长三角物流第三组.ppt

华北物流区域,东北物流区域,山东半岛物流区域,长江三角洲物流区域,珠江三角洲物流区域,东南沿海物流区域,西北物流区域,西南物流区域,中部物流区域,东北-关内,东部南北,中部南北,东部沿海 西北,西北-西南,东部沿海 西南,西南出海,长江-运河,煤炭,进出口,了解我国东西、南北物流间的差异,九大区域物流,长江三角洲物流区域,第三组,在国家“十一五”规划制定中，长三角被正式列入区域规划编制，2008年9月16日发布的国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见提出，要把长江三角洲地区建设成为亚太地区重要的国际门户和全球重要的先进制造业基地，具有较强国际竞争力的世界级城市群。这标志着长三角一体化进程已进入国家级的发展战略。,二 物流发展现状,（一）区位优势,三 存在的主要问题,一 地区概况,（二）区域经济发展,（三）物流基础设施,（四）资源及产业优势,一、地区概况,长江三角洲是长江入海之前的冲积平原，中国第一大经济区，国家定位的我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、我国率先跻身世界级城市群的地区。狭义的范围北起通扬运河，南抵钱塘江、杭州湾，西至南京以西，东到海边，包括上海市全部，江苏省南部、浙江省的杭嘉湖平原，面积约5万平方千米，是一片坦荡的大平原，只有少数小山丘像孤岛一样矗立在平原之上。,二、发展现状,（一）区位优势,珠江三角洲扼珠江入南海的出海口,濒江临海,毗邻港澳,靠近东南亚,历来是华南、中南、西南地区对外联系的主通道和我国的南大门,是我国南部沿海地带重要的交通枢纽。优越的区位条件使其以国外市场为导向，国内市场为依托，推动外向型经济高水平、快速度发展。我们研究的范围是由 广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江门肇庆9个城市群组成的“小珠三角”区域.,二、发展现状,（二）区位优势,长江三角洲北起通扬运河,南抵杭州湾,西至镇江,东到海边,它位于中国东部沿海开放城市带和沿长江产业密集城市带的结合部，是“黄金水道”与“黄金海岸”的交汇,我国东部沿海地带重要的交通枢纽,能够与世界160多个国家和地区的300多个港口通航,是中国对外联系的重要门户.具有广大的国内外市场。长江三角洲经济区是指由江浙沪两省一市组成的区域.即(“大长三角”),主要包括上海、南京、杭州、苏州、无锡、常州、扬州、南通、镇江、湖州、宁波、绍兴、舟山、温州、嘉兴、台州16个城市.即(“小长三角”),二、发展现状,（二）区域经济,2010年长三角地区两省一市共完成国内生产总值83972亿元，同比增长13.8%，高于全国经济增速3.5个百分点，经济总量占全国比重为21.1%.经济增速继续领先全国，经济发展趋势持续走好、质量效益显著提升、经济结构不断优化2010年珠三角9城GDP为37388亿,人口约5611万，人均GDP为66624元，折合近一万美元,经济保持快速增长.近年来,长三角经济总量大于珠三角，但珠三角人均GDP高于长三角，且珠三角经济增长速度快于长三角。,二、发展现状,（三）物流基础设施,珠三角的路陆交通四通八达，路网密集 我国交通大动脉有三纵（京广、京九、京珠）经过这里，高速公路网建设也是全国最好的区域之一。珠三角公路通车里程4.2万公里，通车里程占全省的22.6%；高速公路通车里程1940公里，占全省的53.4%。珠三角地区的空港海港密集，辐射力强 集中了五大机场广州、香港、深圳、珠海和澳门机场是我国空中航线最为密集和繁忙的地区。众多的优良港址形成了以广州、深圳、珠海为枢纽，其他中小港口相配合的珠江口大型综合港口群。,二、发展现状,（三）物流基础设施,长三角公路、铁路网络发达，区域内城市群通过公路与铁路运输系统连成一体。以上海为中心，形成了半小时车程、一小时车程、两小时车程、三小时车程辐射区。长三角区域内拥有公里的优良海岸线和众多优良港口。由上海、宁波、南京、舟山、南通等港口组成的港口群构成中国最大的沿海沿江港口群。长三角逐步建立了以浦东机场为主，虹桥机场为辅的组合型亚太地区航空枢纽港。总之，长三角已形成一个以上海为中心的现代化交通网，通过海河陆空大联运使长三角交通成为区域一体化联动发展的推动力量，并为现代物流业的发展奠定了坚实的硬件基础。,十大港口集装箱吞吐量,二、发展现状,（四）资源及产业优势,2008年，广东省物流业增加值为1957.93亿元，比2004年增长73.9，年增长14.8。广东省和九市的政府都将物流业摆在重要位置，纷纷出台了物流产业规划。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。,二、发展现状,（四）资源及产业优势,全国商品粮基地：江汉平原、洞庭湖平原、鄱阳湖平原、江淮地区、太湖平原。全国商品棉基地：长江中下游滨海、沿江平原，江汉平原出口农产品基地：太湖平原经济作物：桑蚕、油菜花、柑橘、作物熟制：一年两到三熟 长三角的优势:1水资源丰富,土壤肥沃,气候温和,利于发展农业;水陆空交通便利,城市集中,便于发展商业;工业基础雄厚,带动经济持续发展;经济腹地广阔,延伸到长江的中上游;海洋资源丰裕,可开发海洋运输等领域2.长三角的人口密度大,劳动力廉价,有利于发展劳动密集型产业;高技术人才集中,成为高新技术产业的有力拉动3.国家的重视和政策的扶持也是本地发展的有利条件,另外长三角的区域合作开展的如火如荼,为长三角的发展注入了新的活力,三、长三角物流业存在的问题,传统物流管理体制下的条块分割和垄断，难以有效合作协调形成合力 与发达国家相比，物流产业的信息网络、技术水平较低，相关基础设施需要改善区域物流中心重复投资建设、过度竞争和物流资源浪费严重 高素质物流人才紧缺束缚了物流业的进一步发展,三、长三角物流业存在的问题,物流企业成本高、效率低、规模小、功能少竞争能力有待提高粗放式服务居多，企业习惯于“大而全”、“小而全”的物流运作模式，物流外包程度低企业面对较大融资压力，资金投入不足、融资渠道不畅、资金来源匮乏成为制约物流企业发展的关键因素。,未来：长三角三大物流圈逐步形成,一是以上海为中心、约150公里半径区域，包括苏州、无锡、南通、嘉兴和湖州等城市的上海物流圈；二是以南京为中心，包括镇江、扬州、常州和泰兴等城市的南京物流圈；三是以杭州为中心，包括宁波、绍兴、舟山等城市的杭州物流圈。,