(11)--蓄电池性能检测汽车电器.docx

蓄电池性能检测一、蓄电池极桩的检查1）检查蓄电池在车上安装是否牢靠，起动电缆线与极桩的连接是否紧固，检查电缆线的线夹与极桩是否有氧化物，并及时清除。2）检查蓄电池盖表面是否清洁，应及时清除盖上的灰尘、电解液等脏物，保持加液孔盖上的气孔畅通O二、电解液液面高度的检查液面高度可用玻璃管测量，如图1-1所示。用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极板的上平面处；玻璃管内的电解液与蓄电池内高出极板的液面等高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高出极板的高度。电解液液面应高出极板IO-15mm。图IT用玻璃管枪测电解液液面高度采用工程塑料容器的蓄电池，可从蓄电池容器的侧面观察液面高度。为了观察方便，蓄电池容器侧面刻有液面高度指示线，如图1-2所示。液面处于高度指示线规定的范围中，电解液不足时应加注蒸偈水。图1-2液面高度指示线三、电解液密度的检查通过测量蓄电池的电解液密度就可以得到蓄电池的放电程度，如图1-3（目前基本采用的是图1-4所示的密度计，不但可以判断电解液的密度，还可以读取玻璃水的冰点及防冻液的冰点）。电解液密度与放电程度的关系是：密度每下降001gc,相当于蓄电池放电6%。当判定蓄电池在夏季放电超过50%,冬季放电超过25%时，不宜再使用，应及时进行充电，否则会使蓄电池早期损坏。图1-3浮子式密度计图1-4 密度计四、蓄电池电压的检查（1）蓄电池单格电压的检查高效率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。它由一只电压表和一负载电阻组成。由于在检测时，蓄电池对负载电阻的放电电流可达IOoA以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。以12V蓄电池为例，使用方法如下：将高率放电计的正、负放电针分别压在蓄电池的正、负极柱上，保持15s,若电压保持在9.6V以上，说明性能良好，若稳定在11.6-10.6V,说明存电充足，若电压迅速下降，说明蓄电池已经损坏图1-5用高率放电计测量单格电压(2)蓄电池端电压的检查用万用表的直流电压挡检查蓄电池的端电压，如图2-4-6所示。将万用表的正表笔接蓄电池的正极柱，负表笔接蓄电池的负极柱；读出万用表的读数，其值高于12V为正常；电压值低于12V,表明蓄电池已放电，需进行保养充电。图1-6万用表检测蓄电池电压蓄电池端电压与存电之间的关系见下表。存电状态(%)1007550250蓄电池电压(V)12.6以上12.412.21211.9以下五、免维护蓄电池检测免维护蓄电池也是铅酸蓄电池，在使用过程中不需添加蒸储水，正极端子的腐蚀小，自行放电少，且不需要补充充电。因此，免维护蓄电池在轿车上得到广泛应用，并将逐渐取代现有的普通铅酸蓄电池。免维护蓄电池装有电量指示器(也称充电指示器)，能指示蓄电池的电量或充电程度。指示器显示绿色、黑色、无色或浅黄色等，如图1-7所示。图1-7电量指示器免维护蓄电池内部设有电解液密度计，在盖板上均设有密度与液面观察窗（俗称电眼），以显示蓄电池的充电情况及电解液面是否过低。如图1-8所示，当蓄电池液面及充电正常时，绿色浮球在中央最高点，从视窗中在黑色区可看到绿色圆圈；当蓄电池液面正常，但充电不足时，绿色浮球在球室下方，从视窗中看不到绿色圆圈，整个是黑色，应对蓄电池进行补充充电；当蓄电池液面过低时，视窗中看到的是透明色，表示蓄电池需换新。图1-8电量指示器工作原理