机场工程施工组织设计分项—第1节、桥梁工程施工工艺和方法.docx

第1节、桥梁工程施工工艺和方法一、桥梁下部结构施工本合同段承台设计采用C25钢筋混凝土；墩柱采用C35钢筋混凝土;桥墩帽梁采用C50预应力混凝土。墩高9.511.5叫平均墩高10.5m。（一）、桩基础施工本合同段工程基础采用钻孔灌注桩，上面施工承台。施工工艺见附表（2-9-8钻孔桩施工工艺流程图）。为保证工程整体的工期进度，必须尽量压缩桩基施工时间，缩短直线工期，为后续工序提供足够的施工时间，特别是缩短高架桥桩基施工时间，因此选用四台性能优良、施工速度快的旋挖钻机，并配备四台旋转钻机。1.旋挖钻机施工方法：G）、钻机就位钻孔灌注桩基础施工前破除地面沥青砂、路面基础之后，用探测仪准确标定地下管线设施位置，在确认对施工无影响后，将场地用推土机、压路机整平、碾压，使机械能顺利进场就位，并使钻机在施工中保持稳定。采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，采用"十”字定位，随时校核桩位坐标。（2）、泥浆与护壁在施工现场23个墩之间开挖一个泥浆池，容积50,并考虑相邻桩基能最大限度地共用泥浆池，减少泥浆池与沉淀池的布置数量。施工中采用化学泥浆和粘土造浆护壁，随时测定泥浆性能，确保孔内泥浆的性能指标控制在:比重1.061.15,粘度1828Pa.s,含砂率小于4%,各机长认真执行钻探操作规程，根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。灌注过程中，开挖泥浆沟，使孔内泥浆返回泥浆池，防止泥浆外溢。为实现环境保护，按国家环境保护部门规定，严禁任意排放泥浆和钻渣，)，废泥浆由泥浆运输车运输至武汉市环境保护部门允许的地点。(3)、埋设护筒孔口护筒采用48mm厚钢板制作，内径比桩径大20Omm400mm,护筒长度根据设计要求和实际的地质条件确定，一般按2.Om4.Om埋设。为了保证钢护筒的整体刚度和接口质量，在每节护筒的焊接口处加焊=IOmnis宽15Cm的加强钢带；护筒底段加焊b=10mm、宽50Cm的加强钢带作刃脚。护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。孔口护筒采用人工开挖埋设，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水从该处渗入。顶部高出施工地面30Crn40cm,钢护筒筒底的高程符合设计要求。护筒埋设准确竖直，护筒孔口平面位置与设计偏差按小于5cm控制，护筒竖向的倾斜度不大于1%。、成孔、钻进成孔：旋挖钻机一次性成孔，钻杆为伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻进时，开启钻机将钻筒中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下放至作业面,液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置，按轻压慢钻的原则缓缓钻进；钻渣通过进渣口进入钻筒，同时向孔内注入泥浆,根据屏显深度，待确定钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口。提升钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注泥浆，确保孔内水头后，将钻筒提出孔外，拟提时开始要缓慢，提离孔底数米后，如未遇到阻力,方可加速按正常速度提升至井口，利用液压系统，将筒门打开，排除钻渣，如此反复，直至设计标高。、故障预防与处理a、钻孔偏斜：安装钻机时保证钻杆、钻头及护筒三者均在同一竖直线上，并经常进行检查校正。钻杆、接头及时调整，防止弯曲。在出现钻孔偏斜后，查明偏斜位置和深度，一般在偏斜处反复扫孔,使钻孔垂直。倾斜严重时回填粘土到偏斜处，待沉积密实后再钻。b、糊钻：在软塑状土层中旋转钻进时，因进尺快、钻磴大，出浆口堵塞后易造成糊钻（吸钻）。一般采取控制进尺速度，选用刮板齿小，出浆口大的钻头，以防糊钻。如糊钻严重，将钻头提出孔口，清除钻头残硝。c、缩孔、扩孔：施工钻进过程中经常检查孔径，如发生缩孔现象，采用上下反复扫孔的方法，并及时补焊钻头，防止因钻头磨耗使钻孔孔径小于设计桩径。如发生扩孔现象，施工时采取加大泥浆比重、控制进尺速度的方法，减少扩孔现象。、施工注意事项a、保证钻杆垂直，初钻时，以低档慢速钻进，且护筒内有一定数量的泥浆方可钻进，每台钻机配备两套泥浆泵轮换使用，经常检查排浆系统，加速泥浆循环。b、根据不同土层，选用不同的钻进速度和钻进方式。c、起落钻头均匀，避免撞击孔壁；接卸钻杆时采取可靠措施，严防钻头脱落；钻杆拆除后，进行检查清理，涂油保养。(5)、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉渣(虚土)、泥浆浓度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。钻孔至设计高程，经过检查，孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻渣抽净。清孔采用换浆法，在钻进至设计深度后，稍稍提起钻头，同时保持原有的泥浆比重进行循环浮渣，随着残存钻渣的不断浮出，孔内泥浆比重和含量不断降低，然后注入清水继续循环置换，随时检查清孔质量；个别孔底沉渣采用泥浆泵吸出的方式进行清孔。清孔后泥浆应符合下列规定：泥浆相对密度小于1.03-1.10,含砂率2%,粘度1720Pa.s,胶体率98%；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度/150mm。(6)、绑扎、吊装钢筋笼钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013-91)和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499-91)以及低碳钢热轧圆盘条(GB701-97)的规定，并应满足设计文件的要求。钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。钢筋应有出厂合格证，外观检查合格后每批应按TB10210-97要求抽取试样，分别作拉、弯复查试验,如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。在确认清孔完成并符合设计要求后，将焊接好的钢筋笼骨架分段用汽车吊吊入桩孔。为保证钢筋笼吊装安装时不变形，钢筋骨架在加工时设置强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，并设置板凳平台。钢筋笼吊装时采用两吊点起吊，先把钢筋笼吊竖直后，再检查是否有弯曲变形并加以纠正。钢筋笼骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。当最后一道加劲箍接近孔口时，在主筋上均匀焊上6个吊环，并用6根钢丝绳把钢筋笼固定在板凳平台上，再吊起第2节钢筋笼同第一节对接，采用帮条搭接、双面焊缝，并在下段钢筋上焊好帮条，在上、下段钢筋笼对位固定好后进行焊接。接头对接焊好后再吊起钢筋笼、取掉板凳平台上的钢丝绳下放骨架,如此循环，直至把钢筋笼骨架下放至设计标高，并用型钢把钢筋笼固定定位于孔位中心，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。钢筋骨架的保护层，采用中心开孔、厚5cm、半径45cm,与桩同标号的圆形水泥砂浆垫块穿入螺旋筋上来保证,砂浆块按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周穿入68个。根据设计预先在桩身箍筋上焊接声测管,注意接头及底部密封好，施工时顶部用木塞封闭，防止碎、砂浆等杂物堵塞管道。(7)、导管安装导管用30Omm的钢管，壁厚4mm,每节长2.05.Om1配12节长1.01.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管作水压和接头抗拉试验，保证不漏水。混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。混凝土灌注开始时，导管底部至孔底应有30050Omm的空间。(8)、第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉渣，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度W1.15,复测沉渣厚度在15Omm以内，此时清孔完成，立即浇注混凝土。(9)、灌注水下混凝土、混凝土的制备a、施工前先对工程所处位置的地下水、地表水进行化验，为混凝土配合比的设计提供依据，并在施工过程中对地下水、地表水进行抽样检验，及时调整配合比设计，以满足混凝土抗侵蚀的要求。b、混凝土强度等级较设计强度提高,水泥采用大窑低碱425号水泥，其初凝时间不早于2.5h,并签定供货合同，保证水泥的连续供应；粗骨料采用碎石，粒径为1.540mm,其最大粒径不得超过导管直径的1/61/8或钢筋间距的1/4；砂用级配良好的中砂，混凝土含砂率0.40.5；混凝土搅拌用水采用饮用水；坍落度180220mm,水灰比0.50.6,水泥用量不小于350kg/m:c、施工前对施工用水（饮用水）、粗骨料、细骨料、水泥及掺合剂进行碱含量测定，严格遵守预防混凝土碱集料反应的技术管理规定。d、混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌输送车运输至各桩位。、水下混凝土灌注a、计算首批封孔混凝土数量，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于Im深；桩尖最先灌注的0.5-1.0混凝土采用稠度和强度与设计混凝土相同的灰浆。b、开导管用隔水栓,隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁线，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。c、随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以154m为宜。由专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。d、利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h,直至高于设计标高1m,浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。e、考虑桩顶混凝土将被凿除，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程的70100cm控制，以保证桩顶混凝土的强度质量，避免因此而造成桩头强度不满足要求的质量问题。千、在浇注将近结束时，在孔内注入适量清水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。(10)、桩机移位在上一根桩的钻孔及第一次清孔完成后，移动钻机至下一桩位，开始进行下一根桩的钻孔施工，同时开始进行上一根桩的桩身混凝土灌注。钻机移动采用轨道或型钢槽滑至待钻孔位。多桩桥墩(桥台)采用跳钻方式施工，在第一根桩混凝土灌注完24小时后方可开始第二根桩的施工，其它依次类推。(W)、凿除桩头基础基坑开挖的同时，采用风钻将桩头部位多余混凝土凿除，以便进行桩基检测和系梁、墩柱施工。(12)、泥浆清理在与当地规划和环保部门联系后，废泥浆运至环保部门指定的地点，并做妥善处理。2.旋转钻机施工方法：(1)、测设桩位，埋设钢护筒根据工程所处地区的地质条件，按每2天施工3根桩的进度指标考虑，采用商品碎集中拌制运输，钻渣及时清运至弃土场地，保护环境卫生及文明施工。施工前认真阅读图纸，平整好现场场地，测放桩位采用挖埋及震动下沉。相结合的方法沉设钢护筒。确保桩位准确无误，钢护筒用板厚为IOE的钢板卷制，其直径比设计桩径大0.15e0.2m,-般长度2.5m,护筒周边用粘士回填并夯实。护筒沉设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%。挖深要求2m,看是否有地下管线，再采取措施。(2)、泥浆拌制、钻孔桩施工泥浆池设在车站桩位以外，其大小以满足钻孔桩的沉渣和换浆需要为度。、选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室配比试验确定。泥浆指标达到：注入干净泥浆的控制，比重为1.05-1.15,排出泥浆的比重为1.21.4,粘度1622秒，PH值大于6.5,含砂率小于4%,胶体率大于95%。在粘性土中钻孔，当塑性指数大于15,浮渣能满足施工需要时，可利用孔内原土自行造浆护壁。(3)、钻机选型及成孔方法根据设计，钻孔桩拟选用GPS15B型旋转钻机，在粘土、淤泥等覆盖层钻进时，用三翼或四翼刮刀钻头，采用泵吸反循环方法成孔。正式钻孔作业前先行钻孔工艺性试验。、钻孔、钻机安装就位：钢护筒沉设好后，对桩位地面进行必要的加固处理，钻机下铺垫枕木以保证钻机在钻孔过程中不产生倾斜和位移。钻机就位后其底座平稳、水平,钻架竖直,且保持钻机顶部的起重滑轮、钻头、桩位中心在一铅垂线上，以保证钻孔垂直度。孔口处钻杆中心与桩位中心平面偏差不大于5cm。、钻进成孔：开钻时以低档慢速正循环钻，钻至孔口以下5M后反循环钻进。正常钻进时根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判断的土层调整钻机的转速和钻孔进度。钻进时连续进行，不能中途停钻。孔内水头始终保持在地下水位线以上2m,加以强护壁，防止塌孔。升降钻头时平稳，不碰撞护筒和孔壁。拆装钻杆迅速，尽量减少停钻时间。、清孔钻孔至设计高程后进行清孔。清孔的目的是将桩孔的钻渣及其沉淀清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩的承载力。终孔后及时清孔，不停歇过久，以免使泥浆、钻渣沉演增多而造成清孔工作的困难甚至塌也。清孔时利用钻机的泵吸反循环系统，通过换浆进行清孔。即将钻头提高距孔底1015cm,持续吸渣换浆直至排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为止。吸渣换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免塌孔。清孔后及时测量沉渣厚度，及时组织下步工序，确保灌注水下混凝土前沉渣不超过容许值，不允许用加深钻孔来代替清孔。换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准，拆除钻机钻杆后,用检孔器检查钻孔桩的孔径和倾斜度是否符合验收标准，若超标，根据情况研究处理。(6)、钢筋笼制作、安装钻孔桩的钢筋笼在现场分段制作，运输到各工点安装。钢筋笼所用钢材必须有产品合格证和现场抽检复查资料，满足有关设计与技术规范要。制作安装时主筋接头按规定错开，采用挤压接头时，现场取样作挤压接头试验。钢筋笼加工确保主筋位置准确。钢筋保护层可在钢筋笼外侧绑扎保护层垫块。钢筋笼安装时用吊车起吊，为避免钢筋笼起吊变形过大。在钢筋笼内绑扎两根圆木，以增加其刚度，两节钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致，不能将偏斜、弯扭的钢筋笼安放入钻孔桩内。安装到位后及时固定，防止脱落，在安设好水封导管后，进行第二次清孔，记录桩底沉渣厚度，不超过0.1mm,确保灌注水下混凝土前沉渣不超过允许值。另外采取有效措施防止钢筋在混凝土灌注过程中上浮。为防止掉笼，对钢筋笼吊钩焊接加强，并调整后由粗钢筋和型钢撑挂于钻机平台架上。为防止险浇筑时钢筋上浮，吊放钢筋笼钩应由足够的刚度或用型钢加强。(7)、混凝土灌注混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序。、混凝土导管灌注导管采用273E的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并进行拉力和水密试验，确保导管的良好状态。下放导管时小心损伤，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度，避免因误装造成断桩。、混凝土的拌制生产混凝土拌制生产做好以下工作：选定适当的混凝土配合比，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。-砂、石料、水泥，外加剂储备充足，质量抽检合格。拌制机械状态良好，计量设备准确，生产能力可满足整桩在混凝土初凝期内完成，且留有富余量。准备自发电，确保供电正常。正式拌制混凝土前按施工配合比进行试拌，检验混凝土的工作性能及在一定时间内的坍落度损失。、混凝土的灌注混凝土在混凝土拌合站集中拌合，由混凝土搅拌运输汽车运至桩位处,进行灌注，为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中作好下列工作：吹球前准备足够的混凝土储备量，保证砍球后导管的埋置深度大于Imo吹球前，导管距孔底的高度要适当，一般取2530cm。-灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面标高。-导管埋置深度适当，埋置深度不大于6m,且不小于2m,导管提升缓慢，不挂笼。一一混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，养活导管埋深，防止钢筋笼上浮。灌注作业连续进行，不随意中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。浇险时碎的桩顶标高比设计桩顶标高要高80100cm,以便今后凿至良好的碎截面。一一发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。施工工艺见标书附表（2-9-9导管法灌注水下混凝土施工流程图）（8）、钻孔过程中的事故及处理1）、坍孔、坍孔的表面特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加街。原因如下：一一泥浆比重不够或泥浆其它性能不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮，孔壁渗漏。-孔内水头高度不足，支护孔壁压力不够。-护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软或钻机装置在护筒上由于振动使孔口坍塌、扩展或较大坍孔。一一在松软砂层中钻进，进尺太快。-提住钻头钻进，旋转速度过快，空转时间太长。-清孔后泥比重、粘度等指降低，反循环清孔，泥浆吸出后未及时补浆。起落钻头时碰撞孔壁。、预防及处理原则-保证钻孔时泥质量的各项指标满足规范要求。保证钻孔时有足够的水头高度，在不则土层中选用不同的转速和进尺。起落钻头时对准钻孔中心插入。回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上12m重钻。2）、钻孔偏斜和缩孔、斜偏、缩孔原因-钻孔中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方。一一在有倾斜度的软硬地层交界处，岩石倾斜处钻进或粒径大小悬殊的砂卵石中钻进，钻头受力不均。一一钻杆刚度不够，钻杆弯曲接头不正，钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。-在软地层中钻进过快，水头压力差小。、预防和处理-安装机时使底座水平，起重滑轮、钻头中心和孔位中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。-在有倾斜软硬地层钻进时，采取减压低速钻进。-钻杆、接头逐个检查，及时调整。遇有斜、偏孔时，用检孔器检查探明孔偏斜和缩孔的位置情况，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔。偏孔、缩孔严重时回填砂粘土重钻。3）、掉钻、主要原因钻进时强提强扭、钻杆接头不良或疲劳破坏易使钻头掉入孔中，另餐由于损伤不当，也易使孔上铁件等杂物掉入孔内。、预防和处理小铁件可用电磁铁打捞。钻头的打捞应视具体情况而定，主要有采用打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等器具。在钻孔过程中除以上几种主要事故外，还须注意防止糊钻、扩孔、偏孔、卡钻、钻杆折断、钻孔漏浆等。（9）、水下混凝土灌注事故的预防及处理1）、导管进水其主要原因有：首批混凝土储量不足，或导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以致泥水从底口进入,此时，将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机或抓斗清除，重新灌注。2）、卡管：灌注过程中，混凝土在导管中不下去称为卡管。、初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身的原因如坍落度过小，流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生离析、导管接缝处漏水、大雨中运混凝土未加遮盖使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中造成堵塞。、机械发现故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下落阻力，混凝土堵在管内。预防措施：准备备用机械、掺入缓凝剂，做好配合比，改善混凝土力学性能。处理办法：拔管、吸渣重灌。3）、埋管：导管无法拔出成为埋管。其原因是导管埋入混凝土过深，应及提升导管，控制埋深。4）、坍孔：发现坍孔后，应查明原因采取相应措施，如保持或加大水头，移开重物排除震动等防止继续坍孔，然后用吸泥机吸除孔中砾±,如不继续坍孔可恢复正常灌注，如坍孔不停止、坍孔部位较深,宜将导管拔出。保存孔位回填粘土重钻。（二）、承台施工承台施工程序：基坑开挖T凿除桩头T打碎垫层T绑扎钢筋T支立模板T浇筑碎T养生T坑基回填。施工工艺见附表（图2-97承台施工工艺流程图）1、施工前的准备工作（1）、承台施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行承台的施工。（2）、复核基坑中心线、方向、高程，按地质水文资料结合现场情况，决定开挖坡度和支挡方案。基坑底面尺寸为长a+200,宽b+200,a为承台长，b为承台宽，开挖坡度建议采用1:1,则地面开挖尺寸为（a+200）+1Xh,宽为（b+200）+1×h,h为承台埋深，如承台埋深较大，可根据实际情况提高坡度，并制定支挡措施，做好地面防排水工作。（3）、备齐所需机具、材料，安排施工人员，确定各人任务。承台施工工艺流程：开挖基坑（凿桩头）-基底处理一绑扎钢筋立模板-碎浇筑一拆模养生。2、基坑开挖（1）、承台基坑采用放坡开挖：用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30Cm厚的最后一层土，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。对需要设挡板支撑的基坑,根据施工现场条件,在基坑四周每30Cm打一根木桩(或钢管)，在木桩(钢管)后设24mm厚的木板(或钢板)，防止边坡坍塌。(2)、基坑排水：一般采用汇水井排水，在基坑内承台范围外低处挖汇水井，并在周围挖边沟，使其低于基坑底面3040cmo汇水井井壁要加以支护，井底铺一层粗砂，抽水采用抽水机。抽水时需有专人负责汇水井的清理工作。个别承台底面在细砂土层，采用井点法降低地下水位，在基坑一定距离进行钻孔，埋下井点管，周围填以砂石作过滤层，上用粘土填封，地面上通过总管与抽吸设备相联。井点降水注意开始后不宜中途停止，否则易造成过滤管堵塞。(3)、凿桩头：确定承台底标高，按设计图纸将桩顶碎凿至顶面高出承台底设计标高的Wcm处，将主筋从桩顶外露120cm左右处截断,并向外设置直钩。凿桩头完成后，即进行桩基检测。合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。(4)、基底处理及测量定位：夯入10cm厚的碎石层，层面略低于承台底设计标高，如遇砂土层等地质不良情况，按设计要求铺设3040cm厚的石渣或干拌CIO碎。处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出承台底面4个边角点及承台长、宽中心线，及其交点(中心点)的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出承台边缘位置。3、绑扎钢筋、立模板(1)、绑扎钢筋钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎，严禁漏绑。特别注意预埋钢筋的位置及加固，防止浇筑碎时跑位。底部设置的钢筋网，在越过桩顶处不得截断。在钢筋与模板之间设置碎垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。并根据图纸预埋桥墩钢筋，建议绑好墩钢筋笼采用搭架固定的方式进行预埋。(2)、立模板采用钢模板，钢模板使用前要除锈、刷油，检查模板有否变形。做好后，用吊车吊装，人工配合立模,让模板内侧靠紧连接边角点的白线。外侧用48钢管加固。模板安装好后为防止浇筑碎时跑模和模板倾斜，在模板外打两排斜撑加固。4、碎浇筑险严格按照试验配合比准确计量，集中拌合，用输送车运险，用滑槽、串筒送碎至灌碎部位。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工。混凝土自由下落高度不得超过2m,保持水平分层，且分层厚度不超过30cmo采用插入式振捣棒振捣，应插入下层碎8cm左右，插入间隔小于其15倍作用半径，不得漏捣和重捣。每一层应边振动边逐渐提高振动棒,应避免碰撞模板。浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和墩柱预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。浇至设计标高后，振捣时观察险不再下沉，表面泛浆，水平有光泽即可缓慢抽出振捣棒，防止险内产生空洞。5、拆模养生险浇筑完成后，对承台顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收浆压光（墩柱处应拉毛），表面用草袋覆盖，洒水养生，养护时间不少于7天。当碎达到一定强度后拆模，并回填压实。（三）、墩柱施工施工程序：测量放线T凿毛T立脚手架T绑扎钢筋T支立模板T浇筑混凝土T拆模养护。施工工艺见附表（图2-9-2墩柱盖梁施工工艺流程图）1、测量放线先放出墩台左线的中心位置，再依据设计图上左右线墩台关系放出墩台右线中心位置。测设墩台中心时，要注意偏距值的变化，自一端向另一端依次进行，距离方向应起、闭于桥头控制点。在落实测量复核制的基础上，进行坐标法与中线偏角法的测量结果比较，并多次倒手测量，确保墩台左右线中心及外观尺寸正确无误。水准测量的等级：水准点联测已知高程水准点测量按三等进行控制;跨河水准测量按一等进行控制；水准点联测按二等进行控制。控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等。确保支座中心的高程。桥头两岸及中间部位各设置不少于两个水准点。2、模板工程(1)、模板设计模板质量是墩台身混凝土外观质量的决定性因素，因此在制作模板时必须严格规范符合设计要求；具有足够的强度、刚度和稳定性；且拆装方便接缝严密不漏浆。根据本合同段设计墩身结构形式，采用定型钢模板。(2)、模板安装在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注险后，不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂刷脱模剂。墩台身支架均采用搭设碗扣式钢管脚手架，模板和支架不发生联系。支架结构的立面、平面均安装牢固，并能抵挡偶然撞击震动；支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板内侧均匀的涂抹隔离剂，隔离剂采用优质机油、变压油等油质材料或采用涂蜡等方法。当混凝土的强度达到一定要求时，进行拆模，拆模板时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。3、钢筋工程钢筋在进场前按规范要求进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用闪光对焊，在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。先搭设碗扣式钢管脚手架支架，在浇筑承台混凝土前把墩身的钢筋一次立好。4、混凝土工程(1)、拌和与运输混凝土采用商品混凝土,配合比及各材料规格完全符合技术规范及业主规定的要求,并经监理检测合格后使用。(2)、混凝土的灌注、墩身一次浇筑成型。直接采用商品碎配套设备灌注。浇筑前，先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保尺寸准确。、灌注时，先在基面上铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约300mm的混凝土(其配合比减少10%粗骨料)后，再灌注混凝土。、墩身较高时，混凝土入模采用串筒，每个墩有4个以上串筒，经串筒落下的混凝土用人工摊平后再进行振捣，不直接用振捣器振捣摊平。碎采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm,且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。、控制钢筋保护层的垫块，采用混凝土预制垫块，随浇筑混凝土随时拆除，避免墩台身混凝土表面出现垫块的痕迹，影响混凝土的外观质量。、在施工中碎的生产、运输、浇筑速度相互匹配，满足：Vsht0式中：V-硅配制、输送及灌注的容许最小速度，/h;S-灌注的面积，；h灌注层的厚度，m；t-所用水泥的初凝时间，ho(3)、振捣：浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒振捣密实。插入式振捣棒移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5Wcm的距离，且插入下层混凝土510cm,每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振捣时观察到险不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即缓慢抽出振捣棒。(4)、养生：在险浇筑完成后，对碎裸露面及时进行修整。利用接水管上墩方法养生，碎浇筑完23小时后覆盖塑料薄膜浇水养护,对未拆模的和已拆模的均浇水养护，塑料薄膜内有大量的凝结水，且塑料薄膜覆盖严密，避免被风吹开，养护时间不少于10天。并派专人负责此项工作。5、施工注意事项在碎灌注过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座是否有位移，若发现移位及时纠正。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。由于在墩台身不同部位所用的混凝土标号不同，且在钢筋密集的地方,对粗骨料的粒径加以限制，因此险的配合比也因之而异，在碎拌合及浇筑过程中加以注意。施工中切实做到按规定的数量和规格投料，确保墩台身不同部位的混凝土标号符合设计要求。（四）、门式刚架墩本标段墩为门式刚架墩。其中145A146#墩为预应力混凝土门式刚架墩，147#748#墩为钢结构门式刚架墩。1） 145#746#预应力混凝土门式刚架墩:25+25m单线单箱简支梁并置桥墩,墩高9.5、11.5m,柱中心距S=16m。每个立柱下采用2-1.25m钻孔桩。钢筋混凝土门式墩混凝土浇注应自两端向中间连续进行，中间混凝土的浇注宜在5。CT（TC较低气温下进行。墩身钢筋一次绑扎成型，分段连续灌注混凝土。墩身与帽梁混凝土接缝应设在距帽梁底1.Om处2） 147#T48#钢结构门式刚架墩:25+25m单线单箱简支梁并置桥墩，墩高11.5,柱中心距5=19（1）。采用钢结构门式墩；门式墩主要由横梁和立柱组成，其中横梁为全钢结构，立柱自横梁底以下为钢结构，其余部分为钢筋混凝土结构。钢结构门式刚架墩焊接采用自动焊或C02气体保护焊，施工时保持立柱竖肋贯通，当横肋与之相交时，横肋应断开井与之焊接。立柱与横梁的隔板与加劲肋相交处应保证加劲肋连续，隔板开孔。立柱与横梁隅节点与立柱一起加工，横梁现场吊装与之焊接。墩身施工时，注意严格控制预埋钢板平面位置和标高，以保证立柱准确就位。立柱内填充15m高的C25混凝土，施工时注意振捣密实。(五)、帽梁施工1、施工程序凿毛T立脚手架T铺方木、搭设作业平台T绑扎钢筋T支立模板T浇筑碎T覆盖养生。2、施工方法(1)、模板、支架制作与安装、钢模板安装前，内表面要涂刷同一品种的脱模剂。立模要严格按设计图纸进行，各种尺寸均要满足规范要求，并要保证模板在碎浇筑过程中不发生变形。拆模后立即清除模板表面的污垢，校正模板并涂刷脱模剂，以便下一次使用。、支架和模板均必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，以保证托盘的形状、尺寸准确。(2)、钢筋加工、安装钢筋表面应洁净，钢筋应顺直无局部弯折。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。接头采用搭接焊,双面焊缝的长度不小于5d,单面焊缝的长度不小于10d,焊缝饱满无焊渣。箍筋的定位做到与设计图纸保持一致。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开。(3)、碎浇筑险浇筑前，检查其均匀度和坍落度。砂采取分段分层斜向连续浇筑,以30Cm厚度分层浇筑，采用插入式振捣，移运间距不应超过振捣器作用半径的15倍，并与侧模保持5IOCnl的间距，插入下层碎510cm,振捣要做到快插慢拔、不过振、无漏浆，且要避免振动棒碰撞模板和钢筋。险一次浇筑完成，不允许有麻面、蜂窝等情况发生，确保碎质量。盖梁施工时严格控制标高，以便梁板安装和保证全桥线型美观。(4)、拆模、养生险浇筑完毕后，养生，待险强度达到规范要求的强度后即可拆模，继续养生。每2小时浇一次水并覆盖草袋或麻袋保湿，防止硅出现裂纹等。以确保险强度达到设计要求。二、桥梁上部结构施工工艺及方法(一)、后张法预应力混凝土连续箱梁施工1、设计概况本合同段的预应力混凝土连续箱梁孔跨组合分为31+50+31m、36+50+36m、28+50+28m三种，其中跨古田三路梁顶宽9.0m,跨古田二路梁顶宽9.0m,跨古田一路梁顶宽5.1m。2、施工工艺后张法预应力混凝土连续箱梁施工工艺见附图(2-9-3后张法预应力连续箱梁施工工艺)3、施工方法(1)、立支架采用两侧碗扣式支架、中间门式支架，型钢横梁、纵梁，净高5.Om,净宽按原车道净宽设置。、门式支架基础施工对支架地基进行碾压密实，地基平整时做成2%单面坡，在低的一侧挖排水沟，以利下雨时排水，避免雨水浸泡地基。个别地段进行换填灰土或碎石，保证其足够的地基承载力。支架支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，施工时在地基上铺设枕木扩大基础，具体按现场的地质情况及承载力的大小定；部分地段，直接利用原路面（施工时注意对路面的保护）。在扩大基础上放支架底座并联成整体。-拼装支架中间横梁根据其跨线宽度采用槽钢和军用梁，在支架拼装完成后用汽车吊吊装，其跨度具体根据各路面宽度确定。、碗扣式支架基础施工支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用片石混凝土基础或枕木扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小定；部分地段直接利用原路面。在扩大基础上放支架底座并联成整体。-拼装支架碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，支架的横向间距采用6090cm,高度按每120Cm布置横杆，并用斜拉杆将整个支架连成整体。每孔支架架至下一跨的L/5处部位。保证支架有足够的承载力和稳定性，支架的承载力安全系数大于13,稳定性安全系数大于1.5,地面铺设一层15CmXI5cm方木，上立碗扣件，碗扣件顶面铺设纵横两层15CmXI5cm方木,方木之间用钉或螺杆连接成整体,调节顶部的可调U型支撑，以满足设计标高的要求。施工工艺见附表(图2-9-7满堂施工支架示意图)(2)、支架预压试验考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素影响，按设计要求对支架进行预压。预压采用沙袋或钢材预压，预压重量按现浇箱梁自重的80%或85%(根据设计要求进行)，预压时间根据地质情况、梁体重量、支架类型等进行现场预压试验后确定，并在箱梁浇筑过程中根据浇筑的重量减少相应的预压重量。(3)、永久支座的安装及注意事项、永久支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制，并控制两个方向的四角高差不得大于2mm,以保证平面两个方向的水平。、在安装前全面检查支座，查看零件有无丢失、损坏，橡胶块与底盆间有无压缩空气等。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟板的油槽内注满"285#硅脂”润滑剂，并注意保持清洁。支座的其它部件也擦洗干净。、支座上、下各部件纵横向对中，当安装温度与设计温度不同时,活动支座上、下各部件错开的距离与计算值相等。、安装纵向活动支座时，其上下座板的导向档块保持平行，交叉角不得大于5,，否则将影响位移性能。、安装时，支座顺桥中心线与主梁中心线重合或平行。、支座与桥梁上下部的连接按设计要求采用焊接或地脚螺栓连接。、梁底支座安装部位的混凝土平整、干净，或直接采用钢板。、现浇梁先将支座上、下座板临时固定相对位置，整体吊装支座,固定在设计位置上。、支座处梁底调平垫块现浇时模板与底模连接紧密不漏浆。(4)、现浇箱梁模板设计与安装、底模用151811lm厚竹胶模板，上铺地板革，侧模根据设计箱梁的截面形式采用定型钢模板，每节长3m。、根据设计文件规定，本桥不设预拱度。、模板应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确，模板在使用前，将表面打磨干净。、安装模板时先安装底模，再安装侧模，底模与侧模连接，不得有错台。连接处夹海绵条，以防漏浆，安装端模时将波纹管逐根入内,安装完成后，应检查波纹管是否处于正确位置。、箱梁中的各种预埋件应