驾照科目二考试技巧大揭秘.docx

科目二桩考内容：倒桩+上坡起步定点停车+侧位停车+七选一：持续障碍，单边桥，曲线行驶，限宽门，起伏路，直角转弯，百米加减挡（某些地区不考,如武汉南湖驾校不考）本文从如下几方面来简介科目二考试的技术技巧，但愿对大家有所协助：）PART1.倒桩技巧，PART2,通过持续障碍、三点成一线上单桥，或者靠边停车的措施（图解），PART3.侧方位停车、曲线行驶（图文并茂），PART4,离合器半联动的使用探密（对初学者控制车辆很有协助）PART1.倒桩技巧倒桩是一种长期实践得到的驾驶技巧.下文完全是应付考试而作,其中最大的技巧只有二点.一.稳住离合,完全掌控车速.二.选定合适口勺参照物（桑车,奇瑞）-参照物稍有不样,练车时一定要选当地考试同车型练习.123（杆）456（杆）1,右后倒：右转回头看杆，当3,4杆标齐的时候，开始向右大方向，打究竟。这时头向前倾靠向方向盘,右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角一直出现2号杆,看不届时,回一点方向,然后继续向右把方向打究竟.然后注视左后车镜,当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时,刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打,打完后立即调正方向川各车倒入乙库,这时稳住车速,右转回头看5号杆快消失就停车.（回头要随意点,距离自己要多感觉一下）2,第一进：先换1档,把方向往右打究竟，再慢慢抬离合往前走，当左大灯与2号杆一齐时候，迅速回方向究竟，车身快直的时候，再迅速时向右回方向，车身调正后向前开到与2号杆30-50CM时停车。3,第一退：先换倒档,把方向往右打究竟，然后倒车，看左大灯与1号杆一齐时，开始回方向，车身调正后,继续倒车靠近5号杆就停车.这一进一退，车子基本上已经移到右边的库位一大半了。4,第二进，第二退：原理同上。向前开时，自己选个车身参照物（例如挡风玻璃左下角的标志等.倒车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重叠时就要停车,（多练几次,重要保证左后轮在中线附近就可以停车了）.停车后方向向右打倒底,继续倒,车身正就完毕了移库（从乙库移到甲库）5,第三进（乙库位出去）,先把方向往左打一圈，再往前走车头基本上在1,2杆中间时把方向打正出去（参照中线大概45度出库）。稳住车速,右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时,方向向左打倒底,车身一正，停车.6,左后倒：和右后倒措施差不多，不一样的是,左转回头看到1,6杆重叠前1020CM就把方向向左打倒底.保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆,看不到就回一点方向,再次看到就继续打死方向.这时注视右后视镜,右后杆出目前右后视镜中间位置就停车.再注意两边车距,缓慢入库,只要车头一入库就可以停车了.7.出甲库（有的地方没有）:挂1档,慢慢出库,右转回头一看到3号杆出目前右后车窗三角玻璃中间时立即将方向向右打死,慢慢调正车身,把车停在停止线以内.尤其注意：1、不要挂错档。2、不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮，倒库时单手左打轮。3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。4、在控制好车速的状况下打方向盘总是越快越好。两者矛盾时优先控制车速。5、意外停车时也要慢抬离合，否则会熄火。6、千万不要看错杆。7、回轮两圈别数错。8、放松精神，持轻松随意态度。9、穿厚底旅游鞋。PART2.通过持续障碍、三点成一线上单桥，或者靠边停车的措施（图解）通过持续障碍过持续障碍时，注意三点：1、你坐的位置到障碍物的上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，假如你觉得有偏差，请及时调整方向。而此主题有关图片如下：l.jpg三2、前轮日勺位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，假如方向盘没有回正，由于车辆在转弯时，存在内轮差,后轮就危险了。质此主题有关图片如下：2.jpg3、估计后轮靠近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一种障碍物。用同样措施，通过所有障碍物。向此主题有关图片如下：3.jpg三点一线上单桥我再告诉大家一种三点成一线上单桥，或者靠边停车的措施。牢记，这种措施只是应付考试，实际道路行驶时并不适合。你在练习右轮上单桥时，可在他人的指挥下，先将右轮压住单桥往你这边延长的延长线直行，右前轮在上单桥前停车。你坐在车上看着单桥的中心点，眼睛和这点间是一条直线，然后，你再在车的最前端找一点（一般在发动机盖前端的中点左右，因人的个子高下而有所区别）和这条直线重和（三点一线），记住车最前端的这一点。你考试时，把车最前端你找的一点，一直对准单桥的中心线直行,你车的右轮就恰好沿着单桥行驶，你一直保持三点一线往前直行，假如发既有偏差，要及时调整方向（注意：调整方向时，速度要快），左右摆动幅度要控制在10公分以内，假如摆动幅度超过10公分，你就有掉桥时也许。看不见单桥时，要对单桥的延长线。感觉到右前轮一下单桥，就把方向往左打，看着左轮上单桥时你在车上找的点位，让这个点位横跨过左单桥1米左右（其目的，是让左后轮也和左单桥成一直线，由于左右单桥的宽度不小于左右车轮的宽度，如不这样做，虽然前轮上去了，但后轮却上不去），再迅速向右打方向，再让这个点位对准左单桥的中心线直行。左轮上单桥时，在车上找点的措施，和右轮上单桥的措施相似。此主题有关图片如下：5副本.jpg三此主题有关图片如下：Ljpg尤其阐明：让这个点位横跨过左单桥1米左右的意思是：在前轮上单桥时，让后轮也对准单桥，否则，前轮上去了，后轮却上不去。上述措施是先过右单桥，后过左单桥时，让这个点位横跨过左单桥1米左右。如你考试的场地是先过左单桥，后过右单桥，则应让这个点位横跨过右单桥1米左右。PART 3 侧方位停车、曲线行驶（图文并茂）侧方位停车:1、杆位确实定：先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。2、停车位置确实定：车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。向此主题有关图片如下：l.jpg3、入位措施：倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的中部和4号杆成一直线时，方向盘必须回正，令车斜着直线倒车。4、只要车的J左后轮压住1、3号杆之间的线时，或者车头部和1号杆平齐时，立即将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准3、4号杆中点时，方向盘必须回正（谨记：要提前回方向哦），假如方向盘未回正时，可再往前走某些将方向盘回正即可。质此主题有关图片如下：3.jpg三此主题有关图片如下：4.jpg曲线行驶曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。例如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。因此，你假如向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦他人的车辆、或者掉到沟里。同理，你假如向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上（假如右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的措施通过也行）。向左转动滂闻整;三三隰#蠹攀向他就60轮X-理看.于后石.蜃大左沿一差沿将的路轮要不辆的内轮离孟一前距，左懑的>落"三今Ia此主题有关图片如下：02.jpg而此主题有关图片如下：04.jpgPART 4 离合器半联动时使用探密离合器半联动的使用探密之一假如你对离合器B使用措施不太清晰，请你浏览1121984发的（学车入门篇）一贴。目前将离合器半联动B使用措施揭密如下：将离合器抬到车开始动时你就别再抬了，你假如感觉到车有些快了，可再往下踩些，你假如感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要B速度范围之内。离合器半联动时使用探密之二坡道起步时，半联动的使用探密坡道起步时，判断联动点B措施有五个：第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点时时候，发动机就开始向背面传递动力，就要消耗发动机B功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤动的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。第四、看发动机转速表转速的变化：假如你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，假如你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动时感觉，这时离合器也就抬到联动点了。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（假如再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（假如往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立既解除驻车制动器（由于在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之因此在这个时候，虽然你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，假如你这时侯不立既解除驻车制动器，会导致离合器磨擦片时加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（假如车不动，可再抬一点车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢所有抬起来。否则发动机还要熄火。注意：这时的油门比平路起步时要大，由于在平路起步时，发动机只克服一种车辆自身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，因此，需要的发动机功率就大。因此，油门要比平路起步时大。详细大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，假如坡道不太大，油门合适大些就行了，假如坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一种原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。离合器半联动的使用揭密之三换档时半联动使用措施：档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停23秒钟，才能将离合器踏板所有抬起来，否则，车辆会出现后坐（油门松开时）或冲闯（油门未松开时）现象，车辆出现后坐现象时，是由于换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是由于发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以防止，因此，在离合器踏板抬到联动点的时候停上23秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板所有抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。假如你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，要到达上述境界，不是一两个月能做到的，必须要通过较长时间的体会和练习才能到达，也就是说，冰冻三尺，非一日之寒。不知你注意过没有，档换上后，有时候你把离合器踏板迅速抬起了，车辆也不会出现后坐和冲闯现象，就是这个原因。