重庆市垃圾分类转运方案第四稿.docx

重庆西永垃圾分类转运项目方案（第四次稿）（餐厨垃圾220吨/天，普通生活垃圾100吨/天）（效果图暂代用）上海中荷环保有限公司编制2012年2月方案说明一.本方案根据餐厨垃圾与普通生活垃圾不同性质，推荐竖式装箱、分类转运工艺。二.竖式装箱转运工艺的特色是：以转运容器为核心1 .可将分类收集的垃圾直接卸入分类容器转运；2 .将转运容器作为承载体，在容器中进行压缩（或视介质而不需压缩）；3 .将转运容器作为运载体，进行运输；4 .将转运容器作为专用机械，与转运车配合，实现自动卸料三.本方案针对餐厨垃圾的物状特性，考虑如下因素并设定工艺1.考虑到餐厨垃圾特征是：“固液混合”容重大（L0l.lt/m3）,“重油重盐”腐蚀性大；2.考虑到不同物体的物流，采用专业转运容器，有利装运效率和道路运输安全；方案在现有竖式装箱压缩转运工艺基础上，只需配置餐厨垃圾专用容器和专用卸料溜槽，即可实现餐厨垃圾转运。即： 餐厨垃圾是固液混合体（含水量较高的稠状固液混合物），采用特别设计的卸料溜槽，将餐厨垃圾卸入专用容器后进行转运 普通生活垃圾和餐厨垃圾的卸料泊位兼容（只需将兼容型餐厨垃圾卸料溜槽叠加到普通生活垃圾卸料溜槽上，即可进行餐厨垃圾卸料；移除餐厨垃圾卸料溜槽，即可进行普通生活垃圾卸料），有效提高垃圾转运的兼容性和效率； 普通生活垃圾和餐厨垃圾的转运车辆兼容（使用同一转运车型，有效提升转运车辆配置效率）； 特殊设计的餐厨垃圾转运容器更适合装运固液混合物；容器的接料门和卸料门都能与转运车液压系统连接，实现自动化启闭;方案摘要一 .转运站设计规模：餐厨垃圾220吨/天，普通生活垃圾100吨/天；二 .转运距离：45公里（单程）；三 .转运站作业时间：收集车进站卸料8小时（一班制），转运车运输16小时（二班制）；四 .转运站方案用地约8600平方米；五 .转运站主体站房建筑结构形式：半下沉、框架结构、屋顶花园式六 .选用竖式装箱中转工艺、设备；七 .主要设备配置：4个卸料泊位、普通生活垃圾和餐厨垃圾卸料溜槽及驱动机构各2套、兼容型餐厨垃圾卸料溜槽1套（餐厨垃圾增量时调配使用）、转运车5辆、普通垃圾转运容器5个、餐厨垃圾转运容器10个、1套称重计量系统、1套除尘除臭系统、1套中央监控系统等；八 .转运站主要设备投资估算约1128万元，九 .转运站人员配置30人（含转运车驾驶员。转运站全年无休，员工以每周五工二休轮班制计）；1、方案设计依据1.1基础数据4L2技术规范52、垃圾转运站工艺及设备52.1 下沉式竖式转运工艺流程5常规流程（图）62.2 下沉式竖式装箱转运工艺流程（说明）62.3 设备工艺特点和技术参数72.4 4竖直生活垃圾转运站设备配置203、土建工程（略）254、设备投资估算255、垃圾转运站环境保护265.1 臭气和灰尘的控制265.2 废水控制265.3 噪音控制265.4 蚊蝇控制266、转运站劳动定员276.1 机构设置276.2 2竖式压缩生活垃圾转运站人员配置271、方案设计依据1.1基础数据1.Ll转运规模：普通生活垃圾100吨/天，餐厨垃圾220吨/天；1.1.2转运站作业时间设定：收集车进站卸料装箱作业，每天8小时(一班制)；转运车运输作业，每天16小时(二班制)；1.1.3运输至垃圾处置场所的距离：45公里(单程)；1.1.4进站收集车的实际载重量：28吨；1.1.5垃圾进站高峰值设定为：普通生活垃圾20吨/小时，餐厨垃圾44吨/小时；高峰持续时间3小时；1.1.6转运车运输平均车速：40公里/小时；1.2技术规范1. 2.1生活垃圾转运站技术规范(CJJ47-2006)1.2.2 生活垃圾转运站运行维护技术规程(CJJlO9-2006)1.2.3 城镇环境卫生设施设置标准(CJJ27-2005)1.2.4 大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)1.2.5 恶臭污染物排放标准(GB14554-93)1.2.6 机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)1.2.7 环境空气质量标准(GB3095-96)2、垃圾转运站工艺及设备2.1 下沉式竖式转运工艺流程常规流程（图）注：餐厨垃圾装箱无需压缩2.2 下沉式竖式装箱转运工艺流程（说明）2.2.1 垃圾的卸料、装筒和压缩垃圾收集车首先经称重计量后，进入转运站主体站房的一层卸料大厅。在卸料大厅内,收集车掉头、倒车，尾部对准竖直放置的容器进料口（这时，容器已安放就位。顶端的进料门已打开，容器上方的卸料溜槽放下，围成一卸料漏斗）垃圾收集车以“后倾自卸”或者“推卸”的方式将垃圾卸入容器内。流程图中“秤重计量”和“收集车卸料”表示了这一过程。容器内装满垃圾后（针对普通生活垃圾），遥控操作压实器沿水平导轨移动至容器的正上方，将容器内部的垃圾压缩。然后再往容器内卸入垃圾，装满后再压，直到容器内的垃圾达到设计的装载量，流程图中“竖直压缩”表示了这一过程。此后将卸料溜槽收起并将容器顶端的进料门关闭。如此即完成一次垃圾的卸料、压缩及装筒作业。222容器的装车、运输、卸料和复位容器的装车、运输、卸料和复位过程都由转运车来完成。转运车的底架由液压驱动，倾角可达72%容器装车时先由钢丝绳提升使容器倾斜，将容器与底架相贴，然后再缓慢地回到水平位置。流程图中“满容器装车”表示了这一过程。转运车将装满垃圾的容器运至处置场所，完成卸料作业后，空容器由转运车运回转运站。流程图中“转运车运输”、“处置场卸料”、“返回”表示了这一过程。在转运站内，将容器置于空泊位上或暂存空箱区。流程图中“空容器复位”表示了这一过程。2.2.3 容器在转运站内的移动除了上面的装车、运输、卸料和复位的功能外，转运车还具有移动容器的作用。即在垃圾进站高峰期和交通不畅时，利用站内的转运车将装满垃圾的容器移动至站内的容器放置点，待承担运输的转运车返回后即可将容器装车外运。另外，转运车返回转运站时，如果没有空闲的泊位，可将空容器竖直地放到站内的容器放置点，等待复位。这样，可减少转运车的配置数量，降低设备投资，节约时间，提高工作效率。2.2.4 餐厨垃圾转运工艺的专项说明餐厨垃圾转运：收集车进站称重后，按照指示屏指引，去专用泊位卸料。（因为是稠状的固液混合物，无需压缩过程。见下述流程图）餐厨垃圾收集车进站一称重计量f进入卸料大厅一卸料装箱一容器装车f运输至垃圾处置场一转运车在垃圾处置场卸料一转运车返回一容器回位2.2.5 3设备工艺特点和技术参数2.3.1 压实器压实器系统是竖直压缩转运站设计配套的专用设备，该设备能够自动移位到需要的压实泊位上方并实现压缩过程的全面自动化，运行可靠、操作及维护方便。压实器技术参数表序号项目技术参数1自重7000Kg2压头直径1500mm3水平移动速度200250mm/s4提升、压缩速度200mm/s5压头有效行程3850mm6压实力(max.)300kN7液压系统工作最大压力25MPa8电机功率30kW9工作噪音<75dB图：压实器示意图2.3.2 转运车转运车：车厢可卸式垃圾车车辆特点：CN-NL钢丝牵引机构÷车辆底盘功能：装有钢丝牵引机构的车辆可完成容器的装车、转运、垃圾的卸料、容器的复位及移置。A.车辆底盘：采用中国重汽二类汽车底盘转运车技术参数表序号项目技术参数1驱动形式8X42满载总质量31000kg3整车整备质量12100kg4轴距1800+2800+1350mm5最小转弯直径19000mm6最高车速75kmhr7最大爬坡度222%8外形尺寸（长X宽X高）8345×2496×3025mm9底盘排量9.726L10排放标准国11I11轮胎12.00-2012常规使用寿命8年或80万公里图：转运车图示B.钢丝牵引机构：钢丝牵引机构具有将空容器从转运车上卸下，并将其垂直竖起放置到容器泊位和将满载容器从容器泊位取出并放置到转运车上的功能（上装举升机构的倾斜角度为72。），又有完成垃圾自卸的卸料作业功能（上装举升机构的倾斜角度只需45。即可）钢丝牵引机构的主要技术参数表序号项目技术参数1自重2500kg2绞盘牵引力300kN3最大举升角7204工作电压24V5液压系统最大工作压力22MPa6液压泵流量40L-50Lmin7液压油46#抗磨液压油8油箱容积IlOL9钢丝直径16mm图：钢丝牵引机构图示2.3.3转运容器A.普通生活垃圾转运容器的设计，具有以下特点：受力合理。因为转运容器是承受垃圾压缩减容的载体，主体设计为圆柱形结构，达到容器各个方向受力均匀，能有效承受压实力。易于装料。在垃圾装箱时，容器垂直放置（卸料口位于容器底部），容器的受料口与卸料溜槽的底部结合，在容器的进料口处形成了一个喇叭口（形同漏斗）。收集车卸料时很容易将垃圾倒入卸料的喇叭口中。垃圾靠自重即可自行下落或沿喇叭口的斜面滑进容器中。当垃圾装满容器时，压实器进行垂直压缩，使得垃圾进一步减容；再装料，再压缩,非常方便、快捷。易于卸料。容器内壁为圆柱形筒状结构，倾倒垃圾时无死角；容器材料为特殊材料,平整、光滑，因此能保证卸料的顺畅、彻底。另外，垃圾在装箱压缩时，压实器每次总是压在容器的中心区域，这使得容器中心区域内的垃圾密度相对比周围的要高，而周围垃圾相对较松散，与容器壁的接触阻力较小。卸料时，中心区域的垃圾受到的重力也较大，易于卸出。随着中心区域垃圾的带动，周围垃圾便在惯性和重力作用下滑落，完成卸料的全过程。密封性好。容器卸料口为圆形结构，卸料门为方形结构。这种结构有利于容器卸料口的密封。容器密封材料采用嵌入式优质橡胶密封圈，沿着卸料口筒体圆周密封；密封材料为EPDM,密封性能好、耐腐蚀、耐磨损、抗老化、寿命长，可保证垃圾渗沥水无滴漏。也可设置污水导流装置可以有序排放压缩过程中产生的压滤水。易于清洗。容器的材料采用高强度、耐腐蚀钢板。工作时，容器的内壁在垃圾的装载和卸料的摩擦下，变得非常的光亮。容器内壁主体为圆柱形，进料口的方形与圆筒形过度采用大圆角逐步过渡，且没有任何加强筋或凹槽，使得垃圾没有藏存之处。因此，容易清洗。防腐性能好。与垃圾接触频繁的容器内壁和卸料门均采用特殊材料（主体材料采用进口瑞典DoMEX钢材），高强度耐腐蚀、防腐性能好。容器自重轻。容器自重为3.73转运垃圾效率高，节约运营成本。图：普通生活垃圾转运容器图示生活垃圾转运容器技术参数表序号项目技术参数1外形尺寸（长X宽X高）5917x2500x2600mm2筒体直径2300mm3有效容积24m34自重3700Kg5容器额定装载质量16000Kg6进料门开启方式电动加手动7卸载门开启方式液压驱动8容器壁材质DOMEX钢B.餐厨垃圾转运容器的设计:图：餐厨垃圾转运容器图示1图：餐厨垃圾转运容器图示2序号项目技术参数餐厨垃圾转运容器技术参数表1外形尺寸（长X宽X高）5910x2500x2470mm2筒体直径2200mm3有效容积17m34自重3500Kg5额定装载质量15000Kg6进料门开启方式液压驱动7卸载门开启方式液压驱动8容器材质高强度优质钢2.3.4卸料溜槽及驱动机构A.生活垃圾卸料溜槽及驱动机构卸料溜槽位于容器停泊位上方。卸料溜槽与容器盖门形成卸料漏斗，防止垃圾散落,以使垃圾卸料顺利。驱动机构用于驱动卸料溜槽的升降和容器盖门的开闭。图：生活垃圾卸料溜槽在钢结构中的图示生活垃圾卸料溜槽及驱动机构技术参数表序号项目技术参数1操作方式电动控制2电源380V三相AC3电机数量（台）5台/泊位，侧门电机为公用电机4电机总功率（kW）0.55x3÷0.75x25溜槽材料DOMEX6溜槽重量610Kg7外形尺寸（长X宽X高）3790mm×3226mm×1205mmB.本方案中的餐厨垃圾卸料溜槽及驱动机构设计图：餐厨垃圾卸料溜槽图示2餐厨垃圾卸料示意图收集车进入/开门卸料图：餐厨垃圾卸料溜槽及转运容器工位图示餐厨垃圾卸料溜槽及驱动机构技术参数表序号项目技术参数1操作方式电动控制2电源380V三相AC3电机数量（台）2台/泊位4电机总功率（kW）1.5x25溜槽材料DOMEX6溜槽重量550Kg7外形尺寸（长X宽X高）3790mm×2800mm×1285mmC本方案中的兼容型餐厨垃圾卸料溜槽设计兼容型餐厨垃圾卸料溜槽在使用时，嵌合（叠加）在普通生活垃圾卸料溜槽中，由卸料溜槽的驱动机构连同生活垃圾卸料溜槽一同升降。当该泊位需要转运生活垃圾时，只需将兼容型餐厨垃圾卸料溜槽移除即可。图：兼容型餐厨垃圾卸料溜槽图示2图：兼容型餐厨垃圾转运容器溜槽工位图示兼容型餐厨垃圾卸料溜槽技术参数表序号项目技术参数1操作方式附嵌在生活垃圾卸料溜槽中随动2溜槽材料高强度优质钢3溜槽壁厚4mm4溜槽重量420Kg5外形尺寸（长X宽X高）3650mm×2590mm×1285mm兼容型餐厨垃圾卸料示意图竖容器/背容器i Ji 0E>收集车进入/开门卸料2.4.1设备配置的基本条件转运站设备每天按8小时、一班制作业配置，转运车按每天16小时、二班制作业配置,设定的基本条件如下：（1）转运站工程规模为：普通生活垃圾100吨/天，餐厨垃圾220吨/天；（2）垃圾收集车进站高峰波段及高峰量：设高峰波段三小时，高峰量为总量的60%,即A.普通生活垃圾量为60吨/3小时，20吨/小时；B.餐厨垃圾量为132吨/3小时，44吨/小时；（3）进站卸料的垃圾收集车吨位：28吨型；（4）进站普通生活垃圾容重：0.350.45tm3;（5）餐厨垃圾容重：1.00-l.10tm3;（6）转运距离：45公里（单程）；（7）转运车平均车速为40公里/小时；（8）每个容器的额定装载量15吨。2.4.2竖式生活垃圾转运站主体设备配置根据上述基本条件和工程经验，计算配置主体设备。（1）卸料泊位数转运站作业车间所需的卸料泊位数按普通生活垃圾、餐厨垃圾分别设置计算：A.按普通生活垃圾100吨/天规模，垃圾收集车在高峰期内每小时进入垃圾20吨。以每个泊位每小时接纳25吨计，只需1个卸料泊位。B.按餐厨垃圾220吨/天规模，餐厨垃圾收集车在高峰期内每小时进入垃圾44吨。以每个泊位每小时接纳22吨计，需2个卸料泊位。转运站内因为是普通生活垃圾和餐厨垃圾兼容的，按总量计算的卸料泊位只需3个。考虑到卸料调配，设置2个生活垃圾卸料泊位、2个餐厨垃圾卸料泊位。考虑到生活垃圾卸料泊位有富余、餐厨垃圾可能增量，备用一套兼容型餐厨垃圾卸料溜槽，可置入生活垃圾卸料溜槽在，用于餐厨垃圾卸料转运。（2）垃圾转运车数量根据45公里（单程）运距（普通生活垃圾和餐厨垃圾转运车为同一种车型）转运车往返一次所需的时间为135min,转运车在转运站内作业时间IOmin和处置点卸料作业时间IOmin,转运车周转一次需要155min（2.58小时），则每车每天16小时内可实现转运6.2车次（以下取整以6车次/天计算）。根据上述基本条件可计算出转运车数量如下：按普通生活垃圾100吨/天+餐厨垃圾220吨/天每天转运的垃圾量320td320n1=3.55（辆）每辆转运车I6h内完成的转运量6X15因此转运车数量至少需要4辆。考虑到车辆的维修保养等因素，增加1辆备用，共计配置5辆。（3）转运容器数量容器数量据高峰期需要量确定，为确保转运作业通畅，需要容器数量的计算方法如下:A.普通生活垃圾转运容器。按100吨/天计算，每天有6.7车（筒）次转运。收集车在进站高峰3小时有60吨垃圾量，需要4个容器承接；由于转运车周转一次需要2.58个小时，因此容器配置至少需要4个。考虑到临时交通不畅等因素，备用1个容器，共计需要5个容器。B.餐厨垃圾转运容器。按220吨/天计算，每天有14.7车（筒）次转运。收集车在进站高峰3小时有132吨垃圾量，需要8.8个容器承接；由于转运车周转一次需要2.58个小时，因此容器配置至少需要9个。考虑到临时交通不畅等因素，备用1个容器，共计需要10个容器。（5）压实器根据每46个泊位配置1套压实器的实践经验，本项目现期4个泊位。考虑到餐厨垃圾转运无需压缩，而生活垃圾转运量又很小，因此项目现期可暂时不考虑配置压实器。（设备钢结构及支撑平台预留压实器安装位）（6）监控系统监控系统是转运站的运营中，起到保障站内各种设备作业有序、安全生产、调度合理、高效运转等作用。转运站内设多处摄像头与控制室内的监视屏相联，对各泊位、卸料大厅、转运场地、坡道进出口及转运站大门等多处关键部位进行实时监视，控制室的操作人员可及时掌握各监视点的情况。控制室为转运站的指挥中心，负责转运站日常作业的统一调度。监控系统主要由计算机系统和摄像/监控系统组成。信息输入来自称重计量系统和各视控点。转运站监控系统的功能和配置，可根据业主的意愿设计确定。Cl、显示器智能调度称重计量动力设备监控转运车GPS图：监控系统拓扑图2.4.3 竖直装箱压缩生活垃圾转运站辅助设备配置（1）称重计量系统称重计量系统用于进站收集车称重计量，容器配载，物流统计等作用。本方案设定收集车进站单向静态称重，配置车辆识别（自动读卡）、通行信号和道闸、信息传输等。称重系统主要技术参数表序号项目技术参数1准确度等级静态OlMLIII2台面尺寸10mx3m3最大称重30吨4显示分度值10千克5称重显示仪表工作温度-l0oC+40oC6秤台及称重传感器工作温度-20oC+65oC7相对湿度<95%8工作电源220VAC,50HZ9最大安全过载125%FSIO车辆过衡速度不大于5Km/h11总重约5900Kg（2）除尘除臭系统A.前端植物液喷淋除臭系统渗透因子屏障除臭技术即植物液除臭技术，所使用的除臭液是一系列植物提取液复配而成的。植物液通过高压喷雾设备经专用喷嘴喷洒成雾状，液滴的表面通过疏水性的作用力让胶囊状的纳米团捕捉臭味因子，不仅能有效地吸附空气中的异味分子，同时也促使吸附的异味分子的立体构型发生改变。植物液与臭气分子的反应：植物液的混合液被雾化，在空间扩散液滴的半径在8-15微米之间，在液滴表面形成巨大的表面能，该表面能可以吸附空气中的臭气分子，并使臭气分子中的立体结构发生变化，变得不稳定；同时，吸附在液滴表面的臭气分子也能与空气中氧气发生反应。经过作用，臭气分子将生成无味无毒的分子，如水、无机盐等等，从而消除臭气，并且反应的产物不会形成二次污染。B.末端脱臭除尘系统在前端植物液喷淋除臭的同时，废气通过风机经泊位上方的集气口抽吸进入收集管道进行收集，进入一体化除尘脱臭设备，在一体化除尘脱臭设备中，先是通过水浴将废气中的粉尘去除，除尘效率可以达到85%左右。接着通过化学洗涤，在化学洗涤过程中通过化学洗涤剂的作用，能够去除一定的废气成分，最后通过水洗，将废气中的气味予以中和去除。通过处理后的气体已经能够外排，除臭效率可以达到85%左右。废气进入水浴除尘段化学洗涤段水洗还原段图：除尘除臭工艺流程图2.4.4 竖直装箱压缩生活垃圾转运站主要设备配置竖式生活垃圾转运站主要设备配置表序号设备名称主体设备配置备注1称重计量系统1套含车辆识别、通行道闸、信息传输2生活垃圾卸料溜槽及驱动机构2套3餐厨垃圾卸料溜槽及驱动机构2套4兼容型餐厨垃圾卸料溜槽1套备用于转运调配5压实器系统1套现期可考虑暂不配置6转运车（含钢丝牵引系统）5辆8x4驱动，国11I排放7普通垃圾转运容器5个8餐厨垃圾转运容器10个9中央监控系统1套系统集成10除尘除臭系统1套系统集成3、土建工程（略）4、设备投资估算序号工程或费用名称单位数量单价合价备注一设备及安装1称重计量系统套126.026.02生活垃圾卸料溜槽及驱动机构套212.024.03餐厨垃圾卸料溜槽及驱动机构套213.026.04兼容型餐厨垃圾卸料溜槽套18.08.0备用于卸料调配5压实器系统套1145.0145.0现期可暂不配置6转运车（含钢丝牵引系统）辆572.0360.08x4驱动，国III打7普通垃圾转运容器个515.276.08餐厨垃圾转运容器个1()16.0160.09中央监控系统套180.010除尘除臭系统套1120.011运输、安装、调试102.5合计1127.5设备投资估算表人民币单位：万元5、垃圾转运站环境保护为防止转运站对周围环境的污染，改善作业环境，转运站可采取如下措施对臭气、灰尘、噪音、渗沥水和蚊蝇进行控制。5.1臭气和灰尘的控制臭气和灰尘的控制采取以下措施：(1)转运站主体站房卸料大厅内不设垃圾贮存池，收集车直接将垃圾卸入竖直放置的容器。这样，使垃圾暴露在外的面积降低到最小，暴露时间降低到最短，因此散发的臭气量可降到最少。(2)在垃圾收集车卸料时，依靠卸料溜槽与容器盖门形成的卸料漏斗和垃圾收集车的尾部形成封闭结构，防止垃圾散落。(3)转运站主体站房收集车出入口安装风幕，以隔绝卸料大厅气体外溢(4)卸料和转运车间场地采用防渗、防滑环氧树脂地面，方便清洗，防止垃圾渗沥液、泊水对地面的吸附。(5)每二个泊位设置一路清洗水源，用于作业场地周边及卸料溜槽清洗，保持环境整洁。(6)转运站的臭气和灰尘净化系统废气处理系统用于处理垃圾转运站产生的臭气。垃圾装卸过程中产生的臭(废)气，首先由安装在卸料泊位上方的植物液喷淋进行前端处理，再通过集气罩和风管收集进入处理系统进行末端处理，并形成主体站房内的负压状态。废气处理系统的设计处理标准为大气污染物综合排放标准(GB16297-1996),和恶臭污染物排放标准(GB1455493)达标排放。5.2废水控制转运站内不需要垃圾渗沥水处理设施。垃圾装筒、压缩过程中产生的渗沥水贮存在容器中，与垃圾一道运至处置点，对转运站不造成污染。转运站内产生的生活污水可排入市政污水管道。场地冲洗和车辆清洗产生的废水，收集到收集池，初沉后排入市政污水管道，池内沉淀物定期清理。5.3噪音控制对于车辆产生的噪音主要通过限速、禁止鸣喇叭等措施控制。卸料大厅采用封闭结构，减少噪音对周围环境的影响。5.4蚊蝇控制每天工作结束后，对作业区的场地和部分设备进行冲洗。在夏季蚊蝇高繁殖季节，如有必要，可定时喷洒药水，将蚊蝇的产生控制在最少。6、转运站劳动定员6.1机构设置图：转运站机构设置6.2竖式压缩生活垃圾转运站人员配置垃圾转运站主要工作人员配置表岗位人员配置数备注站长1副站长1卸料大厅操作员3压实器、容器门、溜槽操作和保洁中央监控、计量3中央监控1人，门房兼计量1人转运车驾驶员12每天转运车4辆、8个班次办公室3包括财务、统计、人事、仓库等维修人员4设备、车辆维护保养后勤人员3卫生、保洁总计30注：转运站全年无休。主要工作人员预计配置30人（以每人每周“40小时工作制”轮休计）。