道路照明设计总说明.docx

照明设计总说明（一）工程概况本次设计道路起点接D区十支路平交口，由南往北延伸，与D区横一路平交后，终点止于与甘悦大道平交口，道路全长419.107米。标准路幅宽度为16m=4m（人行道）+8m（车行道）+4In（人行道），道路等级为城市支路，设计车速30kmh,双向两车道，沥青路面。（二）设计依据及技术标准1 .设计合同及委托书2 .城市道路工程设计规范CJJ37-2012（2016年版）3 .城市道路交通工程项目规范GB55011-20214 .城市道路照明设计标准CJJ45-20155 .城市道路照明工程及验收规程CJJ89-20126 .低压配电设计规范GB50054-20117 .供配电系统设计规范GB50052-20098 .2OkV及以下变电所设计规范GB50053-20139 .电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-201610 .LED城市道路照明应用技术要求GB/T31832-201511 .建筑物防雷设计规范GB50057-201012 .电力工程电缆设计标准GB50217-201813 .建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-202114 .建筑环境通用规范GB55016-202115 .建筑电气与智能化通用规范GB55024-202216 .相关专业提供的相关资料及图纸。（三）审查意见及执行情况本工程初设审查无意见。（四）设计范围1 .照明系统2 .供配电系统3 .安全接地系统。（五）供配电系统1 .本工程道路照明负荷等级为三级负荷。综合考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性，本工程路灯回路通过支路十接入纵一路实施现状箱变（125kVA）.翠云D区支路五与翠云D区支路十路灯用电负荷合计2.4kW。2 .无功补偿：本工程道路照明用电主要负荷为LED灯.，其自然功率因数较高，故不设单灯无功功率因数补偿，仅在变压器低压侧设置集中电容自动补偿方式为补充，要求补偿后功率因素COS20.92。灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石08m。具体详见道路照明分平面图。3 .灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求1）道路照明选用半截光型分体式LED灯具采用LED模组化组装工艺，模组甩气接线均采用防水接头，模组可插拔技术。LED芯片、电源驱动采用一线品牌，电源驱动并具备OroV调光功能。灯具防护等级不低于TP65,LED光源显色指数Ra=80,光效大于1201mW功率因数大于0.95,色温TcMOOOK,使用寿命大于50000小时，达到100OO小时光通维持率，灯具效率要求不低于90%oLED路灯在燃点至300Oh时的光通量维持率应大于96斩燃点至6000h时的光通量维持率应大于93%。LED灯具额定最大温度不应大于58度，正常工作时外表温升不大于30度。2）灯具配光曲线参考如下：3）灯杆采用优质低碳钢A235A,壁厚5.OmnI,上口径70mm,下口径220mm,为圆柱形灯杆。灯杆防腐处理采用内外整体热镀锌，镀锌工艺过程经过酸洗,热镀锌，水洗，磷化，纯化灯过程，表面处理采用静电喷塑工艺（颜色为由建(六)照明系统1.主要设计标准和参数1)按照城市道路照明设计标准设计，经照度计算结果如下:序号道路类型照明标准值照明设计值平均照度E<v(lx)维持值平均亮度Ixiv(c<im2)维持值总均匀度UO最小值均匀度UE最小值炫光眼制阀值胃敏TlWMJ始值平均照度Eav(l)维持值平均亮度Eav(laV)维持值总均匀度UO纵向均匀度Uo最小值功率密度LPD(I/m2)1支路100.750.40.31511.50.890.50.420.412人行道7.50.508.830.620.33注：设计采用利用系数法进行计算，其中LED灯的利用系数取0.8,维护系数取0.7,灯具光效取1201mWo2)道道路交会区的照度标准为主干路与次干路的交会区E250Lx,次干路与支路的交会区E30Lx,支路与支路的交会区E20Lx照度均匀度U0.4o3)公交车沿线停靠站照明强度大于等于普通段并提供垂直照明；港湾式公交站的进出站处设置灯具。4)曲线路段宜缩短灯具的间距，灯具的悬挑长度也应缩短。2.照明布置方式照明采用常规低杆照明方式，沿道路一侧选用10+7双臂灯杆,灯具选用90W+30WLED灯沿道路一侧布置，间距为30m左右布置，道路侧灯具仰角为10。，臂长L5m;人行道侧灯具仰角为5°,臂长Im。道路交叉口灯具布置适当加密或增大灯具功率，以加强照明。道路照明制，但经过调节后支路下半夜调光后道路平均照度不低于8Lx,交叉路口照度不得降低。前期采用自动控制和手动控制，并带手动控制箱结合的方式，并预留通信接口，后期统一接入路灯管理处的四遥控制系统，在低压配电控制箱内预留控制器的位置。目前路灯单灯控制方式常见的有电力线载波通信、GPRSCDMAWLN无线通信、RF射频无线通信技术等，本次设计暂推荐施工运行成本相对较低的RF射频无线通信技术控制方式。后期建设时可根据当地路灯市政管理部门的要求进行统一，自助采购满足单灯节能控制要求和管理单位的要求即可。（七）照明节能1 .选用高光效节能LED光源（灯具效能2120LmW）,利用其灯具效率高的特点实现节能。灯具采用蝙蝠翼配光曲线或等亮度配光曲线。2 .在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用合理选择高度、间距、灯具功率、配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。3 .通过采用智能控制器，加强路灯电压的控制、路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。4 .采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调车行道照度，降低运行功率，要求进行控制后深夜路面平均照度不低于IOLX。设方指定），喷塑前先打磨，以增加附着力，塑层均匀，光滑无气孔，其制作应符合相应行业标准。4）灯具外观颜色应采用当地市政委指定的颜色或建设方指定的其他颜色，防护等级为IP65,其制作应符合相应行业标准。5）灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，并配用专用钥匙。6）每盏灯的相线应装设漏电断路器，安装在供电的进电侧，30Wv180WLED灯具采用C430mmA漏电断路器,200WLED灯具采用C630mmA漏电断路器。5 .路灯控制本工程采用新型控制技术，城市智能远程照明调光控制系统，系统采用RF射频无线通信、传感器技术、自动控制技术等，并与多种服务网络、多种技术架构的有机结合。系统可通时间和光感探头等传感器进行控制和监测，自动（或手动）调节终端路灯单灯的灯具功率，达到调节照度的目的，解决了夜间过压照明造成的能源浪费，并有效地延长灯具的使用寿命，在不同时段设置不同的照度标准,解决了在传统的间隔关灯方式夜间照度不均匀的问题，消除（亮、暗、亮.）效应，该系统配备远程通信控制功能，供管理单位远程后期操作，在低压配电控制箱内统一安装，要求节能效率不低于20%o智能远程集中照明控制系统出现故障时由时钟控制器发信号控制关灯、开灯时间,单灯可进行自主按既定设置进行功率调节,达到调节照度的目的。低压配电控制箱出线回路的供电通断由自身的控制系统进行控制或由后期四遥控制器控制，只能远程集中照明调光控制系统只负责调光节能控也可采用225mm热镀锌圆钢，接闪针（杆）与金属灯杆顶部可靠连接。并采用6216mm热镀锌圆钢单独作引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与接闪针（杆）和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。接闪针（杆）可参照作法详见图集15D500-P74、75,接闪针（杆）相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成，并与灯杆配套供货6 .接地1）本工程采用TN-S制接地系统，设置专用的PE接地线，沿路灯管线全线通长埋地敷设一根40X4镀锌扁钢作水平接地极，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，另配线回路设置与相、零线同截面的铜芯线PE接地线，与相、零线同管敷设，并在手孔井处须可靠连接，另外，为防止故障电压沿专用的PE接地线串接，故设置重曳接地，要求除在首端和末端设重复接地外，还要求每隔100150m（须为灯杆间距的整数倍）再设重复接地。PE干线须在每个手孔井处须可靠连接，PE分支电缆采用接线端子引至灯杆内检修门处接地柱可靠连接，作法详见图集MD504-PU9。灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠联接，要求接地电阻须不大于4欧姆，不满足要求时则在特殊地质段采用降阻剂接地极进行施工，降阻剂接地极作法和相关要求详见图集14D504»-P28、29。电缆在低压配电控制箱分线引出点须PE线须与低压配电控制箱接线并处等电位PE接线柱可靠连接。桥梁上PE线重复接地应利用桥梁墩主体内钢筋作引下线，每个桥梁墩主体的不少于4根截面不小16mm2的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极，保证PE线与桥梁引下线可靠连通。并与灯杆内引下线、灯杆5 .变压器临近负荷中心布置以降低线路损耗;选用SCBl3节能型变压器;适当加大回路电缆规格，降低线路损耗。6 .应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、光源更换及其他设的维护。7 .路灯专用配电变压器应选用符合现行国家标准三相配甩变压能效限定值及能效等级GB20052规定的节能产品。8 .减少配电线路损耗1）尽量选用电阻率P较小的导线；2）尽可能减少导线长度，尽可能避免在设计中线路走弯，不走或少走回头路；3）减少供电半径；4）对于较长的线路，在满足载流量、热稳定、保护配合及电压降要求的前提下，在选定线截面时加大一级线截面。9.本工程LPD标准值=0.5（Wm2）,LPD设计值=0.41Wm2）o（八）防雷及接地系统设计1.防雷1）本工程防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，并在低压进线总开关处设置谐波电涌保护器，用于防雷保护，LED终端灯具电源模块内需配套电涌保护器。2） 14、15m及以上的灯杆和安装于桥梁上的灯杆均按三类构筑物设防，在每根灯杆顶部设置接闪针（杆），接闪针（杆）可选用成品接闪针（杆），本工程所有金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱等的外露可导电部分均应与保护导体相连接。防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，低压进线总开关处设置电涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护，LED终端灯具电源模块内需配套电涌保护器。2 .接地型式的选择与要求本工程接地采用TN-S系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开，安全接地与防雷接地共用一套接地系统。箱变变压器中性点接地与路灯接地扁钢联通，要求接地电阻W4Q,具体详接地章节内容。3 .接触电压的控制与保护1）沿路灯管线全线通长埋地敷设一根40X4镀锌扁钢深埋不应小于Im02）电气安全等级：普通灯具及路灯与CIaSSl级。3）通电前应保障接地电阻在测试4Q以下，须有专业检测机构出具检测报告，低压开关设备供电前须测量绝缘电阻，不应低于0.5M。，须有相应施工检测测量记录，满足要求后方可通电调试。4）接地网的处理措施详接地措施设计章节内容。4 .末端短路电流的控制与保护1）每盏灯的相线应装设漏电流保护的断路器，安装在电源装置供电的进电侧，且须可靠固定与灯杆检修门内，便于安全操作和安全检修。2）路灯末端配电线路的接地故障保护切断故障回路时间不应大于5s,出线回路中设有熔断器限流速断器和带漏电流保护的断路器功能的断路器进基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金属栏杆等非带电金属体均应与PE线可靠连接,利用钢筋混凝土中钢筋作接地极的作法详见图集14D504AP24、25、 26O3.低压配电控制箱接地系统1）低压配电控制箱接地装置采用热镀锌钢管接地极SC50L=2.5m,上端部埋深Inb水平间距5m,接地极连接热镀锌扁钢-50X5,热镀锌扁钢与热镀锌钢管接地极连接的作法详见图集14D504-P16,扁钢与钢管弧形焊接圆弧的半径不宜小于均压带半径的一半，实测接地电阻须不大于4。详设计大样图。2）低压配电控制箱安装处降低跨步电压，防直击雷的人工接地网距建筑物入口处及人行道不宜小于3m,当小于3m时，应采取下列措施之一：1）水平接地极局部深埋不应小于Im02）水平接地极局部应包以绝缘物。3）下线3m范围内地表层的电阻率不小于50kQm,宜采用沥青碎石地面或在接地网上面敷设50-80m厚沥青层或15cm厚砾石层,其宽度不宜小于接地网两侧各2m或设置均压带，均压带作法参照U4D504»-P40o4）用护栏、警告牌使进入距引下线3m范围内地面的可能性减小到最低限度。（九）安全措施1.防雷及过电压保护措施与要求路设计规范GB5006K110KV-750KV架空输电线路设计规范GB50545>1000KV架空输电线路设计规范GB50665的有关规定。本项目的跨道路的两条IIOKV高压线由于道路的修建导致净空不满足规范要求以及铁塔位置与道路平面冲突，本次考虑对受影响高压线的铁塔进行提升和迁改，由电力部门落实解决。与高压线、其它综合管线的要求还需满足重庆市城市规划管理技术规定2018.3.1（重庆市人民政府令第318号）有关规定和要求。3）灯杆中心距离车行道侧路缘石边缘0.8m,满足城市工程管线综合规划规范GB50289-2016第4.1.9条关于工程管线之间及其与建（构）筑物之间的最小水平净距0.5m的规定，如安装条件限制不能满足0.5m净距规定时，则应在路缘石侧设置防撞护栏对灯杆进行安全防护，防止灯杆灯具发生二次事故，影响公众安全。（十）照明供电管线敷设及路灯附属设施1 .供电干线及分接线1）照明供电干线采用YJV-O.6/lkV交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆。为平衡三相负荷灯具采用LI,L2,L3（即原A,B,O三相跳跃接线方式,引至灯具的分支线采用BVV-O.75kV-3x2.5绝缘铜芯软电缆,灯具分接线与供电干线的接线方式采用防水线夹分线方式（或由防水灌胶盒分线，分线后接线盒内灌绝缘胶密封处理）。2）本工程各相线、零线按国家相关规范分别加以区分。3）电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护行接地故障保护，并已校验其单相短路电流与熔断器额定电流的比值满足规范要求，为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与PE线等截面配置。3）灯具光源电器装置须随产品配套短路保护和过负荷保护电器装置。5 .电缆分支方式的选择与要求灯具分支线与供电干线（单芯电缆）的接线方式采用绝缘穿刺线夹方式,不破坏电缆的护套和绝缘层，直接T接，提高了耐久性。6 .接触电压的控制与保护在每个单灯回路相线设置单相漏电断路器对单灯故障予以隔离。为提高末端单相接地故障电流,满足漏电断路器灵敏度校验相线与零线等截面配置。7 .末端短路电流的控制与保护在每个单灯回路相线设置漏电断路器对支线短路故障予以保护；在各照明出线回路设置合适的漏电断路器+熔断器以实现干线末端短路电流的保护。8 .其它安全措施1）本工程所有非硅中钢质材料均需采用热度锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。2）灯杆与高压架空线的安全净距，应从高压架空线最外侧边缘架空线控制计算净距，不应算高压架空线的中心距离，且要求施工前须复测确认安全距离后方可施工。灯杆与高压架空电力线路导线与建筑物之间的最小垂直距离、导线与建筑物之间的水平距离、导线与地面间最小垂直距离、导线与街道行道树之间最小垂直距离应符合现行国家标准66Kv及以下架空电力线800×800（712孔）双层防盗检查井；在电缆保护管过街处，其两端均设置600X600（6孔及以下）防盗检查井或800X800（6孔以上）防盗检查井；其余位置在每处灯杆旁均设置一个400X400防盗检查井；箱变出线处设800X800检查井。（2）防盗检查井其平面位置以大样图为准，”道路照明平面图”中不再标注。检查并用UPVC的塑料管接入附近的雨水系统，亦可采用自然渗漏的方式。（3）防盗检查井盖采用球墨铸铁铁链式井盖，井盖应满足相关行业标准。（4）手孔井外井盖井座选用成品复合材料、球墨铸铁井盖、钢纤维增强混凝土型井盖时需满足如下要求，复合材料井盖井座性能要求应满足GB/T23858-2009附录A,钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求需满足附录B,球墨铸铁井盖井座性能要求满足GB1348-2009的规定。未尽事宜按GB/T23858-2009相关要求执行。2）路灯基础及灯杆要求1）路灯基础置于原状土上，地基承载力大于150kpa,如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不应小于95%。2）路灯基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度W3%。上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇筑在人行道垫层内。安装完毕后螺栓多余部分应切除，固定螺管内不得有电缆接头。4）在每一个接线井内的电缆应留有0.5米长的余量。5）机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70Nmm2°2.供电管敷设1）设计采用PVCllO管沿人行道布置，每回路各穿一根管。PVC管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用CPVC110电缆保护管混凝土包封敷设。照明管线在人行道下埋深不小于0.5m；照明管线在绿化带和车行道下埋深均不小于0.7m,当不满足0.7m设计要求时候采用SC100/4电缆保护管混凝土包封或满足规范要求的混凝土管套管敷设；在埋地管道中，预留1根管道以备交通控制和其它照明穿线用。2）管道回填土密实度290%,要求人行道下双壁波纹管环刚度为SNN4KNm2,车行道下钢管环刚度212kN11f°3）电缆保护管口应排列整齐，不应有上翘下坠现向，管口须沿井壁切平。4）交流单芯电缆或分相后的每相电缆不得单根独穿于钢导管内，固定用的夹具和支架不应形成闭合磁路5）同一交流回路的绝缘导线不应敷设于不同的金属槽盒内或穿于不用金属导管内。3 .路灯附属设施1）防盗检查井（1）每一灯杆处设400X400（4孔及以下）或600X600（56孔）或帽顶外留IOmm即可。3）灯杆基础应下沉，基础螺栓顶部宜低于地面150mm,二次封闭（恢复）后标高与人行道标高齐平，安装螺栓不应露出人行道铺贴后地面标高，保证行人行走通畅。4）灯杆安装紧固校正后，将法兰、螺栓四周上抹上黄油，然后采用塑料薄膜包扎，使其与空气和周围环境形成有效隔离，并用混凝土包封或其他防腐措施，并在实施人行道铺贴时浇注在垫层内。4 .防盗措施及要求本次设计采用双层防盗手孔井,灯杆间地埋电缆安装地埋防盗夹箍并进行混凝土封埋。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链，配用专用钥匙，并在灯杆内管线口采用混凝土封口，灯杆检修门需设固定接地螺栓，材质为不锈钢，焊接在灯杆内壁上，配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片。（十一）危险性较大分部分项工程提示危险性较大的分部分项工程范围对应部位与环节设讨参数指标保障工程施工安全的意见保障工程周边环境安全的意见照明工程灯杆吊装作业杆吊装作业高乐电缆距离路面不足20m部分灯杆吊装及其他普通灯杆吊装；作业等级为三级吊装。1、高压电缆下作业安全距离要求：IkV以下高压线的安全距离为4米：ITOkV鬲压线的安全距离为6米：35-1IOkV高压线的安全距离为8米：154-22OkY高压线的安全距离为10米:350-50OkV高沿线的安全距离为15米。2、高压电缆下作业时做好设备安全接地及人员防电击工作.3、吊装作业人员必须持有特殊工种作业证.吊装重量大于10吨的物体须办理吊装安全作业证,4、各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护,非施工人员禁止入内。5、吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业.6、吊装作业人员必须限带安全帽，安全帽应符合GB2811的规定，高处作业时必须遵守HG23014的规定。7,吊装作业前，应对起至吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查.必须保证安全可靠，不准带病使用。8、吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB5082规定的联络信号,统一指挥。8、严禁利用管道、管架、电杆,机电设备等做吊装锚点。未经机动、建筑部门审查核算，不得将建筑物、构筑物做为锚点。9、吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可掌。吊装前必须试吊,确认无误方可作业：10.任何人不得随同吊装克物或吊装机械开降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可停的安全措施,并经过现场指挥人员批准。1、踏勘现场,查明周边环境，主婴包括铁路、公路、桥梁、水利设施（堤、涵、闸、坝）、市政道路、高压铁塔、电线杆、地铁、江、河、湖、海、渠、天然气、雨水管涵、污水管涵、供水管涵、军缆、电气管油（电力、电信、监控等强弱电）、建筑物、构筑物、堆土、堆载、树木、树苗，等。并查清距离、埋深、高度等具体信息。2、每一工程,针对具体环境和条件采取必要的保护措施，必要时进行行业评审及专家论证。3、某些风险巨大或行业习惯，采取避让措施，如铁路.4、某些风险巨大或行业习惯，采取分包措施,如铁路。（十二）其他1.手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。灯杆基础，要求地基承载力大于150KPa。2 .本设计中对照明灯具及灯杆提出高度、臂长、灯具功率、仰角等相关技术指标，具体造型由业主单位决定。实施单位配合提供相关资料。3 .灯杆安装完成后，底板法兰盘螺栓打黄油并用混凝土包封。电缆施放完成后手孔采用水泥泥浆封座。4 .电缆穿墙孔、板孔、开关柜控制屏、保护屏等电缆孔洞进行封堵孔洞封堵原则：所有电缆穿越孔洞均要求密实封堵。具体如下：5 .开关柜、配电盘、保护屏、控制屏、预留屏等的电缆孔洞需进行封堵。所有埋管在穿好电缆后，应用防火堵料将其两端口封堵。紧靠阻火墙两侧不少于Im区段的所有电缆，以及有中间接头的电缆在中间接线盒两侧各3m区段的所有电缆涂刷防火涂料。用防火涂料涂刷电缆前，应清洁电缆表面锈蚀和脏物，施工采用涂刷或喷涂方式。使用堵料前，应将电缆表面锈蚀及赃物清除，堵料应保持清洁，以免影响粘结效果。所有防火材料均应为消防部门审查通过的产品。电缆沟阻火墙和其它防火阻燃设施的施工，应在电缆施工完后进行。6 .所有电气设备应选用国家现行的技术先进、可靠的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。7 .图中未尽事宜，应参照国家及当地相关规范、标准执行；施工中出现问题，应及时通知设计和建设单位协商解决。工程施工应符合城市道路照明工程施工及验收规范、建筑电气工程施工质量验收规范的要求。