龙岗河Ⅱ桥梁施工组织设计.doc

G205某某河桥桥改建工程施工组织设计编制： 审核： 某某程局有限公司某某5106标项目经理部目 录一、概述：5（一）、编制依据5（二）、某某河中桥既有桥概况5（三）、水文地质概况5（四）、新建桥梁设计概况6（五）、工程特点6二、施工平面布置图7三、施工部署和管理体系7（一）、施工总体构思7（二）、施工进度计划8（三）、资源供应方案9（四）、项目组织机构10四、工程目标设计14五、某某河II桥的拆除施工方案15（一）、工程概况：15（二）、施工准备15（三）、施工顺序和工期安排19（四）、旧桥的拆除原则19（五）、施工顺序及操作方法19（六）、变形观测及应急措施31六、某某河II桥重建施工方案34（一）、工程概况34（二）、准备工作34（三）、施工部位顺序及施工工艺：36（四）、基础施工38（五）、承台、横系梁施工43（六）、立柱施工46（七）、盖（帽）梁施工46（八）、现浇T梁施工50（九）、桥面铺装施工68（十）、防撞墙施工69（十一）、伸缩缝施工71（十二）、桥台挡土墙、台背回填、桥头搭板施工72七、工期保证措施72八、工程质量保证措施73（一）、工程质量组织保证措施73（二）、工程质量技术保证措施75九、安全生产保证措施85（一）、成立安全生产管理机构85（二）、落实安全生产责任制86（三）、搞好安全生产宣传教育，全员树立安全生产意识87（四）、确定安全管理目标和安全防范要点87（五）、安全施工章程及安全施工保证措施88十、文明施工及环境保护措施90（一）、文明施工措施90（二）、环境保护措施93十一、雨季、台风及高温季节施工的保证措施96十二、节能降耗施工保证措施97十三、应急救援预案99某某河桥桥改建工程施工组织设计一、概述：（一）、编制依据（1）、深圳市综合交通设计研究院2006年7月编制的G205某某河桥桥改建工程施工图计；（2）、公路工程技术标准（JTG-B01-2003）；（3）、公路桥涵设计通用规范（JTG-D60-2004）；（4）、公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范（JTG D 62-2004）；（5）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；（6）、路桥施工计算手册（二）、某某河中桥既有桥概况某某河中桥既有桥跨越某某河，由三幅桥组成，两侧I桥和III桥均为4×21.6简支T梁，每桥面宽度为16.25m；中间II桥为4×20m双曲拱桥，桥面宽度为9.2m；由于II桥的设计荷载为汽车13级，挂车60，不能满足现有的行车要求，设计为拆除中间双曲拱旧桥，重建新桥。（三）、水文地质概况桥位处于亚热带，雨量充沛，地下水来源充足，但因其赋存条件主要受地貌、地形、植被、岩性等因素影响，某某河的水流量季节性变化较大，夏季雨水多时水流量大，冬季雨水少时水流量小。夏季多雨炎热的天气对施工影响较大。某某河沿线大都属于溶岩地区，某某河中桥桥位处为岩溶强烈发育区，场地不稳定，工程地质条件较差，本工程在拆除旧桥后必须进行详细的地质钻探工作，且要求一桩一孔地进行钻探，查明地质条件后才能进行桩基施工。（四）、新建桥梁设计概况新建桥梁的桥位布置为旧桥原址重建，桥面宽度与旧桥同宽，为9.2m。上部构造采用4×21.6m现浇普通钢筋混凝土简支T梁，桥面连续，T梁横向接头均为刚性连接，翼板、横隔板间留有湿接缝，以加强桥梁的整体性。下部结构采用根据某某河的远期规划，新建桥台采用柱式桥台，下接承台桩基础，设台后挡土墙；桥墩采用柱式桥墩，灌注桩基础。（五）、工程特点本工程为旧桥拆除重建工程，两侧I桥和III桥的每桥面宽度为16.25m，外侧设置6m宽的非机动车道，现状交通十分繁忙。旧桥拆除和重建施工过程中都要保证桥上交通畅通，施工场地非常狭窄，施工时需根据实地的具体情况，采取有效的措施，减少对I桥和III桥的影响和保证交通的顺畅。二、施工平面布置图根据工程施工地点，经过对施工现场实地勘察，结合本工程的特点，拟在某某区新生村莱英路与深惠路交叉处租用约3000m2的临时用地，搭建轻型钢板房作为办公室和生活宿舍；在某某河中桥惠州台岸左侧租用约5000 m2的临时用地，整平压实，修建钢筋加工场、材料仓库、以及小型机具临时堆放用地。在某某河两侧修筑施工便道。施工平面布置详见某某河桥施工平面布置图三、施工部署和管理体系（一）、施工总体构思我公司结合深惠路改建工程，依靠本公司的管理、技术和装备的优势，派遣精兵强将，建立完善的组织管理体系，强化管理、密切协调、精诚团结，确保工程优质、高效、按期完成。根据施工图纸，通过现场勘察，综合考虑本工程的特点和难点，结合本公司的具体条件和各种优势。我局拟从组织管理和实际施工分阶段作出以下施工总体构思。1、分项管理、突出重点根据工程特点和系统工程原理，将本工程的重点、难点和特殊工序单独列项，作为整个工程控制体系的关键。 2、纵横穿插、交叉作业整个施工过程中不仅在空间上，而且在时间上进行穿插、交叉作业。3、精诚合作、保质保期本着精诚合作的精神，服从甲方及监理的指导，精心组织施工，制定详细的措施来保证工程总目标的实现。在施工过程中，施工部位较多，交叉作业多，相互之间干扰较大，应直接负责施工过程中的协调、配合工作，调节冲突、平衡资源分配，以此来妥善解决好施工过程中的相互干扰问题。4、施工组织管理在施工组织管理方面根据工期的实际情况，主要根据工程的实际情况及特点，加大各种资源的投入；并进行合理组织，安排好施工流水段划分和立体交叉的施工作业，特别是要组织好均衡施工，避免因工作面不连续造成窝工等情况的出现。 （二）、施工进度计划本工程结合深惠路改造工程的施工总工期，某某河桥拆除重建计划在2009年3月1日开工，2010年2月10日完成，工期为12个月，具体安排详见某某河桥拆除重建施工进度计划横道图。因施工期间要确保车辆通行，因此，如何合理的安排施工，尽可能减少对交通的影响，以及保证河道的防洪要求，是本工程施工组织的关键；项目部工程技术人员在充分熟悉图纸的基础上，结合施工现场实际情况，拟定将本工程划分为二个施工阶段，又分三步实施施工 。第一阶段：施工准备及旧桥拆除阶段（70天）施工准备工作需做好驻地建设，建立健全项目部管理体系，配备满足工程所需的各类管理人员；组织工程技术人员认真审图及时发现图中不明确或有偏差之处；做好现场勘测、调查工作，精确测定桥涵等构筑物的位置；复核水准点；并设置控制桩；编制施工组织设计及拟先行开工的专项施工方案；修筑便道、交通疏解改道及维护、对各类施工机械设备，进行检修调试，对料场材料取样送检；配合有关部门进行拆迁工作等为施工全面展开提供工作面。旧桥拆除工作需做好交通疏解工作，布设观测点，按照专家评审论证合格的施工方案拆除旧桥，并清理河床，恢复原貌。第二阶段：重建施工阶段（230天）主要分以下二步组织施工：桩基础及下部构造施工的内容及施工顺序为：围堰筑岛补充地质钻探（地质勘察单位实施）桩基础施工下部构造施工。第二步：上部构造施工的内容及施工顺序为：围堰筑岛修筑支架搭设平台搭设支架T梁施工桥面系施工交通疏解设施拆除竣工验收。（三）、资源供应方案1、供电方案驻地的办公、生活用电、拟于驻地附近接驳电网，生产用电拟于施工现场附近接驳电网，现场配备发电机组备用。2、供水方案生活及生产用水采用市售自来水，在生活办公区建立完善的供水系统。3、材料供应方案（1）、材料供应的质量控制方法按公司发布的质量管理体系文件QP7.4-1的要求严格控制，由经评审合格的供应商提供，具体操作程式及内容详见项目质量计划。（2）、水泥、钢材、碎石、河砂、混凝土等外购材料由项目部组织采购。由供应商用汽车直接运送到工区现场仓库，再调运至作业现场。水泥混凝土采用商品混凝土，直接运送到施工现场。4、人员及设备进场运输设备和人员主要从我单位施工工点调入，机械设备采用车辆运至工地现场或直接驶进现场，人员一律由我公司专车送至工地。（四）、项目组织机构根据本标段工程特点，结合类似工程项目管理经验，采用项目法施工，成立国道205深圳段改建工程土建G5106标段项目经理部，负责本合同段施工的组织、指挥、协调和管理工作。1、项目经理部管理模式：（1）、按“队为基础、两级管理、一级核算”的模式运行。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成现场最高领导决策层，全面负责本工程的施工组织领导工作。组织机构如下图所示：G5106标段项目经理部组织机构旧桥拆除施工队赵指奎桥梁新建施工队林甲能项目经理蒋德旺项目总工：易孟双项目副经理李淑武项目副经理傅志祥项目副经理郑汉伟财务部张立华合约计量部梁远念物资设备部李德鑫质量部王帮军综合办公室张伟涛安全部潘嗣民工程部黄培东（2）项目部主要管理人员职责项目经理职责与权限：、按本工程项目管理组织机构的构成配备人员,制定相关的项目规章制度,明确项目有关人员的职责,组织项目管理人员开展工作；、按本工程项目管理总目标和阶段目标，进行目标分解，以利总体控制，确保项目建设成功；、及时、适当地作出项目管理决策，对合同执行进行严格控制；、协调本组织机构与各协作单位之间的协作配合及经济、技术关系，代表企业法人进行有关签证，并进行相互监督、检查，确保施工全过程质量、工期、安全、文明施工和成本控制。、贯彻执行国家和所在地区政府的有关政策、法律和法规，执行企业的各项管理制度。、负责向有关单位及人员解释、说明和审查关于本工程的项目合同、项目设计、项目进度计划及配套计划、协调程序等文件。、做好施工前期准备和施工计划的各项落实工作，使之形成切实可行的计划实施系统；协调好各方面的关系，及时预见并处理施工过程中出现的各类有关问题。、建立高效率的通讯指挥系统，亲自组织并参加项目生产调度例会，质量、安全例会及项目经济活动分析会等会议。、按企业法人代表与业主签订的工程承包合同，严格履行全部合同条款，维护企业信誉不受损害。项目副经理职责：、在项目经理领导下，协助项目经理全面展开项目施工管理工作，贯彻执行国家有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度；、负责指导按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、技术措施等进行质量安全技术交底，并组织展开施工，发现问题及时处理并上报；、严格把好材料进场关、技术交底关、质量评定关、中间检查关，组织隐蔽工程自查，并参与隐蔽工程验收等工作；、组织制定施工生产计划，确保项目制定的总目标和阶段性目标按计划实现；、组织编制劳动力需用计划，机械设备需用计划和材料、水电需用计划，并检查计划落实情况；、协助项目经理制订质量管理、安全管理、计划管理、文明施工管理等项规章制度，并监督执行，确保施工生产安全、优质、高效地进行。、协调好各工区之间以及与各协作单位的配合关系，及时发现和解决问题，确保施工生产计划的落实。、负责完成项目经理安排其它工作。项目总工程师职责：、负责项目工程技术和技术管理工作；、参加本工程的设计交底和图纸会审，并做好会审记录；、深入施工现场主持处理施工过程中出现的各类技术问题，组织各类技术处理方案的编制，代表公司参加各类工程技术、施工管理、计划、质量、安全等会议；、主持项目特殊工序作业指导书的编制，并负责指导实施；、负责本工程设计变更、材料代用、技术洽商等技术文件处理工作；、组织推广应用“四新”科技成果，并负责安排资料的收集、整理、保管工作，指导撰写施工技术总结；、负责内业技术、质量安全、试验室、测量等管理工作；与公司技术部门联系，做好工程技术信息的传递工作；、安排进行技术文函的签收、存档和日常处理；、负责项目质量体系的建立及有效运行，完成项目经理交办的其它工作。（3）、各职能部门的主要任务：、工程部：负责本工程施工的技术管理及技术业务工作，包括制定、贯彻施工技术方案、技术措施、组织技术交底、协助计调室编制施工进度计划，设计施工临时设施，处理施工中遇到的技术问题，指导现场施工技术工作，以及技术档案管理。工程部下设技术组、测量组、监测组。、质安部：负责施工生产质量及安全管理工作。质安部下设试验室。、材料设备部：负责施工生产计划的编制，统计报表编制，负责本标段各工作区段、工作面人员、材料及机械设备的调度。、合约计量部：负责工程预结算、中期支付报表的编制，设计变更的申报。、财务部：负责财务管理、资金管理、使用以及工程成本核算等工作。、综合办公室：负责工程施工的行政业务、事务及人事劳务管理、后勤保障，处理协调内外关系，以及文明施工及施工期间环保工作。、施工作业层由2支专业队组成，专业队由各专业班组构成，承担各项工程的具体施工任务。四、工程目标设计1、质量目标：工程质量满足有关规范、规程、标准及设计要求， 单位、分部、分项工程检验一次性合格率100%；分部工程优良率达到90%以上；竣工验收一次性合格率100%。确保工程质量达到优良标准。2、安全生产目标：杜绝伤亡事故，不发生重大火灾、机损等责任事故，轻伤频率控制在1.2以内。严格遵守国家及相关部门、广东省和深圳市颁布的有关安全生产的规定。3、工期目标：严格根据关键工期计划和里程碑计划编制实施性施工总进度计划，认真组织、合理安排工期，定于2009年3月1日开工，保证工程2010年2月10日前，即340天内完工并具备移交条件，确保工期目标的实现。4、文明施工目标：严格遵守国家及相关部门、广东省和深圳市颁布的有关文明施工的规定，争创安全文明工地。5、环境保护目标：生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定；生活、生产垃圾分类处理，危险废弃物处理符合法规要求；空气质量及噪音排放符合国家标准。五、某某河II桥的拆除施工方案（一）、工程概况：某某河中桥跨越某某河，既有桥由3幅桥组成，两侧I桥、III桥为4×21.6m简支T梁，桥宽均为16.25m，柱式桥墩结构，设计为加固利用。中间II桥为4×22m双曲拱桥，矢跨比为1/6。桥宽为9.2m，基础扩大基础，浆砌块石重力式墩台。由于无II桥竣工图纸，经现场调查，该桥主拱肋为钢筋混凝土倒T型拱肋，横桥向共布设6条，每条宽25cm，高30cm，每孔子共设7道15×15cm的钢筋混凝土横向联系梁。小拱圈（拱波）为预制混凝土，厚18cm，内直径为125cm，矢跨比为1/4，横桥向共设5条1/2圆小拱圈，另两侧主拱肋外各嵌1/4圆小拱圈，每条共主53块，每块长50cm。每孔靠墩台处共设6个腹拱，净跨径为2.0m，腹拱横墙和拱圈为浆砌块石结构，桥墩中部的横墙厚70cm，其余横墙厚35cm，腹拱圈厚度为均为20cm。由于旧桥的荷载等级为汽-13，挂车-60，不能满足现有行车要求，经检测为四类桥梁，现已封闭交通。设计为拆除旧桥，重建新桥。某某河桥的桥位、桥跨结构、横向布置如下图所示：（二）、准备工作1、技术准备某某河中桥桥、设计图纸已复核，现场勘察调查工作已完成。 2、人员准备 主要人员配备见下表：人员配备情况表姓 名职 务职 责备 注蒋德旺项目经理项目管理工作李淑武项目副经理施工管理、协调工作郑汉伟项目副经理施工计划实施易孟双技术负责人施工工艺、技术方案潘嗣民安全工程师施工安全赵指奎现场施工负责人施工质量、安全王帮军质检工程师施工质量、施工工艺程曙桥梁工程师施工工艺黄培东测量负责人施工测量、观测曾文杰试验员试验施工现场配备工人60人,保证施工的顺利进行。3、施工机械准备主要施工机械见下表主要施工机械、设备表机械名称规格型号额定功率（kW）或容量（m3）或吨位（t）数量（台）备注单斗挖掘机PC4001.0m32臂长18m，带钝炮单斗挖掘机PC1000.5m32带钝炮液压混凝土切割机K25004.5 KW2自卸汽车解放15t20汽车式起重机QY3530t2空压机昆西6m34带风镐柴油发电机组兰州120KW2氧割设备4（三）、施工顺序和工期安排总体的施工顺序为先拆除某某河II桥，拆除的施工顺序按建桥相反顺序进行，从上至下，平衡对称的原则拆除。拆除施工安排在枯水季节实施， 2009年3月1日开工，2009年4月30日完成，施工工期为60天。（四）、旧桥的拆除原则由于某某河桥II桥老桥4×22m双曲拱桥，无竣工图纸，经检测为四类桥梁，现已封闭交通。左右两侧紧靠原已加宽的桥梁，枯水季节桥址处水深为23m，河道不通航、两侧加宽桥上交通繁忙，施工时要求不中断现状桥上交通。因此，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。因此拆除旧桥时需按实地的具体情况，采取相应的措施，减少拆除旧桥时对两侧原加宽桥和新建桥的影响。为确保老桥拆除安全、快捷，拟采用切割法和机凿法的拆桥方法。先采用切割法拆除第2、3、4孔和第1孔的桥面、拱上填料和腹拱，再用机机凿法拆除1孔的拱波和拱肋。旧桥拆除施工总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。（五）、施工顺序及操作方法1、施工顺序某某河II桥拆除顺序为：施工准备桥面附属结构桥面混凝土及基层腹拱小拱肋、立墙及小拱圈主拱肋桥墩桥台及附属拆除物处理。2、具体操作方法（1）、准备工作：施工准备工作包括桥下修筑便道、围堰，布设观测点，回填土，安装交通疏解设施和警示设施等工作。、首先在两侧修筑施工便道，桥下围堰筑岛，修建桥下施工平台。围堰顶面高程要高出设计水位0.5m以上，围堰高度为6m，堰顶宽度不小于2m，在堰内填芯修筑施工平台，围堰平面布置和断面填芯如下图所示。 、施工前在两侧加宽桥的桥面、盖梁处布设观测点，观测两侧加宽桥在施工过程中的沉降和位移。同时在桥老桥的墩台，每孔的二分一跨和四分一跨拱肋处布设观测点，观测老桥在施工过程中的沉降和位移，为施工控制提供依据。、回填土和修筑砂袋梗：在1#桥墩前后两侧和2、3、4孔桥下处用土分层回填至拱脚处。以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响，回填土时要注意在桥墩两侧分层、均匀对称回填，避免桥墩两侧土压力不平衡。回填土完成后，在每孔的二分一桥跨及四分一桥跨处横桥向用编织袋修筑顶宽2m砂袋梗，以及减少拱肋拆除时的落差，减少冲击力造成的震动。为防止拆桥过程中，拱上的石块或混凝土碎块滚落撞伤两侧加宽桥墩柱，对靠老桥处墩柱采用2层竹篱笆包住，外加砂袋防护。如下图所示。 、按设计图纸要求安设交通设施、标志标线，疏解车辆和行人交通。并根据现场的情况设置施工围挡，封闭施工现场。（2）桥面附属结构物拆除：桥面附属结构物主要有波型梁栏杆等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为加快施工进度，仅考虑按全桥范围对称拆除，不考虑单孔对称。每侧波型梁栏杆拆除由两端向中间进行，用扳手松开波型梁与立柱的连接螺栓逐片拆除。拆除时，先拆除波型梁，再用扳手拆除立柱与桥面连接的膨胀螺栓，将立柱逐根拆除。桥上和桥侧的各种管线，联系业主及相关管理部门拆除。将II桥与两侧加宽桥桥面连接部分使用切割机切断，断口宽度20cm，保证II桥与两侧加宽桥面相互独立。（3）、水泥混凝土面层及基层的拆除：桥面层拆除由桥梁中部向两端进行。先用小型钝炮机将路面混凝土结构层破除，再用小型挖掘机配风镐和錾凿等工具挖掘，将路面混凝土面层、基层和部分拱上填料一起挖除，装车运走。和施工时注意不破坏腹拱小拱肋和主肋上的小拱圈（拱波）。小型钝炮机、挖掘机、运输车辆等利用两侧加宽桥，在桥上操作，运输，不得在II桥上行驶和停留，防止车辆荷载等对II桥影响，造成安全事故。（4）、腹拱、拱墙及小拱圈的拆除：某某河桥拱上填料是在腹拱和小拱圈（拱波）上设置的，拆除时用空压机配风镐和錾凿等工具挖掘，先将拱上填芯料挖除干净，再人工持大锤和撬棍拆除桥墩处浆砌块石腹拱小拱肋、拱墙，并装车运走。、腹拱拆除时纵向全桥对称并单孔对称进行，横桥向由两侧向中间对称进行。先从最矮腹拱的拱圈，再拆除较高腹拱的拱肋，最后拆除拱墙。腹拱拆除顺序如下图所示： 、主拱肋上的混凝土小拱圈（拱波）是预制安装的，小拱圈块数多，重量大，且小拱圈的拆除使得桥梁整体刚度有所减小，小拱圈拆除按照全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。人工持风镐、錾凿和撬棍等工具，将小拱圈（拱波）撬起。风镐作业时限制风镐同时使用数量不超过6台，避免产生共振对桥梁整体稳定产生的影响。小拱圈横桥向共设5条，每条27块；两侧主拱肋外镶嵌27块1/2的小拱圈。施工时先拆除中间一条，再拆除两侧1/2的小拱圈，然后从外往内对称拆除。每条从跨中向墩台两侧，逐块撬起拆除。施工时本着全桥对称且每孔对称的原则拆除，先对小拱圈编号，严格按编号顺序拆除，保留主肋的横向联系梁。拱肋和拱波的编号如下图所示： （5）、主拱肋拆除：每跨主拱肋共6根，横向共设7道15×20cm的钢筋混凝土联系梁。由于桥下填土平衡了连拱推力，加上桥上只剩下裸拱，水平推力已不大，因此，一次拆除整跨拱肋不会造成相邻跨拱肋的失稳。施工时用切割法将第二孔、第三、第四孔的3联拱肋拆除，再用机凿法拆除第1孔的1联拱肋。、切割法拆除第二孔、第三、第四孔拱肋的施工顺序为：全桥按：第四孔第三孔第二孔的施工顺序拆除；每孔按第1、6片第2、5片3、4片的顺序，从两侧向中间对称拆除。拆除顺序如下图所示： 每根拱肋拆除的顺序如下：拱肋拆除前，先在砂袋梗处将需拆除的拱肋两侧用砂袋对称固定牢固，防止拱肋侧翻，再将拱肋间的联系横梁自拱脚向拱顶方向逐根用人工凿除横梁端部砼，保留钢筋连接，再用风镐凿除两侧拱脚处砼，气割割断拱肋主筋，然后用气割割断联系横梁钢筋，拱肋落在砂袋梗上，最后分段切割破碎，用汽车运到弃土场处理。、机凿法拆除第一孔拱肋的施工顺序：为便于清理第一孔落入河床中的拱肋，待第四、三、二孔拱肋拆除后，按照拆除桥墩的方法，拆除2号墩和3号墩，挖除填土和围堰，清理河床，将河水引流至第三、四孔之间通过。然后在第一孔河道内围堰筑岛，方法与其它孔相同。当以上准备工作完成后，在1#台（深圳台）岸上停放钝炮机，用钝炮机凿断第1孔台拱脚处拱肋，施工时按照横桥向从中间肋向两侧的施工顺序，将主拱肋依次凿断，即先凿断第三、四肋、再凿断第二、五肋，最后凿断第一、六肋拱脚，使拱肋和拱波向老桥中间坍塌，落入第一孔河床中，不损伤两侧加宽桥。施工方法和顺序如下图所示。 破碎及清理落入河床内的拱肋，拆除1号墩和清理河床。为加快施工进度，在第二、三、四孔拱肋拆除时也可采用机凿法拆除，按照以上方法，逐孔凿除拱脚，即先从第四孔开始，在4号台（惠州台）岸上停放钝炮机，按上述的施工方法先拆除第四孔的拱脚，使第四孔拱肋坍塌，落入围堰平台中；再移机至3#墩后填土处，凿除第三孔拱脚，使第三孔拱肋坍塌，落入围堰平台中；然后移机至2#墩后填土处，凿除第二孔拱脚，使第二孔拱肋坍塌，落入围堰平台中。为防止拱肋向两侧坍塌影响两侧桥梁，可设立风缆拉住外侧拱肋，确保其不向两侧坍塌。将落入围堰平台内的拱肋破碎清理，再拆除桥墩，清理填土和围堰。（6）、 桥墩拆除：桥墩为浆砌片石结构，体积大，可用挖掘机从上至下挖除，装车运走，拆除桥墩的同时可将桥墩两侧的回填土挖除运走。（7）、桥台及附属结构拆除：桥台为浆砌片石结构，拆除时用钝炮机从上至下破碎，并分层挖除台前填土，装车运走。在拆除桥台前，为保证桥台的拆除和重建时的施工安全，在两桥台后采取钢筋混凝土围护桩的支护措施，确保两侧加宽桥的台后填料的稳定，防止坍塌危及施工及行车安全，造成安全事故。钢筋混凝土支护桩的布置和结构详见附后的某某河桥桥台支护桩设计图。桥台支护桩及冠梁的施工方法和操作要求，可参照桩基础及横系梁施工工艺及要求实施。在支护结构施工完毕，混凝土强度达到设计强度后，方可折除桥台，用钝炮机从上至下破碎，并分层挖除台前填土，装车运走。为桥台桩基施工提供工作面。（8）、拆除物处理：将拆下的旧桥构件破解处理，弃运到回收场或弃土场处理。（六）变形观测及应急措施1、观测点布置（1）、监测点的后视点、水准基点应设置在施工影响范围外。监测点可直接用冲击钻在外墙体上打洞，并将道钉打入或用“L”形钢筋用水泥砂浆固定。（2）、墩顶盖（帽）梁观测点：在每个盖梁中点设2个观测点，观测墩顶位移变化情况；（3）、拱脚裂缝观测点：在每个拱脚布置一个观测点，主要观测砼表面裂缝发展情况；（4）、拱肋1/4L、拱顶观测点：在每孔第一、第六片边肋外侧1/4、拱顶处各布设一个观测点，观测该处位移和裂缝发展情况；为便于观测，在每孔中间拱肋布置相对于边肋观测点，通过其相对位移的变化进行观测；（5）、横向位移观测点：在每孔边肋位置布设2个观测点，挂垂球根据与墩顶盖梁的相对位置测量拱肋的横向移位。（6）旧桥拆除时由监控组进行全过程监控。监控组根据允许位移值，作为发出预警信号的依据。在监控组发现变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后立即停止施工，撤离全部人员，并同时启动安全事故应急预案。施工过程中各监控部位允许的累计位移值详见下表：表8-1 旧桥拆除时各部位允许值表桥梁名称监测部位允许变形值（mm）顺桥向横桥向竖向某某河桥墩台帽±8±8±10拱顶及1/4L处±10±10±20全桥拱脚处向±5拱脚裂缝1.02、监测次数及方法（1）、在桥下填土期间，每天监测次数一次为宜，当位移出现发展趋势或接近预警值时，应加大监测的频率。（2）、每个部位拆除后监测1次，主拱肋全部拆除后可停止监测。（3）、位移观测用全站仪，沉降观测用精密水准仪，精度为标准二等水准。（4）、监测数据应即填入规定的表格，及时向项目经理部报告，定期向业主和监理工程师报告。如发现数据明显变化或临近报警值时应即向项目经理、业主、监理工程师报告。并发出预警信号，接到预警信号后立即停止施工，撤离全部人员，并同时启动安全事故应急预案。3、应急措施由于旧桥拆除施工受各种客观因素的影响，可能会发生各种险情，为能及时排除险情确保安全，应采取如下应急措施；（1）、成立以项目经理为组长的监控小组，在旧桥拆除施工阶段进行监控，监控内容包括：桥梁结构部位水平位移，裂缝变形，周边建筑物、土体、道路及管线等的变化。（2）、施工现场准备砂袋，钢管、工字钢等型钢，当结构物变形较大时可使用砂袋压载，钢管、工字钢等型钢及时支撑，防止支护结构位移的发展。（3）、拆除施工时，当结构物的位移增大时，必要时可用钢管、工字钢等型钢及时支撑，以阻止位移的进一步发展，在另一侧用长臂机械缓慢卸载，待稳定后方可对称拆除。（4）、当施工时遇上边坡土方有坍塌危险时，及时停止作业，并用砂袋或土方及时回填，并在位移处设置超前支护，待稳定后方可开挖。（5）在整个施工过程中，根据作业范围划分安全警戒区，安排专职人员巡逻，严禁非作业人员进入。发现险情时，及时疏散作业区域内的作业人员。（6）加强施工监测，实行信息化施工，及时查明位移或裂缝原因，采取相应措施阻止位移和裂缝的发展。六、某某河II桥重建施工方案（一）、工程概况新建桥梁的桥位布置为旧桥原址重建，桥面宽度与旧桥同宽，为9.2m。上部构造采用4×21.6现浇普通钢筋混凝土简支T梁，桥面连续，T梁横向接头均为刚性连接，翼板、横隔板间留有湿接缝，以加强桥梁的整体性。下部结构根据某某河的远期规划，桥台采用柱式桥台，下接承台桩基础，设台后挡土墙；桥墩采用柱式桥墩，灌注桩基础。（二）、准备工作1、技术准备某某河中桥的设计图纸已复核无误，老桥拆除后要及时完成施工测量放样，补充地质钻探、原材料试验等工作具体资料附后。2、人员准备人员配备情况表姓 名职 务职 责备 注蒋德旺项目经理项目管理工作李淑武项目副经理施工管理、协调工作郑汉伟项目副经理施工计划实施易孟双技术负责人施工工艺、技术方案潘嗣民安全工程师施工安全林甲能现场施工负责人施工质量、安全王帮军质检工程师施工质量、施工工艺程曙桥梁工程师施工工艺黄培东测量负责人施工测量、观测曾文杰试验员试验施工现场配备工人80人,保证施工的顺利进行。3、施工机械准备主要施工机械、设备表机械名称规格型号额定功率（kW）或容量（m3）或吨位（t）数量（台）备注冲击钻机郑州1500mm 4单斗挖掘机PC4000.9m3 2轮式装载机ZL502m3 1砼输送泵车HBT60A60m3/h 1自卸汽车解放15t 5泥浆运输车东风6 m32汽车式起重机QY1616t 1汽车式起重机QY3535t 1振动式压路机YZ1818t 1柴油发电机组康明斯150KW 1电焊机DH-20019.5KVA 4钢筋弯切机3KW44、材料准备水泥混凝土采用商品混凝土,从附近商品混凝土预拌站购买，用拌搅运输车运至现场，再用混凝土输送泵输送。水泥、钢筋、钢管、石粉等均为外购材料。主要材料用量见下表：主要材料用量表序号名称规格或型号单位数量1R235钢筋R235t44.782HRB335钢筋HRB335t133.723HRB400钢筋D8.5t40.364钢板14mm、3mm厚t1.675混凝土C40m392.86混凝土C35m3302.87混凝土C30m31332.57混凝土C25m326.710混凝土C15m310.711沥青混凝土m3845.612防水涂料HM-1500m279513橡胶支座GJZ300×350×49mm GJZ300×350×51mm块4014伸缩缝FM-80型m/道9.2/218钢管Kg32223膨胀螺栓套3700（三）、施工部位顺序及施工工艺：全桥的施工部位有：围堰施工 桩基础 承台、横系梁施工 墩台立柱 盖（帽）梁 现浇T梁、桥面系 附属结构。各部位的施工方法和施工工艺分述见下述章节。围堰施工：老桥拆除过程中，围堰需清除，在新建桥施工时进行第二次围堰施工，围堰分孔进行，以保证过水断面满足防洪要求。围堰平面及横断面示意图如下：（四）、基础施工根据地质资料显示，该桥的地质情况十分复杂，某某河中桥桥位处为岩溶强烈发育区，场地不稳定，工程地质条件较差。桥下桩位处除有溶洞外，中砂层较厚。根据地质特性，在钻孔桩的桩位很可能遇有坚硬大孤石或厚夹层等特殊地质情况出现。本工程在拆除旧桥后必须进行详细的地质钻探工作，且要求一桩一孔地进行钻探，查明地质条件后才能进行桩基施工。桩基设计为摩察桩，根据设计和地质资料，我们选用冲孔钻机进行成孔，根据工期安排该桥准备投入4台套冲孔钻机。经现场勘察，某某河枯水期水深24m，流速较缓,上游设有拦水坝，但雨季水深可达79m。通过与水利部门协商，桩基础施工拟采用土袋围堰的施工方法修筑施工平台。围堰高度比施工时可能出现的最高水位高0.51.0m。由于工期紧张，桩基础安排在雨季施工，因此，计划先开展进行2#墩、3#墩和4#台的桩基施工，待2#墩至4#台的桩基础施工完成后，及时清理河道内围堰筑岛，再进行0#台和1#墩的桩基施工。保证河床的过水断面满足雨季排洪的要求。施工工艺：钻孔灌注桩施工工艺见下图：钻孔灌注桩施工工艺框图下一根桩施工灌注混凝土待 强桩基检测桩头处理混凝土输送混凝土制备混凝土检验桩位放样埋设护筒钻机就位钻 孔 终 孔 清 孔 安装钢筋笼下 导 管制作护筒向桩孔注清水抽水系统工程排渣外运排渣沉淀桶测量钻孔深度、斜度、直径钢筋笼制作运输吊装钢筋笼若未达标准二次清孔 导 管的水密试验 沉淀层厚度测量合格具体施工操作：1、测量放样：围堰完成后，先平整好桩位场地，做好地面的排水工作，保持桩位处不积水。采用全站仪进行放样，桩位以木桩上钉铁钉为准，设置护桩，并用混凝土加固。放线后由主管技术人员进行复核，并经监理工程师批准后方可开工。2、护筒设置：护筒采用8mm厚钢板制作，护筒内径比桩径大200400mm。埋设时护筒中心竖直线与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实。护筒埋设深度应根据设计要求或水文地质情况确定，一般情况埋置深度为24m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。3、钻机就位：钻机就位前，根据每桩地质钻探资料，对照地质柱状图，按每个钻孔的不同土层选用适当的钻头、调整钻进速度和合适的泥浆，并对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括机具设备的检修。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。钻机就位后应认真调平对中，要求钻头中心同钻架上吊滑轮在同一铅垂线上。4、钻孔：（1）、泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配比配制而成，其性能应符合规范要求。冲击钻施工的泥浆相对密度：一般地层为1.10-1.20，易塌地层为1.20-1.40，含砂率4%，地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限。（