄电池的型号JB2599-85中，每个方框的内容为()，我们需要选择一个选项作为答案，并给出解析。选项A中的顺序是：产品类型，产品特征,额定容量，串联单体数。选项B中的顺序是：额定容量，产品特征,产品类型，串联单体数。选项C中的顺序是：串联单体数，产品类型，产品特征，额定容量。选项D中的顺序是：产品特征，额定容量，串联单体数，产品特征。根据题目中给出的答案是C,我们可以得出结论，每个方框的内容的顺序应为：串联单体数，产品类型，产品特征，额定容量。因此，选项C是正确的答案。解析完毕。28 .消防安全标志设置在醒目、与消防安全有关的地方,并使人们看到后有()注意它所表示的意义。A、能够B、时间C、说明D、足够的时间参考答案：D解析：这道题目是关于消防安全标志设置的问题。根据题目中的描述,消防安全标志应该设置在醒目、与消防安全有关的地方，并且要使人们看到后有足够的时间注意它所表示的意义。因此，正确答案是D.足够的时间。选项A.能够，选项B.时间，选项C.说明都没有完全符合题目要求。29.采用1.OClO恒流放电法,考核新安装的阀控式铅酸蓄蓄电池容量时,标称电压为12V的,放电终止电压为()V。整组电池放电终止时,不足该终止电压的,应不超过电池组总数的()虬A、10.5;10B、10.5:5C、10;10D、10;5参考答案：B解析：本题目中提到采用1.oClO恒流放电法来考核新安装的阀控式铅酸蓄电池容量。标称电压为12V,放电终止电压为()V。整组电池放电终止时，不足该终止电压的，应不超过电池组总数的()虬根据题目中的信息，我们知道放电终止电压应该小于等于标称电压12Vo选项中只有B选项的放电终止电压为10.5V,符合要求。接下来，我们来看整组电池放电终止时，不足该终止电压的情况。根据题目中的信息，不足终止电压的电池数量应该不超过电池组总数的一定比例。选项中只有B选项的不足终止电压的电池数量为5%,符合要求。综上所述，答案为B选项。30 .当人体与带电体的空气间隙小于一定的距离时，虽然人体没有接触带电体,也仍有可能发生触电事故。对于IoKV及以下的电压等级,设备不停电时的安全距离为()米：A、0.5B、0.7C、1.0参考答案：B解析：根据题目所述，当人体与带电体的空气间隙小于一定的距离时,即使人体没有接触带电体，仍有可能发生触电事故。对于IoKV及以下的电压等级，设备不停电时的安全距离为0.7米。因此，答案选项为B。31 .通信导航监视设施的防雷接地系统宜采用共用接地方式。一般情况下,接地电阻不应大于()。A、2B、4C、5D、10参考答案：B解析：本题考察的是通信导航监视设施的防雷接地系统中接地电阻的要求。根据题干中的信息，通信导航监视设施的防雷接地系统宜采用共用接地方式。在一般情况下，接地电阻不应大于4Q。因此，正确答案为B。32 .机场管制服务的范围不包括以下哪项。（）A、航空器在机场交通管制区的空中飞行B、航空器进入航路的飞行管制C、航空器的起飞和降落D、防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍物的碰撞参考答案：B解析：机场管制服务的范围包括航空器的起飞和降落，防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍物的碰撞。因此，选项C和D是机场管制服务的范围。选项A是指航空器在机场交通管制区的空中飞行，这也是机场管制服务的范围之一。而选项B是指航空器进入航路的飞行管制，这不属于机场管制服务的范围。因此，答案是B。33 .空中交通管制服务（ATCS）不包括以下哪部分内容。（）A、塔台管制服务B、区域管制服务C、进近管制服务D、机场管制服务参考答案：A解析：本题考查对空中交通管制服务(ATCS)的理解。根据题目要求，要找出不包括在ATCS中的部分内容。选项A中的塔台管制服务是ATCS的一部分，因此不是正确答案。选项B中的区域管制服务、选项C中的进近管制服务、选项D中的机场管制服务都是ATCS的一部分。因此，答案为A。34 .不可用于测量蓄电池内阻的方法是()。A、方波电流法B、交流阻抗法C、万用表直接测量法D、交流电桥法参考答案：C解析：本题考察的是测量蓄电池内阻的方法。蓄电池内阻是指蓄电池在工作状态下，电流通过时产生的内部电阻。常用的测量蓄电池内阻的方法有方波电流法、交流阻抗法和交流电桥法。A.方波电流法：通过给蓄电池施加方波电流，测量蓄电池的电压响应，从而计算出蓄电池的内阻。这种方法可以较准确地测量蓄电池的内阻。B.交流阻抗法：通过在蓄电池上施加交流电压，测量蓄电池的交流电流和电压响应，从而计算出蓄电池的内阻。这种方法也可以较准确地测量蓄电池的内阻。C.万用表直接测量法：这种方法是不可用于测量蓄电池内阻的。万用表主要用于测量电压、电流和电阻等，但无法直接测量蓄电池的内阻。D.交流电桥法：通过在蓄电池上施加交流电压，利用交流电桥测量蓄电池的电流和电压响应，从而计算出蓄电池的内阻。这种方法也可以较准确地测量蓄电池的内阻。综上所述，不可用于测量蓄电池内阻的方法是C.万用表直接测量法。35 .铁塔上架设的波导管、管线、同轴电缆金属外护层应分别在上下两端及进入机房入口处就近接地。当波导管、管线及同轴电缆长度大于On)时,宜在塔的中间部位增加一个接地连接点,室外走线桥架首尾两端均应作接地连接。A、30B、40C、60D、75参考答案：B解析：根据题目要求，当波导管、管线及同轴电缆长度大于40m时,宜在塔的中间部位增加一个接地连接点。因此，答案选B。36 .飞行计划一般需要提前()提交给起飞机场的空中交通管制部门，紧急情况下可在起飞前1小时交付。A、两天B、一天C、12小时D、6小时参考答案：B解析：飞行计划一般需要提前提交给起飞机场的空中交通管制部门。根据题目中的信息，紧急情况下可以在起飞前1小时交付。因此，正确答案是B选项，即一天。37 .火灾扑灭后，发生火灾的单位和相关人员应当按照公安机关消防机构的要求保护现场,接受()，如实提供与火灾有关的情况。A、批评处罚B、表彰奖励C、了解质询D、事故调查参考答案：D解析：根据题目中的关键词火灾扑灭后和保护现场可以推断出，这是一道关于火灾事后处理的题目。根据题目中的应当按照公安机关消防机构的要求可以推断出，相关人员需要接受公安机关消防机构的调查。因此，正确答案为D选项事故调查。选项A的批评处罚和选项B的表彰奖励与题目内容不符，选项C的了解质询虽然与题目内容相关，但不符合题目要求的按照公安机关消防机构的要求。因此，答案为D。38 .漏电保护器可按主开关的极数和电流回路分类，以下漏电保护器中无需用一根直接穿过漏电电流检测互感器而不能断开的中性线的是（）。A、单极二线漏电保护器B、二极三线漏电保护器C、三极四线漏电保护器D、四级漏电保护器参考答案：D解析：漏电保护器可按主开关的极数和电流回路分类，其中无需用一根直接穿过漏电电流检测互感器而不能断开的中性线的是（D）四级漏电保护器。A.单极二线漏电保护器：单极表示只有一个极，二线表示只有两根线,因此需要用一根直接穿过漏电电流检测互感器而不能断开的中性线。B.二极三线漏电保护器：二极表示有两个极，三线表示有三根线，因此需要用一根直接穿过漏电电流检测互感器而不能断开的中性线。C.三极四线漏电保护器：三极表示有三个极，四线表示有四根线，因此需要用一根直接穿过漏电电流检测互感器而不能断开的中性线。D.四级漏电保护器：四级表示有四个级别，没有明确指明极数和线数,因此可以推断不需要用一根直接穿过漏电电流检测互感器而不能断开的中性线。综上所述，选项（D）四级漏电保护器是无需用一根直接穿过漏电电流检测互感器而不能断开的中性线的漏电保护器。39 .建设、设计、施工、工程监理等单位应当遵守消防法规、（），对建设工程消防设计、施工质量和安全负责。公安机关消防机构依法实施建设工程消防设计审核、消防验收和备案、抽查。A、民航法规B、国家消防技术标准C、民航相关标准D、国家标准参考答案：B解析：本题考查的是建设、设计、施工、工程监理等单位在进行建设工程消防设计、施工质量和安全时应遵守的法规。根据题干中的关键词消防法规和消防设计审核、消防验收和备案、抽查，可以推断出正确答案应该是与消防相关的技术标准。根据选项进行排除，A选项民航法规与消防无关，C选项民航相关标准也与消防无关，D选项国家标准过于笼统，不具体。因此，正确答案应为B选项国家消防技术标准。选B。40 .要保证漏电保护器的电气特性和使用寿命,应该定期检查,一般为()个月检查一次。A、3B、6C、9D、12参考答案：B解析：根据题目，要保证漏电保护器的电气特性和使用寿命，应该定期检查。根据选项，应该选择一个合适的月份进行检查。根据题目中的一般为可以推断出这是一个大致的时间间隔，而不是一个固定的时间间隔。根据选项，B选项为6个月，符合一般为的要求。因此，答案为B。41.航空情报服务的内容不包括以下哪项内容。()A、航空情报出版物B、航行通告C、飞行前和飞行后服务D、重要天气情报参考答案：D解析：本题要求找出航空情报服务的内容不包括的选项。根据题目给出的选项，我们可以逐个排除。A选项是航空情报出版物，这是航空情报服务的一种形式，因此不是正确答案。B选项是航行通告，航行通告是航空情报服务的一部分，因此不是正确答案。C选项是飞行前和飞行后服务，这也是航空情报服务的一部分，因此不是正确答案。D选项是重要天气情报，根据题目要求，航空情报服务的内容不包括该项内容，因此是正确答案。综上所述，答案是D。42 .扑救可燃气体火灾,应使用()灭火。A、用泡沫灭火器B、用水C、用干粉灭火器D、黄沙参考答案：C解析：本题考察的是扑救可燃气体火灾时应该使用哪种灭火器。根据常识和安全知识，可燃气体火灾应使用干粉灭火器进行扑救。干粉灭火器具有对多种类型火灾都有效的特点，包括可燃气体火灾。因此,正确答案是C选项。选项A的泡沫灭火器主要适用于扑救可燃液体火灾，选项B的水在扑救可燃气体火灾时可能会加剧火势，选项D的黄沙并不是常见的灭火工具，因此都不是正确答案。43 .对触电者进行体外人工心脏按压操作时,需掌握在每分钟()次。A、 30-50B、 60-70C、 80-100D、 110-120参考答案：C解析：在对触电者进行体外人工心脏按压操作时，需要掌握每分钟按压的次数。根据题目给出的选项，正确答案是C,即每分钟按压80-100次。这是因为在心肺复苏过程中，按压的频率应该保持在每分钟100-120次，而触电者的情况可能需要稍微降低按压频率，因此选择80-100次。这样可以确保足够的血液流动和氧气供应，以维持患者的生命。44 .蓄电池可实现()和电能之间的相互转换。A、化学能B、动能C、势能D、风能参考答案：A解析：蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的装置。在蓄电池中，化学反应会产生电子，这些电子会在电路中流动，从而产生电能。因此，蓄电池可以实现化学能和电能之间的相互转换。选项A“化学能”是正确答案。选项B“动能”是物体运动时所具有的能量，与蓄电池的能量转换无关。选项C“势能”是物体由于位置或状态而具有的能量，也与蓄电池的能量转换无关。选项D“风能”是风力转化为机械能或电能的能量形式，也与蓄电池的能量转换无关。因此，只有选项A是正确的。45 .()发现火灾都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利,不得阻拦报警。严禁谎报火警。任何单位发生火灾,必须立即组织力量扑救。邻近单位应当给予支援。A、任何人B、任何单位C、当事人D、过路人参考答案：A解析：根据题目中的描述，发现火灾都应当立即报警，任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。因此，正确答案应该是能够包括所有个人和单位的选项。选项A任何人是唯一一个能够包括所有个人和单位的选项，因此是正确答案。选项B任何单位只包括单位,不包括个人。选项C当事人只包括与火灾有关的当事人，不包括其他个人和单位。选项D过路人只包括经过火灾现场的人,不包括其他个人和单位。因此，答案是A。46 .电池室着火时,蓄电池有爆炸的危险,可用于灭火的材料为()。A、水B、二氧化碳C、四氯化碳D、乙醇参考答案：C解析：当电池室着火时，蓄电池有爆炸的危险。因此，我们需要选择一种能够灭火并不会引起爆炸的材料。根据常识，水在与金属反应时可能会引起更大的火灾，因此不适合用于灭火。二氧化碳是一种常用的灭火剂，它可以扑灭火焰并不会引起爆炸。四氯化碳是一种有机溶剂，具有灭火的能力，但它在高温下会分解产生有毒气体，因此不适合用于灭火。乙醇是易燃液体，不适合用于灭火。综上所述，选项C的四氯化碳是一种可用于灭火的材料。47 .为了便于施工和检查,不同颜色的导线不能混用，黄绿双色线只能用作()。A、保护线B、相线C、零线D、中性线参考答案：A解析：根据题目所给信息，黄绿双色线只能用作保护线。保护线是用来保护人身安全的，通常用于接地或连接到设备的金属外壳上，以防止电流泄漏导致触电事故。因此，选项A是正确答案。相线是指三相电系统中的三根导线之一，用于传输电能。零线是指电路中的零电位线，通常用于回路的闭合。中性线是指单相电路中的中性导线，用于平衡电流。根据题目所给信息，黄绿双色线不能用作相线、零线或中性线，因此选项B、C和D都不是正确答案。48 .不属于我国规定的安全电压额定值的等级为()。A、36VB、18VC、12VD、6V参考答案：B解析：根据题目，我们需要确定哪个选项不属于我国规定的安全电压额定值的等级。根据我国规定，安全电压额定值的等级为36V、12V和6V。因此，选项B的18V不属于我国规定的安全电压额定值的等级。所以，答案是B。49 .为了防止零干线断线而失去保护接零作用，按照工业与民用电力装置的接地设计规范GBJ65-83中的要求，中性点直接接地的低压电网中，在架空线路的干线和分支线的终端及沿线路每()公里处,零线都应该重复接地。A、1B、2C、5D、10参考答案：A解析：根据题目中提到的工业与民用电力装置的接地设计规范GBJ65-83的要求，在中性点直接接地的低压电网中，零线应该重复接地。根据选项中的数字，我们可以计算出每隔多少公里处需要重复接地。根据题目给出的答案A,每隔1公里处需要重复接地。所以答案A是正确的。50 .员工每天上班前、下班后防火检查内容为:用火、用电有无违章情况;场所有无()；是否有易燃易爆物品遗留现场。A、遗留杂物B、遗留火种C、香烟D、打火机参考答案：B解析：这道题目是关于员工每天上班前、下班后防火检查内容的单选题。根据题目中的描述，员工需要检查用火、用电有无违章情况，场所有无()，是否有易燃易爆物品遗留现场。根据选项，我们需要选择一个符合题目要求的选项作为答案。A选项：遗留杂物。根据题目描述，员工需要检查场所有无遗留杂物，但是并没有提到遗留杂物与防火检查的关系，因此A选项不符合题目要求。B选项：遗留火种。根据题目描述，员工需要检查场所有无遗留火种，这与防火检查的要求相符，因此B选项符合题目要求。C选项：香烟。虽然香烟属于易燃物品，但是题目并没有提到员工需要检查场所是否有香烟，因此C选项不符合题目要求。D选项：打火机。虽然打火机属于易燃物品，但是题目并没有提到员工需要检查场所是否有打火机，因此D选项不符合题目要求。综上所述，根据题目要求，答案为B选项，即遗留火种。51 .流通过人体的路径不同，使人体出现的生理反应及对人体的伤害程度不同。研究表明，电流通过人体的各种路径中，最危险的是()：A、左手至脚B、右手至脚C、左脚至右脚D、左手至右手参考答案：A解析：本题考察电流通过人体不同路径对人体的伤害程度。根据研究表明，电流通过人体的各种路径中，最危险的是左手至