附件1：国324纵二线项目首件承台施工技术方案.docx

福建省国省道干线纵二线紫帽塘头至磁灶井边段改造工程首件承台施工技术方案中交第二公路工程局有限公司2016年2月福建省国省道干线纵二线紫帽塘头至磁灶井边段改造工程首件承台施工技术方案编制：复核：审核：中交第二公路工程局有限公司编制日期：二0一六年二月目录1首件承台施工的意义12首件承台工程概述J3施工组织23首件承台施工人员配置23.3主要材料推备43,4供水供屯系统布置43.5交通组织43.6施工进度计划及工效分析44首件承台施工54.1施工工艺流程54.2施工港藩64.2.J技术推备.64.2.2作巾案件准需.64.2.3场地处理.74.3测量放祥74.4基坑开挖74,5垫层混凝土施工84.6桩头破除84.7钢筋加工及安装84.8模板工程94.9混凝土浇筑114.10混凝土养护114.11基坑回填115施工控制措施125.1质量控制措施.125.2安全控制措施135.3环保控制措施135.4文明施工管理14福建省国省道干线纵二线紫帽塘头至磁灶井边段改造工程首件承台施工技术方案1首件承台施工的意义福建省国省道干线纵二线紫帽塘头至磁灶井边段改造工程共有大桥1座（紫帽高架桥）、中桥1座（下落沙中桥）、天桥2座分别为紫帽人行天桥和磁灶人行天桥，有承台50个，其规格尺寸及分布见表1-1。表1-1本项目承台分布表J类型陆域规格尺寸（m）数量（个）紫帽高架桥7,5X3.0X2.5149.l×5.0×3.01013.5X6.25X2.0紫帽人行天桥2.5×2.5×2.052.75X2OXL56磁灶人行天桥2.5×2.5×2.052.75×2.0×1.56合计50本项目承台施工时选择代表性强、具备施工条件的墩位进行首件承台施工，验证基坑开挖坡度及大小是否合理，掌握基底处理措施，熟悉钢筋绑扎、模板安装及混凝土浇筑等工序的衔接和施工工效，摸索施工过程中的控制要点，积累相关经验，提高员工感性、理性认识，为大面积开始承台施工掌握第一手资料，并映射施工工艺的可行性、科学性、严谨性，对后续大面积开展承台施工具有重大指导意义。2首件承台工程概述结合本项目施工准备情况，选择紫帽高架桥右幅5号墩承台作为首件，该承台尺寸为9.1×5.0×3.0m,承台顶标高为+8.655m,底标高为+5.655。主要工程数量为：C28钢筋3088.69kg,C20钢筋2448.36kg,C16钢筋153O.Olkg,A8钢筋352.77kg,C15垫层混凝土4.84m3,C30混凝土136.5m3°本项目首件承台位于陆地上，根据5#墩桩基钻孔记录，该承台所处位置原地面标高为+8.189m,原地面以下8.5m范围内为粘土和粉质粘土，无其他不良地质情况发生。3施工组织3.1首件承台施工人员配置为保证首件承台顺利施工，我部配备足够的管理人员、技术人员和其他操作人员,并成立首件承台施工领导小组，组织机构明确，责任落实到人。按工程按工序划分,配备承台施工作业队，钢筋加工作业队，混凝土运输作业队，实现专业化、技术化、全面化操作管理体系。表3-1主要施工人员配备情况表序号岗位人员备注1总负责人曾端2技术总负责人崔学涛3现场总负责人周力军4物资、机械负责人张星亮5试验负责人障真6安全、环保负责人王钦灿7现场技术负责人刘辉8技术质检负责人刘峰峰9生产、质检工程师2名10作业队长3名11普通工人20名12起重工1名13机械修理工I名3.2首件承台施工机具准备为保证本工程首件承台施工的顺利实施，项目已进场配备如表3-2：表3-2主要施工机械设备配备表序号机械名称规格型号数量用途1挖掘机PC2001台基坑开挖2自卸车15m34台弃渣外运3汽车吊25t1台钢筋及模板安装4门吊IOtt台钢筋加工场5平板车13m1台钢筋转运6破运输车9m36辆混凝土运输（商混站提供）7发电机组50KW1台备用8钢筋缴粗机HJC200型1台钢筋制作9钢筋套丝机JF401台钢筋制作10钢筋成型机（弯曲、切断、调宜）I套钢筋制作11交流电焊机BX1-5004台钢筋焊接12碎灌注设备/1套溜槽等13空压机4KW1台桩头破除14风镐-1台桩头破除15水泵1台基坑抽水（备用）16插入式振捣器50mm2台混凝土振捣3.3主要材料准备首件承台施工所需主要材料有碎石、水泥、砂、粉煤灰及拌制碎用的各种外加剂、钢筋、套筒等。所有材料通过公开投标选择质量好、信誉好的厂家集中采购。所有材料进场前均已完成了相关检验工作，经检验合格后运至施工现场投入使用。其中混凝土所需原材料由商混站提供，由项目材料员和试验人员按规定的频次对混凝土原材料、成品混凝土进行检验，确定原材料符合质量标准。此外，配备9.1X5.0X3.0m承台模板一套，模板由有资质的钢模厂加工，具有一定的强度和刚度，满足首件承台施工需求。首件承台施工所需材料进场情况如下表3-3。表3-3主要材料进场情况表材料名称规格型号数量进场时间螺纹钢HRB400C28WL28.982015.11.06螺纹钢HRB400C205.9282015.IL06螺纹钢HRB400C16吨2.7722015.12.08盘元钢筋IIPB3008吨4.2682015.12.08直螺纹套筒28个5002015.IL18砂m3400S015.ll.06碎石531.5mmm34002015.11.06粉煤灰F吨198.62015.11.06水泥42.5吨5002015.IL063.4供水供电系统布置本项目首件承台施工用电从紫帽高架桥桥尾处的800KW变压器接入钢筋加工场及承台施工部位，满足施工需求。为确保不间断供电，将根据现场用电负荷情况配备1台50KW的发电设备，作好应急之用。首件承台施工用水从项目紫帽高架桥桥尾处水井抽水，满足承台施工用水需求。3.5交通组织首件承台位置紧邻G324国道，承台施工所需物资、机械、人员主要通过国道，然后转至新修便道到达墩位。3.6施工进度计划及工效分析根据以往承台的施工经验，本项目首件承台施工计划于2016年2月25日开始，于2016年3月6日模板拆除完成，总工期10天，具体施工工效具体分析如下表:表3-4首件承台施工工效分析序号工序时间（天）备注1准备工作1场地和机械准备2基坑开挖13垫层混凝土浇筑及等强24桩头破除及报检15钢筋绑扎及报检2.56模板安装及报检0.57混凝土浇筑18模板拆除及碎养生0.5后期养护不影响材料周转，不计算在工效内合计©天4首件承台施工4.1施工工艺流程首件承台基坑采用明挖法施工，模板采用大块钢模，钢筋在钢筋加工场集中制作后，通过平板车运输至墩位，现场绑扎安装。钢筋及模板利用25t汽车吊吊装，人工辅助安装于设计位置。混凝土采用商品混凝土，由混凝土罐车运输至施工现场后采用汽车泵泵送入模浇筑，插入振捣器振捣，覆盖土工布洒水养护。承台施工工艺流程如下图。4.2施工准备4.2.1技术准备施工人员熟悉施工图纸、相关规范、施工现场的情况、水文地质资料，根据现场施工需求选择合适的机具，编制首件承台施工方案及首件承台开工报告报监理工程师审批。由项目总工程师组织向各职能部门及施工技术人员进行书面的一级技术、安全、环保交底。开工前，对设计单位移交的导线点、永久的水准点进行复测；按施工现场的实际情况加密导线点和水准点。根据坐标控制点和水准控制点进行承台边线和高程放样。按照设计图纸及福建省普通公路施工标准化指南要求，完成承台及垫层混凝土配合比设计和各种材料的报检。4.2.2作业条件准备开工前施工现场完成"三通一平"，施工用的临时设施准备就绪，特别是施工便道要保持畅通，确保挖机、吊车、平板车、混凝土罐车等机械能够到达墩位。现场技术员对操作工人进行二级技术、安全、环保交底。检查各种机械设备，确保均能正常使用。做好必要的安全文明、环保防护设施。4.2.3场地处理首件承台施工的场地，需按照施工便道走向事先整平，清除地面以上一切障碍物（包括石块、树根和垃圾等）并整平，保证施工机械具有一定的操作空间。4.3测量放样基坑开挖前先采用全站仪放出承台结构边线，根据承台结构边线拉出基坑坑底、坡顶开挖线，确定开挖范围，开挖线使用石灰予以标记，方便开挖施工；钢筋绑扎及模板安装时再用全站仪放样出承台模板安装大样控制线；在浇注混凝土前，对已安装的模板的位置和高程进行校核。4.4基坑开挖钻孔灌注桩检测完毕后，根据测量放样的基坑开挖边线采用挖掘机辅以人工配合的方式进行基坑开挖，经测量，基坑最大挖深为2.53m,因此坑底开挖采用一级陂，各边按照1：1放坡，基坑尺寸每侧比承台尺寸超宽0.5m,作为人员操作空间。开挖前，先做好地面排水，在基坑顶缘四周向外设排水坡，并在适当距离设置截水沟，并将积水及时抽走，以免长期积水影响坑壁稳定。开挖过程中注意避开桩头位置，开挖至距离基坑底0.3m0.5m时改为人工开挖,避免机械施工时扰动基底土层。承台基坑开挖深度为承台底标高以下10cm,若基坑基底为淤泥时则需先换填1020Cm砂砾土再进行垫层施工。施工过程中，静载距离坑缘不小于1m,动载（机械及车辆通道）距离坑缘不小于2m,以保证基坑壁稳定。承台基坑开挖土方应及时运至指定的弃土处，不得在坑边过长时间堆积。图4-2承台基坑开挖示意图4.5桩头破除破桩头前，由项目测量队对桩顶标高进行了精确测量，在桩体设计标高四周采用红油漆标注了高程线，确保桩头破除后桩体伸入承台长度满足设计要求的10cm,桩头破除时用切割机在桩顶标高处进行环切，环切深度为3cm,避免切断主筋，保证桩头凿除后顶面平整。桩头环切后利用风镐从四周将主筋保护层进行破除，将主筋进行剥离，然后向外拉动主筋，使主筋与桩头混凝土稍微分离，切不可拉出角度过大而将设计桩标高以下钢筋保护层剥落。然后在钢筋与混凝土分离的位置,沿四周采用风镐向桩内水平凿进,将桩头与桩体彻底截断。桩头截断后采用汽车吊将桩头整体吊离。桩头破除完成后对基底进行彻底清扫，防止杂物遗留在承台施工区域。并将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，无误后报监理工程师检验通过后方可进行下一道工序。4.6垫层混凝土施工桩头破除完成后，由测量放出承台边线，然后浇筑IOCm厚CI5混凝土垫层，并保证其顶面平整，且其顶面不高于承台底设计标高，垫层混凝土浇筑各边比承台尺寸宽出10cm,以便做承台底模之用。4.7钢筋加工及安装钢筋进场后，对钢筋进行抽样检测，合格后通知使用。检验合格后的钢筋严格按不同钢种、等级、牌号、规格以生产厂家分别验收，分类堆放，设置明确标识。钢筋在运输过程中，避免锈蚀污染。钢筋存放在架空0.3m的垫木上，并设置遮雨棚或彩条布覆盖，以防钢筋锈蚀。钢筋在钢筋加工场区集中制作成型，通过平板车运输至墩位处临时硬化的钢筋堆放场地，现场绑扎安装。钢筋利用25t汽车吊吊入基坑内指定位置，通过人工辅助安装于设计位置。钢筋绑扎时接头应错开布置，接头数不超过该断面钢筋根数的50%,承台钢筋绑扎时注意墩身钢筋、防撞墩钢筋和其他预埋件的预留预埋。当墩身预埋钢筋与承台钢筋位置冲突时，适当调整承台钢筋，以保证墩身预埋钢筋的位置准确。钢筋下料时，对钢筋端头进行切除，切口端面与钢筋轴线垂直，不得呈马蹄形或挠曲，并对切头应进行打磨处理。徼粗后，饿粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。丝口长度及牙槽深度要满足设计要求，钢筋主筋采用整体下料，其余钢筋在现场采取焊接或绑扎的方式进行连接。搭接焊长度满足单面焊不小于IOd或双面焊不小于5d<,钢筋安装采用垫块在模板和钢筋之间以保证钢筋的混凝土保护层厚度，钢筋保护层垫块必须采用高强度碎垫块，垫块互相错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面。承台钢筋安装过程中要将墩身骨架进行精确定位，并在四周设置拉力绳，确保钢筋骨架不偏位。此外，要注意防撞墩钢筋的预埋，保证其间距及预埋深度。钢筋加工及安装允许偏差见表4-1和表4-2o«4-1钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差（mm）检查方法I受力钢筋顺长度方向加工后的全长1IO尺量检查2弯起钢筋各部分尺寸+20尺量检查3箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5尺量检查*4-2钢筋安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋间距两排以上排距±5尺量检查同排±20尺量检查2箍筋、横向水平钢筋间距±10尺量检查3钢筋骨架尺寸长+10尺最检查高、宽±5尺量检查4弯起钢筋位置+20尺量检查5保护层厚度+10尺量检查4.8模板工程承台模板采用专业厂家定制的大块组合钢模，具有足够的强度和刚度。模板面板为s=5mm钢板，竖向边框采用NIooXlo角钢，横肋采用8型钢，背楞采用14型钢。横肋间距最大为40cm,背楞间距最大间距为80cm。模板采用钢筋拉杆对拉进行固定，拉杆孔为2层，竖向间距为2.4m,横向间距为LOm。模板与模板之间用高强螺栓连接。3*瑞MB*羽事中交第二公路工程局有限公司CCCCSICONBHIGHWAYENGINEERINGC0.VD.承台模板块段在制造过程中采用综合控制精度措施。控制下料切割精度，构件、单元件的制作精度，结构划线和安装精度，块段匹配制造成型精度，并严格控制焊接变形，以确保成品尺寸的正确性和一致性。承台模板块制作基本程序如下：根据设计图纸及技术要求，复核钢材，完成材料复验。进行钢材的预处理及放样、下料工作。板构件、杆构件流水生产。承台模板加工完成试拼，组织验收。模板在安装前,对模板的清洁性进行检查，并检查脱模剂是否均匀涂膜在面板上,并进行预先试拼，确保板面之间平整，接缝严密。模板采用25t汽车吊作为主要吊装设备，采用穿心拉杆的方式固定。安装模板前,在钢筋上绑扎混凝土保护层垫块。模板安装时，板面之间平整，接缝严密，不露浆,模板拼接的螺栓拧紧，并在模板下口与模板接缝处设置止水胶带或砂浆防止露浆。安装完成后，对模板的安装位置进行夏核，并报监理工程师检查通过后方可浇筑混凝土。浇筑过程中，安排专人观察模板稳定情况，如发现松动、移位及时纠正。在承台混凝土抗压强度达2.5MPa后，方可进行模板拆除。在拆除承台模板时注意以下几点：拆除模板时，人员不得站在正拆除模板的正后方，或正拆除模板之上。拆模时混凝土与模板接触面禁止用撬棍垫撬，或者用力过猛，防止损坏结构和模板。拆下的模板不准乱丢乱放，统一管理。钢模板拆除后先清除粘结的灰渣，修理、校正变形和损坏的模板及配件，板面刷隔离剂，背面补涂脱落的防锈漆。脱模时注意使各部分受力均匀，不损坏构件边角或避免造成构件裂缝。4.9混凝土浇筑首件承台混凝土采用C30混凝土，由经资质检测合格的厂家进行混凝土供应，混凝土罐车运送到墩位，采用汽车泵泵送入模进行浇筑。混凝土拌合和运输过程，试验人员进行混凝土跟踪监测，为保证混凝土的施工指标，每健乍混凝土浇灌前均由试验人员测其坍落度及和易性，确保混凝土的质量。混凝土浇筑时采用"分层浇注，薄层浇注，循序渐进，一次到位"的方法浇注。混凝土浇筑顺序：沿短边浇筑，向长边推进，分层厚度不超过30cm,由一端至另一端往复推进，逐层浇注至该次混凝土顶面。上层的浇筑必须在下层已浇筑的混凝土初凝之前进行,并保持混凝土始终接近水平状态。浇筑时模板周边优先布料，避免斜面面层砂浆聚集。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，插棒间距为作用半径的1.5倍。振捣过程中,振动棒插入下层碎中5IoCm,遵循快插慢拔的原则，避免振动棒碰撞模板和钢筋。钢筋较密处，振捣间距控制在30cm。同时，安排专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时，立即处理。4.10混凝土养护承台混凝土浇筑完成以后立即采用土工布覆盖洒水养护，防止混凝土表面水分蒸发。养护期间保证混凝土表面处于湿润状态，养护时间不少于7天。4.IL基坑回填待承台拆除模板、混凝土养生达到设计强度的70%后，对承台表面进行修饰，并经监理工程师验收合格签认后，进行基坑回填，回填采用挖掘机辅以人工的方式进行,回填过程中注意对结构的保护，防止对承台造成破坏。5施工控制措施5.1质量控制措施<1)认真执行质检制度，认真负责完成每一道工序，施工作业班组严格按照规范进行施工，认真填写各工序自检记录，报监理工程师验收合格后方可进行下一工序施工。认真执行技术交底制度，每一道工序，技术人员必须向施工员及施工班组进行交底。严格原材料及各种材料的事前控制，不合格的材料不得进入施工现场。坚持质检职责，质检员参加技术交底，制定质量具体保证措施，督促施工班组严格按照操作规程施工，严格按公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)验收评定。质检员深入施工现场，发现问题及时解决，为工程质量创优提供准确无误的质检数据。凿桩头时按设计标高凿除多余桩身部分时应水平方向进行，防止桩头竖向产生裂块。钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检试验，合格后方可使用。钢筋进场后，对钢筋进行抽样检测，合格后通知使用。检验合格钢筋严格按不同钢种、等级、牌号、规格以生产厂家分别验收，分类堆放，设置明确标识。钢筋在运输过程中，避免锈蚀污染。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，方可封模。同时应注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开Im以上。(10)控制混凝土的浇筑温度。混凝土的浇筑温度根据施工季节的气温经温度监控计算确定。并通过以下措施可有效控制混凝土的实际浇筑温度：禁止使用新出炉、出厂的水泥。（ID加强混凝土养护。混凝土浇筑后要注意覆盖保温，加强养生。若突遇降温、大风天气，还要在混凝土顶面或侧面覆盖麻袋保温，以防止混凝土内外温差过大产生温度裂缝。（IZ）提前做好防雨措施，备好彩条布，若在施工时出现降雨情况需及时将承台进行覆盖。此外，混凝土浇筑时尽可能避开降雨天气，确保承台施工质量。5.2安全控制措施现场安全设施实行规范化管理,各责任部门根据工程需要提出使用计划,项目经理部组织统-制作或购买,确保施工现场的安全设施与标志整齐划-,醒目美观。施工机械操作必须持证上岗，加挂安全操作牌。各级安全第一责任者到职到位，安全制度健全，安全活动有效，安全监察到位，安全设施规范。文明施工责任落实，监督到位，施工组织周密，行业行为规范，杜绝违章指挥，严查违章作业。做好基坑防护，沿基坑上口边缘设立安全密目网。承台施工前严格按照监理审批后的方案进行施工，对施工作业人员进行专门的安全技术交底。所有的机电设备要专人操作，各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等，专人负责检修（定期检修），使用前应先进行检查，发现问题及现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的专用品，如安全帽、绝缘鞋、绝缘手套等。在施工现场树立标识牌、警示牌，承台基坑四周应设置安全防护网。（8）现场临时用电必须符合“用电安全管理''的要求。机械操作按照各种设备的操作规程的要求进行。（10）吊装作业时按照"十不吊”的原则进行施工。5.3环保控制措施本标段将成立由项目经理为组长的环保体系小组，全面负责环保工作。并根据其本标段的实际情况制定相应的环保规章制度和环保措施，使环保工作始终处于有效的受控状态。施工材料如水泥、油料、化学品不堆放在地表水体附近，并备有临时遮挡的帆布及防径流保护，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工中产生的污水、废水等需要运输时使用封闭的专用车辆进行运输，经沉淀池处理后符合国家级当地环保标准相关要求进行必要的消毒处理后方可排放，杜绝排入饮用水源。加强监管力度，不增加河流或水道中的悬浮物，或造成河道冲刷及水流污染,不影响沿线农田地区的农作情况。用于工程施工的所有设备将采取：设备各项指标均符合相关规定，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的工况，以便从根本上降低噪声源强。对离城镇居民区附近施工时，尽量减少施工及机械的噪音对附近居民生活的影响。加强施工管理，落实施工方案有关环保措施，体现文明施工。经常用洒水车沿线洒水，避免出现扬尘现象导致附近环境被污染，影响人与植物的健康。5.4文明施工管理（1）严格按照招标文件有关章节具体要求和我公司有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我公司现代化施工企业的精神风貌。做好施工现场各类机械设备和车辆放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。施工作业现场必须设有固定的出入口、安全通道和消防通道，严禁存放机具、材料、杂物等，必须确保随时畅通；进入施工现场的所有人员必须正确佩戴和使用安全性能完好的个人防护用品，项目部管理人员上岗必须配挂胸牌；严禁任何人员，以任何理由，穿着拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋、裙子或赤脚、赤膊、光头、靴鞋进入施工现场；严禁随意抛投物件。施工现场的场地必须保证平整、干净，设置的排水设施必须畅通有效；严禁有大面积积水现象，严禁随意开挖、乱堆乱放，严禁随处大小便；施工便道必须经常洒水，防止发生扬尘现象：工程施工的废水、泥浆必须经流水槽或管道流到工地集水池统一沉淀处理，管道严禁出现跑、冒、滴、漏现象。设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料等情况，给予施工和检查都带来方便。驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗，坚持维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。