政协委员优秀提案案例：关于加大XX大道交通安全综合整治 打造XX区平安路幸福路的建议.docx

政协委员优秀提案案例：关于加大XX大道交通安全综合整治打造XX区平安路幸福路的建议一、提案的背景及存在的问题2022年X月XX日，XX轨道交通2号线正式通车，沿线的XX大道维修整治工程也已接近尾声，以往路况差扬尘多交通堵的三大乱象得到了极大改观，一条干净整洁，平坦宽敞的北进城大道已初露雏形。XX大道作为连接XX市XX区至武鸣区的主要城市道路，沿路有很多的物流、仓储公司和企业，道路交通压力非常大，特别是货车通行需求量大，每天来往的大小货车、泥头车不计其数，其中不乏超宽超长甚至超载的车辆，不少车辆还开得飞快，丝毫没有顾及非机动车和行人，使得外环绕城高速立交至XX立交路段成为交通事故高发地段，据交警部门统计，该路段月平均交通事故高达XXX起。造成事故的主要原因有：1 .货车违反规定驶入XX大道。为保障XX大道的道路交通安全畅通，XX市公安局交通警察支队从2021年1月26日起，每日7：00至9：00.17：00至20：00,禁止货运车辆通行XX大道（XX立交桥至绕城高速XX收费站出入口），途经的货运车辆通过绕城高速绕行，并在XX路口、XX收费站入口设有禁行标识，但每天仍有许多货车司机对这一规定熟视无睹。上下班高峰期，XX大桥、XX收费站出入口、XX客运站、XX路口就因为大量的货车车流而格外拥堵，也特别容易引发交通事故。2 .机动车违章超速。因没有测速照相和违章拍摄，在外环高速立交到XX大桥路段，机动车特别是泥头车、大货车闯红灯、超速现象屡见不鲜。3 .非机动车道没有隔离设施。外环高速立交至XX大桥路段的辅道成了泥头车的免费停车场，进城的机动车又常常占据了辅道和非机动车道，非机动车没有专用道，只能在机动车中间穿行，或者骑行上人行道，险象环生。4 .非机动车违章逆行。XX大道两旁集中了XX、XX、XX、XX、XX等几个行政村，聚居了大量的人口，群众出行多以电动车为主。XX客运站一带修建地铁，XX路口修建互通立交,封闭道路后更是形成“肠梗阻”，为图方便少绕路，一些电动车、自行车、三轮车违法逆行的现象屡禁不止。XX路口至XX大桥下，冒生命危险逆行的还不乏搭载孩子的家长。5 .交通标志不够明晰。进城车辆在外环绕城高速立交桥上看到设置的限速标志是主干道60公里/小时，辅道40公里/小时，到了XX路口，时速变更为40公里/小时，但是由于进城方向是下坡路段，车速往往很快，加上道路中间行道树的遮挡，有些司机并没有留意竖杆侧装限速牌，在XX大桥附近过往的大车车速远远超出规定范围。6 .交通信号灯转换不合理。XX收费站出入口、XX路口的红绿灯切换时间过短，经常出现车流拥堵在路口造成长时间的交通堵塞，特别是XX路口信号灯放行是按照“东西向左转一一东西向直行一一北往南左转、直行一一南往北左转、直行”的顺序，遇到大型车辆直行过马路时就很容易堵车，行人过马路也很不安全。7 .XX客运站附近车辆乱停放。不少出租车、面包车、私家车、电动车停放在非机动车道上候客，严重影响正常通行的车辆和市民上下公交车。二、几点建议为了保障市民的人身安全和道路交通的顺畅，把XX大道打造成XX区的平安路、幸福路，应加大XX大道交通安全综合整治，建议如下：L严格禁行。上下班高峰期严格禁止大货车、泥头车进城，对货车若违反规定闯入市区道路的，交警部门将依照“违反禁令标志”一项，处以罚款。针对泥头车频发交通违法的现象，交警部门要深入到企业里面去与司机面对面交流，增强他们的交通安全意识，对于违法严重的企业将加大监管力度。2 .增加测速。在外环高速至XX、XX大桥至XX收费站路段设置固定测速照相装置，对违章、超速的车辆进行监控和留证。3 .增设隔离。在XX大桥至XX高速出入口段西侧增设非机动车隔离栏。4 .纠正违章。对在非机动车道上逆行的非机动车车主进行制止、处罚。5 .完善标识。改竖杆侧装限速标识为横杆顶装式。在XX路口东西两侧设置绕行指示标识。6 .合理分流。根据交通情况更科学地调整路口的交通信号灯，保障行人、车辆有序顺畅通行。7 .规范停车。利用电子抓拍设备对违法占道停车，妨碍其他车辆、行人通行的车主，依法按照违法停车（交通违法代码1039）录入全国交通违法系统予以处罚。提案人签名：2023年9月8日