CJJT75-2023城市道路绿化设计标准.docx

UDC中华人民共和国行业标准CJJ/T75-2023备案号J3110-2023城市道路绿化设计标准Standardfordesignofurbanroadplanting2023-09-22 发布2024-01-01 实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布中华人民共和国行业标准城市道路绿化设计标准StandardfordesignofurbanroadplantingCJJ/T75-2023批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2024年1月1日中国建筑工业出版社2023北京中华人民共和国住房和城乡建设部公告2023年第136号住房城乡建设部关于发布行业标准城市道路绿化设计标准的公告现批准城市道路绿化设计标准为行业标准，编号为CJJ/T75-2023,自2024年1月1日起实施。原行业标准城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-97同时废止。本标准在住房城乡建设部门户网站(WWW)公开，并由住房城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑出版传媒有限公司出版发行。中华人民共和国住房和城乡建设部2023年9月22日前言根据住房和城乡建设部关于印发2019年工程建设标准规范和标准编制及相关工作计划的通知（建标函（2019）8号）的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国内先进标准，并在广泛征求意见的基础上，修订了本标准。本标准的主要技术内容是：1总则；2术语；3基本规定；4道路绿带设计；5交通岛、社会停车场及立体交叉绿化设计；6植物选择；7道路绿化与有关设施；8道路绿化更新。本标准修订的主要技术内容是：增加了基本规定、立体交叉绿化设计、植物选择、道路绿化更新等章节；删除了道路绿地规划章节；补充修改了道路绿带设计、交通岛和社会停车场绿化设计、道路绿化与有关设施等相关章节内容。本标准由住房和城乡建设部负责管理。本标准起草单位：中国城市规划设计研究院（地址：北京市海淀区车公庄西路5号，邮政编码：100044）国信腾远（北京）工程设计有限公司北京林业大学上海市园林设计研究总院有限公司深圳市北林苑景观及建筑规划设计院有限公司南京市园林规划设计院有限责任公司广州市城市规划勘测设计研究院本标准主要起草人员：王忠杰束晨阳牛铜钢高薇吴雯董丽杜安蒋华平赵娜徐旋胡峰郝培尧高倩倩黎茵李浩年姜丛梅本标准主要审查人员：端木岐朱志红莫长斌范舒欣刘晓嫣朱祥明程梦倩马怡馨王威李平姚睿谢绮云李冠衡宋岩刘杰王磐岩王文奎庄伟任荣志王策赵鹏1总则12术语23基本规定44 道路绿带设计84.1 一般规定84.2 分车绿带84.3 3树绿带94.4 路侧绿带95 交通岛、社会停车场及立体交叉绿化设计115.1 交通岛绿化115.2 社会停车场绿化115.3 立体交叉绿化116植物选择137 道路绿化与有关设施157.1 道路绿化与架空线157.2 道路绿化与地下管线管廊167.3 道路绿化与其他设施178 道路绿化更新18本标准用词说明19引用标准名录20附：条文说明21Contents1 GeneralProvisions12 Terms23 BasicRequirements44 RoadPlantingStripDesign84.1 GeneralRequirements84.2 MedianPlantingStrip84.3 SidewalkPlantingStrip94.4 RoadsidePlantingStrip95 TrafficIsland,SocialParkingLotandInterchangeGreeningDesign115.1 TrafficIslandGreening115.2 SocialParkingLotGreeningH5.3 InterchangeGreening116 PlantsSelection137 RoadGreeningandRelatedUtility157.1 RoadGreeningandOverheadConductor157.2 RoadGreeningandUndergroundPipeline167.3 RoadGreeningandOtherUtlity78 RoadGreeningUpdate18ExplanationofWordinginThisStandard191.istofQuotedStandards20Addition:ExplanationofProvisions21.o.为发挥道路绿化在改善城市生态环境、提供舒适出行、丰富城市景观等方面的作用，避免绿化影响交通安全，保障绿化植物的生长环境，规范道路绿化设计，制定本标准。1.0.2本标准适用于新建、改建、扩建的城市快速路、主干路、次干路、支路，以及社会停车场和城市道路立体交叉的绿化设计。1.0.3城市道路绿化设计应以人为本，遵循安全、绿色、节约、可持续的原则，落实海绵城市建设理念，因地制宜，突出特色。1. 0.4城市道路绿化设计除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2术语2. 0.1城市道路绿带urbanroadplantingstrip城市道路红线范围内的带状绿地，包括分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。2.0.2分车绿带medianplantingstrip车行道之间可以绿化的分隔带。位于上下行机动车道之间的分车绿带称为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的分车绿带称为两侧分车绿带。2,0.3行道树绿带sidewalkplantingstrip布设在人行道与非机动车道，或人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。2.0.4路侧绿带roadsideplantingstrip布设在人行道外缘至同侧道路红线之间的绿带。2.0.5绿带宽度widthofplantingstrip道路绿带两侧路缘石外侧之间的宽度。2.0.6绿带净宽度netwidthofplantingstrip道路绿带两侧路缘石内侧之间的宽度。2.0.7道路绿地率roadgreenspaceratio城市道路红线范围内各种绿带面积之和占道路用地面积的比例。2.0.8道路绿化覆盖率roadgreenerycoverageratio道路红线范围内乔木、灌木、草本等植物垂直投影面积占道路用地面积的比例。2. 0.9交通岛绿地trafficislandgreenspace交通岛可绿化的用地。分为中心岛绿地、导向岛绿地和立体交叉绿岛。2.0.IO立体交叉绿化interchangegreening城市道路立体交叉范围内可绿化用地及桥体、护坡等的绿化。2.0.11通透式配置clearplantconfiguration在距相邻机动车道路面高度0.9m3.0m内，树冠不遮挡驾驶员视线的绿地植物配置方式。2.0.12胸径diameteratbreastheight乔木主干在距地表面1.3m处的树干直径。2.0.13分枝点高度heightofbranchingpoint乔木从地表面至树冠第一个分枝点的高度。2. 0.14枝下高度clearboleheight乔木从地表面至树冠最低点的垂直高度。2.1 .15道路绿化更新roadgreeningupdate对道路绿化植物采取补植、更换、疏移等措施的活动。2.2 .16古树后备资源OIdtreesreserveresources指树龄在五十年至一百年之间的木本植物.3.0.1道路绿化设计应与城市道路的功能等级相适应，除应符合现行强制性工程建设规范园林绿化工程项目规范GB55014的规定外，尚应符合表3.0.1的规定。«3.0.1城市道路功能等皴与绿化要求道路等级功能要求绿化要求快速路为城市长距离联系提供快速交通服务防护功能为主，低维护，兼顾绿化景观，与两侧城市景观相融合主干路为城市组团间或组团内部的中、长距离联系提供交通服务突出城市风貌特色，兼颐防护和生态要求，增强道路识别性，注重慢行交通的遮阴需求次干路为干线道路与支线道路的转换以及城市内中、短距离的地方性活动提供交通服务注重与街道景观和功能相协调保持慢行交通连续遮阴，绿化配置突出多样性支路为短距离地方性活动提供交通服务注重慢行交通的畅通、舒适和遮阴，绿化配置结合街道生活3.0.2城市道路两侧宜至少各栽植一排行道树，城市道路绿地率宜符合表3.0.2一般值的规定。在山地城市、旧城更新等特殊情况下，可采用最小值。快速路主路绿地率可结合实际情况确定。«3.0.2城市道路绿地率城市道路红线宽度W(m)W>4530<W4515<W30W15绿地率(%)一般值22520215最小值15103. 0.3城市道路绿化应注重遮阴，人行道与非机动车道的道路绿化覆盖率不应小于80%。4. 0.4道路绿化设计应与道路红线外相邻的城市绿地相结合，与城市建筑、市政设施、公共设施等相协调，共同构成城市景观。5. 0.5道路绿化不得影响通行安全，并应符合下列规定：1应符合现行强制性工程建设规范城市道路交通工程项目规范GB55011的规定；2被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部绿化设计应满足停车视距要求，长度应根据道路设计速度确定，端部停车视距内不得种植影响驾驶员安全视线的植物；3停车场出入口视距三角形范围内不得种植影响驾驶员安全视线的植物；4当立体交叉分流、合流位于地面时，分流处宜种植低矮灌木引导驾驶员视线，合流处应种植低矮地被植物以保证视线通畅；5立体交叉匝道平曲线内侧应采用通透式配置。3.0.6历史文化街区内新建或改建道路的绿化应符合风貌保护要求。3. 0.7道路绿化设计应保证树木正常生长必需的立地条件与生长空间，与相关设施相统筹，除应符合现行强制性工程建设规范园林绿化工程项目规范GB55014的规定外，尚应符合下列规定：1道路绿化配置应与道路照明、交通标志、交通信号灯、安防监控等交通安全和管理设施相协调；2道路绿化植物应避让无障碍设施，不应影响无障碍通行；3道路绿化乔木枝干与地上杆线之间、植物种植点位与地下管线管廊之间应保持安全距离：4道路绿化配置不应影响地下建（构）筑物出入口、管线管廊及其地上附属设施的正常使用；5新建、改扩建交通、市政等设施应避让现有道路绿化树木。3.0.8道路绿化植物生长区土壤应与周围实土相接，行道树种植位置下方不得有不透水层。种植土壤应疏松、肥沃，盐渍化土壤应先行改良。城市道路绿化栽植土壤质量应符合表3.0.8T的规定；城市道路绿化栽植土壤有效土层厚度应符合表3.0.8-2的规定。«3.a8-1婶词储绷懒土填质量指标技术要求PH2.5:1水土比5.08.3水饱和浸提5.。8.0含盐量EC值(mcm)5:1水土比0.150.9水饱和浸提0.303.0有机质(gkg)1280质地壤土类(部分植物可用砂土类)土壤入渗率(Innlh)25压实密度(tm3)<1.35粒径不小于2m的石砾含量(质量百分比，%)20水溶性械(N)(mgkg)40200有效磷(P)(mgkg)5-60速效钾(O(mgkg)603000.8-2三嘲翱出贿«±新度(C植被类型土层厚度乔木150灌木高度大于或等于50Cm290高度小于50Cm60棕桐类290续表3.0.8-2植被类型土层厚度竹类大径280中、小径50多年生花卉妾40一二年生花卉、草坪2303. 0.9道路绿化地面的坡向、坡度应与道路路面排水相协调，并与城市排水系统相结合，应避免绿地内长期积水或水土流失。3.0.10道路绿化设计应与海绵城市建设统筹考虑，综合植物生长和径流污染控制等因素科学组织绿地雨水径流，促进源头减排，并应符合下列规定：1新建道路绿地海绵设施应与绿地同步建设；2改扩建道路绿地增加海绵设施时，应科学确定土壤下渗率，并应明确土壤改良和渗排设施建设要求；3含有融雪剂的融雪水不得排入道路绿地；4宜承接非机动车道雨水径流，机动车道雨水径流进入绿带前，宜利用沉淀池、前置塘等进行预处理；5暴雨后绿地和树池内连续积水时间不得超过24h。3. 0.11应保护古树名木及古树后备资源，道路改扩建工程应保护长势良好的大树。3.0.12植物栽植密度应适宜，避免过密栽植影响植物生长。3.0.13道路绿地应采取节水灌溉措施，分车绿带宜采用智能灌溉方式。鼓励利用雨水和再生水，使用再生水时，水质应达到现行国家标准城市污水再生利用绿地灌溉水质GB/T25499的有关规定。古树名木不得使用再生水灌溉。4道路绿带设计4.1 一般规定4.1.1 道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不宜裸露土壤。4.1.2 1.2同一道路的绿化应和谐有序，不同路段的绿化可有所变化。4.1.3 同一路段绿带植物种类和配置不宜变化过多，应相互配合，形成协调的树形组合、空间层次、色彩搭配和季相变化关系。4.1.4 道路绿带植物配置的节奏和韵律宜符合不同通行速度的视觉规律。4.1.5 毗邻山、河、湖、海、林、田、草的道路，其绿化应结合周围自然环境，留出透景线，突出自然景观特色。4.2 分车绿带4.2.1分车绿带净宽度小于L5m时，宜种植灌木和地被植物；净宽度大于或等于1.5m时，宜种植乔木。采取自然式群落配置的分车绿带净宽度不宜小于4.0m。4.2.2分车绿带内乔木树干中心距路缘石内侧水平投影距离不宜小于0.75m(54.2.3主干路分车绿带宽度不宜小于2.5m。4.2.4中间分车绿带绿化宜阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0.6m1.5m范围内，应配置枝叶茂密的植物，且株距不得大于其冠幅的5倍。4.2.5当分车绿带无防护隔离设施时，应采取通透式配置°4.2.6种植乔木的分车绿带宽度达到2.5m及以上时，宜设置海绵设施：小于2.5m时可设置海绵设施。仅种植灌木和草本植物的分车绿带宜设置海绵设施。4.3 行道树绿带4.3.1行道树绿带种植应保证连续遮阴。4.3.2行道树种植株距应根据树种的青壮年期冠幅确定，最小种植株距宜为6.Om,冠幅较小的乔木种植株距可为4.0m。行道树种植点可根据路灯等设施适当调整，乔木与路灯最小距离不应小于2.0m:4.3.3行道树进入人行道或非机动车道路面的枝下净高不应小于2.5m,进入机动车道路面的枝下净高不应小于4.5m。4.3.4行道树绿带净宽度不宜小于L5m;表面根系发达的行道树宜采用连续树池，净宽度不宜小于2.0m。4.3.5在人流量大的路段，树池应覆盖树池算子，且应与人行路面齐平；在人流量小的路段宜采用连续树池，并栽植灌木和草本植物。行道树之间宜采用透水、透气性铺装。4.3.6树池缘石高度宜与人行路面齐平。4.4路便！绿带4.4.1路侧绿带设计应与道路红线外侧绿地相协调，并应符合下列规定：1主要承担防护功能时，应至少栽植两排树木，并应保证路段内植物栽植的连续性，宜采用乔木、灌木、地被复层栽植形式；对噪声污染控制要求严格的路段，应根据噪声来源的高度和范围进行绿化栽植；2承担城市生态廊道功能时，宜应用丰富的乡土植物和适生植物，采用复层、混交的配置方式增加生物多样性；3承担城市绿道功能时，宜保证绿道遮阴的连续性；4路侧绿带与毗邻的其他绿地总宽度大于12m且设计为带状游园时，应符合现行国家标准公园设计规范GB51192和城市绿地设计规范GB50420的有关规定；5商业设施集中的路段，其路侧绿带宜结合相邻建筑功能与建筑退线空间统一设计。4.4.2道路护坡应结合生态修复工程措施栽植护坡植物。4.4.3快速路路侧绿带应设置软枝灌木或草坪植被缓冲带，其弯道外侧的路侧绿带植物配置应加强视线引导，保障行车安全。4.4.4路侧绿带设计应结合道路和周边场地雨水的排放，可采用下沉式绿地、雨水湿地、生物滞留设施或植草沟等具有调蓄雨水、促进下渗等功能的海绵措施。5交通岛、社会停车场及立体交叉绿化设计5.1 交通岛绿化5.1.1 交通岛绿地边缘的植物配置宜增强导向作用，在行车安全视距范围内应采用通透式配置。5.1.2 导向岛内植物配置应以低矮灌木和地被植物为主，平面构图宜简洁。5.1.3 交通岛绿地可结合绿化布置海绵设施。5.2 社会停车场绿化5 .2.1社会停车场绿化应有利于车流和人流组织，不应影响停车场夜间照明。6 .2.2停车场周边及内部应种植高大庇荫乔木，并宜设置防护隔离绿带，绿化覆盖率宜大于30机5.3 .3停车位周围种植的乔木枝下高度应符合下列规定：1非机动车及小型汽车停车位不应小于2.5叫2中型汽车停车位不应小于3.5m;3大型汽车和载货汽车停车位不应小于4.5mo5.4 .4停车场可结合内部分隔绿带或者周边防护隔离绿带建设海绵设施。5.3立体交叉绿化5.3.1 立体交叉绿化应包括下列内容：1立体交叉绿岛的绿化；2高架道路、天桥等的沿口绿化；3高架桥柱、道路声屏障、道路护栏、挡土墙、护坡等的绿化。5.3.2 立体交叉绿化应符合下列规定：1应根据环境和气候条件，遵循安全、适用、美观、经济、低维护、可持续的原则；2应符合道路桥梁及相关构筑物的结构和强度要求；3不得干扰相关道路桥梁、交通设施的各项功能；4宜采用智能灌溉控制系统。5.3.3 立体交叉绿岛绿化应符合下列规定：1立交桥区匝道围合区域绿化应以植物景观为主，植物组群尺度应符合车行动态观赏的需要，宜选择抗性强、便于管理的植物种类；2立体交叉匝道植物配置宜增强导向作用；3立体交叉绿岛应预留绿化养护进出通道，且不宜引导游人进入。5.3.4 新建高架道路、天桥等沿口宜预留种植槽和绿化灌溉设施安装条件。5.3.5 高架桥柱、道路声屏障、道路护栏、挡土墙、护坡和桥下地面等的绿化应根据光照条件选择植物种类，并应根据墙体等附着物情况确定攀援植物的种类。6植物选择6. 0.1道路绿化宜选择乡土树种和长寿树种，不得选用外来入侵物种。6.1 .2道路绿化应选择适应道路立地条件、生长稳定、抗性强、便于管养、观赏价值高、环境效益好、能体现地域特色的植物，并应符合下列规定：1乔木应选择深根性、萌廉少、树干通直、树形端正、冠型优美、能形成林荫、分枝点高度符合通行要求的种类；2花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮、病虫害少的种类；3绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的种类；4地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少、易于管理的木木或草本观叶、观花植物；草坪应选择萌巢力强、覆盖率高、耐修剪、绿叶期长的种类。6.2 .3寒冷积雪地区城市道路绿化树木，应选择抗雪压的树种。6.0.4易受台风影响的城市道路绿化树木，应选择根系完整、树冠结构良好、抗风性强的树种。6.0.5有雨水滞蓄净化功能的道路绿地，应根据水分条件、径流雨水水质、雨水滞留时间等因素，选择耐短期水淹、耐旱、耐污染的植物。6.0.6植物选择应符合下列规定：1不宜采用有毒或易引起过敏的种类；2不宜采用易产生植源性污染或有浓烈异味的种类；3停车场绿化不宜采用有浆果或分泌物坠地的树种；4行人密集地段的行道树绿带、两侧分车绿带不应采用叶片质感坚硬或锋利的种类；5行道树不宜采用树干带刺或落果坠叶的树种；6不宜采用其他对行人有害或有潜在危险的种类。6.0.7分车绿带、行道树绿带内的树木不应采用造型树。6.0.8分车绿带、行道树绿带内新栽植苗木胸径不宜大于15cm,行道树苗木胸径不宜小于8cm。6.0.9道路绿化应根据树木生长规律考虑近远期效果。7道路绿化与有关设施7.1 道路绿化与架空线7.1.1 在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。当确需设置时，应保证架空线安全距离外有不小于9m的树木生长空间。7.1.2 66kV及以下架空电力线路导线与树木之间的最小垂直距离应符合现行国家标准66kV及以下架空电力线路设计规范GB50061的规定；IlOkV750kV架空输电线路导线与树木之间的最小垂直距离应符合现行国家标准110kV-750kV架空输电线路设计规范GB50545的规定；100OkV架空输电线路导线与树木之间的最小垂直距离应符合现行国家标准100OkV架空输电线路设计规范GB50665的规定。7.1.3 1.3IOkv及以下架空电力线路导线在最大弧垂或最大风偏后与树木之间的安全距离应符合现行强制性工程建设规范园林绿化工程项目规范GB55014的规定；35kV及以上架空电力线路导线在最大弧垂或最大风偏后与树木之间的安全距离应符合表7.1.3的规定。«7.1.335kV及加架空线M粉在*叔垂西吐风偏S与树木之间的安全距离(m)电压等级(kV)最大风偏安全距离域大弧垂安全距离35-1103.54.02204.04.53305.05.55007.07.07.1.4 新建或改建架空线与现有道路绿化树木之间的距离不应低于本标准第7.L2条和第7.1.3条规定的数值。7.2 道路绿化与地下管线管廊7. 2.1新建道路地下管线管廊的布置应预留绿化空间；改扩建道路地下管线管廊的布置应避让现有道路绿化树木，且行道树绿带下方不得敷设管线。地下管线外缘与绿化树木之间的最小水平距离应符合表7.2.1的规定。«7.2.1地下管线外缘与绿化树木之间的小水平距离（m）管线名称最小水平距离至乔木中心距离至灌木中心距离给水管线1.501.00污水管线、雨水管线1.501.00再生水管线1.001.00燃气管线低压、中压0.750.75次高压1.201.20电力管线直埋保护管0.700.70通信管线直埋管道、通道1.501.00直埋热力管线热水1.501.50蒸汽2.002.00管沟1.501.008. 2.2当遇到特殊情况不能满足本标准表7.2.1的要求时，树木根颈中心至地下管线外缘的最小距离应符合表7.2.2的规定。«7.2.2树木根茶中心至地下管线外缘的小距寓（m）管线名称至乔木根颈中心距离至灌木根颈中心距离电力电缆1.01.0续表7.2.2管线名称至乔木根颈中心距离至灌木根颈中心距离通信管线1.51.0给水管线1.51.0雨水管线1.51.0污水管线1.51.09. 2.3综合管廊设计应预留种植空间和绿化辅助设施。7.3 道路绿化与其他设施7.3.1 3.1树木与其他设施的最小水平距离除应符合现行强制性工程建设规范园林绿化工程项目规范GB55014的规定外，尚应符合表7.3.1的规定。新建或改建其他设施应避让现有道路绿化树木。«7.ai树木与其他设施最小水平距离)设施名称至乔木中心距离至灌木中心距离低于2m的围堵1.000.75挡土堵顶内和墙角外2.000.50烈量水准点2.001.00地上杆柱2.00楼房5.001.50平房2.00排水明沟1.000.507.3.2 地势高、空旷处、树形高大的珍贵道路绿化树木应安装避雷针。7.3.3 道路绿化树木上不宜安置泛光照明灯具。8道路绿化更新8.0.1当存在下列情况之一时，应进行道路绿化更新：1道路绿化存在安全隐患；2道路或管线管廊改扩建引起道路绿带发生改变；3因树种选择、立地条件、病虫害、栽植密度、树木老化等原因引起的长势衰退且无法恢复；4因恶劣天气导致绿化树木受灾损毁严重。8. 0.2道路绿化更新设计应遵循下列原则：1对道路绿化现状进行评估，应充分保护利用现有生长良好的树木，不得随意砍伐或更换行道树；2行道树绿带、分车绿带补植的乔木胸径不宜大于15cm。8. 0.3道路绿化更新设计应包括下列内容：1乔木的补植、更换、疏移、迁移；2花灌木和地被植物的更换：3绿化辅助设施的更新。8.0.4道路绿化更新应符合下列规定：1速生树种长势自然衰退无法复壮时，宜进行渐进式更新；2因自然灾害引起树木死亡或严重受损时，应及时补植或更换；3因密度过大造成树势衰退的道路绿化树木应进行疏移；4灌木和地被植物更新时应评估其环境条件后选择适宜的植物种类；5因道路改扩建或立地条件改变导致树木不宜保留时，应及时进行迁移种植，优先就地、就近利用；6树池算子等绿化辅助设施更新时应兼顾安全、景观，与环境相协调。本标准用词说明1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：1）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”；2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的：正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合的规定”或“应按执行”。引用标准名录1<66kv及以下架空电力线路设计规范GB500612城市绿地设计规范GB504203110kV-750kV架空输电线路设计规范GB505454100OkV架空输电线路设计规范GB506655公园设计规范GB511926城市道路交通工程项目规范GB550117园林绿化工程项目规范GB550148城市污水再生利用绿地灌溉水质GB/T25499中华人民共和国行业标准城市道路绿化设计标准CJJ/T75-2023条文说明编制说明城市道路绿化设计标准CJJ/T75-2023,经住房和城乡建设部2023年9月22日以第136号公告批准、发布。本标准是在城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-97的基础上修订而成。原标准的主编单位是中国城市规划设计研究院，参编单位是上海市园林设计院、南京市园林设计院、北京林业大学园林学院、北京东城区园林局，主要起草人员是宋石坤、颜文武、唐进群、吴文俊、王莲清、苏雪痕。本标准在修订过程中，编制组参考了国内外现行的相关法规、技术标准，征求了全国各地专家、相关部门对原标准使用的反馈意见以及对本次标准修订的意见，并与相关国家标准进行了充分衔接。为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用本标准时能正确理解和执行条文规定，城市道路绿化设计标准编制组按照章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明。但是，本条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。目次1总则242术语253基本规定284道路绿带设计344.1 一般规定344.2 分车绿带354.3 行道树绿带364.4 路侧绿带365交通岛、社会停车场及立体交叉绿化设计385.1婀岛绿化3852社会停车场绿化3853立体交叉绿化396植物选择417道路绿化与有关设施437.1道路绿化与架空线4372道路绿化与地下管线管廊4473道路绿化与其他设施458道路绿化更新461.0.1自城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-97实施以来，城市建设经历了快速发展的过程，二十余年的城市道路绿化规划设计及建设经验需要总结、完善和提高。目前我国已进入建设宜居城市的新阶段，道路绿化作为城市蓝绿空间的一部分，也将起到更加重要的作用。本次修订强调道路绿化要促进交通功能发挥，保障车行、慢行等使用者安全，同时提出道路绿化需保障慢行交通舒适出行，为行人和自行车提供良好遮阴环境。针对当前道路绿化设计中树种及规格选择、树木生长立地条件、道路海绵设施设置、立体交叉绿化以及道路绿化更新等方面作出规定。1.0.2随着城市快速扩展，城市道路类型更加多样。本标准依据现行国家标准城市综合交通体系规划标准GB/T51328对道路的分类，确定本标准的适用范围。1.0.3首先，道路须保障行人、非机动车和机动车的安全出行，道路绿化须满足交通安全视距要求和行车净空要求，不妨碍交通安全。其次，道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分，是突出城市特色的重要方面，保障道路绿化的绿量，对于改善城市环境具有积极意义。道路绿化要统筹考虑与道路两侧城市用地的关系，加强路侧绿带与两侧建筑外部环境的融合，塑造整体、协调的道路景观。同时，针对当前道路绿化中出现的追求过大规格树木、不合理的栽植密度、大量应用高养护投入的植物，以及使用成本高昂的造型树等现象，提出相应规定，力求实现节约和可持续，减少城市道路绿化养护管理的资金投入。道路海绵设施是城市海绵系统的重要组成部分，因地制宜地在道路绿化中设置海绵设施是建设海绵城市的重要举措。2.0.1-2.0.4本标准对“道路绿地”的规定是指现行国家标准城市用地分类与规划建设用地标准GB50137中确定的城市道路用地红线范围内的绿化用地，因其多为带状，故称为城市道路绿带。城市道路绿带根据其布设位置分为中间分车绿带、两侧分车绿带、行道树绿带和路侧绿带，见图1和图2。行道树绿带常见形式有两种：一种是仅在行道树下留独立树池；另一种是在行道树下带状配置地被植物和灌木，形成复层种植的绿带。路侧绿带常见形式有三种：第种是建筑红线与道路红线重合，路侧绿带毗邻建筑布设；第二种是建筑退让红线后留出人行通道，路侧绿带位于两条人行通道之间可设计为街旁游园；第三种是建筑退让红线后在道路红线外侧留出绿地，路侧绿带与道路红线外侧绿地结合。人行道非机动车道机动车道图1典型道路绿带示意图道路红线非机动车道I道路红线 人行道图2各类形式道路绿带示意图®a m行道树绿带人行道I路侧绿带I道路幻:线与建筑红线重介的他价东绿带： 行道树绿带：红线外恻绿带结合道当红线与建筑红线重合 ii-J吊温嬴K行道树绿带路侧绿带与道路中间分车绿带两侧分车绿带行道树球带道路匕线外侧绿带2.0.5、2.0.6适用于常规使用路缘石的带状绿带。采取树池方式布设的行道树绿带，绿带宽度为树池横向外侧宽度，绿带净宽度为树池横向内侧宽度；路侧绿带存在绿地与人行道或非机动车道的硬质铺装直接相接，并使用隐于地下的路缘石（俗称喑道牙）的情况，或路侧绿带直接与红线外绿地、建（构）筑物、围墙等相接，绿带宽度和绿带净宽度以实际为准。2.0.7道路绿地多以带状形式分布在道路上，因此道路标准横断面各种绿带宽度之和占道路红线宽度的百分比近似等于道路各种绿带面积占道路用地面积的百分比。从道路绿化管理方面考虑，采用道路标准横断面各种绿带宽度之和占道路红线宽度的百:$ 昼'U乔木+绿篱图3通透式配置示意图rr÷-U22.1q >-H-乔木+地被植物分比进行简化计算道路绿地率的方法，实操性更强，因此实践中常采用宽度比的方式简化计算。计算时，对宽度小于L5m的行道树绿带按L5m计；宽度大于或等于L5m的行道树绿带、分车绿带和路侧绿带按实际宽度计。2.0.11通透式配置通常包括两种情况：一种是由乔木和低矮灌木或绿篱构成，另外一种是由乔木和地被植物构成，见图3。3基本规定3.0.1不同功能等级的道路具有不同的交通组织和设施布局方式，对应着不同的城市功能需求，对道路绿化的景观、防护、生态等方面的要求各有侧重。3.0.2城市道路绿地率是通过城市实地调研，结合现行行业标准城市道路工程设计规范CJJ37中关于城市道路断面设计的相关规定综合得出。选取北京（含北京城市副中心）、雄安新区、广州、深圳、南京、杭州、成都等国内七大重点城市及地区进行城市道路绿地率的实地调研，其道路绿地率现状基本可以代表我国主要城市道路绿地率的一般情况，调研结果见表1。北京城市副中心和雄安新区均为新建城区，其道路绿化建设水平代表了国内道路绿化的发展方向，体现了城市道路绿化的新理念和新要求。根据调研结果确定城市道路绿地率一般值。*1叁点城市及地区部分道路绿地率统计表城市及地区名称城市道路红线宽度WGn）W>45m30<W4515<W30WW15北京31.3%21.3%16.5%20.6%北京城市副中心39.8%35.0%18.7%雄安新区25.6%22.6%20.0%广州20.7%21.8%14.1%20.1%深圳36.1%28.8%19.3%16.8%南京23.0%22.4%20.1%17.7%杭州27.6%19.2%17.6%21.7%成都27.3%18.0%15.2%21.5%城市及地区名称城市道路红线宽度W(m)W>45m30<W4515<W30W15平均值27.7%24.6%20.1%19.6%剔除北京城市副中心数据后平均值27.7%22.4%17.9%20.0%注：1统计及计算未包含路侧绿带宽度:2北京城市副中心在建设过程中特别注重道路林荫系统的建设，其绿地率相对较高。根据现行行业标准城市道路工程设计规范CJJ37中关于城市道路横断面设计的相关规定，选择城市不同功能等级道路常见的断面形式，按照道路防护要求，用分车绿带最小宽度计算城市道路绿地率的理论最小值，结果见表2。根据计算结果确定城市道路绿地率最小值。«2城市道路绿地率理论小值计算能级功等常见断面形式车行道数量红线宽度(m)中间分车绿带宽度(m)两侧分车绿带宽度X2(m)行道树绿带宽度X2(m)绿带宽度合计(m)绿地率(%)快速路地面整体多幅式双向663.51.56.03.010.516.5主干路四板五带双向646.02.55.03.010.522.8双向