2024年《C1科目三》(10月1日实施)的最新考式评判标准和操作技巧).docx

第一部分科目三考我新标准一、评判新稀准解<Tlj p科目三-通用评判考试时出现下列情形之一的，评判为不合格。绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时,10秒内未完成起步的；起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯的；起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3s即转向的。科目三专项评判考试时出现下列情形之一的，评判为不合格。起步前，未观察内、外后视镜，回头颊!察后方交通情况的，不合格；变更车道时，控制行驶速度不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格；停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50Cm的，不合格；科目三,超车超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格；超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的,不合格；超车时，未回头观察被超越车辆动态的，不合格。超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格；超车后，驶回原车道前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全的，不合格;在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右值!超车的，不合格；当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。科目三考试评判主要修改考试项目评判项目评判标准备注通用评判起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯由扣10分修改为不合格修改起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前,开转向灯少于3S即转向由扣10分修改为不合格修改靠边停车需要下车的，在打开车门前不回头观察左后方交通情况不合格新增停车后，车身距离道路右侧边绿线或人行道边缘超出30cm,未超出50cm的扣10分细化修改停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于50cm由扣10分修改为不合格直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车不合格新增j变化=:过路口不主动避让行人，直接挂科直行通过路口、 优先通行的车辆Q融' r一Cj |路口左转弯、路口右转弯,不主动避让 、行人、非机动车,被判为不合格W - Rv.J W0变化四：下车开门前不回头看、停车离路沿 过远,直接挂科O减速,向右转向靠边，平稳停车需要下车的在打开车门前头观意左后方交通情况极判不合格IBO停车后，车身距前 道路右侧边缘线或 者人行道边缘线大 于50Cm :扣To分停车后,车身距禽3Ocm< 遒路右侧边缘线或 5Ocm者人行遒边缘线扣工O分停车后，车身距禽道路右侧边缘线或> 5cm者人行遒边缘线O起步.转向、变更车道.超车、 不使用或错误使用转向灯it边停车前，O起步、转向、变更车道、超车.开转向灯V 3s即转向靠边停车前，不合格扣10分二、通用评判新标准C-J考武时幽现下列情形4-评判为不合格1）不按规定运用平安带的；2）遮挡、关闭车内音视频监控设备的；3）变更车道、通过路口、超车、靠边停车、掉头不按考试员指令驾驶；4）不能正确运用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的；5）启动发动机时挡位未置于空挡（驻车挡）的；6）绿灯亮起后，前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的；7）起步时车辆后溜距离大于30cm的；8）驾驶汽车双手同时离开转向盘的；9）单手限制转向盘时，不能有效、平稳限制行驶方向的;10）车辆行驶方向限制不精确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的；11）不能依据交通状况合理选择行驶车道、速度的；12）运用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的；13）车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的；14）行驶中空挡滑行的；15）视线离开行驶方向超过2s的；16）违反交通平安法律、法规，影响交通平安的；17）不按交通信号灯、标记、标线或者交通警察指挥信号行驶的；18）不按规定速度行驶的；19）车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;20）长时间骑轧车道分界线行驶的；21）起步、转向、变更车道、超车、掉头、靠边停车前、不运用或错误运用转向灯的；22）起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前，开转向灯少于3s即转向的；23）争道抢行，阻碍其他车辆正常行驶的；24）行驶中不能保持平安距离和平安车速的；24）连续变更两条或两条以上车道的；26）通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为的；27）遇行人通过人行横道不停车让行，不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的；28）将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的；29）行驶中身体任何部位伸出窗外的；30）制动、加速踏板运用错误的；31）对可能出现危急的情形未实行减速、鸣喇叭等平安措施的；32）因视察、推断或者操作不当出现危急状况的；36）考生未依据预约考试时间参与考试的。，二J考试时的现下列情形之一的,扣IO分1）驾驶姿态不正确的；2）起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm的；3）操纵转向盘手法不合理的；4）起步或行驶中挂错挡，不能刚好订正的；5）转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小的；6）换挡时发生齿轮撞击的；7）遇状况时不会合理运用离合器半联动限制车速的；8）因操作不当造成发动机熄火一次的；9）不能依据交通状况合理运用喇叭的；10）制动不平顺的；11）遇后车发出超车信号，不按规定让行的。三、专项评判新标准r-Jt车打算1）未逆时针绕车一周检查车辆外观及四周环境的，不合格；2）打开车门前不视察后方交通状况的，不合格。（二）超步1）制动气压不足起步的，不合格；2）车门未完全关闭起步的，不合格；3）起步前，未视察内、外后视镜，回头视察后方交通状况，不合格；4）启动发动机时，挡位未置于空挡（驻车挡）的，不合格;5）不松驻车制动器起步，未刚好订正的，不合格；6）不松驻车制动器起步，但能刚好订正的，扣10分；7）发动机启动后，不刚好松开启动开关的，扣10分；8）道路交通状况困难时起步不能合理运用喇叭的，扣5分；9）起步时车辆发生闯动的，扣5分；10）起步时,加速踏板限制不当，致使发动机转速过高的,扣5分；11）启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。CSJ直线行效1）方向限制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；2）遇前车制动时不刚好实行减速措施的，不合格；3）不适时通过内、外后视镜视察后方交通状况的，扣10分；4）未刚好发觉路面障碍物或发觉路面障碍物未刚好实行减速措施的，扣10分。（VS）加减措黄猱值1）未按指令、平稳加、减挡的，不合格；2）车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。（五）变更车道1）变更车道前，未通过内、外后视镜视察，并向变更车道方向回头视察后方道路交通状况的，不合格；2）变更车道时，推断车辆平安距离不合理，阻碍其他车辆正常行驶的，不合格；3）变更车道时，限制行驶速度不合理，阻碍其他车辆正常行驶的，不合格。（六）靠停车1）停车前，不通过内、外后视镜视察后方和右侧交通状况，并回头视察确认平安的，不合格；2）考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格；3）停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的,不合格；4）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘M出50Cln的，不合格；5）须要下车的，在打开车门前不回头视察左后方交通状况的，不合格；6）下车后不关闭车门的，不合格；7）停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm,未超出50CnI的，扣10分；8）停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；9）拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；10）下车前不将发动机熄火的，扣5分。r七直行通直路口、路口左转弯、路口左转等1）不按规定减速或停车眺望的，不合格；2）绿灯亮起后前方无其他车辆、行人等影响通行时，10秒内未完成起步的，不合格。（新增）3）不视察左、右方交通状况，转弯通过路口时，未视察侧前方交通状况的，不合格；4）不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的，不合格；5）遇有路口交通堵塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格；6）左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。，八）通过人行横道线、学校区域、公共比车玷1）不按规定减速慢行的，不合格；2）不视察左、右方交通状况的，不合格；3）未停车礼让行人的，不合格。（九）会车1）在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持平安距离的，不合格；2）会车困难时不让行的，不合格；3）横向平安间距推断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。（十）超车（新增项目）1）超车前，不通过内、外后视镜视察后方和左侧交通状况并回头视察确认平安的，不合格；2）超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格；3）超车时，未回头视察被超越车辆动态的，不合格；4）超车时未与被超越车辆保持平安距离的，不合格；5）超车后，驶回原车道前，不通过内、外后视镜视察后方和右侧交通状况并回头视察确认平安的，不合格；6）在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格；7）当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的,扣10分。C十一）掉买1）不能正确视察交通状况选择掉头时机的，不合格；2）掉头地点选择不当的，不合格；3）掉头前未开启左转向灯的，不合格；4）掉头时，阻碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。r十二）食同行皴1）不能正确开启灯光的，不合格；2）同方向近距离跟车行驶时，运用远光灯的，不合格；3）通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯限制的路口时，不交替运用远近光灯示意的，不合格;4）会至时不按规定运用近光灯的，不合格；5）通过路口时运用远光灯的，不合格；6）超车时未交替运用远近光灯提示被超越车辆的，不合格；7）在有路灯、照明良好的道路上行驶时,运用远光灯的，不合格；8）在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格；9）进入无照明、照明不良的道路行驶时不运用远光灯的,扣5分。C十三）樽拟筏间灯光运用模拟夜间灯光运用评判按r十二）次同行政规定执行。其次部分武考武擦作过程的换档1、上车确定要系平安带2、等考官吩咐。或者问他起先没有。然后就是重要的过程了。（一）换档秘籍：1、留意事项（1）主要考察油离协作（2）左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档（3）换档油离不分先后依次，抬油门和踩离合要同时进（4）操作中应做到精确快速不拖档（5）千万留意别较大的劲，确定要手心含握档把，用手指就简洁较劲小。2、需舍和换档你隹口玦：抬到触点就：踩、又靠、前推（0增1）抬到触点就：踩、后拉、后拉（1增2）抬到触点就：踩、前推、略停、前推（2增3）抬到触点就：踩、后拉、后拉（3增4）抬到触点就：踩、前推、右靠、前推（4增5）抬到触点就：踩、后拉、左靠、后拉（五减四）抬到触点就：踩、前推、前推（四减三）抬到触点就：踩、后拉、左靠、后拉（三减二）刹车踩离合，三减二，缓抬离合。缓抬离合，车才不会熄火车一样吼荡胱荡的。3、加速迸挡时脚上的动作踩离合，O换1挡一挡起步，慢加油、慢放离合，然后：踩油门，踩离合同时松油门，1换2挡，踩油门，踩离合同时松油门，2换3挡踩油门，踩离合同时松油门，3换4挡踩油门，踩离合同时松油门，4换5挡（加速完成）4、减耄这档时脚上的财作五挡后，直到停车也不要加油了，踩离合，5退到4挡，放离合，踩离合，4退到3挡，放离合，踩离合，3退到2挡，放离合，到了2挡就让车自己滑行到终点，你拖着刹车就OK了。5、“离、刹、油、手、眼”的愀作：在路上行车，须要依据瞬息万变的各种路面状况，镇静、合理地进行应对，这也就对机动车驾驶人的协调协作实力提出了更高的要求。要顺当通过路考，最基本的要求是“离、杀I）、油”的协作，运用这三个踏板来刚好、合理地限制车速，另外假如须要在加速、换挡等过程中进行车道变更等操作，还须要“手、眼”和这三者的协调协作。所以科目三考试虽不像科目二考试那样困难，但要求是丝毫不低的。（二）连续减挡技巧汽车须要减档时，将车速降低到确定速度后，光松开油/逸板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最终，快速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车接着刖进。减档加空油的原则是：车速快“空油”大；车速慢“空油”小。发动机转速低“空油”大；转速高“空油”小。平路“空油”大；上坡“空油”小。（三）：连续加挡技巧当汽车须要加速时，将车速上升到确定速度后，左脚快速踏下离合器踏板，同时放松油门（放松加速踏板），将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板,将变速杆挂入更高一级档位。最终，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车接着前进第三部分：武考武擦作过程遂宁市月山考场线路示意科目三月山考试路线大英华城驾校一贺师（一）上车与打算要点：喊报告、视察绕一周、再报告、关好门、调座椅、平安带、调镜子（左右中3个观后镜）、踩离合、踏油门、再报告、宜点火。1、首先考生要从车前走到主驾窗外，喊“报告”，然后逆时针（想不明白的就记住向着车尾）绕车一周，到车辆的左前角停顿数秒，视察后方交通状况，然后再次走到主驾窗外，再喊“报告”，绕车一周完成。2、接着考生再向车后视察数秒,确保交通状况允许上车,然后拉开主驾车门，说“考官好"得到考官允许后（一般考官会说“上车”或者“进来”或者简洁地点个头）进入车内，坐稳，用力关好车门。坐稳后把身份证双手递给考官，说“某某驾校学员某某某，前来考试”，考官查验完证件后，会说“打算”O3、然后调整座椅，一般以双手伸直刚好能够到方向盘正上方为宜，左脚放在离合上，右脚放在刹车上，把离合与刹车踩究竟，确保膝盖有确定弯度，随后双脚放开踏板。调整完座椅，系好平安带，调整反光镜和后视镜（一般都调好了的，但须要摸一下反光镜调整开关和后视镜,表示考生知道怎么调）。4、最终左脚把离合踩究竟，右脚轻踏油门，听到发动机轰响并看到转速表指针上升后，说“报告考官，仪表正常，恳求起步”。假如没有听到发动机响声，说明车熄火了，将点火开关拧究竟把车打着；假如听到响声但仪表指针不动，说明转速表坏了，一般不会出现这种状况。这里有一点说明，上车后没事别乱拧点火开关，假如当时车没有熄火的话，有可能干脆被考官算作一次不合格哦。（二）起步要点：听口令、踩离合、挂1挡、打左灯、按喇叭、认平安、松离合（半连动）、松手刹、轻加油、更车道、再加速。打算工作完成后，考官会说“起步”或者“走”。听到口令后，打左转向灯，踩离合挂一挡，离合到触点，抬离合（到半联动）的同时把手刹松究竟，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。（按道理是要按坡起的操作来的，但那样弄不好会熄火）。假如车前50米内没有其他车辆或障碍，在车动后轻轻给油，等离合完全松开后将发动机转速加到1500,随后挂二挡，看左反光镜确认平安，打左转向灯后，向左变更车道；假如车前路况不允许加速，就看左反光镜确认平安后用一挡左转变更车道，车身回正后再加挡，这里有一点说明，不允许先松手刹再抬离合，这样简洁溜车，溜车超过30厘米不合格。（三）直线行驶Iv变道：一般考场道路都有三条以上行车道，在这种状况下，起步后（留意先打转向灯）渐渐变更车道，进入该方向车道左起其次条行车道才可直线行驶。特殊要留意的是不允许连续变更车道，所以要把车身回正后打灯接着变更车道。2、加速：要点：收油门、踩离合、推挡杆、轻加油进入左起其次条行车道走稳后，马上起先加速加挡。加挡的时候，收油门，随后马上踩下离合，推动挡杆挂挡（留意五挡要往右前方推挡杆，否则简洁蹭到倒挡，把考试车的变速箱齿轮打碎了那考试就别想过了），动作要干脆利落，不准低头看挡（低头看挡干脆不合格，实在记不得了摸一下挡杆的头也知道是几挡了）。加挡的时机为转速表到1500至2000可往上加挡，不允许越级加挡。加到五挡后适当给油，稳定车速，避开因超速或由超速引发的险情而不合格，一般来说二挡速度25kmh左右即可，三挡收到35kmh左右即可。挡位不合理主要有两个表现。低挡高速表现为“闯动”，即收油后车身会感觉向前扑，此时留意刚好加挡；高挡低速表现为“抖动”，即行车过程中车身颤抖，此时留意刚好逐级减挡。3、直线行荻、平稳前行：要点：视线不得离开行驶方向超过2s、双手虚握方向盘、打轮角度不超过30、两次打轮调整间隔一般不少于3秒。直线行驶过程中，依据道路状况合理限制车速，正确运用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时视察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2so直线行驶过程中，车头要稳，双手虚握方向盘（但直线行驶中除换挡外双手都不允许离开方向盘），打轮以推拉法为主，角度一般不超过30。，两次打轮调整方向的时间间隔一般不少于3秒（频繁打轮调车叫“方向不稳”,或者叫“画龙"干脆不合格）。不允许紧握方向盘（这样车简洁走偏），也不允许在行车过程中对参照物（科目二里的雨刷轴什么的在直线行驶过程中统统忘掉，都开了那么久的车了车头正不正还要找点来看啊），这两种操作都简洁让考官认为“方向不稳”而判定不合格。这里有两点说明，直线行驶时不允许随意变更车道，也就是说，除了超车以外，不允许变更进入最左侧车道；另外,超车只能从被超车辆的左侧超,从右侧超车违法，考试不合格。（四）穿过路口与人行横道1、路口缸灯停车起步：要点：穿过路口：遇到绿收油。遇到红灯停车线外。短时停车：踩离合踩刹。长时停车：拉手刹摘空挡。穿过路口时,遇到绿灯就收油，视察左右交通状况，平稳通过。遇到红灯需在停车线外停车，拉手刹摘空挡等待（称为长时停车）。其实踩下离合踩住刹车等待（称为短时停车）也是可以的，这里说一下拉手刹摘空挡的好处。踩下离合踩住刹车后，须要将挡位挂回一挡，否则等会起步的时候就干脆熄火了（五挡起步，似乎哪个车都做不到吧，至少考试车都做不到）；而拉手刹摘空挡就不会有这个问题，遗忘挂挡最多也就车不动，而且在抬离合的过程中简洁发觉没有挂挡。2、路口遇人行横道当减遂：要点：松油门减速、点刹减速、踩离合减挡减速、停车。路口一般还有人行横道，过人行横道须要收油，右脚备刹车，快到人行横道时需左右视察行人状况，有行人通过需踩刹车减速（必要时还要踩离合减挡）甚至停车礼让，没有行人适当减速通过就可以了，通过人行横道后假如路况允许，就接着给油，把车速提到收油之前的速度。3、通过学校区域提前减速至30kmh以下，视察状况，文明礼让，确保平安通过，遇有学生横过公路时应停车让行。4、通过智终定车玷提前减速，视察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态，着重留意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路（五）掉头一般路考是一圈，也就是有两个掉头。掉头要用一挡，最好少踩离合（以免被判为空挡滑行）。详细操作方法是：在到达掉头地点之前，事先收油，必要时带刹车减速（但不要急着变更车道），等考官发出“前方掉头”或“前方路口掉头”或“前方红绿灯路口掉头”口令后，打左转向灯、看左反光镜，确认平安后向左并入左转车道。有很多路口会额外增加一个掉头车道，因此这时候还须要向左变更一条车道，为了避开连续变更车道，须要在左转车道内把车身回正再打左转向灯向左变道。这也就是为什么建议提前减速的缘由，否则只有两种不合格的做法，一种是压导向车道实线不合格，还有一种是连续变更两条车道不合格。进入掉头车道后,尽快把车身回正，随后起先减挡。等掉头车道的直线部分的端点（或者护栏的端点）与驾驶员平齐时，就可以起先打轮了，这次要用交替法打，因为角度很大，一般先打一圈，按曲线行驶的技巧用车右前角对掉头车道的右实线，一旦右前角越过实线就快速把方向盘向左打死，这样一般不会压路口实线。刚起先掉头时要看左侧，视察横向车流的交通状况；到掉头车道的减速让行线前要看右侧，视察对向直行车流的交通状况，如有对向直行车流，则要停车让行。掉头快结束时当车身与车道夹角约5。时快速回轮一圈，等车头正了以后再把方向盘回正。关于掉头后走线的问题，假如来去车道之间是用绿化带隔离的，那掉头后干脆在对向最左侧车道行车；假如来去车道之间是用护栏隔离的，那掉头后干脆在对向左起其次条车道行车。第一个掉头结束后，无论走的是哪个车道，都不要变更车道；其次个掉头结束后，假如处于最左侧车道则须要以二挡行车（这里不允许一挡变更车道，因为一挡是起步挡，变更车道属于行车过程，一般尽量用行车挡开，行车挡最低是二挡）打右转向灯向右变更车道（假如路况不允许，也可以在最左侧车道接着加速加挡，随后变更车道），走到左起其次条车道内行车。（六）靠边停车等快到考试起始点时，记得主动收油，车速快的可以轻轻点刹车（但别踩离合）把车速降到35kmh左右,没必要开那么快给自己找麻烦。等考官发出“停车”或者“靠边停车”口令后，快速打右转向灯、看右反光镜，轻点刹车把车速降到25kmh左右，确认右后方平安后向右打轮约45°,等车身转过约20°左右把方向回正，然后快速踩下离合（离合确定要记得踩，看过好多考生在靠边停车时干脆把车踩灭了的）多次点刹，把车速降到IOkIn/h半联动的速度（宁可车速稍快点也千万别把车踩停了，只要不超过IOkm/h就行，否则考官会说车身不正判定不合格），等看到雨刷轴左边缘与道路边缘实线左侧（或公路下边沿）相切时、快速向左打轮90°,车正回轮踩刹车停车，这样停车后车身距离公路边缘不超过30厘米，车正轮正，停车合格。停稳后拉手刹、摘空挡，双脚离开踏板平放于地板上，关掉发动机。这里有一个技巧，假如发觉车速过慢，已经无法保证在车停之前达到车正轮正，可以快速挂到一挡，慢抬离合半联动接着行车，确定要把车停正方向回正。可以这么做的前提是车还没完全停住，一旦车停了没有做到车正轮正的话就简洁被考官判定不合格。（七）下车在成果单上签完字,就该下车了。先说“感谢考官。拿上身份证，视察左反光镜1至2秒确认左后方交通状况平安后、慢开车门看看左后方交通状况，再次确认平安后、再解开平安带，下车，下车后轻关车门（把车门轻轻扣上，合格了也不要太得意,聚车门的干脆不合格，千万别因为这个挂掉），完成考试。（八）灯光灯光其实没什么好说的，行车过程中近光灯全程开着，照明不良车速超过30开远光灯；会车、跟车以远光灯；超车、过横道、过各种奇葩路段要变光；雾天开雾灯；停车以近光灯、远光灯、雾灯双闪，略微登记再操作几次就都会了。考武打光运用技巧1、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或没有交通信号灯限制的路口，灯光运用：交替运用远近（前照灯）灯光（变光2次以上）2、夜间在道路上发生故障或交通事故附原交遁又难以移动灯光运用：将大灯转换为示宽灯（小灯）十双跳3、夜间在窄路窄桥与非机动车会车灯光运用：近光灯（前照灯）4、夜间在没有路灯或照明不良条件下行驶灯光运用：大灯开启5、雾天行驶雾灯+双跳灯+大灯开启6、在刚才同样条件下紧跟前车行驶灯光运用：前照灯（近光灯）7、与对方会车，距对方来车将近150米灯光运用：前照灯（近光灯）8、发动机启动后，车载语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光运用的考试，请按语音指令在5秒内作出相应的灯光操作”,考试应按语音指令刚好打开对应的灯光，模拟结束后，车载语音提示“模拟夜间考试结束，请关闭全部灯光，请起步接着完成考试”。9、起步前，应通过后视镜并向左方侧头，视察左后方交通状况；10、起步前应打开左转向灯，等待3秒后起步；第皿部分路旁港武留意*项一、打算上车起步停车路考也称科目三考试，比较简洁,但是也简洁出错，下面是路考的7大操作步骤，希望对学员能够有所帮助:1、上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的忖侧绕过车头走到驾驶室门前，先视察车前道路上是否有障碍，再视察车后方是否有来车，确保平安后，打开车门，上车。2、轻轻关闭车门，将事先打算好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX,这是我的证件。”3、尽可能地比较娴熟的快速调座椅、左右中3个观后镜、系好平安带、视察仪表。假如仪表正常，微笑着向考官征询看法：“报告考官，仪表正常，请问是否可以4、得到允许口令后：踩离合、挂1挡、打左转向灯、按喇叭、视察后视镜确认平安后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。5、顺当起步后，不要急于马上向左变更车道,接着直行，同时关闭左转向灯，轻加油、踩离合，换到2挡（陡坡起步可以始终用1挡爬到坡顶再换挡），慢一点松离合,右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，视察速度表到达25至30kmh以上或者发动机转速超过2000,换到3挡行驶，保持30至40kmh的速度行驶，假如考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜爱开快车，担忧全。行进过程中，千万别遗忘隔个10多秒就看一下后视镜哦6、当听到“靠边停车”的口令后，你距离胜利很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后断袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜I，假如右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车,左脚离合也跟着踩下去，用平常你定点停车的感觉使上距离右边路沿30cm的时候，回正方向将车停稳在路边。7、车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开平安带，面对考官说感谢考官”，然后视察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢二、路旁挂挡技巧（一）挂挡技巧一首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。在换挡时，尽量采纳“两脚离合法”，加挡时依据“轻加油、踩离合、挂高挡；轻加油、踩离合器、挂高挡”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。减挡时，依据“踩离合、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下其次脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。在这里还要留意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避开车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。（二）运用两脚离合器换档运用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采纳两脚离合器换档法，对于延长机件的运用寿命是有利的。加档时，仍旧坚持先加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，马上抬起油门，同时踏下离合器踏板，快速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再马上踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采纳两脚离合器加一脚空油的方法减档。（三）驾驭好换档时机换档要刚好、正确、平稳和快速。汽车起步时，一般用低速档（一档）起步。起步后，只要道路条件许可，应快速刚好逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应刚好升档，不要拖档行驶。不得在坡路或车速降低时，运用高速档牵强行驶；也不准许运用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。一般状况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的状况下，比如，冰雪路不宜运用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必需借助汽车发动机制动时才用。在汽车行驶中变速，非特殊状况，不得越级换档。上坡换档，技术要娴熟，动作协作应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊状况时可越级换档（如五档换到三档，四档换到二档等）。下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不行停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。）加速时要限制好油门和离合器踏板换档时应留意离合器踏板、油门、变速杆三者协作协调。换档时变速杆必需切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲车”；档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度渐渐增加，但也不能过量加速。加档时，其次次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避开车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。（五）操作方法1、车辆在起始线停稳，用一档起步后快速提速，待车速达到高一级挡位的速度后马上加挡。2、挂入高一级挡位后，再快速提速和加挡，就这样逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上。3、完成加挡操作后，快速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后马上挂入低一级的挡。4、挂入低一级挡位后，再接着减速和减挡，直至前保险杠到达终点线时，减至二档，停车。（六）技百米加减速档通俗来讲就是在100米内，从一档逐步加到五档，然后又从五档逐步换到一档。百米加减速档主要考察的是学员对换挡的了解和应用，做对不熄火。不跳档等。目的：考核驾驶人对车辆挡位的娴熟把握。要求：车辆由百米动身点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级对最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程,中间动作要流畅。动作要领：主要考察油离协作。左脚不离开离合，右手不离开档把。起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就起先刹车减档，减到2档就行，间隔上还是有余量的。整个过程中，左手限制浩方向，不要跑偏。理论分析：加档时，先油门后离合即先加油加速，再收油踩离合加档减档时,先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降档。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到确定程度后，车身会抖，说明由于刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就须要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避开熄火。（七）关于换档油离协作换档油离不分先后依次，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度确定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合确定会出现抑扬感，严峻的还能导致熄火。假如先踩离合，油门还没抬抬起来，就会出现哄油现象因此这两种都不行取，确定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，立刻换档，然后刚好抬离合器到结合点，立刻跟油，保证松和踩是同时的。技巧：首先保证给足油门，每次换档完成之后，坚决的做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、正确、连贯。（八）要敢于做动作与科目二压离合求稳不同，科目三是在实际道路上考试，虽说还是开车的新手，但也不能一路一挡带速慢得跟乌龟似的，影响路上其他机动车的通行。所以科目三考试要求考生在交规和考试规定允许的范围内，合理选择车道、车速进行行车，该加减挡的就要坚决坚决，该超车的就要超车，该跟着的就得跟着，遇到危急状况就要坚决实行相应措施(最常见的是看到其他车辆违章,出现险情时实行的紧急制动，不能实行紧急制动的状况几乎不大可能出现的，比如雨雪雾天考试、考试场翻浆、考试车转向失效、爆胎等)。1、先刹后离:学过科目二的学员都知道，停车时必需先踩下离合才能踩刹车，否则车辆会熄火。但在科目三，这个习惯必须要改。这是因为路考有一个扣分项叫空挡滑行，踩下离合就相当于空挡，假如不刚好进行刹车，很有可能被考官认定为空挡滑行，假如此时出现危急状况，被考官踩了副刹，那这一次考试就挂掉了。所以为了避开这个扣分项，在减速时必需先轻点一两次刹车减速，告知考官车辆在减速，点刹是不会熄火灭车的所以不用担忧,到真的要停车的时候,才把离合踩究竟然后把刹车踩死,车辆停住。当然，紧急制动时不讲究这个依次，因为紧急制动的时候离合与刹车几乎是同时踩下的，而且都是猛踩究竟，所以就无所谓先后了。2、先拉后摘：这是一个新概念，因为科目二里用到手刹的只有坡起，但坡起之前是不要求摘空挡的。但在科目三考试结束后，必需拉起手刹，摘空挡。这里就有一个依次问题，考试要求先拉手刹再摘空挡，因为一旦摘挡意味着油门与离合对车辆失去限制，此时假如刹车没踩稳，停车地点有坡的话，很简洁发生溜车，溜车距离超过30厘米就挂掉了，所以在摘挡之前切记先把手刹拉起，这样即使刹车没踩稳也不至于溜车。