背子头特大桥桩基技术交底(通用）.docx

主送单位第1页共15页工程名称R期本交底适用于背子头特大桥钻孔灌注桩施工：一、钻孔桩施工准备1、进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施，如果妨碍施工或对安全操作有影响，应采取清楚、改移、保护等措施妥善处理。2、场地平整，地上、地下障碍物都处理完毕，满足"三通一平”，场地必须经过夯实或碾压，施工用的临时设施准备就绪。3、布置施工便道，便道采用石渣填筑，便道宽6.5m,并做好供水供电系统。4、机械设备的进场和检修：包括钻机、护筒、钻头、导管、泥浆设备等要求全部齐全，并技术状况良好。5、进行钻机的调试与安装，安装钻机时，应垫平底架并保持平稳以防止钻孔过程中位移、下沉。6、做好施工前的准备工作及防护工作，挖好泥浆循环池和沉淀池，及时清理池中泥浆，并进行护筒的制作与埋设。7、场地平整后，按照施工图纸，测量班放出桩位，根据现场平整后的场地计算出桩顶埋深。8、选择和确定钻孔机的进出路线和钻孔顺序，制定施工方案，做好施工记录表。9、对施工作业人员上岗前进行技术培训和安全培训，特种人员必须持证上岗。二、钻孔桩的施工工艺及流程测量放样一护筒制作与埋设一泥浆池的开挖与泥浆的调制一钻孔成孔检测一清孔一终孔检查一钢筋笼的调运与安装一安放导管二次清孔一灌注水下混凝土一拔出导管、护筒一桩基检测施工工艺详见"钻孔灌注桩施工工艺流程图"1、桩基施工测量与放样、在桩基础施工前，技术人员应提前给测量队测量交底，交底内容包括具体的里程和偏距，和桩位布置图。、桩基桩位的测量放样单必须由两名技术员之间相互复核，并由测量监理工程师复核验收后，才可进行下一道工序。、桩位采用钢筋或木桩固定，固定必须稳固无误，并做好十字护桩，护桩采用钢筋定位，采用水泥砂浆或是混凝土对护桩稳定。桩位允许偏差不得大于5cm2、护筒制作与埋设、一般采用IOmm的钢板卷制焊接而成，其内径比桩径大2040cm。单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号。711J复核:签收:编制:年月日单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号：主送单位第2页共15页工程名称日期钻孔灌注桩施工工艺流程图编制：复核：签收：年月日单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号:主送单位第3页共15页工程名称日期、护筒顶面宜高出施工水位2m,并高出施工地面0.5m。：法定位，中心线应与桩的中心线重合，并且护筒高度宜高出地南、护筒就位后，周围用粘土分层均匀填满夯实，必要时采用确保泥浆不外漏，护筒位置正确牢固不下沉。、护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于5cm,倾斜、护筒埋设好后，测定好护筒的顶部标高，做好资料，请监钻机就位。在桩基范围内做好排浆沟，保证泥浆不外溢。3、泥浆池的开挖与泥浆的调制泥浆池的开挖应不影响原有道路的通行安全为前提,避开桩4局：设置一个9m*6m深度为2.5m的泥浆池和一个3m*4m深度为:基位置大于5.0m,制浆池、沉淀池采用砖体砌筑，高出地面不小栏杆和安全标志。泥浆一般由水、黏性土（或膨润剂）和添加剂组成。粘土宜强、粘度大的膨润土或接近地表的粘土为好，一般就地取土，才95%,含砂率不大于4机在黏性土中钻孔时，可据实际情况控制，造浆护壁石可以利用此过程中的地层粘土造浆补浆。泥浆的作用：泥浆的相对密度大于水的相对密度，可在孔内阻隔孔内外渗流，避免塌孔。采用冲击钻钻孔时，将粘土直接投,冲击造浆，并及时组织泥浆外运。4、钻进、开始钻孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、并防止孔口坍塌。当钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，方可在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水和泥浆,保持水头高钻进过程中，钻头起落速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。钻进量松绳，不得打空锤；每钻进Im或地层变化处，应在泥浆槽中J渣取样分析，取渣过程中与设计不符时，应及时联系设计，核实更，渣样对比分析符合要求时，联系设计部门进行桩底地质确认及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。施工时每,况、钻头形式和钻头重量决定。护筒就位使用十字交叉'O-3m水泥砂浆或石渣稳固，度不得大于1%。理工程师复核认可后，位和施工便道的合理布?5m的沉淀池。距离桩于30cm,四周设置防护采用水化快，造浆能力咕土的胶体率应不低于泥浆的稠度，后面需要壁形成一层泥浆护壁，入孔内加清水利用钻锤圆顺，能起导向作用，一进行正常的冲击钻孔。低冲程、稠泥浆钻进。位以上1.52.0m,在3度和泥浆比重及黏度。过程中，应勤松绳、适魔取钻渣样品，并对钻地质，明确是否需要变.并保存渣样影像资料。欠松绳量应根据地质情编制：复核：签收：年月日单位：中铁?一局广汕铁路GSSG6标一工区编号：主送单位第4页共15页工程名称日期、钻孔过程中，应随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，确保成孔垂直度。钻孔过程中要保持孔内有L52.Om水头高度，钻进作业必须保持连续性，升降钻头时，保证操作平稳，防止发生碰撞护筒、孔壁。、在粘土钻孔过程中，控制钻进速度，及时检查泥浆比重，防止泥浆比重过大,影响成孔质量。泥浆比重控制在L21.3之间：粘度控制在1622秒为宜：在遇到砂及卵石夹土等松散层钻进时，加大泥浆比重可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm）,用小冲程反复冲击，使膏泥、片石挤入孔壁，必要时重复回填反复冲击；当遇到坚硬致密的卵石层、基岩和漂石层时，应采用大冲程，使卵石、基岩和漂石破碎，泥浆情况同上。、在钻孔中因故停钻时，一是确保有规定水位及相应比重的泥浆，防止塌孔，二是钻头上提2m左右，以防钻渣沉淀而埋住钻头，造成质量事故。、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，应将钻头提高孔底5m以上，孔口应加护盖.、钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨损超过15mm时，应及时更换修补；更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔孔内无异常方可放入新钻头。、钻进过程中，应勤松绳、适量松绳，每次松绳量应根据地质清孔、钻头形式和钻头重量决定，不得打空锤：应勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。、为防止冲击振动使邻近孔孔壁坍塌或影响邻近孔己浇筑混凝土凝固，应待邻孔混凝土强度达到5MPa后方可施钻。钻孔顺序采用隔孔施工。5、终孔检验、孔径检验：首先对地质进行对比，符合设计要求进行终孔，不符则报监理、设计单位进行变更。用笼式探孔器对桩径进行检验。探孔器的长度为46倍的桩径（直线段长），直径为与设计桩径一致且不包含两端非直线段。检测时，将探孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻，表明孔径符合设计要求；如遇阻表明在遇阻处有可能缩径或孔倾斜情况，应采取措施予以消除。、孔深检测：孔深的检测普遍采用测绳和锤球法进行。、倾斜率检测：倾斜率一般采用钻杆（钢绳）测斜法。将带有钻头的钻杆或钢绳放入孔内到底，在孔口放一与护筒同径的木板，使钻杆（钢绳）保持在孔中心线的位置上，在木板上放出设计桩位后，与钻杆（钢绳）进行比较，量出偏差的数值，从而计算出孔的倾斜率。编制：复核：签收：年月日单位：中铁局广汕铁路GSSG6标一工区编号：主送单位第5页共15页工程名称日期、对孔径、孔深、孔斜率进行检查自测合格后，报监理复测同意后，开始清孔。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面中心位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%测量或超声波6、清孔、成孔检验合格后，立即进行清孔作业，清孔采用换浆法。、严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。、在排渣或是吸泥时，应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆保持孔内水位。、清孔应符合下列标准；1）孔内排出或抽出的泥浆手模无2m3mm的颗粒。2）泥浆比重不大于1.13）含砂率小于2%4）粘度为17s"20s5）浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应符合设计要求。柱桩应不大于50mm,摩擦桩不大于200mm.7、钢筋笼的调运与安装钢筋笼调运：桩基钢筋笼由钢筋加工厂制作，为避免运输过程中对钢筋笼的损害，在钢筋场运输前在箍筋上增加十字撑；四根吊筋内圈增加一个箍筋。无论采取何种方法运输钢筋笼，都不得使钢筋笼变形，当钢筋笼长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引。钢筋笼的起吊和安装：钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。1）采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。编制：复核：签收：年月日主送单位第6页共15页工程名称日期单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号。*711UV2）起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。3）然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。4）将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，将骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一直线上进行焊接，全部接头焊接完成后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。5）骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。6）桩基钢筋笼采用宜螺纹套筒连接：a、连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。b、采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。带连接套筒的钢筋应固定牢，连接套筒的外露端应有保护盖。编制：复核：签收:年 月 日c、滚压直螺纹接头应使用普通扳手进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，钢筋接头拧紧后应用力矩扳手进行检查，力矩扳手进行的精度为±5%,力矩值应符合下表规定：钢筋直径（mm）161820222528323640拧紧力矩（N.m）100200260320360d、经拧紧的滚压直螺纹接头应随手刷上红漆以作标识，单边外露丝扣长度不应大于2P。主送单位第7页共15页工程名称日期单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号。*711UV钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±1OOmm尺量检查2钢筋骨架直径÷20mm3主钢筋间距÷0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距÷20mm5箍筋间距或螺旋筋间距+20mm6钢筋骨架垂直度1%测斜仪或吊线尺量检查7钢筋保护层厚度不小于设计值检查垫块7、第岌导管、为保障水下浇筑桩基混凝土的连续性和快速性，本桥钻孔桩导管采用钢导管,内壁光滑、圆顺，内径为200-3OOnIn1；导管的管节长度，中间为2米等长若干节，底节为4米，漏斗下采用1米的导管：导管接口采用丝扣连接。、导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。操作方法如下：取23节导管连接好后用封端导管封住两端，一端封死；从导管另一个端头注入12'13的清水，加压后，压力达p>l.3Mp以上时观察导管连接处是否有水渗出，若有水渗出则需维修或更换使用新的导管、根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。导管吊装时，应使位置居于孔中央，导管固定采用卡盘和翻板将其固定，并在浇筑前进行升降实验。导管安装应轴线顺直，卡口旋紧，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。、导管底与孔底保证有3050cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少,泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。导管上口应加放储料斗，以便满足首批混凝土封底的需要。、导管安装前，应检查导管内是否有残留混凝土附着物，应及时清理干净，保持导管内光滑无物，变形的导管应及时调整，导管的内径需满足设计要求。、导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘，有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防止松脱装置。编制：复核：签收:年 月 日单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号:主送单位第8页共15页工程名称日期8、二次清孔钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，导管底部离孔底3050cm,然后安装高压气管，在浇注碎前进行气举法二次清孔，通过导管将孔底沉渣吸出，使孔底沉渣厚度满足设计和规范要求，并认真做好灌前的各项检查记录，经监理工程师检查合格并签证后拆除气管，立即进行水下碎的灌注。9、水下混凝土灌注、混凝土的拌制：本桥桩基混凝土由项目部2#拌合站集中拌制和供应。混凝土拌合完毕后应进行坍落度检测，同时还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。桩基混凝土塌落度为180'220mm、混凝土的运输：宜采用混凝土搅拌运输车进行，混凝土的运输能力应与混凝土的凝结时间和浇注速度相匹配，使混凝土的浇筑不间断进行，并能保持运输到浇注地点的混凝土的均匀性和规定的坍落度180220mm。混凝土搅拌车在运输成品混凝土时，途中应以24r/min的速度进行搅拌，防止混凝土在运输工程中产生离析。混凝土运至浇注地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行二次拌和。二次拌和时，不得直接加水，应加水泥浆或外加剂以保持原有的水灰比不变。如二次拌和仍不符合要求，则不得使用。、混凝土的灌注：1）灌注前，应对孔底沉淀厚度再一次进行测量。如沉淀厚度超标，可用喷射法向孔底喷射35min,使沉渣悬浮，方可灌注混凝土。2）灌注混凝土前，将剪球（砂袋）在导管一定高度内设置好，计算首批灌注混凝土，首批混凝土确定原则：当导管离孔底3040Cm时，保证第一次混凝土下料使导管埋入混凝土中Im以上。根据首批混凝土的计算量，将储料斗内灌满混凝土，剪断铁丝，进行首批混凝土的灌注，灌注开始后，应紧凑、连续进行，严禁中途停工。3）在灌注过程中，应经常检测探井孔内混凝土面的位置（采用测锤法类似沉淀厚度的检测），及时调整导管的埋置深度，导管的埋置深度以控制在26m。当混凝土中掺有缓凝剂、灌注速度较快、导管较坚固并有足够的起重能力时，可适当加大导管的埋深，导管最大埋置深度不宜超过8m<,导管提升时要仔细检测混凝土面的深度，用测锤进行测深时，需由2人2个测锤同时测量，相互校对，防止误测。编制：复核：签收：年月日单位：中铁局广汕铁路GSSG6标一工区编号：主送单位第9页共15页工程名称日期4）灌注过程中，应注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面的高度，正确进行导管的提升和拆除。提升导管时应保持轴线竖直和位置居中，当导管提升到孔口以上一定高度时，用卡盘将导管固，拆除1或2节导管并放在不影响施工的地方，然后将储料插入孔口的导管内，校正位置，继续灌注。导管拆除过程中，动作要快，时间不宜超15min,拆除的导管要清洗干净，堆放整齐。5）在灌注过程中，当导管内混凝土不满,并含有空气时,后续混凝土要徐徐灌入,避免导管内形成高压气囊,挤出管圈间的密封圈，而使导管漏水。6）在灌注过程中为防止钢筋笼上浮，混凝土灌注面接近钢筋笼Im左右时，应降低混凝土的灌注速度；当孔内混凝土进入钢筋笼骨架45m后，适当提升导管，减少导管的埋置深度，以增加骨架在导管口下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力,阻止钢筋笼上浮，此时恢复正常灌注速度。为了防止钢筋笼上升，当导管底口低于钢筋笼底部3米至高于钢筋笼底1米之间，且碎表面在钢筋笼底部土下1米之间时，应放慢碎灌注速度，允许的最的大灌注速度与桩径有关：灌注桩的混凝土表面靠近钢筋笼底部时允许最大灌注速桩径(Cln)>2502202001801501201灌注速度（n?/min）251.91.55L251.0Q550.47）为了确保桩顶质量，灌注到桩顶标高时，一般宜比设计标高高出1.0m。在灌注接近近结束时，由于导管内混凝土的高度减小，压力降低，由于导管外泥浆的密度增大,混凝土会出现上升困难，此时可以在孔内加入清水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行到底。拔出最后一节导管时，拔管速度一定要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。8）灌注过程时，每根桩应取不少于三组试件，并由专人填写灌注记录。9）在灌注结束后，混凝土初凝前及时拔除钢护筒。编制：复核：签收：年月日主送单位第IO页共15页工程名称日期三、钻田、孔61、引起施工平在钻孔过程42、处理1）因钻积，将钻孔叵2）因地填材料一般/置一段时间里合式牙轮钻、串第1、引起由于护隹引起的护筒42、处理1）出现填层稳定后，2）出现水引起的可3筒（作好护假、串子1、引起相邻2、处理1）严禁2）因北填，待回填方L桩常见的问题及处理措施E偏斜原因:1台不稳定、钻机支撑不牢固、地质构造不均匀等因素引起钻机整体或钻头发生偏斜，导致出现偏孔现象。措施：机倾斜造成的应先移开钻机，加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面1填至原地面，待地层静置稳定后重新开始钻孔。质构造不均匀引起的，先分析清楚地质情况，而后采用适当的回填材料（回1片石加黏土、锯末等组成的混合物）将钻孔回填至计算确定的高程处，静攵使沉降稳定后恢复施工。钻孔遇到岩层及沙砾层时，应采用自重较大的复冲击钻，以慢速钻孔。3及护筒脱落原因1j埋植过浅及护筒四周回填质量不好、受地面水流及孔内泥浆的浸泡等因素（去稳定、脱落。措施：地表串浆情况，应立即停止钻孔，将钻机移位并回填至施工承台顶，待回重新进行护筒的埋设并将护筒埋设到原地面以下，重新进行开钻。护筒脱落应立即停止钻孔，将钻机移开，采取相应措施处理。由于地面流排除流水，在原地面上填一层黏土使地面干燥、不渗漏，而后重新安装护iJ背后填筑）恢复钻孔施工。1.的原因的桩位同时施工及地质情况复杂，有暗沟、地穴等因素造成。措施相邻的两桩位同时施工，应交叉进行施工。,质原因出现串孔应移开钻机，采用砖渣黏土及黏土+片石等回填料进行回i降稳定后再进行钻机就位，进行施工。单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号。*711UV编制：复核：签收:年月日主送单位第U页共15页工程名称日期、卡钻1、引起原因：钻孔经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起的。2、处理措施：1）由于孤石及漂石等现象引起的卡钻，可以适当往下放钻头，而后强力快速往上提，使孤石及漂石受瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。2）因钻头穿过岩层突变处导致的卡钻，优先采用水下爆破的方法进行处理。在整体岩层中此方法容易奏效，砂土地层中不宜采取此方法处理。3）由于机械故障导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成的钻头无法提升现象，应采取插入高压水管置换泥浆的方法进行处理。、缩孔1、引起原因：缩孔是在饱和性粘土、淤泥质黏土及流砂等条件下造成的，特别是流塑性状态的土层中会出现这种特有现象，其原因是此类地层含水高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，从而导致钻孔的直径小于设计的桩直径。2、处理措施：针对发生缩孔的原因，采取块、卵石土回填，而后用重量较大的冲击钻冲击、挤紧钻孔孔壁的办法处理:、掉钻1、引起原因：由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌等因素造成钻头落入孔底的现象，通常称“掉钻二2、处理措施：1）钻孔壁稳定的情况，直接用钻机起吊“打捞器"入孔进行打捞。打捞前，先用“探针”探明钻头在孔中的位置为制定打捞方案提供依据。打捞设备和打捞操作方法必须保证在抓住钻头后尽量一次成功，避免起吊至空中再度落入孔中的现象发生。单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号。*711UV编制：复核：签收:年月日单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号:主送单位第12页共15页工程名称日期2）钻孔壁出现局部坍塌将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，将旋转钻头放入安全的深度范围搅动泥浆以加强钻孔壁，而后采取"气举法"清除钻头上方的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌可能时，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩围护、帷幕等方法加固钻孔壁，而后打捞钻头。、断班孔底封底失败、灌注过程中卡管、导管漏水、灌注过程中导管拔脱及灌注过程中混凝土中断（下雨、停电、机械故障等）等无法继续灌注的现象，通称为断桩。1、封底失败引起原因：由于首批混凝土数量过小、孔底的沉磴厚度大等原因导致首批混凝土灌注入孔后，未实现水下混凝土封底的现象称为封底失败。2,处理措施：1）封底失败后，应立即暂停灌注，及时对孔内已灌注的混凝土进行清理。地层稳定性较好的，应采取导管内安装高压风管进行二次清孔的方法，将己灌注的混凝土清理干净，重新请监理检查，符合规范要求后可以重新开始水下混凝土灌注。2）地层稳定性差或高压清孔的方法不能奏效，则应及时拆除导管、拔除钢筋笼，将钻机安装到位，将未灌注混凝土部分钻孔回填，待地层沉积稳定后用冲击钻清除己灌注的混凝土，达到孔底设计标高后，请监理单位检查合格后再进行水下混凝土灌注。2、卡管引起原因，因混凝土和易性差、混凝土中含有大块度骨料或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因，导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行的现象，统称为"卡管”。处理措施：1）由于混凝土质量造成的导管堵塞，可以小量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深后确定）提升导管不停抖动的方法，或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放、以冲击疏通导管的方法进行处理。2）由于混凝土冲击力不足造成的，应一次性较大量混凝土冲击灌注，达到疏通导管的目的。编制：复核：签收：年月日主送单位第13页共15页工程名称日期3、断桩引起原因由于混凝土灌注中提升导管失误、混凝土供应中断（下雨、停电、机械故障等）或导管漏水等原因断桩。处理措施：1）在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即停止继续灌注，提拔导管和钢筋笼，尽量将损失降低到最小。2）断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一以下时，一般采取冲击钻清除已灌注部分，再实施原位恢复。3）断桩截面位置处于设计桩全长的三分之二以上且距离孔口深度不大于Iom时，先进行钻孔壁加固，采取二次接桩的方法进行施工，从而降低经济损失。4）断桩截面位置处于设计桩全长的三分之一与三分之二之间的，应对桩孔进行回填，待回填沉降稳定后方可进行下道工序施工。、钢筋笼上浮引起原因:由于钢筋笼的加固不牢靠或灌注过程中操作因素带来的钻孔桩钢筋笼移位现象，统称钢筋笼上浮。发现钢筋笼上浮，应立即暂停灌注，采取以下措施进行处理。处理措施：1）对于钢筋笼上浮的情况，应在灌注前对钢筋笼进行加固，来防止上浮。2）在灌注过程中，当灌注的混凝土面将近到达钢筋笼时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土埋深钢筋笼4m左右，提升导管，恢复正常灌注速度，从而有效阻止钢筋笼的上浮。3）钢筋笼上浮比较严重的必须拔出钢筋笼，按照上述断桩处理措施进行处理。、灌注成桩后的质量缺陷钢筋笼偏位、桩顶混凝土松散、桩体混凝土离析及夹层等现象，统称为灌注成桩后的质量缺陷。单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号。*711UV编制：复核：签收:年月日单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号:主送单位第14页共15页工程名称日期引起原因：钢筋笼的偏位是由于灌注过程中钢筋笼上浮或碰撞而造成的；桩顶混凝土松散是由于灌注过程时超灌的混凝土过少而造成的：灌注过程中，发生的孔壁局部坍塌的杂物等侵入混凝土、混凝土和易性差等因素易在桩体形成夹层。处理措施：1）对于钢筋笼偏位和桩顶混凝土松散采取凿除桩顶混凝土，凿到符合要求处，进行接桩处理。2）对于桩体中的少量夹层或离析，用小型取芯机钻-系列小直径的孔进行置换清理泥浆和杂物（钻孔直径6075mm,桩中心一个孔，其余34个孔分布在以桩中心为圆心，直径为450Inm左右的圆周上）。清理后，进行高压注浆处理。3）对于夹层较严重的，作为废桩处理。采用高强合金冲击钻进行冲击钻孔。四、现场质量控制要点1、施工前桩基坐标、标高复核工作：2,泥浆池开挖及安全防护；3,护筒埋深按要求2.Om设置；4、钻头直径不小于设计桩径：5、钻进过程中留取渣样，核对地质情况，特别注意终孔地质核对；6,沉渣厚度严格按设计要求；7,灌注前对泥浆比重、含砂率等各项指标进行检测；8,灌注前导管需做气密性、水密性试验；9,钢筋笼加工尺寸（±20mm）、孔内定位必须满足设计要求；10、导管长度应通过相关计算确定，距孔底高差按30cm50mm控制；11、混凝土坍落度要求在合格范围之内，一般180-22Ornln内；12、控制好首盘混凝土量是一根桩灌注成败的关键；13、灌注过程中勤量孔深，控制导管埋深，确定好拆管时间:14、灌注前做好现场道路通畅，过程中加强与拌合站信息沟通，以免灌注中断。若发生混凝土供应不及时，需不断提升抖动导管，防止堵管；15、现场出现问题应及时汇报，果断处理，减少混凝土初凝时间，并认真做好记录：编制：复核：签收：年月日主送单位第15页共15页工程名称日期五、安全及环保措施1、进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，佩带并正确使用个人劳动保护用具，严禁穿拖鞋上工地及酒后上岗。2,雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。3、基坑周围需设置安全围护栏杆及警示标语。4、施工人员进入现场必须进行入场安全教育，经考核合格后方可进入施工现场。5、施工现场内堆放的材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护设施，材料码放整齐，井然有序。各种材料按种类、检验状态正确标识。6,现场供电线路、设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程。7、施工前要求对施工现场、机具设备、安全防护设施及劳动保护用具等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。8、钻机使用配电箱要完好，并上锁，设立专人管理。各项机械设备的保护接地必须牢固可靠，漏电断路器动作灵敏。9,钻机施工必须执行三相五线，三级配电两级保护，"一机一闸一漏-箱一锁"的规定，并做好施工用电安全警示标识及巡视检查记录。10、挖掘机现场作业时严禁急速转弯，旋转臂周围3米之内严禁站人。11、桩基钻孔泥渣严禁随意弃倒，泥浆和钻渣需统一拉运至弃渣场。12、场地的拉线、架线和搭架子工作必须由持有特殊工种操作证的工人进行操作。现场用电要执行现场临时用电安全规定，以免造成用电伤亡事故。13、所有机械设备均需设漏电保护，各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置。14、夜班现场应有足够的照明，动力、照明线需埋地。15、钻孔桩施工中应作好水土保持，避免破坏农田和耕地，防止水土流失。施工完成后应及时恢复临时用地地表。16、水中钻孔桩施工应在封闭场地内进行，废弃渣土和泥浆应及时外运。运输车辆应密封或进行遮盖，车辆应保持清洁，不得污染路面。17、钻孔桩施工应根据国家和地方政府有关要求，制定针对性措施，降低噪声污染。18、施工中应加强对文物、古迹的保护。在施工中发现文物古迹时应立即与当地文物部门联系，并采取必要的保护措施。编制:复核:签收:技术交底书单位：中铁十一局广汕铁路GSSG6标一工区编号:年月日