中化兴中石油转运（舟山）有限公司锅炉排放改造项目环境影响报告表.docx

建设项目环境影响报告表项目名称：利士兴中在雌运（舟山泡艮公司僦书瞅改造项目建设单位（盖章）:；中化兴中石;雌运（舟山盾限公司僦归期：2021年1月一、建设项目基本情况I1.1 项目由来11.2 工程内容及规模21.3 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题10二、建设项目所在地自然环境社会环境简况142.1 地理位置及周边环境概况142.2 自然环境概况172.3 与浙江舟山群岛新区（城市）总体规划符合性分析252.4 脱硫尾水排放工程与相关规划符合性分析262.5 舟山市“三线一单”生态环境分区管控方案31三、环境质量状况343.1 建设项目所在地区域环境质量现状343.2 主要环境保护目标43四、评价适用标准454.1 £K»454.2 污染物排放标准474.3 总量控制指标49五、建设项目工程分析505.1 施工期工程分析505.2 营运期工程分析52六、项目主要污染物产生情况55七、环境影响分析567.1 施工期环境影响分析567.2 营运期环境影响分析60八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果968.1 防治措施汇总及预期治理效果968.2 环境跟踪监测计划978.3 环保投资97九、结论与建议989.1 环境质量现状评价结论989.2 环境影响分析999.3 环保审批原则相符性分析1029.4 建设项目“三线一单”符合性分析1049.5 建议1059.6 总结论105附件：附件一、舟山市经济和信息化局浙江省工业企业“零土地”技术改造项目备案通知书项目代码：2020-330902-59-03-104047；2020.2.19。附件二、舟山市市场监督管理局营业执照统一社会信用代码：91330900609858031R,2017.9.5o附件三、舟山市人民政府国有土地使用权证舟国用(2008)第0201488号，2008.9.5。附件四、绍兴市中测检测技术股份有限公司检测报告绍中测检2020(HJ)字第07456号，2020.7.27。附件五、中化兴中石油转运(舟山)有限公司锅炉排放改造项目环境影响报告表专家评审意见，2020.10.23o附件六、环评修改清单。附件七、中化兴中石油转运(舟山)有限公司锅炉排放改造项目海洋工程环境影响报告表修改稿复核意见表，2020.11.4o附表：附表一、建设项目环境保护审批登记表。一、建设项目基本情况项目名称中化兴中石油转运（舟山）有限公司锅炉排放改造项目建设单位中化兴中石油转运（舟山）有限公司法人代表联系人通讯地址舟山市定海临城赤山大桥东中化兴中办公区联系电话传真/邮政编码316022建设地点舟山市定海区看山岛南部立项审批部门舟山市经济和信息化局项目代码2020-330902-59-03-104047建设性质技术改造行业类别及代码D4690其他水的处理、利用与分配占地面积（m2）1176绿化面积（m2）/总投资（万元）1850环保投资（万元）28.4314所占比例（%）1.54预期投产日期2021年3月1.1项目由来中化兴中石油转运（舟山）有限公司（简称兴中公司）赤山库区位于赤山岛，库区现状拥有各类储罐256万立方米，其中保税罐容190万立方米，30万吨级、25万吨级、8万吨级、1万吨级、5000吨、3000吨级油码头各1座，设计年吞吐能力3976.81万吨。库区共有3台燃油锅炉及1台燃气锅炉用于储油罐及其管道的保温。为使燃油锅炉烟气排放全面达到GB13271-2014锅炉大气污染物排放标准表3中的燃油（气）锅炉大气污染物特别排放限值规定要求，实现污染物减排，企业拟投资1850万元实施燃油锅炉烟气治理改造工程，整体工艺为布袋除尘+SCR脱硝+海水法脱硫工艺，本环评仅对海水脱硫工程进行分析及评价。工程脱硫工艺所需的海水取水口位于5#码头附近，由原海水提升泵房内的2台消防水泵替换为大容量的海水供应泵提供海水脱硫所需的全部海水，脱硫后的尾水经海水恢复系统后通过1根长约240m（其中涉海部分长度为67m）的600PE管排海，脱硫尾水排放口设置于所在海域最低潮位线以下Im处。根据国务院第682号令建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国环境影响评价法的规定，项目须进行环境影响评价。为此，中化兴中石油转运（舟山）有限公司委托我单位开展该项目的环境影响评价工作，受托后，我单位组织人员对工程所在地进行了现场踏勘，收集了与工程相关的资料，并对周围环境等进行了详细调查。根据建设项目环境影响评价分类管理名录，工程类别属于“三十三、水的生产和供应业”大类“98海水淡化、其他水处理和利用”；“四十八、海洋工程”大类“156海底隧道、管道、电（光）缆工程”中的“其他”，评价类别均为报告表。同时，根据GB/T19485-2014海洋工程环境影响评价技术导则，海水脱硫工程，生态环境敏感区海水用量少于50000mVd的工程，水文动力环境、水质环境、沉积物环境、生态和生物资源环境、海洋地形地貌与冲淤环境的评价等级均低于3级，编制海洋工程环境影响报告表。综合确定，本工程应编制环境影响报告表。我单位按照国家及地方有关规范要求，编制完成了环境影响报告表（送审稿），并于2020年10月23日在舟山市定海区召开了环评报告技术评审会，形成评审意见，会后我单位根据评审意见进行了认真修改和完善，现已完成报告表（报批稿），报请审批。1.2 工程内容及规模1.2.1 工程组成工程海水脱硫系统主要由海水供应区、海水恢复区及脱硫尾水排放口等组成，见表1-1。表工程海水脱硫组成汇总一览表序号名称内容及规模1海水供应区来自于5#码头的海水提升泵房，配置2台海水供应泵，总海水用量约2000m3h,海水最大用量48000m3d,其中的部分作为脱硫吸收塔的洗涤烟气用水，其余用于脱硫尾水的恢复用水2海水恢复区包括曝气池、曝气风机和曝气装置，其中曝气池分为配水区、曝气区和排放区3脱硫尾水排放口脱硫尾水经海水恢复系统后拟通过1根长约24Om（其中涉海部分长度为67m）的660（）PE管排海，脱硫尾水排放口设置于所在海域最低潮位线以下Im处1.2.2 平面布局工程海水供应区位于5#码头附近，原海水提升泵房内的2台消防水泵替换为大容量的海水供应泵，提供海水脱硫所需的全部海水，海水恢复区的曝气池及曝气风机、海水升压泵站布置兴海建设有限公司的北侧空地。1、海水取水管道工程脱硫所需海水取水管道利用现有消防海水取水系统，具体见表l-2o表12工程脱硫海水取水管道概况汇总一览表序号工程内容规格/参数I管道材质FRP2管道直径600mm3管道布置架空结构，具体见图1-14取水泵房及取水泵位于5#码头海水提升泵房、内设2台海水提升泵5海水取水量2000m5h2、尾水排海管道工程脱硫尾水排海管道长度总计约240m,其中涉海部分长度为67m,见表13。表13工程脱硫尾水排海管道工程概况汇总一览表序号工程内容规格/参数1管道材质PE管2管道直径6003管道布置具体见图1-14排放口位置及类型位于5#泊位西侧4号系缆墩内侧、离岸67m,采用扩散器排放5排放口深度最低潮位线下Im处6管道施工方案管道铺设采用“连接一端口封闭一浮力一拖拉定位一配重（预制C20混凝土加重方块、计19块）一自然沉管”的施工作业方法进行沉管7管道施工作业时间30天8海水排放量2000m3h3、平面布置工程脱硫系统海水取水、海水恢复区及排放管道布置示意，具体见图I-Io图1工程脱硫系统海水取水及排放管道布置示意图1.2.3 生产设备/设施根据建设单位提供的资料并结合中化兴中石油转运（舟山）有限公司锅炉烟气排放达标改造项目方案，确定工程海水脱硫系统主要生产设备/设施，具体见表14。表14工程海水脱硫系统主要生产设备/设施汇总一览表序号设备名称规格/参数数量一、脱硫系统1增压风机离心风机、TB点风量：37312m3h2台2余热回收装置/1台3除盐水增压泵离心式风机2台4脱硫吸收塔填料塔、3×12m1台5海水取水泵2000m3h2台6海水升压泵单台流量为300mVh2台7曝气风机罗茨风机、单台电机功率75kW2台8曝气池半地下式、15x21.5m、流道数量2条1座9曝气装置Z1套二、海水管道系统1海水取水管道利用原有消防水管道，长约460m、600FRP,架空1根2脱硫尾水排放系统600PE,离岸67m排海、2000m3h1根工程海水脱硫主要工艺系统包括：烟气系统、S02吸收系统、海水供应系统和海水恢复系统。1、烟气系统本次改造工程为100%烟气脱硫，3台炉设置一套脱硫装置。烟气系统设置一套余热回收装置，进一步降低脱硫入口烟温，回收的热量用于加热锅炉给水，节省燃料；温度降低更有利于提高脱硫吸收塔的吸收效率。2、SO?吸收系统SO2吸收系统是脱硫装置的核心系统，本次改造工程共设置一套吸收系统。待处理的烟气进入吸收塔与喷淋的海水逆流接触，去除烟气中的S02,整个的吸收过程在吸收塔内完成。吸收塔采用填料式逆流吸收塔，海水采用一次直流的方式吸收烟气中的S02,新鲜海水自吸收塔上部进入，经环形布水系统均匀将海水喷洒至填料层，烟气自塔底向上流经填料层与海水充分接触，烟气中的SCh迅速被海水吸收。脱硫后的干净烟气经除雾器除去携带的水雾后自塔顶排出，洗涤烟气后的酸性海水从吸收塔底排出塔外，经排水管流入海水恢复系统。S02吸收塔采用FRP材质的塔体，塔径约为3m,吸收塔的下部设置海水池，吸收塔内上部设置海水分配层、填料层、除雾器。海水分配器包括布水管网(母管及支管)、喷嘴、支撑；除雾器采用平板式除雾器，材质为PP。3、海水供应系统脱硫系统的脱硫剂海水来自5#码头海水提升泵房，配置2台的海水泵，总海水用量约2(M)0m3h,其中的部分作为供吸收塔的洗涤烟气用水，其余用于脱硫尾水的恢复。海水供应系统设置海水升压泵和曝气池共用的前池，洗涤烟气用的海水由2台海水升压泵加压后送至脱硫吸收塔顶部，海水升压泵单台流量为3(X)m3h,吸收塔内海水与烟气接触，洗涤烟气并吸收SCh,反应后的海水排至海水恢复系统。海水恢复用的新鲜海水由前池进入混合区，与来自吸收塔的吸收了SCh的洗涤海水在海水恢复系统中混合、曝气，脱硫排水恢复达标后可直接排入大海。吸收塔的海水供水为压力供水；吸收塔的排水为自流排水，海水供水和排水均采用管道输送，其中海水供水管道采用FRP管，脱硫尾水排放管道拟采用600PE管。4、海水恢复系统海水恢复装置包括：曝气池、曝气风机和曝气装置。曝气风机为2台罗茨风机，曝气池分为配水区、曝气区和排放区。来自企业5#码头附近海水提升泵房的大量的新鲜海水进入曝气池的配水区进行水量分配，进入曝气区前端和直接进入这里的脱硫尾水混合，混合后的海水在曝气区内向前流动过程中进行曝气，通过曝气风机向曝气池内鼓入大量的空气，产生大量细碎的气泡使曝气池内海水中的溶解氧达到饱和，并将容易分解的亚硫酸盐氧化成稳定的硫酸盐，通过曝气还可以使海水中的碳酸根Co3和重碳酸根Heo3-与吸收塔排出的H+加速进行反应，释放出CO2,使海水满足排放标准的要求，最终排回大海。脱硫后的海水经曝气氧化，使海水PH值26.8,达到无污染排放。1.2.4 生产工艺1、工艺流程工程海水脱硫系统工艺流程，具体见图l-2o锅炉烟气增加风机t新鲜海水排入大海t海水取水泵5#码头附近海水图12工程海水脱硫工艺流程示意图2、工艺介绍烟气脱硫工程拟采用海水脱硫工艺，三炉一塔一池配置，处理烟气量按锅炉在BMCR运行工况下的烟气量设计。脱硫系统主要包括：烟气系统、二氧化硫吸收系统、海水供应系统及海水恢复系统等。脱硫系统中的海水采用一次直流的方式吸收烟气中的S02,不需再循环，来自海水升压泵的海水进入逆流式填料吸收塔，通过海水分配器将海水均匀地分布到填料表面。锅炉烟气经吸收塔底部进入吸收塔，与填料层的海水充分接触，烟气中SCh被海水吸收生成亚硫酸根离子S03、和氢离子H+,H+使海水呈酸性，海水中H+浓度的增加，导致该部分海水PH下降成为酸性海水。吸收塔排出的酸性海水依靠重力流入海水恢复系统，这部分酸性海水与更多来自海水泵的海水（碱性）在混合区中混合，并通过曝气扩散装置鼓入大量空气，有效地产生大量细碎的气泡使海水中的化学耗氧量（Ce）D）及溶解氧（DO）得到恢复，并将亚硫酸根氧化成稳定的硫酸根，通过曝气还可以使大量C02从海水中释出，有利于酸碱中和作用的平衡位置向右移，消耗更多海水中的H+离子，使海水中的PH值得以恢复、并提高到6.8以上，最终把水质合格的海水排回大海。主要化学反应方程式如下：在吸收塔中：SO2（气）SO2（溶于海水）SO2（溶于海水）+H2OSO32+2H+在曝气池中：SO32+1/202（气）-SCV-co32+h+hco3HCO3+H+CO2（气+溶于海水）+H2O总的化学反应方程式如下：SO2（气）+H20+1/202（气）=SO42+2H+HCO3+H+=CO2（气+溶于海水）+H2O海水吸收S02最终生成的硫酸盐，是一种无害物质。硫酸盐是海水中盐分的主要成分，硫酸盐对海洋生物来说是不可缺少的。1.2.5 原辅材料根据建设单位提供的资料并结合中化兴中石油转运（舟山）有限公司锅炉烟气排放达标改造项目方案，确定工程运营期主要原辅材料及其消耗情况，具体见表1-5。表15工程海水脱硫系统主要原辅材料消耗情况汇总一览表序号名称预计消耗量备注1海水13(X)万m3a用于脱硫工序及脱硫尾水的恢复1.2.6生产定员工程不新增员工，企业库区年运行时间为365d,锅炉房运行时间以6500ha计。1.2.7 公用工程1、给水工程用水主要为员工生活用水等，用水依托厂区现有的供水管网集中供应。2、供电企业拟在12#变电所内新增的1台630kVA干式变压器，以保障技工程新增用电。1.2.8 施工方案根据舟山有限公司中化兴中石油转运（舟山）有限公司锅尾水排放管穿堤管道施工方案，工程脱硫海水供应系统（海水）取自5#码头的海水提升泵房内，本次改造方案仅将原海水提升泵房内的2台消防水泵替换为大容量的海水供应泵，以提供海水脱硫所需的全部海水，不涉及海域施工，故海域部分施工主要为脱硫尾水海域部分的管道施工，总工期为30天。1、施工方案工程脱硫尾水排放管道涉海部分埋管施工难度难度相对较大，由于施工海域水深不足，且5#泊位西侧系缆墩、人行过桥的影响而无法采用大型机械设备及船舶等施工机械，故脱硫尾水排放涉海部分管道的铺设以人工为主体，小型机械为辅助的二者有机结合。管道铺设拟采用“连接一一端口封闭一一浮力一一拖拉定位一一配重一一自然沉管”的施工作业方法进行沉管，即管道按陆域和水下面部分进行分开，然后按各部分的长度进行一次性热熔连接成型，在天气良好，风浪较小的时候进行一次性拖带定位，再适当加以配重块加载进行一次性沉管到位。2、施工方法、准备工作及备料脱硫尾水涉海下沉管部分的前期主要材料准备有：600PE排放管主体以及管道连接的法兰、封闭盖（阀）、捆绑用的塑料绳中4012、10镀锌链条，并应预制C20混凝土加重方块，计19块，管道焊接机械一台及其他相应配套的机械设备、专业和特殊施工人员等。、排污管道连接材料进场后组织专业施工人员和施工机械就位，并将材料排放在加工附近随时取用。管道连接的施工场地选择在防浪堤内侧的路边平台上（在不影响行人和车辆的情况下），按照所需的实际施工长度进行一次性热熔逐节连接整体成型，然后开始绑扎牵拉绳，将IOom长度40聚乙烯尼龙绳的牵拉绳索绑扎在管道的上方，捆绑用中12聚乙烯尼龙绳进行多股绑扎牢固，再将管道的两端利用法兰进行封闭，待大潮汛涨潮时进行沉管牵拉定位作业。、管道拖带定位管道拖带前选择良好的气候条件，即风力在5级及以下，海面施工区域风浪保持二级及以下或无浪时，同时组织施工人员和施工船舶进行技术交底，并做好拖带前的所有准备工作，确定具体拖带时间及潮汐情况。施工过程利用拖带机械拖到5#泊位西侧4号系缆墩与岸侧之间，确定水下部分管道与陆域部分管道保持基本为直线止，用系缆绳将其管道两端的系缆绳临时固定在缆桩上。管道临时固定后利用涨潮或落潮时观察排污管的定位是否正确情况，并随之进行调整，是否增加临时固定措施等，待其管道经调直稳定后随着第二个潮讯进行沉管。、沉管下沉管道调整固定后，为避免整条管道随潮流和时间的冲击而产生过大变异，应及时进行沉管。沉管时配备一艘简易作业船只以及作业人员，穿戴好各种安全防护设施进行登船待命。沉管先从外侧端头开始向内逐渐沉管，然后将外端头的管道上集中架载，加载重量应基本达到排污的浮力所能承受的重量，此时将封堵在外端头的管道封闭物打开，并同时将外侧端头的牵拉绳和绑在作业船的辅助绳同时缓慢松开，让排污口慢慢沉入水下，再彻底松开所有缆绳，外侧的管道开始下沉，此时内侧端头法兰处的排气阀打开，让管道内的空气随着外端头的进水而排放光，最后整条管道彻底沉入水下的泥面之上，同时撤除临时固定缆绳和锚锭，待下潮汛落潮后再进行最后的固定件固定。、设置浮标物整个管道下沉作业完成后，在管道上部设置浮标物，浮标物选择橙色或红色的浮球，设置区域在管道外端头的直管处设置一个，防止由于围油栏作业艇进入而对管道造成损坏，或者小艇搁浅造成作业艇不安全隐患。3、施工流向工程脱硫尾水管道海域部分的施工流向为：先进行管道连接及附属设施完成后，其管道的牵拉时先将内侧一端在岸边缆桩上进行固定，再由拖带机械将另一端进行拖拉到指定位置，然后进行管道调整并加以临时固定后，对管道由外向内进行沉管和配重块加载和固定。1.3 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题中化兴中石油转运（舟山）有限公司，成立于1990年，2013年初“中化兴源石油储运（舟山）有限公司”正式注销，日常生产运营管理均由兴中公司统一管理，目前中化番山基地内剩两家油品储运公司，分别为中化兴中石油转运（舟山）有限公司和舟山中威石油储运有限公司，均从事原油、汽油、柴油、燃料油等石油和石化产品等的储运业务，其中中威公司生产运输设施也依托兴中公司，日常生产运营管理均由兴中公司统一管理。1.3.1 历年审批情况根据企业历年环评、验收等资料，确定兴中公司及中威公司现有工程库区及码头分多期工程建设。企业建成至今各期主要工程建设内容历史环评审批及验收情况，具体见表l-6o表16企业历年项目审批及验收情况汇总一览表序号项目名称环保审批文号及时间环保验收文号及时间I春山成品油中转基地项目1994.05.13日由原舟山市环保局批复原舟山市环境保护局于2000年9月30日对中化兴中石油转运（舟山）有限公司南山基地建设项目（一期、一期扩建、中威公司成品油和二期工程）予以验收（舟环开验（2000）08号）2番山成品油中转基地一期扩建项目/3春山石油转运基地二期工程1994.05.30日由原舟山市环保局批复4舟山中威石油储运有限公司番山成品油库工程/5番山38万立方米储罐工程项目舟环字200133号2001.04.16舟环建验200321号2003.11.246中化兴源石油储运（舟山）有限公司4号泊位3000吨级油码头建设项目舟环建审2004102号2004.11.25舟环建验200619号2006.10.087舟山中威石油储运有限公司扩建成品油罐工程舟环建审2005104号2005.09.13舟环建验(2006)12号2006.6.228中化兴中石油转运（舟山）有限公司30万吨级油码头建设项目环审2006290号2006.06.21舟环建验2010J78号2010.3.299中化兴源石油储运（舟山）有限公司92万立方米成品油罐区建设项目浙环建200642号2006.08.21浙环竣验201329号2013.2.221092万立方米成品油罐区建设项目罐容变更为96万立方米环境影响补充报告工作联系单浙环建函20095号2009.1.1411兴中6号泊位千吨级（兼靠3000吨）货运码头舟环建审201111号2011.02.21舟环建验(2013)37号2013.04.1512中化兴中石油转运（舟山）有限公司96万立方米油罐增加储油品种项目舟环建审2013138号2013.12.31舟环建验(2014)88号2014.10.2713中化兴中原油装船油气回收项目舟环建审（2014）32号，2014.05.05自主验收：2019.1.16146#泊位5000吨级油码头工程舟环建审201821号，2018.11.15自主验收；2019.8.3015中化兴中石油转运（舟山）有限公司新增燃气锅炉技术改造项目浙江省工业企业“零土地”技术改造项目环境影响评价文件承诺备案受理书建设中1.3.2 历年环评批复、验收意见落实情况由于企业经历了多次环评和验收，中化兴中石油转运舟山有限公司6泊位5000吨级油码头工程环境影响报告书报批前历次环评及批复的落实情况在中化兴中石油转运舟山有限公司6泊位5000吨级油码头工程环境影响报告书进行了分析评价，结论为企业较好地落实环评、环评批复、竣工环保验收意见等有关内容。因此本报告仅对中化兴中石油转运舟山有限公司6泊位5000吨级油码头工程环境影响报告书环评批复（舟环建审201821号）及验收意见落实情况进行分析，分别见表1-7及l-80表17舟环建审201821号环评批复要求落实情况汇总一览表项目环评批复要求实际情况落实情况项目选址位于舟山市临城新区希山岛西侧，原6#货 运码头处；企业将6#泊位改建成座5000吨级油码 头，进出货种为燃料油：泊位设计年通过能力58.51 万吨/年，吞吐量46.81万吨/年，使用岸线162米；建 设内容主要包括：码头作业平台后沿扩建4米，2座 系缆墩各扩建2米，新建1座17.25*8.2米消控楼平台， 平台上建设16.0米*6.0米的2层消控楼，总投资 3673.1万元码头不设生活设施，因此码头不产生生活污水。工 程不新增员工，员工生活设施依托现有工程，生活与环评与环评 一致项目选址位于舟山市临城新区希山岛西侧，现有6#货运码头处；本项目将6#泊位改建成一座500（）吨级油码头，进出货种为燃料油：泊位设计年通过能力58.51万吨/年，吞吐量46.81万吨/年，拟使用岸线162米；建设内容主要包括：码头作业平台后沿扩建4米，2座系缆：墩各扩建2米，新建1座17.25*8.2米消控楼平台，平台上建设16.0米*6.0米的2层消控楼，总投资3677万元。我局原则同意报告书中所列建设项目的性质、规模、工艺、地点和环境保护对策措施落实水污染防治。实施“清污分流、雨污分流"；码头生I废：活污水输送至后方库区生活污水处理设施处理后回£鬻区含油污水送至后方库区油污水处理系统处污水处理依托库区和食堂餐饮现有污水处理设施理后回用废气落实大气污染防治。选用性能和材质好的管道、阀门及机泵，提高管道输运系统的密封性，减少管道残留的物料滴漏；合理安排作业时间，加强不利气象条件下整个厂区的作业管理。燃料油装卸作业和扫线工艺排放的有机废气：为减少装、卸船和扫线作业油气排放，在设计中采取了多种污染防治措施。包括：码头工作平台设置抽底油泵，可将输油臂内残油回抽至相应管道上；码头管道采用蒸汽扫线，并且采用“专线专用“，一般不扫线，采用抽底油泵将管道内的底油送至后方罐区：码头引桥油管线在靠近陆域处设置紧急切断阀，工艺管线紧急切断阀选用电动闸阀，其它阀门选用手动平板闸阀，蒸汽吹扫、抽底油等辅助系统阀门采用手动楔式闸阀；管道在引桥与引堤连接处的采用金属软管连接，防止由于不均匀沉降以及地震引起的管道和设备的破坏。燃料油储存依托现有储油罐，储罐形式采用单盘型外浮顶保温储罐。根据设计，浮顶为单盘式结构，由单盘、中央浮舱和边缘浮舱组成，浮顶密封结构分为一次密封和二次密封，一次密封选用泡沫软密封，二次密封选用国内使用带橡胶密封滑块的承压板式结构。锅炉燃料燃烧废气：工程燃料油保温依托的锅炉燃料采用180#低硫燃料油，产生的烟气经套双碱喷淋塔进行脱硫除尘，处理后为烟气通过直径1.2m、高度45m的烟囱排放设计烟气处理量51000mVh,SO2去除率395%。与环评一致噪声落实噪声污染防治。选用低噪声设备，采取隔声、减振等有效措施：加强日常管理，确保噪声达标排放。项目所在地执行声环境质量标准（GB3096-2008）3类标准（昼间65分贝、夜间55分贝）。选择低噪声设备，并合理放置，设备安装时采用减振、隔声措施，并加强设备的保养和维护；车间门窗均采用隔音门窗，屋顶采用吸音装置，关闭门窗作业。与环评致固废项目固体废物包括：清罐油渣、含油污水处理产生的污泥、储罐及管道维护产生的废物和生活垃圾等4类。清罐油渣、含油污水处理产生的污泥属于危险废物，收集后装入密闭容器暂存于危险废物库。项目设置危险废物仓库（240m1座，仓库具备防风、落实固废污染防治。按照“资源化、减量化、无害化”防雨和防晒功能，地面采取了硬化、防腐和防渗处的固废处置原则，对危险废物和一般固废进行分类收理，库内已设置截流沟和集污池，危废库设有环境集、分质处置。危险固废须严格按照危险废物贮存保护图形标志牌。危废收集后定期委托舟山市纳海污染控制标准（GB侬加OOI）进行收集、贮存，规固体废物集中处置有限公司清运、处置，并执行危范设置暂存场所，委托有资质的单位处置。废转移联单制度。储罐及管道维护产生的废物为一般固废，项目设置一般固废堆场220m3,堆场地面进行硬化、防渗、防沉降处理，周边设置闱堰，并采取防雨措施。现状设置生活垃圾堆场15m3,生活垃圾由新城物业管理有限公司（环卫所）统一清运作无害化处理与环评一致应急管理强化环境风险防范。你公司应严格落实环境风险防范措施，按照“以新带老”要求配足应急物资和设备、设置事故应急池；制定完善突发环境事件应急预案，并与相关部门的应急预案做好衔接：定期开展应急演练，切实提高环境风险防范能力。企业已编制突发环境应急预案，并向舟山市环境保护局备案，备案号为：330900-2017-001-M。与环评一致表18与自主验收意见落实情况汇总一览表序号验收意见要求落实情况落实情况1改造为环境应急池的氧化塘，如仍需保留氧化塘功能，应严格执行“事故池非事故状态下需占用时，占用容积不得超过1/3,并应设有在事故时可以紧急排空的技术措施（水体污染防控紧急措施设计导则）”要求。改造为环境应急池的氧化塘，严格执行“事故池非事故状态下需占用时，占用容积不得超过1/3,并计划设置在事故时可以紧急排空的技术措施要求。基本落实2加强一般固废堆场的二次污染防治措施。对破损的堆场地面应采取硬化、防渗和防沉降措施，缺损的围堰（围墙）和防雨顶棚应及时修缮，可能产生受污染雨水的场地应设置截流沟（渠）和集水池，收集的受污染雨水送废水处理设施处理。加强一般固废堆场的二次污染防治措施。对破损的堆场地面采取硬化、防渗和防沉降措施，缺损的围堰（围墙）和防雨顶棚应及时修缮，可能产生受污染雨水的场地应设置截流沟（渠）和集水池，收集的受污染雨水送废水处理设施处理。基本落实3用于封闭码头平台消浪孔（或泄水孔）的磁性塑料垫，应经常检查、清洁塑料垫与地面的接触面，使之保持较好的密封性用于封闭码头平台消浪孔（或泄水孔）磁性塑料垫，经常检查、清洁塑料垫与地面的接触面，使之保持良好的密封性已落实4依托的污水处理设施存在出水不稳定等现象，建议组织专家进行会诊，对处理工艺流程存在问题进行整改企业计划组织专家进行会诊，对依托的污水处理设施的处理工艺流程存在问题进行整改基本落实5明确危险废物堆场突发环境风险事件产生的事故废水收储方式和事故废水输送路线措施。明确危险废物堆场突发环境风险事件产生的事故废水收储方式和事故废水输送路线措施。基本落实综上分析，企业已基本落实环评、环评批复、竣工环保验收意见等有关内容。建议企业加强档案管理，避免资料遗失。13.3现状存在的主要环境问题及整改措施1、主要环境问题企业原环评提出的各项污染物防治措施基本落实到位，各审批项目已分别通过环境保护竣工验收。根据建设单位提供的资料并结合实地调查，目前企业存在以下环境问题：现有燃油锅炉/油气锅炉废气烟尘、二氧化硫及氮氧化物均能满足GB132712014锅炉大气污染物排放标准表1中的在用燃油锅炉大气污染物排放浓度限值要求，但未能满足GB1327L2014锅炉大气污染物排放标准表3中燃油锅炉废气特别排放限值规定要求。2、整改措施综上，企业拟投资1850万元对锅炉现有的环保设施进行升级改造，改造完成后锅炉烟气处理工艺由双碱法调整为布袋除尘+SCR脱硝+海水法脱硫工艺，其中海水法脱硫工艺所需的海水供应位于5#码头附近，原海水提升泵房内的2台消防水泵替换为大容量的海水供应泵，提供海水脱硫所需的全部海水，脱硫后的尾水经海水恢复系统后拟通过1根长约24Om（其中涉海部分长度为67m）的600PE管排海，脱硫尾水排放口设置于所在海域最低潮位线以下Im处。二、建设项目所在地自然环境社会环境简况2.1 地理位置及周边环境概况一、地理位置舟山市位于浙江省东部偏北沿海海域，地处长江口以南，杭州湾以东的东海洋面上，区域范围为北纬29。32,至31。04东经121°30'至123。25,之间,东西长约181.7km,南北宽约169.4km,区域总面积约2.22万km2,其中海域面积约2.08万km2,陆域面积约1440.12k定海区是舟山市政治、经济、文化中心，地处浙江省东北、上海市东南、杭州湾外缘的东海海域中，地理位置介于东径121。38。122。15，北纬29。55。30。15,之间。全区共有大小岛屿128个，总面积1444kn其中，陆地面积568.8kn海域87520*拥有海岸线400多km。工程位于舟山市定海区临城街道番山岛西侧，具体地理位置见图2-Io网尺1：600OOO.图2-1工程地理位置示意图二、周边环境概况根据实地调查，企业东侧为兴海建设有限公司及GC一期库区，约450m处为万向库区，南侧及西侧为海域，西北侧为GC二期库区；北侧为自然山体及看山监控中心，约800m处为舟山希山海事处，约190Om处为长峙社区谢家山；东北侧约270Om处为绿城育华国际学校及绿城长峙岛居民集聚区。企业所在地周围环境概况具体见图2-2,周边环境概况彩图具体见图2-3。15I番山监控中心I图2-3企业所在地周边环境概况彩图162.2 自然环境概况2.2.1 地形地貌舟山境内多山，丘陵广布，为海岛丘陵区，是天台山脉的余脉及其北东延伸入海的出露部分，海岛地形起伏，中央绵亘山脊或分水岭，海拔一般在200300米之间，山间和海滨分布有小块平原。海岸线蜿蜒曲折，以基岩和泥质海岸为主，少量砂质海岸。地貌类型可海积、冲海积平原区（包括堆积海岸地貌）、山麓沟谷平原区、侵蚀剥蚀低丘区（包括侵蚀海岸地貌）、侵蚀剥蚀高丘区。舟山属于华南地层区东南沿海分区舟山小区，出露地层主要有上侏罗统和第四系。上侏罗统以中酸一酸性火山碎屑岩为主，少量酸性熔岩和火山沉积岩，属钙碱性系列或弱碱性岩系。第四系松散沉积物分布在海积、冲海积平原区和山麓沟谷地带，厚度变化较大。舟山位于华南褶皱系浙东南褶皱带丽水一宁波隆起新昌一定海断隆的东北部，也是浙闽沿海燕山期火山活动带的北段，温州一镇海北北东向大断裂带从编图区西部海域通过，昌化普陀东西向大断裂带位于编图区以南，龙泉一宁波北东向断裂带斜贯编图区。在长期的地壳运动中，它们逐步发展，与北西、北北西和南北向断裂共同组成了纵横交错的基本断裂格架，并对编图区火山机构、沉积盆地的形成和发展，对地形地貌的变迁具有控制作用。技改项目拟设尾水排放口位于春山岛兴中公司5#码头的前沿水域。工程区陆域地貌主要为山前一一滨海相地貌，出露地层为上侏罗统西山头组和第四系，第四系上部为海相淤泥质粘土层，下部为粘性土与砂性土（砂砾石）交替出现的松散沉积物，西山头组岩性为晶玻屑熔凝灰岩，被第四系覆盖形成本区基地。拟建排放口区域水下地形整体由近岸侧向远岸侧倾斜，由岸边至系缆墩内侧区域水下地形较平坦，泥面标高为+1.3-4.5m;而在已建千吨级码头到拟建工作平台区域水下地形较陡，泥面标高从-2.0m降到-27.0m,坡角为23。左右；东侧系缆墩内外侧区域水下地形较陡，泥面标高从SOm降至-20.0m,坡角为26。左右。在外侧船舶回旋水域范围内，东侧有一暗礁区域，其余区域泥面标高一般为-28.0-56.0m。2.2.2 地质条件工程脱硫尾水排放口管道拟设置于兴中公司番山油库5#30万吨级油码头区域，工程地质引用中化兴中30万吨级油码头工程施工图设计阶段的岩土工程勘察报告结论，自上而下分述如下：勘探揭露的地层主要为第四纪土层和上侏罗统晶屑凝灰岩，根据勘探揭露地层的地质时代、成因类型、埋藏深度、物理力学性质指标及其工程地质特征，将其划分为八个大层及其分属不同大层的亚层，各土层的工程地质特征分述如下：灰黄色淤泥饱和，流塑。土质均匀，切面光滑，土质极软，钻具自沉，呈浮泥状。该层土主要见于疏浚区，直接出露于海底，见于LL剖面的S3S4段，MM剖面的S6、S7孔，N-N剖面的S3、S9孔，厚度为0.50.8m°灰黄灰色淤泥质粉质粘土饱和，流塑。切面较光滑，夹粉砂薄层，具层理，单层厚度0.20.3cm,局部含砂眼，摇震具反应，干强度中等，韧性中等。顶部土质软，近淤泥。该层在码头区均有分布，而在工程区域除Sl、S2孔外基本缺失，该层直接出露于海底，在系船墩（DD剖面的Y12Y10孔区段、Y6