风电机组机舱运行与检修实验台操作手册作业指导书.docx

作业指导书风电机组机舱运行与检修实验台手册目录前t3第"一章、系统手册41. 电气图纸手册41.15 图纸页版面说明41.16 气图2氏明52. 役备硬件手册102) 1、整体结构10(1)电气控制柜113) )11(3)液压系统12(4)涧滑系统143. HTM操作163、 1、王界面164、 2、机组状态界面185、 2、机组操作界面186、 4、机组结构197、 5报警查看2036、XY曲线218、 6、历史报警229、 6操作查看2210、 、参数设置2311、 、实验指导24实验一、偏航电气原理图实验24实验二、偏航原理讲解实验26实验二、液压站控制实验实验29实四、节实32实验五、润滑系统控制实验；36实验K润滑系统调节实验39实验七.偏航系统控制实验43实验八.制动器控制实验46实验九.风速设计与调节实验48实验十风轮转速控制实验48实验十一、安全链实验53实验十二.风电机组机舱控制实验57实二、机组耳关实C61实验十四、手动解缆与自动解缆实验65本作业指导书适用于辽宁三核新能源科技有限公司SH-G-Y型风电机组机舱运行与检修实验台现场运行、维护工作，作为实验教学作业指导书使用。本指导书主要如下内容：1、电气图纸原理;2、硬件说明；3、实验内容操作。第一章、系统手册1.电气图纸手册本实验台电气图纸采用欧标图纸绘制标准进行设计，符合现有风电机组中电气图纸规范，学员可以通过对电气图纸的学习，掌握电路中基本元件组成及其作用，可对元件状态、符号及相关命名规则有所了解，还可以对风电机组变桨系统组成有所熟悉，同时对日常教学及设备操作起到很大的帮助。1.1、 图纸页版面说明列号每页图纸中均带有列号，列号从0-9,每个列都表示对应的一列区域，元件可根据不同的列号进行标记与编写。图纸内容该区域表示图纸内容，其中电气元件的序号均根据的规则来进行编写。页底图1-1-1,图纸整体结构说明SH-G-Y型风电机组变桨运行与检修实验台完整版30页图纸（详细参考SH-G-Y型风电机组变桨运行与检修实验台图纸）.年TdWl产.F.LJQSarmeT三BI"T三=I4f252627282G图1-1-2,整体图纸预览图1.2、 电气图纸说明（1）图纸阅读图纸阅读的顺序是从左向右，由上自下的顺序来阅读，如图1-卜3中所示内容，以从1开始查看，以此由2-7的顺序来查看。图1-1-3图纸阅读说明图纸中区域1（如图1-1-4所示）箭头下的-L0201（220VAC）是对该箭头符号的命名，其后方的21.9,表明该箭头所代表的内容来着于21页第9页，图1-1-4,区域1内容说明（3）线号标记图纸中区域2（如图1T-5所示），该处表明线号，是对线的定义，每一根电线均有线号。图1-1-5线号标记说明（4）接线端子标记图纸中区域3（如图卜1-6所示），该处为端子标记，主要依据图纸可查看实际端子接线。图1-1-6端子标记说明（5）元件标记图纸中区域4（如图1T-7所示），该处为电气元件标记，电气图纸中的标记与实际电气柜中的元件均为一一对应，如图1-2所示，其中-F表示元件缩写，21表示页数，1列号。图纸中区域7和8（如图1-1-8所示）属于同一电气元件，因该电器元件分为主回路与控制线圈回路，所以在图纸中会自动生产对应触点的位置,在查看图纸时注意区分。触点位置u2nf /同7!L 嬉 1 列代A1点13/14R在R X 分卖及班敦|*5Kt<M图1-1-8相关联器件标记说明（7）柜内与柜外分割线图纸中区域5为虚线组成，在虚线上端为柜内器件，下端为柜外电气元件。（8）页码说明图纸中区域6和7为图纸页数标记，如图1T-9所示内容。2 .设备硬件手册2.1、 整体结构本实验台整体结构如图1-2T所示，其由电气控制柜、模拟风源系统、液压系统、润滑系统、风电机组模型组成 电气控制柜：为电气元件安放平台，其中包括电源部分和控制部分。 模拟风源系统：是以风速仪、风向仪、风源模拟装置组成的。 液压系统：液压系统包含液压站、电磁阀、蓄能器、制动器、压力传感器等组成。 润滑系统：包含模拟齿轮箱、冷却器、加热器、润滑泵、滤油器组成。 风电机组模型：包含三节塔塔、机舱、风轮装置、偏航电机、偏航计数器、解缆开关、主轴传感器等部件组成。(1)电气控制柜电气控制主要依据风电机组中机舱柜功能与作用搭建而成。其电气柜包含人机交互、PLC、控制按钮、指示灯、电气元件、偏航电机接触器等相关元件组成。其作用是机舱中的偏航、液压、润滑、风轮旋转、风源等进行控制。使其到达对风电机组中机舱功能进行相关实验。如图1-2-1所示图1-2-2电气控制柜(2)模拟风源系统在本系统中设计了两种风源进行模拟，一种的用软件模拟风源，一种是实际外部风源进行模拟，如图1-2-3所示为外部设计风源结构。器包含风速仪、风向仪、风源。通过风源模拟电机带动风源进行旋转从而到改变风向的作用，利用风扇进行风速模拟，通过调节风速大小改变风速的变化。图1-2-3变桨执行机构整体组成(3)液压系统液压系统包含液压站、电磁阀、蓄能器、偏航制动装置、主轴制动装置、液力传感器等组成，主要功能可以实现主轴制动、偏航制动的功能，同时因为安装有蓄能器，可以实现在不启动液压系统的情况下完成对偏航制动、主轴制动的功能。如图1-2-4所示图1-2-4液压系统液压站油箱电磁阀偏航制动器偏航刹车盘模拟装置蓄能器偏航制动压力传感器主轴制动器主轴制动压力传感器主轴刹车盘模拟装置(4)润滑系统润滑系统包含模拟齿轮箱箱，润滑泵、加热系统、风冷系统、过滤器、润滑压力传感器等设备组成。如3-2-5所示图1-2-5润滑系统齿轮箱加热系统模拟齿轮箱润滑压力传感器风冷系统过滤器润滑泵(5)风电机组模型风电机组模式具备与风电机组机舱结构一致的布局，其使用的偏航电机带有电磁刹车装置。同时在机舱结构中包含偏航轴承、刹车偏航，采用的传感器有主轴测速传感器、解缆开关、偏航计数器等，模拟风轮结构、模拟传动装置，机舱散热等组成，如图1-2-6所示。图1-2-6风电机组模型塔筒装置刹车盘机舱散热偏航电机偏航轴承主轴测速传感器机舱罩解缆开关偏航计数器模拟风轮装置3,HIM操作HlM作为本系统的人机交互界面，承担了大部分的实验操作、设置、查看等功能，可以很好地完成实验室项目3 .1、主界面系统上电后，触摸屏自动带电，随之进入主界面如图1-3-1所示。进入HIM后进入主界面，主界面包含“登陆按钮”、机组状态、机组操作、机组结构、报警查看、实时曲线、XY曲线、历史报警、操作查看、参数设置每项对应不同的操作内容。风力发电机组机舱运行与检修系统图1-3-1HTM主界面(1)不同账号登陆操作点击屏幕“登陆按钮”后，会弹出图1-3-2所示内容，系统在操作时需要用户为“操作员”，系统在修改一些主要参数时需要切换账号至“负责人”。负责人可对相关参数进行修改。表3-3-1账号及密码用户名密码操作内容负责人1修改参数、用户管理admin2备用账号操作员3基础操作内容用户登录用户登录登录时长：O用户描述:用户密码:注徜方式：超过登录时长C）超过空闲时长属于管理员组，可以管理权限分取US瞪录分钟登录I 取消图1-3-2不同登陆账号3.1、 机组状态界面在该界面中可查看当前机组包含面板及机组系统运行状态，其中包液压系统、润滑系统、变桨系统、偏航系统、发电系统、报警等级等，其中还是包含风速、风向值如图1-3-3所示。三修新求去'Sortw New 8rwrg机组状态日期 2021-07-19 01:39,00SUB- 系统已经运 18待机运行故的急停叁护 OOOOO潴试并因安全破 OOO叶轮锁 O启动擀a ： I关I复剑如：I关I本地急停擀也： 停止按钮：I关I缜护旋钮：I缉沪I旗i急停】需三：开开接作与设JS状态O自动选择O减速粒91Oei航In&变桨2砒9O交桨3限位91 O主«喇车O变架1#付95. O变架2限佳95 Q身架3用位9bQ左偏航限位报警 风速发入：0.0s解统角度：oo.o辣逮度:o.o 5°偏航气箱信节IW变桨涌度：O风向傩入启动C法占械组变菜强度：o.o有2速度:o.o /%o.o寐缱度:O.0 /5O灌压站启动淘政;复位值：IOm. I。齿轮箱电机旋转港压站后动值：尸一| O涧满泵电机程转1O润滑油冷却器机组运行状态Piiita ：变浆角度值：发电机转速值：发电排专电值：CP®:给定风轮U速：相对风向：风向：给定向轮候：风机状态：报等状态：功痴机舱与风向整角：o.o并网伏态：反问EE:O OSP润海般力：O ov润清油温度：o.o主，螭渊压力：O (P儡Iii谢渊助：O OKPa风轮速反馈：O OKFI俗肮旃角度：o.o报警等级：ofiK摸蛔速：0.0A图l-3-3机组状态界面本界面的作用是在对实验过程中相关结果或者状态的验证，同时可以依据本界面中的内容对机组当前状态进行判断。3.2、 机组操作界面在该界面中可独立操作偏航、齿轮箱、润滑、加热、冷却、主轴制动、偏航制动、风速控制、风向控制等，如图1-3-4所示。三修新爰琮Sortie Mew 8ner机组控制风向值：(o.oJ I风谢¾: 1 00 II报警状态：L正常I报警等纺:机组状态自动模式偏航刈车主轴刹车手动左偏航手动右偏航液压站后动风向沿人心动洞滑油加然器起浴油冷却器会轮箱电机族区涧消泵电机旋转河清油压力:叫W阊的：王轴制动器压力:风轮转速反馔:机舱与风后灌角：液压站压力：O (P>O OVF0 ORn偏航实际角度:儡肮实际速度:风轮角度值:图1-3-4机组操作界面3.3、 机组结构在该界面中可显双馈机组传动链系统，在每个部件中均有各种主要参数显示。如图1-3-5所示图1-3-5实时曲线界面3.4、 报警查看在该界面中可对本实验台报警信息进行查看。如图1-3-6所示。/卜三核新能花5oriwlwBwrgyI正京I.警专汴：。耀状-：I风向值:BoI°一。I图1-3-6报警查看界面3.5、 实时曲线在该界面中可对本实验台在实验过程中产生的数据进行实时显示，其中包含发电机组功率、发电机转矩、发电机转速、风轮转速四条曲线查看，在实验过程中可进行记录或者显示，如图卜3-7所示。三核新能揭 Sortie Me* BlErgVI护警二：I正京11投警等缀：I Q 11机组状态:I次电机械矩。I风阿g Joa I风速值：10000.08000.0O. 0b. 6000.04000.02000.02929292929293030I网枪通15.012.0图1-3-7实时曲线3.6、 XY曲线其中以在该界面中可对本实验台在实验过程中产生的数据进行数据对比,实际风功率曲、理论风功率曲线为基础进行切换查看，其中理论风功率曲线为根据实际风场数据绘制而成，实时风功率曲线是根据实验过程中做出来的曲线，如图1-3-8所示。日期 2021-07T9 01:30:29里期一半钱已会运 54/C三版新爱会35orieNewBWrgy发电机转速值:OOUS功率:O OKVI¾3f8:O. Oa/k|报警孥及：。机组状态:I风向值:o.o I风速值：I报警状至：L正常实际网曲线理论Ml功率曲依风速伪给人：图1-3-8XY曲线界面3.7、 历史报警在该界面中可对系统历史运行报警数据进行查看，如图1-3-9所示。图1-3-9历史报警界面3.8、 操作查看在该界面中可对手动控制操作进行历史追忆，掌握设备往期操作内容，如图l-3-10所不。/N三核新能骑: 5oriw Niw rg机组控制记录日期 2021-07-19 Ot : 30 53SM- 系统已经运 78图1-3-10操作查看界面4 .6、参数设置在该界面中可对本实验台报警参数及是否连接运行进行控制，如图1-3-11所示。三核新娶琼Sortie Mew Sne*9日期 2021-07-19 01 31:05Jffl-系统已经运90图1-3-11参数设置界面第二章、实验指导实验一、偏航电气原理图实验一、实验目的偏航系统是风力发电机组中最为重要的组成部分。本实验的目的主要是通过偏航电气原理图的学习达到如下要求；1、了解偏航系统电气部分组成；2、熟悉和掌握各部件的工作原理与作用；3、提升学生对偏航系统电气图纸掌握的能力；二、实验要求1、实验前应认真阅读安全规程有关内容，确保实验过程的安全操作及安全防范；2、参阅第一章第1章节中的有关内容；3、参阅风电机组机舱运行与检修实验台（SHYT）电气图纸；4、学生动手操作前应征得实验指导教师的同意后方可动手操作；5、本实验属于通过查看图纸，掌握变桨系统电气原理的组成实验，实验前确保断电操作。三、实验内容及步骤1、检查设备电源，确保设备处于断电状态；2、打开风电机组机舱运行与检修实验台（SH-GT）电气图纸第22页;3、找到该页图纸的-QS22.2电气元件位置，在实验记录上标记出来；4、对应实际设备，找到-QS22.2在实际设备中的位置，并且报告指导教师；5、依据上述步骤依次找到图纸中全部部件。四、实验记录根据风电机组机舱运行与检修实验台（SH-G-Y）电气图纸找出偏航系统中重要组成部分并且进行记录：序号记录名称图纸位置图纸符号实际位置是否找到12345678910五、思考题偏航系统中为什么会配有制动装置？偏航电机制动装置工作原理？实验二、偏航原理讲解实验一、实验目的1、了解偏航过程中的执行机构；2、熟悉和掌握变桨执行结构的工作原理与作用；二、实验要求1、实验前应认真阅读安全规程有关内容，确保实验过程的安全操作及安全防范；2、参阅第一章第2章节中的有关内容；3、参阅风电机组机舱运行与检修实验台（SH-G-Y）电气图纸；4、学生动手操作前应征得实验指导教师的同意后方可动手操作；5、本实验属于通过查看图纸，配合实际硬件设备，使学生掌握机舱系统电气原理的组成实验，实验前确保断电操作。三、实验内容及步骤1、检查设备电源，确保设备处于断电状态；2、偏航系统介绍偏航系统是水平轴式风力发电机组必不可少的组成系统之一，对风电机组利用风能起着非常巨大的作用。首先，假设现在是东南风，风电机组正常工作，机舱叶轮处于迎风状态，即朝向东南方向，但是随着时间变化，风向逐渐的变化为南风了，那么机组就不能在原来位置工作了。这时，由风速风向仪测得风向变化，并传给控制系统存储下来，控制系统又来控制偏航驱动装置中的四台偏航电机往风速变化的方向同步运转，偏航电机通过减速齿轮箱带动小齿轮旋转。小齿轮是与大齿圈相啮合的，与偏航电机、偏航齿轮箱统一称为偏航驱动装置，偏航驱动装置通过螺栓紧固在主机架上，而大齿圈通过88个螺栓紧固在塔筒法兰上，不可旋转，那么只能是小齿轮围绕着大齿圈旋转带动主机架旋转，直到机舱位置与风向仪测得的风向相一致。当然风向变化是一个连续的过程，并不一定瞬时从东南风就变为南风了，而是一个逐渐变化的过程。四、实验记录根据教学内容，找到设备中偏航系统中涉及到的如下内容序号记录名称设备位置功能说明1刹车盘2偏航轴承3偏航电机4偏航小齿轮5解缆开关6塔筒789五、思考题偏航是根据风向仪位置的改变立即偏航吗？实验三、液压站控制实验实验一、实验目的1、了解液压系统手动控制模式；2、熟悉液压系统部件组成；3、了解液压系统手动工作原理；二、实验要求1、实验前应认真阅读安全规程有关内容，确保实验过程的安全操作及安全防范；2、参阅第一章中的有关内容；3、参阅风电机组机舱运行与检修实验台（SH-G-Y）电气图纸；4、学生动手操作前应征得实验指导教师的同意后方可动手操作；5、本实验属于操作类实验，操作前确保设备无异物，确保人员与设备之间的安全距离。6、遵守操作步骤，认证记录实验数据。三、实验内容及步骤1、检查设备电源，确保设备处于供电状态；2、检查液压装置是否链接完整；3、观察液压站上指针表，记录其指示值。4、将电器柜侧面的QS22.2开关转至。n,通电后面板红色电源指示灯常亮；5、在HIM中进行登陆。选择用户admin,密码1；6、进入“机组控制”界面中观察如下图1所示红色区域的内容，确定当前为手动模式（显示深灰色“自动控制选择”表示为手动模式）7、按下图1中紫色区域液压站启动。记录当前压力值，两种方式可查看一种是在实际指针表上查看，一种是在图1中绿色区域查看。机组控制齿轮翱手动控制机组状态U位就融之特启动前滑油加热启动值：0.0,自动模式机能与风腿角：o.o1俗航利车港压站压力：相野93润潸油加糠复位值：0.0*uH主轴利车润清油勒：0 (UPaI HS*iJ)河清油冷却招动值：。.手5左饴航M蚓度： oI蚓沿采少知的润滑油冷却复位值：0.0,手动右偏配侑腼相勋：液压站后动王轴制动器压力：0 (HPe0 GVPa风向沿人启动油垢，*美风轮转速反馔：洞泄油加然器液压站手动控制0 OKM）液压站复位值：I0. 0Pa I泡消油冷却器偏航实际角度： 齿轮箱电机旋牯偏速度：o.o0.0 /s港压站后创1： I0. 0Pa I涧消泵电机旋转风轮角度值：o.o1I报警牧.F-布等等缓：。I机组状态：I风向值:口。¾值：0。I图1机组状态观察界面8、当液压电机启动3分钟后。手动停止液压站。此时记录当前系统压力值。9、记录当前偏航制动器压力值。10、按下图1中偏航刹车启动按钮，记录偏航制动器压力值与液压站压力值。11、记录当前主轴制动器压力值。12、按下图1中主轴刹车启动按钮，记录主轴制动器压力值与液压站压力值。13、反复操作9-12步骤，直到液压站压力值归0。四、实验记录序号实验记录内容记录值记录值备用1液压系统初始值2液压系统启动后压力值3液压系统停止后压力值4初始偏航制动器压力值5启动后偏航制动器压力值6初始主轴制动器压力值7启动主轴航制动器压力值8910五、思考题系统液压站在风电机组中是否可以频繁启动？系统蓄能器作用？实验四、液压站调节实验一、实验目的1、了解液压系统自动控制模式；2、熟悉液压系统运行过程中要设置的参数；3、了解液压系统自动运行原理二、实验要求1、实验前应认真阅读安全规程有关内容，确保实验过程的安全操作及安全防范；2、参阅第一章中的有关内容；3、参阅风电机组机舱运行与检修实验台（SH-G-Y）电气图纸；4、学生动手操作前应征得实验指导教师的同意后方可动手操作；5、本实验属于操作类实验，操作前确保设备无异物，确保人员与设备之间的安全距离。6、遵守操作步骤，认证记录实验数据。三、实验内容及步骤1、检查设备电源，确保设备处于供电状态；2、检查液压装置是否链接完整；3、观察液压站上指针表，记录其指示值。4、将电器柜侧面的QS22.2开关转至on,通电后面板红色电源指示灯常亮；5、在HIM中进行登陆。选择用户admin,密码1；6、进入“机组控制”界面中观察如下图1所示红色区域的内容，确定当前为自动模式（显示深灰色“手动控制选择”表示为自动模式）7、修改图1中紫色区域液压站启动压力值与复位压力值。记录当设置。8、按下图1中绿色按钮返回主界面，选择参数设置。如图2所示9、将图2中红色区域内容设置超过液压站系统启动和停止值。三修新爰琮SortieMew8ner机组控制手动/自动选择I报警等级J齿轮翱手动控制*R4HKK偏航手动控制润滑油加型启动值:涧清油加焕复位值:解缆角度设定：偏歌物度看等鼻作风向值：(o.oJI风谢¾:100I0.0,0.0*¾¾¾i0.Q湖瞬冷蛔t位值：10.0液压站手动控制风速风向手动控制读速向除入：风速例输入：三修新爱殖SortieMewEnergy专任姑启雄反轮械I*thM车启动：-?:b.o>-j图1机组状态观察界面I不常11报警等照：I。11机组状态:自动模式几组状态他领陲角：.o偏航*1车港压站压力：OOBFa主轴利车河潸油压力：OOBPa手动左偏航河次在温度I.o手动右偏航港压站后动偏临蜗毫勋：0(11Dk王铀制动器压力：0(三P风向沿人启动风轮转速反愦：0ORn洞滑油加然器涧浴油冷却器偏航实际角度：o.o齿轮箱电机旋牯偏航实际速度：0.0/s润消家电机旋转风轮角度值：o.oBn2021-07-1901.31:05TWI-系统已经运MI风向值:叵I风速值：1a。I租到注超退发笈区o.o利甜油超Mll位笈置.o时沿油抬伍一发设置0.OKP.和裁洎起压复位设置o.(三r表EE拈超压发设置、O.(r去压站超压复位设置0.0V主ti)M车任力K发速看0.0三P主油刹车珏力HfiHO.OKP偏或我车H力抬波设K0GfAMtM车H力幕位&E0(三P/"图2参数设置10、返回至主界面，进入机组状态如图3中红色区域显示内容。机组状态面板状态待机运行微静急件堆护 OOOOO刑试并网安全磷 OOO叶轮债 O启那就：|笑I ssi: 停止按钮：I关维护旋钮：口关I本地悬停按钮： tr"远指急停按：开 开操作与设笈状态Q目由选择O交奖1限位9广。偏航刹车&变桨2限位丈。主诩车o91O交桨1限位95°O身架2限位95O变桨3限位95Q左偏航限何报警风速脩入：0 oAW缓）度：o2右偏城眼位报警礴I角度：0 o斜U速度:O 0 /b9 .航解骗信月报'变桨漏度:O乂向泠入启动C m*注仁拉,*变桨涌度：Q漏潸油加热器O液压站启动液压站复位O齿轮箱电机旋转液压站启动O河涧奈电机绘转O涧漏油冷却器.o.o螂2速度:辣3速度:0. 0* / o.o /.值:o an. I ffi： o.o. I0.0b机舱与风向差用：o.o宪取角度18：l.oy网伏至：KR发电机转速值：O OKPI金压站压力：o.r发电机转距值：1。涧滑油压力：o.rcpfiI00|涧清油温度：o.o给定风轮转速：O Otni王用用动器压力：o.oar*相对风向：|。 d航制压力：0. oar*j风向:o.o风轮钙速反微：0.0m给定风轮锁：未就定福航实际角度：o.o风扒状态：报瞥萼级：报安状态：ISt根拟风速：0.0b/、功率：O OIf机组运行状态三核新能携SortieMe*6ner9图3机组状态11、按下电气柜面板上黄色复位按钮。12、按下电气柜面板上绿色启动按钮。图4电气柜面板13、分别记录当前液压站压力值、偏航制动器压力值、主轴制动器压力值。14、操作图1中黄色区域，输入风速值大于2m/s。15、风向值写入180°16、分别记录当前液压站压力值、偏航制动器压力值、主轴制动器压力值。17、反复操作14T6步狭，直到液压站压再次启动。四、实验记录序号实验记录内容记录值记录值备用1液压系统初始值2设置液压系统启动压力值3设置液压系统复位压力值45678910五、思考题液压站自动运行工作原理？主轴制动与偏航制动的关系？实验五、润滑系统控制实验；一、实验目的1、了解润滑系统手动控制模式；2、熟悉润滑系统部件组成；3、了解润滑系统工作原理二、实验要求1、实验前应认真阅读安全规程有关内容，确保实验过程的安全操作及安全防范；2、参阅第一章中的有关内容；3、参阅风电机组机舱运行与检修实验台（SH-G-Y）电气图纸；4、学生动手操作前应征得实验指导教师的同意后方可动手操作；5、本实验属于操作类实验，操作前确保设备无异物，确保人员与设备之间的安全距离。6、遵守操作步骤，认证记录实验数据。三、实验内容及步骤1、检查设备电源，确保设备处于供电状态；2、检查润滑装置是否链接完整；3、观察模拟齿轮箱中润滑油位不低于最低油面。4、将电器柜侧面的QS22.2开关转至on,通电后面板红色电源指示灯常亮；5、在HIM中进行登陆。选择用户admin,密码1；6、进入“机组控制”界面中观察如下图1所示红色区域的内容，确定当前为手动模式（显示深灰色“自动控制选择”表示为手动模式）7、按下图1中紫色区域中齿轮箱旋转启动按钮，观察模拟齿轮箱运行情况。8、按下图1中紫色区域中润滑泵加热按钮，观察图1中绿色区域润滑油温度值，并且记录其值。9、该按钮按下3分钟后，电机关闭该按钮，再次观察其值。10、按下图1中紫色区域中润滑泵冷却按钮，观察图1中绿色区域润滑油温度值，并且记录其值。11、按下图1中紫色区域中润滑泵启动按钮，观察其润滑出油口是否油润滑油输出。三修新唯31Sortie Mew bery机组控制日期 2021-07-19 Ol 39.21TWI- 系统已整运 39I报警状态：三"报警等级：|。机组状态：I风向值：色。I风速值：莉手动/自动选择邺箱手动控Sl缶蛇法&f$R动柿高油加糠后就fi：河徵曲加糠复位值：涧滑油冷却扇动值：0.0,利若采国）,O 0*喉时计偏占逆时料偏Q然飨备力工会0,偏餐角度开事霆作同岩泵加热川10.0*相“泵才知白动J润滑油冷却复位值：o.o I风谏风向手动控制液压站手动控制风速向恰入：风速愈输入：反向仪风向法建充任咕启瑞 1液压站复位值：0 OIPal 港压站启动值：0 OIPalo偏簸M车启动OsR轮启动ttbMJ机？0状态自动模式机舱与风向型角：.o俗航科车液压站压力：O OBFa主轴利车满潸油压力：O OBFa手动左偏航利潸油温度：.o手动右偏航版i诩动S勋：O OVFe壬轴制动器压力：O OlPa位316人£：动润滑油加经器风轮转速反馔：OoRrl前消油冷却器偏航实际角度：o.o七轮箝电机旋转偏就女际速度：0.0e /s润滑家电机旋转风轮角度值：图1机组状态观察界面12、停止图1中紫色部分全部按钮。四、实验记录序号实验记录内容记录值记录值备用1润滑油温度2加热启动后润滑油温度3风冷启动后润滑油温度4润滑温度变化值5678910五、思考题齿轮箱润滑系统在风电机组中是否可以频繁启动？绘制润滑系统控制原理图？实验六.润滑系统调节实验一、实验目的1、了解润滑系统自动控制模式；2、熟悉润滑系统部件组成；3、了解润滑系统工作原理二、实验要求1、实验前应认真阅读安全规程有关内容，确保实验过程的安全操作及安全防范；2、参阅第一章中的有关内容；3、参阅风电机组机舱运行与检修实验台（SH-G-Y）电气图纸；4、学生动手操作前应征得实验指导教师的同意后方可动手操作；5、本实验属于操作类实验，操作前确保设备无异物，确保人员与设备之间的安全距离。6、遵守操作步骤，认证记录实验数据。三、实验内容及步骤1、检查设备电源，确保设备处于供电状态；2、检查润滑装置是否链接完整；3、观察模拟齿轮箱中润滑油位不低于最低油面。4、将电器柜侧面的QS22.2开关转至。n,通电后面板红色电源指示灯常亮；5、在HIM中进行登陆。选择用户admin,密码1；6、进入“机组控制”界面中观察如下图1所示红色区域的内容，确定当前为自动模式（显示深灰色“手动控制选择”表示为自动模式）7、修改图1中紫色区域润滑启动加热启动值与复位值。记录当设置8、修改图1中紫色区域润滑冷却加热启动值与复位值。记录当设置9、按下图1中绿色按钮返回主界面，选择参数设置。如图2所示10、将图2中红色区域内容设置超过润滑超温启动和停止值。三核新鹿猿SortieMevMqy机组控制I正常报警等。U机组状态：I.向值:即一II风速值：I。I手动/自动选择自动度制通并偏航手动控制*84HMK解线角度设定：而蛇0邺加）；轮箱手动控制伊滑油加糠启恻：涧清油加热复位值：涧滑油冷却扇动值：油冷却复位值:0.0,0.0*机组状态自动W式机gR闻缝：Io-o堀沿采的IEg80.0P.利追泵m府启动0.0*o.ojRit三:IOB.湎幕由a度“。相香泵号却的手阴明融»物S助：|。B液压站自动风磁入启动翎献三助：叵±_液压站手动控制涧清油加热器回"-站詹瑞海压站复位值：10.OlPaI港压站启动值：0OlPaI就傩冷却器IM做S角度："_AHUM车自动""*仲列军启动齿轮箱电机旋转1MSR三:卜o/£涧滑泵电机旋转风轮施1|。图1机组状态观察界面三修新娓殖SortieMewEnEqyM2021-07-1901.3105SWI-系统已锻运MI手第11张警等纺，I。11机组状态：0.0*利a油超返R位设置o.o讨沿油黑匣抬友设置0.三r.川交洎起反复&设置OOBFa去EE站超压发设置O.(KPa去压站超压复位设我OCNKP.主触翱车氏力一发设百0.OKP*主油刹车珏力及位设置OOiTe偏餐翱车口力必发设置O.OBPaflMlM至出力R位设置0OKFa