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管线、管道迁改方案2023年3月一、工程简述二、总体施工方案三、施工工期目的四、施工进度计划安排五、工程质量目的六、施工安全目的七、环境保护计划佛莞城际轨道管线、管道迁改方案一、工程简述工程名称：电力、管线、管道迁改施工建设地点：东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇工程概述：佛莞城际轨道简称佛莞城轨或佛莞城际，是中华人民共和国广东省规划中的一条城际轨道交通线路。同步为珠三角城际轨道交通线网络规划的辐射线之一，与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接，项目链接广州市番禺区广州南站至东莞市麻涌镇、洪梅镇，正线长度为36.681千米。佛莞城际轨道交通工程FGZH-4标工程项目，正线起迄里程为DK30÷426,400-DK36+697.556,正线总长6.2712km。从东莞麻涌镇沿江高速麻涌出口西南侧，沿西部干道南侧自东向西走行，跨越广深沿江高速、麻漳公路、景观大道、淡水河进入东莞洪梅镇，于沙望路路口东南侧与莞惠线相接。二、总体施工方案根据建设单位对本工程工期、质量、安全K）详细规定，我们按照"全面规划，统筹兼顾，合理安排好各项施工任务，保证工期、质量、安全各项目的实现"的整体思绪，组建由高素质的技术人员和管理人员构成的管理机构，合理组织、科学施工。根据本工程的特点和现场实际状况，按照"平行展开、保证关键、兼顾一般，保证安全、质量、工期目BT的总体思绪，在2023年12月10日前完毕管线、管道迁改。1、迁改措施1.l做好拆迁调查针对重点地段的施工特点，在施工前首先要组织技术人员对每一地段进行详细时现场调杳和勘察，然后根据调查和勘察的实际状况，编制出详细的拆迁方案，与产权单位共同到现场，确认此方案与否可行，在通过反复多次的修改和完善的基础上，双方共同确定最终方案。12制定施工计划针对拆迁工程的特点及当地的气候条件，施工前应做好合理布署。针对性的做好合理的施工计划，保证工程施工的顺利进行。1.3合理配置资源根据本工程施工重点，兼顾整个工程的施工工期及建设单位对个别地段的特殊安排来统筹调配，以保证整个工程施工的协调开展和有序进行。1.4搞好外部配合外部配合的好坏是直接影响我们线路拆迁施工能否顺利进行的关键环节，所有在施工组织时候我们将在项目经理部和分部配置专职人员负责此项工作的实行。与建设单位的配合施工前，根据本工程详细状况编制切实可行的施工组织设计报请建设单位批发；在整个施工过程中，严格按照建设单位的统一布署组织和安排施工，根据建设单位的规定无条件地调整施工计划，保证本工程施工质量及工期满足建设单位的规定。与设计单位的配合由于拆迁工程施工与站前工程基本同步甚至超前，路基、房建等工程在施工前期还没有明线的界线，因此应积极与设计单位配合，明确铁路建筑限界规划，保证拆迁工程一次成功。与监理单位的配合施工中严格执行工程质量监理工作的有关规定，虚心听取监理工程师的意见，对于监理工程师提出的整改意见，及时整改、克服。施工中执行一致的原则，任何人不得干扰、阻碍监理工程师的工作。与沿线地方政府的配合施工前，组织有关人员组织施工协调组，与施工沿线各级地方政府加强联络，共同搞好施工过程中的各项配合工作。与产权单位的施工配合在施工前，与产权单位共同约定线路拆迁的施工及配合方案后由组织施工，保证拆迁工程满足国家、铁道部的规程、规范及本线的拆迁原则。做好施工协调本工程施工由于点多，线长，因此施工协调就成为整个工程®利竣工的关键。为此，我单位特在项目经理部和两个分部选派具有丰富现场实际工作经验的同志负责对外协调，专门负责与施工沿线各级地方政府急需拆迁的既有通信线路产权单位联络,处理施工工程中的有关事宜，同步对重点地段、控制项目工程的施工，指派专人随队配合，保证施工的正常进行。保证迁改一次成功由于本工程施工条件的特殊性，因此在施工时首先要积极积极地搞好与施工有关的各个方面和各个部门的配合，另首先还要根据现场出现的详细状况随时调整施工方案，防止二次迁改，保证一次成功。2、施工技术措施2.1 建立技术管理体系为强化施工技术管理，项目经理部建立以总工程师为负责人的施工技术管理机构，实行总工程师技术负责制，对工程质量全面负责。详细工作包括：技术管理岗位与职责的明确、技术管理制度的制定、技术组织措施的制定和实行、施工组织设计的编制及实行、技术资料和技术信息管理。2.2 查对施工图纸制度查对有关施工图纸和资料，根据工程的规模、特点及规定，确定施工方案及采用的技术原则。2.3 编制实行性施工组织设计施工准备阶段，由项目总工程师组织工程管理部、各分部、各施工队和有关专业技术负责人编制切实可行的实行J性施工组织设计，于动工前按建设单位规定分别报送建设单位和监理方审批，严格按同意后的实行性施工组织设计组织施工。实行性施工组织设计体现的重点是：根据建设单位确定韵工程总工期规定，提出详细的施工次序和重要工程的拆迁方案、工艺和措施，并对本工程的重点、难点项目编制具有针对性的施工组织设计，保证施工过程的周密性。2.4 技术资料管理制度复核施工设计文献。由总工程师负责组织有关专业技术负责人和技术人员进行施工设计文献的查对。重点是：施工设计文献的构成与内容与否完整、配套。根据设计文献及专业技术规定，提出并准备好多种原则图、通用图、规则、验收原则、施工技术原则及有关技术资料，记录出数量，并按GBT19001-2023idt£09001:2023原则规定分类编制项目施工技术资料目录，保证施工工程中有足够的技术资料供应。2.5 严格工程动工汇报制度严格执行动工汇报制度，未经建设单位和监理工程师同意的工程不得动工。26严格技术交底制度项目经理部总工程师根据拆迁方案及有关行业的技术规范、规程组织有关技术人员编写施工技术交底书，在每个分项工程动工前，向有关的现场作业人员进行技术交底，必须使每一种员工清晰施工技术原则和工艺原则。2.7 严格工程竣工汇报制度当本工程已经按设计配套完毕，已具有交验条件，按照与建设单位签订的施工承发包协议所规定的内容和质量规定所有竣工后，按设计文献及验标进行全面自检。自检合格后，提出申请竣工验收汇报了，说宁本工程完毕状况、验收状况，以及申请办理竣工验收的详细日期等报建设单位。申请竣工验收汇报得到同意后，按建设单位的安排参与竣工验收工作。2.8 工程自检防腐处理符合设计规定，防腐层完好，各部紧固螺栓无松动，并施加防松措施。接地网电阻符合规定。2.9 交接验收拆迁线路施工结束，按照铁路建设项目竣工验收交接措施和产权单位的规定，经验收合格，进行电线路试验，并办理交接手续，架空线路投入运行。并将详细的施工记录和竣工图纸形成竣工文献。3、通讯线路迁改3.1. 通信、广播等线路迁改技术规定3.1.1 对于在轨道地界范围内，与轨道平行、重叠的通信线路、交接箱及移动基站等设施一律迁出轨道地界范围以外。3.1.2 所有通信线路都不容许电气化轨道上方跨越，凡跨越铁路的电缆、光缆和架空明线，必须在铁路下方通过。对上跨轨道的通信线路，一般改为地埋（架空明线更换电缆）并套钢管防护通过，两头终端杆必须距离轨道边界40m外通信线路上下杆处，采用钢管防护并做拉线加固；或运用地形，在隧道顶、桥下、上跨立交桥的桥面上管槽、涵洞等方式过轨；对于与轨道交叉的既有地埋光、电缆，在路基施工时必须做好钢管或钢槽保护，并在路基两端设标识桩。过轨处时光、电缆应采用绝缘性能良好的缆线；一般不在站、场、段、所内作地埋过轨处理，宜改为绕行。3.1.3 对超过电气化铁路影响原则的平行电缆线路，以远迁为主。3.1.4 特大桥桥墩受影响的通信管道和通信线路，迁至轨道桥下通过或站房夕M则通过。3.1.5 拆迁改建的同步，各产权单位需要扩大规模、容量或进行技术改造所需的投资，由各产权单位承担。4、燃油燃气管线迁改4.1. 燃油燃气管线迁改技术规定4.1.1 专用线油库K）防护，将严格按照铁道部原则TB/T28321997交流电气化铁道对油（气）管道（含油库）的影响容许值及肺措施，对油库和卸油线作轨缝绝缘、接地及电火花防护措施，以保证电气化铁道旁卸油区和油库的安全。4.1.2 对输油、输气管道的防护，执行铁道部铁基（1987）780号原油、天然气长输管道与铁路互相关系的若干规定、采用做特加强型防腐处理、恒电位仪阴极保护、牺牲阳极装置、极性排流等措施。加装绝缘法兰分隔等措施。操作人员常常接触的管道部件处（如阀门等）必要时应接地。4.1.3 油气管线与铁路线交叉干扰状况有并行、穿越和跨越三种形式,交叉时夹角不得不不小于30。根据前期调查，与海东线交叉干扰的油气管道重要有并行、穿越二种干扰方式，且管道均为埋地敷设。根据有关设计规范规定，与铁路并行（安全间距不够）及交叉干扰时，处理技术规定如下：4.1.3.1并行干扰4.1.管道埋设时与铁路平行间距4.1输送甲、乙、丙类液体和可燃气体的管道与铁路平行埋设时，与邻近铁路线路的防火间距分别不应不不小于30m和60m,并应距离铁路用地界3m以外。4.1埋地原油、C5及C5以上成品油管道与铁路平行敷设时，管道应敷设在距离铁路用地范围边线3m以外；埋地液态液化石油气管道与铁路平行敷设时，管道中心线与国家铁路干线、支线（单线）中心线之间的距离分别不应不不小于25m、IOmo4.1埋地输油管道与架空输电线路平行敷设时,其间距不应不不小于IOmo4.1.3.1.1.4,油气田内部的埋地天然气集输管道与铁路的防火间距4.1.3.2交叉（穿越或跨越）干扰4.13.2.1.在油气管道或铁路选线设计时，应防止交叉。如需交叉时，宜采用垂直交叉，在任何状况下不得不不小于30。,交叉处均应埋设明显的标志桩。交叉位置宜选在铁路区间路堤段和管道站间的直线段，应避开岩石带和低洼积水处。4.1.油、气管道与铁路互相交叉，为保证铁路及输油、气安全和便于维修养护，交叉处宜修建专用桥涵，使油、气管道从中通过，或采用套管防护从地面下通过。4.1.油气管线穿越铁路线4.1.3.2.3.1,油气管道穿越铁路时所用之套管尺寸及埋深规定:4.1.3.2.3.2.管道穿越铁路时，应设置保护套管，且必须在路内通信、信号电缆下方穿过，管涵或套管顶部距电缆槽底部不应不不小于0.5m4.1.套管内径应不小于输送管外径100300mm,钢筋混凝土套管最小内径不应不不小于m,套管与输送管之间应设绝缘支撑，保持良好绝缘性能。4.1.3.2.3.4.管涵或套管上部距轨底不适宜不不小于2m,并至自然地面不应不不小于Im,在路边低洼处管线埋深不得不不小于0.9m,穿越处管道边缘距电气化铁道支柱边缘不得不不小于3m。4.1.3.23.5.该类管道铺设在钢或钢筋混凝土防护套管、涵内，防护套管、涵两端各长出路堤坡脚护道不得不不小于2m,长出路堑顶不得不不小于5m,应用非燃烧材料封堵端墙；防护套管K）一端应设置公称直径不不不小于50mm的通气立管，并距近来铁路线路不得不不小于20m,管端应高出所在地面4m,但不得不不小于1.5m,其20m范围内不应有明火和火花散发点。5、给排水管道迁改5.1 .给排水管道迁改技术规定5.1.1 迁改管道的既有使用功能和用途不变。5.1.2 管道的材料和技术参数不低于既有原则。5.1.3 穿过铁路处设管涵或由就近的铁路涵洞穿过。5.1.4 管道一般地段覆盖0.7m,过公路地段覆土1.2m,平行于轨道的管道铺设距铁路坡脚外20m。5.1.5 给排水管道与其他管线的最小距离应满足给排水设计规范的规定。5.1.6 给排水管道施工应严格按有关给排水施工规范的规定执行,在施工时同步尽量防止影响产权单位管道的正常使用。三、施工工期目的甲方规定在2023年3月10日动工，2023年12月10日竣工，总工期为276个日历天。根据我企业的优势、综合实力、先进的技术设备和丰富的施工经验，编制了合理可行的施工组织计划和施工方案，我企业拟用266个日历天，计划提前10个日历天完毕本标段的施工任务。四、施工进度计划安排拟本工程按正线长度分为六个阶段进行施工，每一阶段完毕一公里管线、管道迁改时施工。一阶段为第一公里管线、管道迁改，二阶段为第二公里管线、管道迁改，三阶段为第三公里管线、管道迁改，四阶段为第四公里管线、管道迁改，五阶段为第五公里管线、管道迁改，六阶段为第六公里管线、管道迁改。详细施工进度如下所示:2023年3月10H-2023年4月20日，完毕第一阶段管线、管道迁改。2023年4月21B-2023年5月31日，完毕第二阶段管线、管道迁改。2023年6月1日-2023年7月15日，完毕第三阶段管线、管道迁改。2023年7月16日-2023年8月31日，完毕第四阶段管线、管道迁改。2023年9月1日2023年10月12日，完毕第五阶段管线、管道迁改。2023年10月13H-2023年11月27日，完毕第六阶段管线、管道迁改。五、工程质量目的1质量方针：坚持以人为本，遵规守纪，信守协议，以优良的工程质量、周到的服务赢得顾客的信任。2质量目的:工程实体质量符合国家、铁道部和南方电网及地方供电部门质量原则、控制原则和验收规范，实现达标投产，一次验收合格率为100%。3保证工程质量的重要技术措施为保证本工程工程质量目的的实现，根据建设单位的规定、铁道部的有关规定以及GBT190012023idtISO9001:2023质量体系原则和我单位质量管理体系文献,结合我单位从事类似工程的施工经验，项目经理部拟从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理等方面制定本工程的质量保证措施。3.1 施工准备阶段的质量保证措施按照承诺配置劳动力、材料和机械设备，布置施工场地，准备施工图纸，编制施工组织设计。组织现场调查和施工定测，查对设计内容与施工现场与否相符，对存在的问题提出处理意见上报设计、监理及建设单位。做好技术准备，在满足建设及设计单位规定的前提下,结合国家、铁道部现行规范、原则，编制施工技术原则及操作工艺措施。3.2 工程实行阶段的质量保证措施组织各级技术交底，讲清设计规定、规范规定、操作工艺原则等，使技术人员和操作工人纯熟掌握各分项工程的施工工艺、操作要点及质量原则。严格监督管理，把好试验检查关。按照施工规范及试验规程，做好施工前、施工中、施工后的各项试验检测，对每道工序按质量原则进行检查。施工中真实地做好多种原始记录，加强工程质量监督和检查，对监理工程师评估不符合质量规定的施工项目，必须返工处理，并经监理工程师再次确认签证后,方可进入下道工序。根据工程进展,针对不一样的施工工序，开展技术比武活动，提高全员的操作技能及作3.3 施工过程的质量监督及检查措施检查措施建立健全项目经理部质量检查制度。结合本工程施工特点，制定详细的质量检查计划，组织实行定期、不定期的施工现场质量检查。监督措施坚决执行工程质量监理制度，配合监理计划，支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，随时接受建设单位及监理工程师的监察、检杳,执行监理工程师的决定，不合格的工程按规定返工或修改4组织保证措施贯彻项目法人质量终身负责制，坚持“满足顾客规定为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业原则为目0TKJ指导思想，加强全面质量管理,使工程施工质量全过程一直处在受控状态。制定各级质量管理部门及管理人员的质量管理职责,做到职责分工明确、工作内容清晰，使质量管理制度化。建立健全多种质量管理的规章制度、质量原则及操作工艺原则，并通过质量监督检查保证贯彻贯彻，定期开展质量评比活动。针对本工程的关键工序，成立QC小组进行科技攻关，处理施工中的技术难题，充足发挥优质样板工程的带头作用和示范作用，做到样板引路，形成以点带面，全面提高工程质量,以保证建设单位规定的全线创优目的的实现。5思想教育保证措施在动工前组织全体参建员工学习建设单位对本工程项目的质量规定和我单位在投标文件中做出的承诺，广泛深入地开展质量意识教育，使全体参建人员牢固树立质量观念。施工过程中，充足发挥每T立员工的主观能动性和发明性，使其深刻认识到人、机、料、法、环、测等原因对工程质量的影响，广泛开展创优活动，争创精品工程。6技术管理保证措施我单位一直坚持高起点、高原则，制定先进、科学的施工工艺流程并严格遵照执行。纯熟掌握多种设计、验评原则，推行先进的管理措施，针对本工程实际状况，制定一整套符合现行规范、原则和实行细则的内部技术原则管理措施和制度，使技术管理工作原则化、规范化和程序化。动工前，组织现场调查,理解沿线的公路交通、站前工程的进展状况，按照建设单位对施工工期、质量、安全、"三保"等方面的规定，应用现代管理措施，编制切实可行的实行J性施工组织设计，报建设单位及监理工程师审批。根据已批复的施工组织设计严格组织施工,并在施工过程中，根据现场状况及时做出调整，使施工质量一直处在受控状态。认真编制施工技术方案。各单位工程由专业工程师根据建设单位规定、施工调查，编制施工技术方案报项目经理部总工程师，由总工程师组织审核，报建设单位及监理工程师批复后正式实行。编制技术交底书，做好项目经理部对施工队、施工队对工班的两级技术交底工作。完善质量技术管理工作，建立质量保证体系。加强对施工现场的技术指导工作，对重难点工程、控制工程、关键工序组织科技攻关，处理施工中的重大技术问题。针对工程中采用的新工艺、新材料、新设备制定技术保证措施，并逐层交底贯彻。定期进行质量检查，进行质量分析，调查分析质量事故，从施工技术角度提出改善措施。搞好竣工交验工作，认真听取建设单位、接受单位的意见，并迅速制定整改措施，开通前将所有的缺陷处理完毕。做好竣工文献资料，保证竣工资料规范、完整、真实、精确。加强工程质量资料的管理，保证其原始材料清晰、精确、完整和规范。7.质量管理制度7.1 三级质量自检制度实行质量检查三级验收制度，力口强质量检测，严格控制每道工序和工艺，强化质量事前控制，加强事中控制，做好事后控制。作业班组为第一级验收单位,设兼职质检员，由班组长组织质量验收、评估与签字。施工队为第二级验收，设专职质检员，负责二级质量验收的评估与签证。项目经理部安质环保部为第三级验收，设专职质检工程师，分项审查一、二级质量验收记录，进行三级质量验收、评估、签证，并向监理工程师报验，配合监理工程师最终验收。班组自检制度作业人员在完毕作业任务后，对照施规、验标认真检查其质量与否符合施工规定，自检合格后，班组兼职质检员进行严格的符合性检查，同一工序各班组之间进行互检，合格后报队中专职质检员检查。7.1.2 施工队自检制度铮乍业班组对所完毕作业内容的质量自检和互检合格后,施工队组织专职质检员按照施工规范和验收原则进行专检，合格后报项目经理部质检工程师检查。7.1.3 质检工程师自检制度对施工队自检合格的项目，专职质检工程师按照有关规定和规定对其进行符合性复检，直至到达规定的质量原则后报监理工程师终检。7.2 质量事故申报制度7.2.2 事故申报建立工程质量事故逐层汇报制度。如发生重大工程质量事故，必须在发生后24小时内按规定或电传、电报汇报项目经理部，并歆口设计、监理等有关单位，同步汇报上级安全质量监察部门及建设单位，并及时提出书面汇报。发生重大工程质量事故后，对事故部位或工点立即采用有效措施，急救人员及设备，防止事故扩大，并保护好事故现场。六、施工安全目的杜绝发生重大伤亡事故，控制轻伤事故发生率在千分之一以内，保证实现"六无"（即无死亡、无重伤、无倒塌、无火灾、无中毒、无爆炸）。安全第一，防止为主，以人为本，系统管理，程序作业，过程监控。做到分工明确，责任清晰，措施详细，管理到位，保证施工安全。项目经理部将采用有效措施，针对施工特点,通过组织学习和培训，使每个员工充足理解安全方针，并保证在施工中得到切实的贯彻执行。1 .安全目的施工过程中消灭重伤以上人身伤亡事故；消灭因施工原因引起影响通信、电力线路设施的安全等级事故；消灭一切机械设备重大损失事故和交通运送责任重大事故；保证既有道路交通运送安全，消灭等级火灾事故2 .安全保证组织机构施工中我们将一直坚持“安全第一,防止为主"的安全方针，杜绝一切安全事故和人身安全事故；为此，项目经理部成立完善的安全组织机构。3 .建立健全安全保证体系项目经理部成立安全生产领导小组，建立健全安全生产保障体系。4 .安全责任制度项目经理部各级职能部门，对实现安全生产目的负责，全员承担安全生产责任，实行不定期检查，查找安全隐患，制定针对性的纠正和防止措施及风险抵押制度，做到分工明确，责任到人。5 .安全教育培训制度项目经理部的安全教育培训内容：学习安全生产法律、法规、制度和安全纪律，讲解安全事故案例；施工现场环境，工程施工特点及也许存在的不安全原因；工种的安全操作规程，事故剖析，劳动纪律和岗前讲评等。培训完后，建立职工安全教育培训档案，没有接受安全教育培训的职工，不得在施工现场从事作业或管理活动。施工队的安全教育培训内容：理解所承担施工任务的特点，学习施工安全基本知识、安全生产制度及有关工种的安全技术操作规程；学习机械设备和电器使用、高处作业等安全基本知识；学习防火、防毒、防爆、防尘、防雷击、防触电、防高空坠落、防物体打击、防坍塌、防机械伤害等知识及紧急安全救护知识；理解安全防护用品发放原则，防护用品、用品使用基本知识。工班的安全教育培训内容：理解本工班作业特点，学习安全操作规程、安全生产制度及纪律；学习对的使用安全防护装置（设施）及个人劳动哪用品知识；理解本班作业中的不安全原因及防备对策、作业环境及所使用的机具安全规定。6 .安全技术交底制度实行逐层安全技术交底制，每一分项、分部工程动工前，安检工程师向队安检员、队安检员向各工班兼职安全员进行书面安全技术交底，不能以施工方案替代安全技术交底。安全技术交底书经总工审批签字，接受人签字接受生效;交底书字迹清晰,本人签字，不许代签。安全交底后，队长、安全员、工班长要对贯彻状况进行定期、不定期检查和监督，确实做到有章可循，执章必严。对关键工序进行单独交底，并制定专题安全措施。7 .原则化施工制度加强劳动安全管理，保证人身安全，严格遵守施工生产的原则化作业制度，组织管理生产严格按有关规章、规则办理，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产的同步布置安全工作；施工中严格按规程操作，实行原则化作业,把6人身伤亡重大、大事故。8 .安全生产检查安全员及值班人员平常巡回安全检直，管理人员在检查生产的同步检查安全。9 .季节性、特殊状况下安全生产检查做好雷雨、大风、风沙等特殊状况下的安全检查。10 .安全检查制度贯彻对检查出的多种安全隐患，要逐项登记，针对隐患，对安全生产进行动态分析，做到“四不放过"（找不出原因不放过、未受到教育不放过、未制定措施不放过、负责人不惩罚不放过）。11 .安全检查评比根据检查成果，项目经理部定期进行安全评比。12 .安全生产例会制度项目经理部每周举行一次安全生产例会，分析施工中存在的安全问题，杳找原因，制定对策，贯彻到人，并对执行状况实行跟踪检杳。13 .安全事故汇报制度发生安全事故时，立即采用有效措施，迅速急救，并按有关规定，及时上报，妥善处理。发生重大伤亡事故时，立即汇报上级主管部门和当地劳动部门、并告知建设单位代表，同步积极做好现场救护及保护工作。在施工中，遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等状况，需要特殊防护时，按设计、规范及有关法规规定，采用可靠安全防护措施，保证施工安全。七、环境保护计划1、环境保护措施1.1方铜口目的环境保护方针本工程贯彻执行的环境保护方针是：全员教育，遵法履约，保护环境，节能降耗，最大程度地减少污染，不停满足社会对环境保护的需求。环境保护目的本工程贯彻执行的环境保护目的是：杜绝环境危害事故;施工噪声和废料排放符合国家规定值和建设单位规定。应遵守的法律、法规贯彻贯彻有关环境保护的法律法规，制定操作细则，对施工全过程中环境保护时执行状况进行监督检查。对施工人员进行有关法律、法规教育，使施工人员牢固树立"环境保护"意识，严格遵照下述的法律、法规和部门规章（至少包括但不限于）：中华人民共和国环境保护法中华人民共和国水污染防治法中华人民共和国大气污染防治法中华人民共和国固体废物污染环境防治法中华人民共和国环境噪声污染防治法中华人民共和国消防法中华人民共和国节省能源法铁路环境保护规定建设项目环境保护设施竣工验收管理规定建设项目环境保护管理措施以及地方政府有关法规和条例。