锚杆框架梁工艺性试验方案.docx

锚杆框架梁边坡防护工艺试验施工方案1、编制依据1 .新建铁路集宁经大同至原平铁路集宁至大同段路基工点设计图DK21÷488.46-DK24+097.41路基坡面防护及地基处理(集大原集大施路-04)；2 .新建铁路集宁经大同至原平铁路集宁至大同段路基工点设计图DK25÷091.14-DK25+445.54路基坡面防护及地基处理(集大原集大施路-05)；3 .新建铁路集宁经大同至原平铁路集大段施工图设计路基通用设计图集；4 .高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2018)；5 .高速铁路路基工程施工技术规程(Q/CR9602-2015)；6 .铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2018)；7 .铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR9207-2017)8 .铁路工程土工试验规程(TB10102-2010)；9 .高速铁路建造技术施工卷上中国铁道出版社；10 .铁路路基工程施工安全技术规程(TBlO302-2020)；11 .高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)；12 .全球定位系统(GPS)铁路测量规程(TB10054-97)；13 .现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；14 .原铁道部办公厅关于印发铁路路基工程首件评估实施细则(暂行)；15 .建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2021)；16 .国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定等相关规定；17 .复合地基技术规范(GB/T50783-2012)；18 、设计技术交底；19 、现场施工调查资料。2、编制原则1 .遵循设计文件的原则。在编制施工方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工方案，满足设计标准和要求。2 .遵循全面标准化管理的原则。坚持管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，全面推进标准化管理。3 .编制遵循机械化作业的原则，坚持在施工过程中，以机械作业为主导，提高工作效率。3、适用范围本工施工方案适用于新建集宁经大同至原平铁路（内蒙段）站前工程JDYZQT标二工区路基DK21+488.46DK24+097.41及DK25+091.14-DK25+445.54段内的路堑锚杆框架梁边坡防护施工。4、工程概况及地质简介1.1、 工程概况新建集宁经大同至原平铁路（内蒙段）站前工程JDYZQT标段二工区，位于乌兰察布市察右前旗境内，主要负责本标段DK12+300DK25÷988.13段范围内路基及桥涵工程施工，全长13.688km。主要工程内容包括：正线路基长2.963km2处，区间路基DK21+488.46DK24+097,41段长2.609km、区间路基DK25+09L14DK25+445.54段长0.354kmo地基处理CFG桩7614根，55948延米；路基挖方53.77万方；挡土墙1131m；路基本体填筑填方21.85万方；基床表层级配碎石3.03万方。具体施工工点见下表L表4-1路基施工工点-序号图号施工段落区段距离（m）左/右1集大施路4DK21+800DK22+040240左侧2集大施路4DK21+580DK22+015435右侧4.2、地形地貌本标段途径内蒙古高原，穿越黄旗海湿地，沿线地貌为低中山区及山间洼地，低中山区地势起伏大，冲沟发育，部分基岩裸露，海拔高程1200-1600米。1.3、 地质条件工点范围内主要地层有第四系、第三系、白垩系、太古界及各期岩浆岩。第四系地层主要有人工堆积层、冲积层、冲洪积层、坡洪积层、湖积层，主要岩性有填筑土、杂填土、素填土、黏土、粉质黏土、粉土、新黄土、老黄土、砂类土、碎石类土等；第三系为红黏土、泥岩、砂岩等，与同时期玄武岩混杂分布，白垩系泥岩、砂岩、砂砾岩；太古界麻粒岩、大理岩、花岗岩、长石石英岩、片麻岩等变质岩以及多期花岗斑岩、辉绿岩等侵入岩。第三系玄武岩盖本区广泛发育。本工点全风化泥岩及第三系粘性土中具中等膨胀性°DK21+608DK21+775段、DK22+254DK22+682段分布有机质土，有机质含量Wu=55.24%。1.4、 水文地质4 .4.1地下水本工点地下水主要为第三系孔隙潜水及基岩裂隙水，不均匀稳定，勘测期间地下水位埋深15.20-28.60m(高程1313.93-1334.10m)0受大气降水补给及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流、蒸发和人工开采为排泄条件，水位季节性变幅3.05.0m。5 .4.2沿线水、土腐蚀性评价地下水位以上环境土在化学侵蚀环境作用下对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级HL在盐类结晶破坏环境下对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级丫1。5、锚杆框架梁工艺试验段的选取根据我标段实际施工及准备情况，确定在DK21÷588-DK21+618右侧进行锚杆框架梁边坡防护工艺试验。试验段所属我标段二工区，护坡基底已稳定、坡面平整密实、排水设施已完成，具备锚杆框架梁边坡防护施工条件。锚杆框架梁边坡防护所需C35混凝土采用2#拌合站集中供料、拌和站已建设完成并已通过验收，具备混凝土拌合生产条件。6、试验目的通过锚杆框架梁边坡防护试验段施工，将确定如下主要施工参数及相关工艺：1 .通过试验对比，确定最佳施工工艺；2 .通过试验确定合理的机械、人员配置方案；3 .通过试验确定配制的锚固剂，注浆压力是否满足设计要求；4 .通过试验确定地质情况与设计是否相符；5 .通过试验确定锚杆抗拔力是否满足要求；6 .确定合理的检测方式及施工过程中的质量控制方法；7、施工工期安排表7-1锚杆框架梁工艺试验计划施工日期如下里程施工时间结束时间DK21+588DK21+6182022.5.1-2022.5.102022.5.112022.5.208、试验段主要施工机械及人员安排8.1、组织机构图8-1项目部工艺试验领导小组图8-2工区工艺试验实施小组8. 2、拟投入的仪器、设备曼8-1主要施工机械配备表序号机械或设备名称型号规格数量机械性能额定功率（KW/台）1MG-50型钻机IMY1最大钻深12m42立式搅拌机GZA-18013KW3：'')注浆机3.6A1挤压式注浆机2.81电焊机13X1-5003钢筋焊接335钢筋切割机402钢筋切割2.56钢筋调直机GT31伸拉钢筋5.57钢筋弯曲机GW6-41钢筋制作5.58空压机1排气量12m3min759混凝土运输车28m310发电机150KW8.3、 人员配备表8-2主要人员表序号工种人数备注1架子队队长1负责施工指挥及协调工作2技术负责人1负责全面技术工作及质量监督3质检员1负责现场质量检测工作4专职安全员1负责现场安全工作5测量员4负责钻孔定位等测量工作6试验员3负责现场试验工作7技术员1配合技术主管技术工作及现场记录8工班长1负责工班施工作业9材料员1负责现场施工的材料管理10操作人员10-12钻机操作、锚杆制作安装、模板安装、混凝土浇筑9、锚杆框架梁边坡防护施工工艺9.1、 锚杆框架梁边坡防护试验方案总体方案其中DK21+588DK21+618右侧一级边坡为W2、W3玄武岩，长30m.框架梁采用C35钢筋混凝土现场立模浇注，节点间距3m,锚杆设置在节点上，锚孔与水平面的夹角为25°,钻孔直径中IIOmm,孔内灌注M40水泥砂浆，采用孔底注浆法，注浆压力不小于0.2MPa°锚杆采用28HRB400螺纹钢制作，锚杆长10.7mo施工前先进行试验锚杆施工，试验锚杆长3m,共3孔，试验孔设在DK21+588DK21+618段路基右侧一级边坡中的W2、W3玄武岩中，要求试验锚杆抗拔力不小于90KN。9. 2.过渡段施工工艺流程图9-1过渡段填筑工艺流程图9.3、 施工准备9.3.1内业准备混凝土配合比设计：中心试验室根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤选定并通过审批。由总工程师组织技术人员对路基边坡防护及支挡结构施工图进行审核，澄清有关技术问题。组织学习规范和技术标准（客运专线铁路路基工程施工技术规程、高速铁路路基工程施工质量验收等）。项目部对所有施工人员进行系统培训，对施工人员进行技术交底。要求现场管理人员及各工序操作人员熟练掌握边坡防护及支挡结构相关工序的施工方法及验收标准。整理出防护施工所需的各种表格，包括施工原始记录表格和检验批表格，要求技术人员熟悉表格并理解填写内容和要求。9.3.2外业准备完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置等,满足路基边坡防护施工需要。制定混凝土运输路线，满足本管段施工需要。原材料进场，并且通过实验和报验合格。护坡施工前，护坡基底应稳定，坡面应平整密实。设有排除地下水设施地段，应先作好排水设施，再施作防护工程。施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。1.4、 施工工艺1、施工准备工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。做好土体稳定性分析,复核设计边坡是否满足稳定性要求。2、测量放样根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留0.20.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。3、施工排水系统开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。4、路堑开挖采用横向全宽挖掘、逐层顺坡自上而下开挖的方法施工。以机械施工为主，采用推土机配合挖掘机挖土装车，自卸汽车运至弃土点。采用纵向分级、分段开挖方式，开挖后及时施作防护，并做好地表水的排放。5、边坡整修基槽开挖开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m0.3m时，改为人工修坡。需设与工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护烤工施工时刷坡。基槽采用人工配合小型机具开挖，达到要求深度后，进行基底检验，验槽合格后分层夯填灰土垫层。6、锚杆钻孔锚杆孔位放测时，应用油漆在岩层面上画出孔位，钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机。锚杆钻孔采用气动潜孔钻机YQlOOE自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径IlOmm,钻孔深度为10.55m,钻孔与水平面倾角符合设计要求，锚杆孔横向间距为3m,竖向间距为4,每片框架上设三排共六孔锚杆。锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径，为确保锚杆孔深度，要求比实际钻孔深度超钻50cm。在钻进过程中，合理掌握钻进参数和钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa）,待水泥砂浆初凝后重新钻孔。7、清孔、验孔在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，应将孔口暂时封堵,避免碎屑杂物进入孔内。在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为-5Onmb漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。编杆格梁法向图! IW图9T1横纵梁结构示意图8、插入锚杆锚杆插入前需进行定位支架焊接，定位支架采用6HPB235的钢筋制作，自锚杆前端O.2m处每L5m设置一处。每个孔位插入一根锚杆,锚杆规格型号要符合设计要求，每根锚杆下料长度为107m、锚杆端头距孔底为0.15m,外露端头需做成弯钩状并与框架梁主筋焊接或绑扎牢固。9、锚杆孔注浆灌浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。锚孔内注浆材料采用M40水泥砂浆，水灰比为0.4-0.45,砂子采用石英中细砂，注浆需按孔位自下而上进行。注浆压力不小于0.6-0.8MPa,确保孔内浆液饱满。注浆时注浆管应插至孔底5IOCm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量。砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完。10、锚杆拉拔试验待砂浆达到设计强度后（不少于7d）才能进行锚杆拉拔试验，试验过程中必须有监理工程师旁站。试验前应对试验仪器进行标定，并将其置于稳定、平整的岩层上。在该段边坡选一组3孔作为试验对象。试验时，应保证试验器材与锚杆连接牢固，防止拉拔过程中出现安全事故。加载采用逐级加载连续进行，每级加载为循环荷载，最大试验荷载不应大于锚杆体材料强度标准的80%o设计每孔锚杆锚固力为250KN,当锚杆锚固力不符合要求时候，可用加密锚杆的方法予以补强。11、开挖框架梁基础在土石方开挖前，应对框架梁进行放样。基础开挖采用人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注意不得挠动原状土，开挖深度和宽度需符合设计要求。12、钢筋制作安装在基础达到设计要求尺寸后，应将基础松动杂石及浮渣清除干净后方可进行钢筋绑扎安装。钢筋采用现场坡面绑扎、焊接的方式进行，钢筋净保护层厚度为50mm,钢筋焊接时双面、单面均可，单面焊IOd,双面焊5d,锚杆的弯钩需与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，若锚杆与箍筋相干扰可适当调整箍筋，且注意在钢筋绑扎、焊接预留伸缩缝的位置。13、模型安装及加固采用原槽浇注的方法，岩层面以下不安装模板。岩层面以上模板采用竹胶板和木模板相结合，用短锚杆固定在坡面上以支撑模板或用钢筋拉住模板。14、浇注混凝土碎浇注前，应调配好人员、机具及原材料，防止浇注过程中发生中断及其他事故。浇注过程中，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝,用浸沥青木板填塞。15、养护采用覆盖洒水的养护方式,碎的养护在险浇筑1224小时后进行，养护时间一般不得少于7do1.5、 质量控制及检验9. 5.1质量控制现浇混凝土所用材料规格、品种、技术条件、强度等级应符合设计要求，进场检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准的有关规定。现场预制构件的施工和检验应符合铁路混凝土工程质量验收标准的有关规定。混凝土预制件拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观、并与坡面及相邻砌体衔接密贴、稳固。骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。现浇混凝土或采用预制件拼装骨架护坡应与边坡密贴，嵌入坡面深度应符合设计要求，骨架流水面应平顺，表面应与坡面顺接。拱形骨架浇筑前应按设计形式尺寸挂线放样、开挖沟槽。拱部骨架应从上往下布置，间距不足时调整拱间间距，在下部增加设拱一道。为保证紫穗槐成活率和植草护坡覆盖率，种植应在适宜的季节、气候条件下进行，并按时浇灌，同时骨架内培植0.08In厚种植土。10. 5.2质量检验根据高速铁路路基工程施工质量验收、铁路混凝土工程施工质量验收标准中的相关规定，对以下质量指标进行检验。(1)采用现浇或混凝土预制件骨架护坡应与边坡密贴，无空洞。检验数量：施工单位每100n)防护坡面抽样检验5处。监理单位全部见证检验。检验方法：挖开观察。(2)骨架护坡镶边、截水缘与骨架连接应符合设计要求。检验数量：施工单位沿线路每100nI防护坡面抽样检验5处。监理单位全部见证检验。检验方法：观察。(3)沉降缝(伸缩缝)的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。检验数量：施工单位全部检验。监理单位按沉降缝(伸缩缝)数量的20%平行检验。检验方法：观察、尺量。(4)骨架间植草防护的种类和数量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察。(5)骨架间植物防护范围的检验应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检验。检验方法：观察、尺量。(6)边坡客土填筑方法、客土厚度、边坡坡率的检验应符合设计要求。检验数量:施工单位沿线路每侧边坡连续每100m抽样检验5个断面,每个断面上、中、下检验3点。监理单位沿线路每侧边坡连续每100nI平行检验1个断面上、中、下3点。检验方法：观察、尺量。骨架护坡各部允许偏差、检验数量及检验方法应符合表11-1的规定。表11-1骨架护坡防护各部允许偏差及检验数量、检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50un每段护坡抽样检验4点采用符合精度要求的仪器量测2基底高程±50mm每段护坡抽样检验3点3坡顶高程0mm-20每段护坡抽样检验3点4骨架净距+50mm每段护坡抽样检验6处（上、中、下部各2处）尺量5骨架宽度及边槽高度N设计值尺量6骨架厚度及嵌置深度2设计值尺量7护肩、镶边及基础厚度、宽度2设计值每段护坡抽样检验3组尺量8踏步宽度、厚度2设计值每踏步抽样检验1处尺量9坡面平整度40mm每段护坡抽样检验3处3.Om长直尺量测注：每50In护坡作为一段，每段护坡长不足50In按50m计。混凝土预制件防护各部允许偏差及检验数量、检验方法应符合表11-2的规定。表11-2骨架护坡防护各部允许偏差及检验数量、检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1平面位置±50mm每段护坡抽样检验4点采用符合精度要求的仪器量测2基底高程±50mm每段护坡抽样检验3点3坡顶高程0mm-20每段护坡抽样检验3点4混凝土块边长+6mm-3按混凝土预制件数量的2%抽样检验尺量混凝土块对角长+6mm-3尺量混凝土块厚度+4mm-2尺量5护肩、镶边及基础厚度、宽度2设计值每段护坡抽样检验3组尺量6踏步宽度、厚度2设计值每踏步抽样检验1处尺量7坡面平整度15mm每段护坡抽样检验3处3.Om长直尺量测8坡率±0.5%每段护坡抽样检验3点吊垂线注：每50m护坡作为一段，每段护坡长不足50m按50m计。(9)框架梁锚杆施工的允许偏差和检验数量、方法应符合表11-3的规定。表11-3骨架护坡防护各部允许偏差及检验数量、检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1锚杆孔深-50m全部检查采用符合精度要求的仪器量测2锚杆间距÷50mm全部检查3锚杆长度-30m全部检查(10)骨架间植物防护覆盖率、成活率的检验数量及检验方法应符合表11-4的规定。表11-4植物防护覆盖率、成活率的检验数量及检验方法序号项目覆盖率(%)成活率(%)施工单位检验数量检验方法1一般地区植草防护土质路基边坡85-每段护坡每100m长抽样检验3条带尺量、计面积2石质路基边坡70-尺量、计面积3种植藤木植物、灌木防护土质路基边坡-80点数统计、计算4石质路基边坡-70点数统计、计算5旱地植草防护土质路基边坡65-尺量、计面积6种植藤本植物、灌木防护-70点数、统计计算10、工艺总结试验段试验完成后，进行工艺试验总结，1、对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行分析确定确定最优的填层厚度和碾压遍数。2、将各类试验记录和检测数据整理分析归纳总结，重点是其中的技术参数的数据分析，对比验收检测标准，进行经济对比分析，写出工艺试验总结报告，报监理及建设单位审批，以指导本标段路堤基床及基床以下路堤填筑施工。11、质量保证措施11.1、确保工程质量的组织措施在本工程中建立工程质量领导责任制，工区经理负主责，工区副经理和总工对施工质量负相应的法律责任和技术责任。认真落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规范市场行为，明确责任，确保优质工程。强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织施工生产。强化质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。加强与业主、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现联合创优的质量工作格局。选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量意识教育，对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。健全内部检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性、权威性。完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，确保工程质量。依据施工技术规范、质量检验评定标准制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。IL2、确保工程质量的技术措施路基填筑按照“快速施工、迅速封闭”的原则施工，并进行防排水措施处理。路堤填筑沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm,确保刷坡后边坡的密实度。采用重型压路机确保压实质量。填筑时按设计设观测点对路基沉降量进行观测。路基工程填筑压实质量的检测按设计和规范检测项目及频次要求执行。路堤需设防护地段，随施工随防护，确保边坡稳定。隐蔽工程的质量保证措施保证隐蔽工程质量的关键，在于健全并切实执行各项工程质量内部检查和验收制度；在于严格执行隐蔽工程检查签证制度；在于严格按照操作规程和作业指导书执行并加强质量管理和监控力度；在于施工作业人层人员严格的质量意识和精品意识。加强工程内业管理，完善各种施工资料的收集、整理，保证内业资料的完整性、准确性、真实性，提高工程质量，建立完善的工程质量档案，真实反映工程进展情况。土工格栅运至工地后，应分批堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。铺设土工格栅的下承层表面应整平、密室，并清除表面坚硬凸出物IL3、质量保证体系质量保证体系教育培训组织管理目标管理过程控制制定计划TQC领导小组培训QC小组质量目标制定项目经理 负责制质量目标卜解质量检查员施工组织施工擀调度人员素质保证原材料质量保证施工组织 _计制定对策 措施质量检查信息管理经济保证制定措施签定责任状机械设备保证项目经理 组织诊断质量奖惩制 信息反馈制 岗位责任制 技术责任制信息中心奖优罚劣竣工验收信息反馈制度经济兑现达到质量目标要求-图IIT质量保证体系框图12、雨期施工保证措施12. K雨期施工安排当出现大量雨水集积不能顺利排出时，应迅速组织人员进行检查，以便及时采取措施保证安全，冒雨检查分区段负责，检查人员在责任段内应不间断来回巡查，直到暴雨天气，洪水威胁解除。12.2、 雨期施工保证措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨期值班制度。在雨期来临之前，项目经理部、工区、施工队要建立雨期施工领导小组，责任到人。在雨期施工期间定期检查，严格雨期施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨期值班表，建立雨期值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作。雨期及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的的固定措施；雨期前对现场设备作绝缘检测。各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨期畅通无阻。视实际的天气情况，可安排受雨天影响较小的项目充分利用雨期中的间歇时间组织施工，做到科学、合理地安排和组织施工生产，尽可能地提高工效。12.3、 临时排水沟完善临时排水沟排水系统，排除地表水。施工过程中的雨水应能随时排除。由各工区书记牵头设备部配合全面梳理全线的临时排水沟，对于前期由于改移便道排水沟中断的部位及现有排水沟有堵塞的部位全面进行清理，确保排水沟畅通无阻。防止因为施工原因及长期重型车辆挤压，导致便道外侧排水沟无法正常排水，大量积水直接汇流进入外侧耕地内引起不必要的纠纷。12.4.路表面排水路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。雨季路堤分层填筑，每一压实层面均须做成2%的横向坡度以利于排水，并要求表面的平整度较好。路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理,并经抽检合格后才能继续施工。土方填筑尽量避免雨季施工，必须填筑时，要严格控制土料含水率，过湿的土料应予晾晒；当天铺土，当天夯实，雨天积水要及时抽出，浸泡的部分晾晒后重新夯实或换土。同时路基顶面的两侧应设路挡水填，雨水沿挡水埋流到出水口，经临时急流槽排至临时排水沟内。13、低温施工保证措施13.1、 低温施工安排昼夜平均气温在O0C以下且连续15d时,路基填筑按低温施工办理。13.2.低温施工保证措施低温施工前准备工作应符合下列规定：收集当地历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。配置低温施工有关工程材料，防寒物资、能源和机具设备。路基填筑严禁使用冻土或掺有冻土的填料。低温路堤施工应符合下列规定：施工地段的积雪应在临开工前清除。路基施工应随挖、随运、随压实。已铺填料未压实前，不应该中断施工，应保证开挖、运填周转施加小于填料的冻结时间。取土场和路堤的外露土层应用松土或草袋等覆盖。路堤填筑应按断面全宽分层填筑，填料松铺厚度应较常温填筑减薄20%25%°路堤填筑停工后继续施工前，应清楚表面冰雪机冻结的土层。14、安全保证措施14.K安全保证体系认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，以安全文明标准化工地建设为路基附属工程，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。安全目标：建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。管 理 层 次人 员实现目标环 境施工安全管理安全预防措施班组建设施工教育规章制度有关规定、办法技术交底规范施工活动作业标准职业道德岗位责任制检查、评比、总结各种竞赛活动责任制兑现图14T安全生产保证体系图14.2. 保证安全生产措施实行安全生产检查制度，每旬由安全生产领导小组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长和安全员进行班前讲话，提出当天安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。实行各项安全生产岗位责任制，签订安全责任状，明确责任，把安全工作落实到每个人。施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示所有施工人员注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护，满足载重及稳定标准。制定安全标准工地的标准及考核办法，并组织实施，逐步实现全标段的安全标准工地建设。切实加强施工“硬件”建设和投入，随时按标准检查控制，使施工安全标准化、规范化，达到有序可控。对惯性事故易发的施工工序，制定针对性强、可操作性强、便于检查的安全技术措施，并指定专人负责贯彻落实。日常安全检查对照安全技术措施（监控措施），增加检查频数，发现问题及时纠正、解决，把事故隐患消灭在萌芽状态。施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全。14.3. 施工安全注意事项机械设备操作人员必须经过专业培训，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证后上机操作。械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饮用水源。各种设备必须按性能说明书使用，按操作规程进行操作，不得违章指挥、操作，不得超负荷工作，加强设备的维修和保养工作。经常检查车辆液压油路的油管联结有无异常，蓄能器压力是否正常，轮胎气压是否正常，确认一切正常后才能开始进行作业。15、环境保护措施15.1、 大气污染的防治措施防治大气污染的重点是控制机械车辆尾气污染、扬尘污染、煤烟污染。15.1.1 控制机械车辆尾气污染选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准，保证上路行驶的机动车尾气完全达标。施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。I组手保二I I gW I I技术？L万赛赤强收俣川水保量 炽.tSRfg 力保供U莒W K 水第6环照及水保0号小俎£t方关:衽定至 快或书蚁办R二司强力亳第 对吠神定有聋措设允求X H 忸 F5M图15T环境保护和水土保持管理体系图15.1.2控制煤烟污染严格执行低硫优质煤及制品标准，强力推广使用低硫低灰优质煤。加强对民工租住房屋的燃煤管理，推广使用气体燃料。发展液体燃料。采用轻柴油替代小煤炉、分散锅炉的生产和生活用煤。积极利用电、太阳能等清洁能源，热水、采暖尽量使用电器设备。施工过程中受大气污染最为严重的是施工人员，对于施工人员，我们采取防护和劳动保护措施，减轻其危害。15.2噪声污染的防治措施合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免使用噪音很大的机械，尽量避免机械过于集中形成噪音叠加。加强对机械和车辆的维修以使它们保持较低的噪声，车辆运输中尽量避免鸣笛，减轻对居民的影响和干扰。机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。邻近居民点夜间施工时，灯光照明限在工地范围内。根据施工现场情况，如有必要加设隔声屏障，使用隔声材料或结构来阻挡噪声传播。15.3施工后期的场地恢复措施、毁损道路的恢复措施工程施工完毕后及时对既有的道路和施工便道进行路面清理平整，保证施工道路宽度、道路密实度和平整度，还当地一条合格的道路。对既有道路两侧在施工期间被损坏的排水沟及时修复，对道路两侧被损坏的树木及时复载，恢复道路两侧的绿化。在耕地上临时租用修建的施工道路，施工完毕后及时进行复耕处理，清除施工道路上的碎石碾压层，对土壤进行有机土换填，确保土壤恢复种植成土，适合农作物种植。施工过程中的废弃物等，应在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和16、文明施工管理中铁十九局集团有限公司RAILWAY1THBuRfADGMMPCORPORATIONUMlTFD加强现场管理，做好各种标识， 制定规范化操作规程，布置好水、电 线路及现场材料堆放工作等C基础工作文望工保证措监督检查施工后总结，进行奖罚兑现制定文明施工奖罚措施图16T文明施工保证体系图为保证良好的企业形象，进一步提高文明施工管理水平，搞好现场文明施工管理，保证各项工作的顺利进行，达到文明施工目标，制定如下文明施工措施：1.设立文明施工管理常设机构，做到领导重视，逐级落实。设立文明施工投诉电话，及时处理有关投诉。2 .施工场地按施工总平面图设置各项临时设施和材料堆场、停置机械场地等。现场材料的堆放，要按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放。材料转运堆放要有专人管理，场内废料和余泥及时清运，保持场内整洁。施工现场应符合环境卫生、市容、安全、保卫等各项要求，做到整齐、清洁、安全、美观。3 .做好文明施工宣传工作，在现场张贴文明施工的具体要求和措施,增强施工人员的文明施工意识。4 .现场施工人员一律要戴好安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。5 .施工现场必须道路畅通，场地平整，无大面积的积水，场内要设置连续的排水系统，合理组织排水。6 .做好现场的治安、保卫工作，现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品。在施工范围和生活区内不得有不文明行为，搞好宿舍卫生，在宿舍区不可大声喧哗，严禁七害及违法行为。7 .施工范围设置施工标志，告请车辆小心慢行和告请公众注意安全,施工范围的坑、沟、挖掘路面等危险部位设置护拦，加盖防护设施，并设置警示标志，夜间加强照明和设置警示灯，同时施工时在所