《智能网联汽车检测与运维》课程标准.docx

智能网联汽车检测与运维课程标准一、适用对象汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业新能源汽车运用与维修专业、汽车运用与维修专业三、课程性质本课程是新能源汽车运用与维修专业、汽车运用与维修专业的专业核心课程。本课程是依据新能源汽车运用与维修专业、汽车运用与维修专业人才培养目标和相关职业岗位(群)的能力要求而设置的，对本专业所面向的汽车维修类技术员、营销员、汽车零部件管理与销售从业人员、汽车保险从业人员、二手车评估师等各类技术人员所需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上，先修课程为：汽车电工电子技术、汽车电气设备构造与维修四、课程目标通过本课程的学习使学生掌握智能网联汽车服务及网络系统、ADAS部件检测与维修和智能座舱的检测与维修，能依据智能网联汽车产业、行业、企业的标准及规范完成智能网联汽车的基础维护及相关售后服务工作，达到以下具体目标：1 .知识目标1) 了解LIN总线定义和结构，CAN总线定义和结构；2)知道LIN总线特点和波形，CAN总线特点和波形；3) 了解以太网的定义和特点。4) 了解环境感知系统的组成；5) 了解定位系统的组成和结构；6) 知道ADAS系统的组成和工作原理。7) 了解人机交互系统定义；8) 了解人机交互系统工作原理9)知道驾驶员疲劳检测方法10)知道智能座椅主要功能2 .技能目标1）能根据车辆故障，制定LlN故障维修方案，独立完成检修作业；2）能根据车辆故障，制定CAN故障维修方案，独立完成检修作业；3）能根据车辆故障，制定以太网故障维修方案，对以太网进行检测与修复；4）能够使用专用设备完成ADAS故障验证，并初步判断车辆故障；5）能够使用专用设备工具完成环境感知传感器部件（视觉传感器、雷达和定位系统等）检修作业；6）能够使用专用设备完成ADAS各系统功能测试与检验。7）够根据故障现象，完成工具设备、所需物料等准备工作；8）能够结合车型具体配置，对人机交互系统功能进行检查，初步判断车辆故障；9）能够根据具体车型，结合维修资料，正确使用相关工具、设备对人机交互系统故障进行检测；10）能够使用专业知识解答客户疑问。3 .素质养成目标ID培养学生良好的职业道德，能够遵纪守法；12）培养学生开拓进取、敢于创新的能力；13）培养学生诚实守信、爱岗敬业的优秀品质；14）培养学生团队协作的能力，具备严谨务实的工作作风。4 .证书目标“1+X”智能网联汽车检测与运维职业技能等级证书五、参考学时与学分1.学时学学时2.学分4学分六、设计思路智能网联汽车检测与运维是新能源汽车运用与维修专业的一门专业核心课程，课时为64学时，4学分。本课程主要包括智能网联汽车服务及网络系统、ADAS部件检测与维修和智能座舱的检测与维修。本课程在充分调研企业一线岗位人员技能标准的基础上，组织中国汽车流通协会、中国汽车人才研究会等行业组织，北汽新能源、广汽新能源、蔚来汽车等汽车制造企业制定“1+X”智能网联汽车检测与运维职业技能等级证书标准，并根据标准开发的了配套教材。以掌握知识、强化应用、培养技能为重点，以新能源汽车相关工作任务为依据设置本课程；并且以现代教学思想为指导，以强化技能建设为支撑，同时根据具体教学情况及专业发展需求适时调整，保证课程及教材的科学性、实时性。七、课程内容与教学要求本课程坚持立德树人的根本要求，结合中职学生学习特点，遵循职业教育人才培养规律，落实课程思政要求，有机融入思想政治教育内容，紧密联系工作实际，突出应用性和实践性，注重学生职业能力和可持续发展能力的培养，结合中高本衔接培养需要，以调研形成的“智能网联汽车检测与运维职业技能等级标准”根据新能源汽车运用与维修专业教学标准中本课程的内容与要求说明，合理设计如下学习单元（模块）和教学活动，并在素质、知识和能力等方面达到相应要求。1.课时分配表模块（或工作情境）名称序号单元（或项目）内容学时分配备注领域一智能网联汽车服务及网络系统1任务一客户服务接待22任务二智能网联汽车网络系统架构搭建23任务三LIN总线故障检测与维修24任务四CAN总线基本检测25任务五CAN总线常见故障分析26任务六CAN总线综合故障检测与维修47任务七车载以太网检测与维修2领域二ADAS部件检测与维修8任务八视觉传感器故障检测29任务九视觉传感器更换与测试410任务十激光雷达故障检测211任务十一激光雷达更换与测试412任务十二毫米波雷达故障检测213任务十三毫米波雷达更换与测试414任务十四超声波雷达故障检测215任务十五超声波雷达更换416任务十六定位系统故障检测217任务十七定位系统更换与测试218任务十八ADAS综合故障诊断与维修（一）219任务十九ADAS综合故障诊断与维修（二）220任务二十ADAS综合故障诊断与维修（三）2领域三智能座舱检测与维修21任务二十一人机交互系统故障检测222任务二十二人机交互系统更换与设定223任务二十三疲劳驾驶预警系统故障检测224任务二十四疲劳驾驶预警系统更换与设定425任务二十五智能座椅故障检测226任务二十六智能座椅更换与设定2总学时642.单元（或项目）设计领域一智能网联汽车服务及网络系统学时理论实践一体化161任务一客户服务接待2任务二智能网联汽车网络系统架构搭建3任务三LIN总线故障检测与维修4任务四CAN总线基本检测5任务五CAN总线常见故障分析6任务六CAN总线综合故障检测与维修7任务七车载以太网检测与维修学习目标：概括本单元的学习目标，包含知识、技能等目标知识目标1.了解LIN总线定义和结构，CAN总线定义和结构；2 .了解LIN总线特点和波形，CAN总线特点和波形；3 .以太网的定义和特点。技能目标1.能根据车辆故障，制定LIN故障维修方案，独立完成检修作业；2 .能根据车辆故障，制定CAN故障维修方案，独立完成检修作业；3 .能根据车辆故障，制定以太网故障维修方案，对以太网进行检测与修复。主要内容（标注重点和难点）主要教学方法1 .根据车辆检测操作要求，完成工具设备、所需物料等准备工作；2 .根据LIN和CAN总线波形检测方法，使用示波器，独立完成LIN和CAN总线波形检测；（重点）3 .根据LIN和CAN通讯协议和性能要求，使用万用表、示波器，独立完成LIN线检修作讲授法、演示法、情景教学法教学地点多媒体教室、一体化教室、校内实训室教学及参考资料教材及微课资源业；（重点、难点）4.独立规范完成LIN和CAN总线系统功能验证。（难点）练习与习题建议教材配套练习题考核与评价方式说明权重分配占25%领域：ADAS部件检测与维修学时理论实践一体化341任务八视觉传感器故障检测2任务九视觉传感器更换与测试3任务十激光雷达故障检测4任务十一激光雷达更换与测试5任务十二毫米波雷达故障检测6任务十三毫米波雷达更换与测试7任务十四超声波雷达故障检测8任务十五超声波雷达更换9任务十六定位系统故障检测10任务十七定位系统更换与测试11任务十八ADAS综合故障诊断与维修（一）12任务十九ADAS综合故障诊断与维修（二）13任务二十ADAS综合故障诊断与维修（三）学习目标：概括本单元的学习目标，包含知识、技能等目标知识目标L了解环境感知系统的组成；2.了解定位系统的组成和结构；3.了解ADAS系统的组成和工作原理。技能目标1.能够使用专用设备完成ADAS故障验证,并初步判断车辆故障；2 .能够使用专用设备工具完成环境感知传感器部件（视觉传感器、雷达和定位系统等）检修作业；3 .能够使用专用设备完成ADAS各系统功能测试与检验。主要内容（标注重点和难点）主要教学方法1. 环境感知传感器（视觉传感器、雷达和定位系统）的检测、更换与标定；（重点、难点）2. DS系统工作原理和链接结构；3. ADAS系统功能验证（LAK、APA、EB.ACC）；4. ADAS功能综合故障分析。（难点）讲授法、演示法、情景教学法教学地点多媒体教室、校内实训室教学及参考资料教材及微课资源练习与习题建议教材配套练习题考核与评价方式说明权重分配占53%领域三智能座舱检测与维修学时理论实践一体化141任务二十一人机交互系统故障检测2任务二十二人机交互系统更换与设定3任务二十三疲劳驾驶预警系统故障检测4任务二十四疲劳驾驶预警系统更换与设定5任务二十五智能座椅故障检测6任务二十六智能座椅更换与设定学习目标：概括本单元的学习目标，包含知识、技能等目标知识目标1.了解人机交互系统定义；2 .了解人机交互系统工作原理3 .知道驾驶员疲劳检测方法4 .知道智能座椅主要功能技能目标1.够根据故障现象，完成工具设备、所需物料等准备工作；2 .能够结合车型具体配置，对人机交互系统功能进行检查，初步判断车辆故障；3 .能够根据具体车型，结合维修资料，正确使用相关工具、设备对人机交互系统故障进行检测；4 .能够使用专业知识解答客户疑问。主要内容（标注重点和难点）主要教学方法1 .人机交互系统设定；2 .疲劳驾驶预警功能检查方法；3 .智能座椅设定（重点）；4 .人机交互系统故障检测（重点、难点）。讲授法、演示法、情景教学法教学地点多媒体教室、校内实训室教学及参考资料教材及微课资源练习与习题建议教材配套练习题考核与评价方式说明权重分配占22%八、课程实施将思想政治理论教育融入教学，针对不同生源结构，采用项目教学、案例教学、情境教学、模块化教学等教学方式，运用启发式、探究式、讨论式、参与式等教学方法，推动课堂教学改革。建议使用翻转课堂、混合式教学、理实一体教学等教学模式，加强大数据、人工智能、虚拟现实等现代信息技术在教育教学中的应用。1 .教学方法建议根据本课程的教学目标要求和课程特点以及有关学情，选择适合于本课程的最优化教学法。综合考虑教学效果和教学可操作性等因素，本课程选用任务驱动、讲授法等教学法。（I）宏观教学方法采用任务驱动教学，在教学实施各环节中，教师的理论讲解和技能传授要尽可能采用启发引导式，启发学生去思考，经常从反面提出问题，以此来培养和提高学生独立思考和分析问题的能力，注重创新思维训练。（2）采用讲授法、练习法、实验教学、课堂讨论等教学方法相结合，形象直观，用大量的应用实例让学生对生产和生活中的机械装置和机构有所了解，提高学生的学习兴趣和积极性。（3）教学手段上要将多元化的现代教育技术手段有机结合，将传统教学方法与现代多媒体教学手段有机结合，扬长避短，完成一套与课程整体设计和单元设计配套的多媒体立体化教学资料库。2 .师资条件要求专业教师应具备交通工程类相近专业大学本科以上学历（含本科），并接受过职业教育教学方法论的培训。具有中等职业学校教师资格证书。新招聘专业教师要求具有3年以上企业工作经历。专业教师应有坚定的理想信念、良好的师德和终身学习能力，具备专业知识扎实，专业视野宽广，实践技能较强，富有改革和创新精神。具备信息化教学能力，能将信息技术与教育教学融合创新，能够开展专业课程教学改革和科学研究，以及有每5年累计不少于6个月的企业实践经历。熟悉国家职业标准、国家教学标准、1+X证书制度和相关标准模块。3 .教学条件基本要求为保证学生顺利实施与完成项目任务，本课程的教学场地包括：多媒体教室、汽车一体化教师、汽车电气设备教学实训台、新能源汽车电气设备实物等。4 .教学资源基本要求（1）教材的选用与编写选用中校企通力合作，根据新能源汽车岗位需求、以1+X技能证书考核标准以及岗位的操作规程为基准开发使用的校本教材。教材应图文并茂，提高学生的学习兴趣，加深学生对于汽车电气结构的认识。教材内容应不断拓展。将新能源汽车电气的新技术、新结构、新材料、新工艺及时地纳入教材，以满足汽车制造、维修行业不断发展的实际需要。使用教材：企业（北京）教育科技股份有限公司主编.高等教育出版社。（2）网络资源建设：教材配有网络资源学习卡；利用多媒体软件、电子教案、新能源汽车电气各系统总成实物以及示教台架等课程资源创设生动形象的教学情境，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解和掌握。加强常用课程资源的开发，建立多媒体课程资源的数据库，努力实现跨学校多媒体资源的共享，以提高资源利用效率。（3）信息化教学资源建设：如多媒体课件、多媒体素材、电子图书等；九、教学评价、考核要求考核内容为掌握ADAS系统部件的检测与维修，会用万用表和示波等工具对智能网联汽车网络系统进行检修以及智能座舱的检测与维修。重点突出专业知识内容、操作技能、1+x证书三位一体应用能力。课程考核分成理论考核和实践操作考核两个环节。本课程的成绩评定由平时成绩（30%）、实践成绩30%和考试成绩（40%）三部分组成。平时成绩包括上课出勤、课堂纪律、课堂提问、课程作业、学习态度、单元测验、实践考核等。实践成绩由每次实训成绩平均所得，包括实践时的动手能力、纪律、态度、实验报告等。期末考试为上机测试，试题由第三方（企业）从题库抽取试题组成试卷，题型有判断题、选择题和技能操作题。十、编制依据该课程标准是以依据汽车运用与维修专业调研报告和人才培养方案而编制的。