国家标准《架桥机通用技术条件》编制说明.docx

架桥机通用技术条件编制说明（征求意见稿）一、工作简况1 .任务来源根据国家标准化管理委员会文件关于下达2023年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知（国标委发（2023）37号）的要求，由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）归口，北京科正平工程技术检测研究院有限公司和北京起重机械设计研究院有限公司负责修订国家标准架桥机通用技术条件（计划编号为20230558-T-604）,代替GB/T26470-201Io计划完成时间为2024年12月6日。2 .制定背景架桥机广泛应用于高速铁路、城市轨道交通、高速公路、高架桥等交通运输建设，作为实现施工工程高效、快速完成的架桥设备，是各类交通运输建设中不可或缺的起重设备，为社会经济建设发挥了重要作用。GB/T26470-2011架桥机通用技术条件自2011年发布实施以来，对保障架桥机产品质量、规范市场经济秩序、节约材料使用、减少架桥机安全事故的发生、配合特种设备的监督检验、促进交通运输建设的安全生产具有重要意义。随着经济的快速发展，架桥机新的结构型式增多，需要更高的技术要求来保证产品的安全；该标准中引用的相关标准也进行了修订，内容变化很大；发布实施的起重机械安全技术规范也提出了新的技术要求；根据近几年架桥机事故原因的分析，需要提高架桥机的相关安全保护措施。因此，为解决在实施过程中发现的问题，修改原标准中一些条款的欠缺和不足，提高标准水平，进一步规范该产品的设计、生产、检验等，促进行业高质量发展，提出对原标准进行修订。修订后的标准，更具有科学性、可操作性和先进性。3 .主要工作过程起草阶段：2023年3月至7月，由全国起重机械标准化技术委员会桥式和门式分技术委员会（以下简称桥门分会）组织在行业中成立了由北京科正平工程技术检测研究院有限公司（以下简称“科正平”）、北京起重运输机械设计研究院有限公司（以下简称“北起院”）等单位组成的标准起草工作组，并进一步开展了技术调研工作，通过收集FEM标准欧洲起重机械设计规范、GB50017-2017钢结构设计规范、GB/T3766-2015液压系统通用技术条件、GB10183.1-2018起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分：总则、GB/T15706-2012机械安全设计通则风险评估与风险减小、GB/T31052.1-2014起重机械检查与维护规程第1部分：总则、TSG51-2023起重机械安全技术规范等国内外标准及安全技术规范资料。2023年8月，牵头单位在充分调研和参考国内外标准基础上，对国家标准架桥机通用技术条件（草案）进行了修改和完善，完成国家标准架桥机通用技术条件（初稿）及编制说明的编写工作，并提交桥门分会秘书处审核。桥门分会于2023年9月11日至13日，在湖北省武汉市组织召开了国家标准架桥机通用技术条件初稿讨论会，出席此次会议的有桥门式起重机主要生产企业、检验机构及使用单位等方面的代表以及桥门分会秘书处人员共36名代表。与会专家对标准初稿逐章逐条进行了充分的讨论，起草工作组对初稿进行修改和整理后，按照GB/T1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的要求于2024年2月4日完成了标准征求意见稿及其编制说明，提交至桥门分会审核。4 .主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等本标准由北京科正平工程技术检测研究院有限公司和北京起重机械设计研究院有限公司等单位共同负责起草。主要成员：所做的工作：二、标准的编制原则和主要内容1 .编制原则在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：按照GB/T1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则给出的规则进行修订。标准修订工作遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出”的原则，本标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。在确定本标准主要技术性能指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和经济上的合理性。广泛征求生产企业、检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协商一致的基础上，结合我国多年来的生产实践经验以及理论研究，本着科学、严谨的态度修订标准。在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。2 .标准主要内容本文件规定了架桥机的型式、基本参数和技术要求，并描述了相应的试验方法，规定了检验规则、标志、包装、运输及贮存。本文件适用于铁路、公路、市政道路、城市轨道交通工程中的桥梁架设施工用架桥机，其他用途架桥设备可参考使用。3 .标准主要内容说明3.1 总体情况本文件代替GB/T26470-2011架桥机通用技术条件，与GB/T26470-2011相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：更改了范围（见第1章，2011年版的第1章）；更改了规范性引用文件（见第2章，2011年版的第2章）；更改了术语和定义，包括更改了架桥机和节段拼装架设的术语，增加了步履式换步过孔架桥机、整孔拼装和悬臂拼装的术语（见第3章，2011年版的第3章）；更改了型式（见4.1,2011年版的4.1）；更改了架桥机的工作级别（见4.2.1,2011年版的4.2.1）；更改了架桥机的额定起重量和额定承载能力应优先采用的数值（见4.2.2,2011年版的4.2.2）； 增加了设计计算的相关要求（见5.2.1）； 增加了整孔拼装架桥机和悬臂拼装架桥机中的起重小车的相关要求（见5.2.2）； 增加了风险评估的相关要求（见5.2.3）； 增加了过孔的相关要求（见5.2.8）； 增加了采用液压卷扬机的相关要求（见5.2.18）； 增加了安全制动器的安全系数要求（见5.2.21）； 增加了结构件销轴连接的要求（见5.3.4）； 增加了拉杆连接的要求（见5.3.5）； 增加了滑轮的相关技术要求（见5.4.4.6和5.4.4.7）； 更改了制动轮和制动盘的安装要求（见5.5.2,2011年版的5.2.2）；更改了安全与卫生，包括删除了“保护与控制”等内容（见5.8,2011年版的5.8）； 增加了安全监控管理系统的要求（见5.8.2）； 增加了架桥机运行轨道的支垫要求（见5.8.5）； 增加了架桥机支腿垂直度的安全要求（见5.8.6）； 增加了架桥机起升高度限位装置的要求（见5.8.7）； 删除了涂漆时底漆的要求（见5.9.2,2011年版的5.9.2） 删除了涂漆颜色的要求（见5.9.4,2011年版的5.9.4） 增加了架桥机空载试验的方法（见6.3）； 增加了架桥机额定载荷试验中的起升速度、运行速度和起升机构制动距离的方法（见6.4.2,6.43和64.4）； 更改了架桥机噪声测试的方法（见6.3.4,2011年版的6.3.4）；一更改了起重小车在主梁悬臂端挠度测试方法（见6.4.7,2011年版的6.3.3）；一更改了架桥机过孔走行试验的试验内容（见6.5.1,2011年版的6.5.1）； 更改了检验项目表（见表16,2011年版的表14）； 删除了架桥机包装、运输、贮存应符合“GB/T191”的要求（见8.2.1,2011年版的8.2.1）； 增加了架桥机运输、贮存的要求（见8.2.3、8.2.4和8.2.5）。3.2具体内容说明3.2.1范围（见标准第1章）修订了适用范围，除公路架桥机和铁路架桥机外，还增加了市政道路、城市轨道交通桥梁用的架桥机，以及其他用途的架桥设备可参考使用。3.2.2规范性引用文件（见标准第2章）增加了“GB/T3077合金结构钢、GB/T10095（所有部分）圆柱齿轮、GB/T15706机械安全设计通则风险评估与风险减小、GB/T20863.1起重机分级第1部分：总则、GB/T20934钢拉杆、GB/T37910.1-2019焊缝无损检测射线检测验收等级第1部分：钢、银、钛及其合金、JB/T7685电磁鼓式制动器、JB/T10917钳盘式制动器”等引用文件。3.2.3术语与定义（见标准第3章）3.2.3.1架桥机（见标准31）修订了架桥机的定义，吊运物品修改为“桥梁预制构件”，去掉了安装位置的限制，适用范围更广。3.2.3.2步履式换步过孔架桥机（见标准3.2）增加了架桥机步履式过孔的定义。3.2.3.3节段拼装架设（见标准3.4）修改了节段拼装架设的定义，表述更简洁易懂。3.2.3.3整孔拼装、悬臂拼装（见标准3.5、3.6）根据节段拼装架设的作业方式，可分为整孔拼装和悬臂拼装两种，并对这两种作业方式进行了定义。3.2.4型式与基本参数（见标准第4章）3.2.4.1型式（见标准4.1）本章节对架桥机的分类进行完善，增加了按主梁结构形式、主梁支承形式的分类，将架桥机的图例放在附录，这样便于修改文件。3.2.4.2基本参数（见标准4.2）按照GB/T20863.1的规定，修订了架桥机的载荷状态级别。本章节对架桥机的额定起重量和额定承载能力进行了优化，增加了2500t、2700t和30OOt三种规格，与架桥机的发展相适应。3.2.5技术要求（见标准第5章）序号原文修订后修订内容及原因15.1.3架桥机安装使用地点的海拔高度不应超过100Om（超过1000In时应按GB755的规定对电动机容量进行校核，超过2000m时应对电气件进行容量校核）。5.1.3电动机的运行条件应符合GB/T755-2019中第6章和第7章的规定。GB755已修订，直接引用更全面O25.1.6支承架桥机基础的承载能力应满足架梁和过孔时的使用要求。在工作条件中增加了基础的要求，在设计时应考虑设备的轮压。35.2.1架桥机的设计计算应符合GB/T3811的有关规定。增加了架桥机设计的基本要求。45.2.2整孔拼装架桥机和悬臂拼装架桥机中的起重小车应符合GB/T14406-2011的有关规定。对节段拼装架桥机上的起重小车提出了相关要求。55.2.3应对架桥机可能存在的所有重大危险按GB/T增加了架桥机设计时应考虑的风险评估，从本质上提高设备的安全性。15706的方法进行风险评估，评估后应从设计上消除或减少危险。65.2.8架桥机过孔应平稳、无异常，能够实现设计规定的过孔跨度和坡度。增加了架桥机过孔作业的基本要求。75.2.18起升机构采用液压卷扬机时，应装设常闭式机械制动器和安全制动器。增加了起升机构采用液压卷扬机时的要求，由于液压卷扬存在泄露，应增设常闭式机械制动器和安全制动器。85.2.15具有液压制动作用的液压传动起升机构不应低于1.25o删除了此部分内容，起升机构不应采用液压卷扬机构。95.2.19安全制动器的安全系数不应低于1.75。依据安全技术规范，提高设备的安全性能，增加了安全制动器的安全系数要求。105.3.4结构件销轴连接5.3,4.1销轴连接的设计应符合GB/T3811-2008和GB50017的规定。5.3,4.2主要承载销轴连接的材料宜采用力学性能不低于GB/T699规定的45钢或GB/T3077规定的40Cr>35CrM0、42CrMo等材料。5.3.4.3主要承载销轴连接超声波探伤应符合GB/T4162-2008的B级规定；磁粉探伤应符合GB/T37400.15的2级规定。销轴连接是架桥机金属结构连接的常见型式，增加了结构件销轴连接的相关要求。115.3.5拉杆连接5.3.5.1用于主梁、导梁等结构件连接的拉杆连接的设计应符合GB50017和GB/T20934的规定。5.3.5.2拉杆杆体和螺母的材料宜采用GB/T3077中规定的合金结构钢。5.3.5.3拉杆杆体和螺母超声波探伤应符合GB/T4162-2008的B级规定；磁粉探伤应符合GB/T37400.15的2级规定。拉杆连接是架桥机金属结构连接的常见型式，增加了拉杆连接的相关要求。125.4.4.6滑轮应有防止钢丝绳脱出绳槽的装置或结构。在滑轮罩的侧板和圆弧顶板等处与增加了滑轮的防脱槽要求，与安全规程的要求一致。滑轮本体的间隙不应超过钢丝绳公称直径的0.5倍。135.4.4.7人手可触及的滑轮组应设置滑轮罩壳，其滑轮罩壳应有足够的强度和刚度，防止滑轮组摔落到地面上受到损“、-增加了滑轮组的强度要求，与安全规程的要求一致。145.5.2制动轮和制动盘的安装应符合JB/T7019的规定，制动轮安装后，应保证其径向圆跳动不应超过表11规定的值，制动盘安装后，应保证其盘端面跳动不应超过表12规定值。增加了制动盘的安装要求，与5.2.17规定的安全制动器相对应。155.8.2架桥机应设置符合GB/T28264规定的安全监控管理系统。依据安全技术规范，增加了安全监控系统的要求。165.8.5架桥机运行轨道的支垫应牢固可靠，应能承受工作时的轮压。增加了轮轨式架桥机过孔时的支垫要求，减小轮压，保护梁面，顺利过孔。175.8.6架桥机应设监测支腿垂直度的装置，在超过设计值时应报警，架桥机应不能动作。增加了架桥机支腿垂直度监测的要求，与安全监控系统结合起来，确保有效可靠。188.2.3架桥机的运输应符合铁路、公路、航运的有关运输要求。8.2.4架桥机的贮存应对零部件妥善保管，注意防锈、防潮、通风和防止变形。8.2.5架桥机的贮存应防止大型结构件变形和锈蚀。增加了架桥机运输、贮存方面的要求，与标题相一致。3.2.4试验方法（见标准第6章）本章节依据第5章要求的变化，进行了相应的对试验方法的调整，对内容的排序也作了相应调整，主要变化见下表：序号原文修订后修订内容及原因16.1表146.1表1626.3空载试验增加了空载试验、起升高度和吊具（杆）极限位置偏差的测量方法。36.3.4”在跨中起吊额定载荷”6.3.4“起吊额定载荷”修改为“起吊额定载荷”，表述更准确。46.4额定载荷试验增加了起升速度、运行速度和起升机构制动距离的测量方法。56.5.1"检查过孔能力和过孔的平稳性，测量纵移速度、制动距离及相关技术参数。”6.3.4”检查过孔能力和过孔的平稳性，测量过孔跨度、纵移速度及相关技术参数。”增加过孔跨度的测量，从安全的角度考虑，去掉制动距离的测量，表述更准确。3.2.5检验规则（见标准第7章）修改了项目表1603 .2.6标志、包装、运输和贮存（见标准第8章）增加了架桥机运输、贮存方面的要求，与标题相一致。4 .解决的问题GB/T26470-2011已实施12年，目前现行标准存在以下主要问题：1）标准水平不能满足当前技术使用条件和未来发展的需要，产品技术水平偏低，不利于产品的健康发展。2）标准中引用的一些标准已进行修订，且技术内容变化较大，本标准中的描述与引用标准不协调。3）标准中某些要求与产品实际使用中的工况存在偏差，需要做出对应的调整。4）标准中某些要求与实施的安全技术规范的要求存在偏差，需要做出对应的调整。因此，标准修订可解决标准中存在的问题，使标准更具适用性和科学性,更好地指导我国架桥机的试验与检验工作，提高标准水平，促进行业健康发展。三、主要试验（或验证）情况及预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况1、主要试验（或验证）情况本标准规定的试验方法和内容，在长期的起重机械检验验收过程中得到了证实，具有适用性、科学性和可操作性。2、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况根据我国架桥机产品类型多、使用工况复杂、制造厂家多、质量参差不齐、安全事故多发等实际国情，在现场调研、理论研究和生产实践总结的基础上，修订了该标准。通过本次标准的修订，规范了架桥机设计、制造、检验验收，尤其是安全方面，针对使用过程中常出现的问题提出了具体要求，并结合安全监控管理系统的应用，大幅提升的架桥机的本质安全。标准的修订与特种设备安全规范相对接，标准实施后，将有助于特种设备的安全监察，减少特种设备事故，保障人民群众财产和生命安全。四、与国际、国外同类标准技术内容的对比情况或者与测试的国外样品、样机的有关数据对比情况标准修订过程中，没有查询到相同的国际标准、国外先进标准。本标准未采标。本标准制定过程中未测试国外的样品、样机。本标准技术水平达到国内先进水平。五、以国际标准为基础的起草情况，以及是否合规引用或者采用国际国外标准，并说明未采用国际标准的原因本标准为自主修订标准，没有采标。六、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性本标准属于“起重机械”标准体系，“起重机”小类，“桥架型起重机”系列。本标准与现行相关法律、法规、规章及GB/T20776起重机械分类等相关标准协调一致。七、重大分歧意见的处理经过和依据无。八、标准中涉及专利的情况本标准不涉及任何专利。九、标准的贯彻与实施意见与建议建议本标准发布6个月后实施。本文件实施时，代替GB/T26470-2011架桥机通用技术条件。本标准宜贯以标委会为主体，利用微信公众号(WlbyjXbZ)、门户网站WW进行解读，在各种相关的行业论坛会议上予以宣传等。十、其他应予说明的事项无。标准起草工作组2024年2月4日