汽车电喷系统-东风标致TU3AF发动机.ppt
2023/11/15,1,2023/11/15,2,目录,1 发动机构造,2 进气系统,3 供油系统,5 附件驱动,6 喷射系统,4 排气管,2023/11/15,3,发动机介绍,TU3AF发动机特点,-是为适应中国要求特制的-利用了现有工厂的生产潜力,-TU3AF和TU5JP4发动机在部分零部件上实现通用.,TU3AF发动机是组合了TU3A和TU5JP4发动机的性能-设计新的铸铁缸体-设计新的气缸盖密封垫,-利用 TU5JP4发动机的零部件,-保留整个TU3A发动机的缸盖和其曲轴连杆机构.,2023/11/15,4,发动机介绍,拓印区(A)在气缸体上-发动机型号-制造的序列号。,2023/11/15,5,发动机介绍,2023/11/15,6,发动机缸体,1 气缸体2 机油滤清器支架固定3 曲轴轴承盖,2023/11/15,7,曲轴连杆机构,曲轴连杆机构沿用TU3A发动机的曲轴连杆机构,1 曲轴轴向间隙调整垫片2 主轴颈的半瓦，2和4为带油槽的半瓦。,2023/11/15,8,曲轴连杆机构,根据左图两个零件上的标识的对应表，选择曲轴下半瓦的厚度。,通过颜色标识C可识别出瓦盖厚度,2023/11/15,9,连杆上有一个可将机油喷射到活塞下部的机油喷射孔(1)和一个带孔的半瓦。活塞销和连杆小端是过盈配合。,曲轴连杆机构,2023/11/15,10,活塞在送货时已配备有相应的活塞销,两个零件是配套的。勿将活塞和活塞销混淆。,曲轴连杆机构,2023/11/15,11,1 上活塞环(TOP标识朝上),2 密封环(TOP标识朝上),3 刮油环(无装配方向要求)。,曲轴连杆机构,2023/11/15,12,正时侧的曲轴连接,1 曲轴齿轮螺栓和垫片,2 曲轴齿轮,3 油封,4 机油泵驱动小齿轮。,曲轴连杆机构,2023/11/15,13,在发动机飞轮边,曲轴的密封性由油封(1)和后曲轴油封座来保证。,曲轴连杆飞轮侧,2023/11/15,14,气缸盖,气缸盖为铝合金材料制成,2023/11/15,15,气缸盖,气缸盖上部装配着气缸罩盖(1),由两个螺母(4)固定.密封性由预成形的橡胶密封圈来保证.,2 进气歧管,3 排气歧管。,2023/11/15,16,气缸垫,气缸盖密封垫为TU3AF发动机专用的多层型金属密封垫。装配方向由部件标识,气缸盖的位置正确与否由气缸盖上的两个对中导向来保证。,2023/11/15,17,凸轮轴,凸轮轴有一种标识类型,2023/11/15,18,凸轮轴,止推叉(1)由螺钉（2）固定在缸盖上，该止推叉可保证凸轮轴不横向窜动。,2023/11/15,19,凸轮轴,当拆卸凸轮轴时,需从正时侧拆卸。,2023/11/15,20,气门及弹簧,2023/11/15,21,摇臂及摇臂轴,带轴承的摇臂装配在缸盖上的摇臂轴上，通过螺钉(2)进行锁定，避免横向窜动。,2023/11/15,22,调节气门的间隙,发动机冷却最短时间：2 小时,2023/11/15,23,配气正时机构,使用专用工具(SEEM工具),使正时齿轮皮带产生张力。,2023/11/15,24,润滑,机油压力传感器(2)装配在机油滤清器支架上。,2023/11/15,25,润滑,在机油压力传感器的位置上安装一个工具，来检测机油压力。,2023/11/15,26,润滑,导流板(3)可使上部机油重新流到带轴承的摇臂和气门总成上。,2023/11/15,27,冷却系统,2023/11/15,28,冷却系统,2023/11/15,29,冷却系统,出水室,2023/11/15,30,进气系统,2023/11/15,31,谐振腔,谐振腔为固定在进气循环系统上的一个中空零件,它的作用是降低管口的噪音。,2023/11/15,32,空气滤清器,2023/11/15,33,进气歧管,2023/11/15,34,供油系统,2023/11/15,35,供油系统,2023/11/15,36,TU3AF发动机装备的是VALEO 3孔喷射器。,喷咀,2023/11/15,37,排气管,2023/11/15,38,排气歧管,2023/11/15,39,三元催化器直接固定在排气歧管上。,三元催化器,2023/11/15,40,排气管球头(3)可使发动机的摆动有一定的自由度,在排气管上无应力。,三元催化器,2023/11/15,41,附件驱动,2023/11/15,42,动态皮带张紧轮,2023/11/15,43,喷射系统,供应商:VALEO 型号:J34P,按相位顺序多点喷射。,2023/11/15,44,喷射系统为转速、压力型按相位顺序喷射的电喷系统。,汽油喷射,2023/11/15,45,点火,2023/11/15,46,TU3AF发动机介绍有什么问题要提问吗?谢谢！,
