电子商务物流环境ppt课件.ppt

第五章电子商务物流环境,教学目的与要求 通过教学，使学生理解电子商务物流环境的意义和实质，理解我国物流的基本现状和存在的问题，掌握现代物流的特点和发展趋势。教学重点与难点 重点：现代物流的特点和发展趋势。难点：供应链管理。教学内容 第一节现代物流的概念 第二节现代物流的特点 第三节我国物流的现状和发展作业,第一节现代物流的概念,一、物流管理的目标与核心 二、物流系统的基本功能 三、电子商务对物流的影响（一）电子商务对物流理念的影响（二）电子商务对物流系统结构的影响（三）电子商务对物料采购的影响（四）电子商务对存货的影响（五）电子商务对运输的影响,第二节现代物流的特点,一、电子商务物流与传统经营物流的异同（一）供应链管理（二）零库存生产（三）信息化和技术化 二、电子商务物流的特点（一）信息化（二）自动化（三）网络化（四）智能化（五）柔性化 三、物流组织的模式（一）企业自营物流（二）物流企业联盟（三）第三方物流,第三节我国物流的现状和发展,一、我国目前物流的基本状况 二、我国物流不适应电子商务要求的主要原因 三、我国物流的几种模式（一）亚商模式（二）麦网模式（三）“e 国”模式 四、我国物流发展面临的商机与发展（一）我国物流发展面临的商机（二）中国物流的发展趋势五、现代物流的趋势（一）物流配送的全球化（二）物流服务的多功能化与社会化,物流管理的目标与核心,1985 年美国物流管理协会为物流所下的定义：物流是以满足客户需求为目的，为提高原料、在制品和制成品以及相关信息从供应到消费的流动、储存的效率和效益而对其进行的计划、执行和控制的过程。物流系统的功能目标是满足客户需求:物流就是要以正确的成本和正确的条件，去保证正确的客户在正确的时间和正确的地点，对正确的产品可得性。,物流主要业务：运输，存储，搬运，装卸，包装，加工，配送，信息处理等，其中，运输和存储是核心业务。物流管理的两个最主要的范畴运输和储存，也是对产品的客户可得性影响最大的两个物流功能环节。对一般制造业来说，运输成本要占物流总成本 45%左右，而存货维持成本则要占物流总成本的 37%左右。物流管理的核心是在供应链中流动的存货:一般来说，企业存货的价值要占企业资产总额的 25%左右，占企业流动资产的 50%以上，因此提高存货的流动性就成了企业追求的“第三利润源泉”。从企业资本运营的角度，把物流定义为是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。,物流系统的基本功能,物流系统的基本功能存货资产在供应链中的移动活动:需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址、零碎配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。事实上，直到20世纪60年代的这些功能性活动都是分散在不同企业或企业内不同的职能部门独立运作的。到70年代末，这些功能才被整合成物料管理和实物配送两个大概念。正是这些功能性活动，构成了物流系统的基本功能模块。把“价值链”的概念引入物流管理，形成了“供应链”的概念，所以也常把物流称为一体化供应链。实际上，物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化即功能整合的程度。物流系统管理首要的技术经济问题，即物流系统管理的总体目标：以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户。,电子商务对物流理念的影响,第一，物流系统中的信息变成为整个供应链运营的基础环境第二，企业的市场竞争将更多地表现为以外联网为代表的企业联盟的竞争，即联盟化和专业化竞争第三，市场竞争的优势将不再是企业拥有的物质资源有多少，而在于它能调动、协调、整合社会资源来增强自己的市场竞争力第四，物流系统面临的基本技术经济问题就是在追求物流总成本最低的同时为客户提供个性化的服务第五，物流系统的各个功能环节上极大地降低成本，如降低采购成本，减少库存成本，缩短产品开发周期，为客户提供有效的服务，降低销售和营销成本以及增加销售的机会,产品对客户的可得性将极大的提高。,电子商务对物流系统结构的影响,第一，由于网上客户可以可获得个性化服务，故传统物流渠道中的批发商和零售商等中介将逐步淡出，区域销售代理将受制造商委托逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位，作为制造商产品营销和服务功能的直接延伸。第二，由于网上时空的“零距离”特点，客户对产品的可得性的心理预期加大，物流系统中的港、站、库、配送中心、运输线路等设施的布局、结构和任务将面临较大的调整。在企业保留若干地区性仓库以后，更多的仓库将改造为配送中心。由于存货的控制能力变强，物流系统中仓库的总数将减少，更多的独立承运人将为企业提供更加专业化的配送服务，配送的服务半径也将加大。第三，由于信息共享的即时性，组织结构将趋于分散并逐步虚拟化。当然，这主要是那些拥有品牌的、产品在技术上已经实现功能模块化和质量标准化的企业。第四，大规模的电讯基础设施建设，能够在网上直接交易的有形产品的物流系统隐形化。这类产品主要包括书报、音乐、软件等，即已经数字化的产品物流系统将逐步与网络系统重合，并最终被网络系统取代。,电子商务对物料采购的影响,企业在网上寻找合适的供应商，从理论上讲具有无限的选择性。这种无限选择的可能性将导致市场竞争的加剧，并带来供货价格降低的好处。但是，所有的企业都知道频繁的更换供应商，将增加资历资质认证的成本支出，并面临较大的采购风险。所以从供应商的立场来看，作为应对竞争的必然对策，是积极地寻求与制造商建成稳定的渠道关系，并在技术或管理或服务等方面与制造商结成更深度的战略联盟。同样，制造商也会从物流的理念出发来寻求与合格的供应商建立一体化供应链。作为利益交换条件，制造商和供应商之间将在更大的范围内和更深的层次上实现信息资源共享。电子商务降低对物料采购成本的主要措施：诸如缩短订货周期，减少文件和单证，减少差错和降低价格等方面。,电子商务对存货的影响,一般认为，由于电子商务增加了物流系统各环节对市场变化的灵敏度，可以减少库存，节约成本。相应的技术手段也转向配送需求计划（DPR）、重新订货计划（ROP）和自动补货计划（ARP）等基于对需求信息作出快速反应的决策系统。但从物流的观点来看，这实际是借助于信息分配在供应链中对存货进行了重新安排。存货在供应链中总量是减少的，但结构上将沿供应链向下游企业移动。即经销商的库存向制造商转移，制造商的库存向供应商转移，成品的库存变为零部件的库存，而零部件的库存将变成原材料的库存等。上游企业由于减少存货而带来的相对较大的经济利益如何与下游企业一起来分享。供应链的一体化不仅要分享信息，而且要分享利益。,电子商务对运输的影响,在电子商务条件下，速度已上升为最主要的竞争手段。物流系统要提高客户对产品的可得性水平，在仓库等设施布局确定的情况下，运输将是决定性的。由于运输活动的复杂性，运输信息共享的基本要求就是运输单证的格式标准化和传输电子化。由于基本的 EDI 标准难以适应各种不同的运输服务要求，且容易被仿效，以致不能作为物流的竞争优势所在，所以在物流体系内必须发展专用的 EDI 能力才能获取整合的战略优势。,供应链管理,供应链是指由原材料和零部件供应商、制造商、分销商和零售商到最终用户组成的价值增值链，完成由顾客需求开始到提供给顾客以所需要的产品与服务的整个过程。供应链的分类：分成内部供应链和外部供应链两种：内部供应链由采购、制造、分销等部门组成；外部供应链包括原材料和零配件供应商、制造商、销售商和最终用户。供应链管理就是对整个供应链中参与组织、部门之间的物流、信息流与资金流进行计划、协调与控制等，其目的是通过优化提高所有相关过程的速度和确定性，使所有相关过程的净增价值最大化，以求提高组织的运作效率和效益。,供应链中的物流是指从供应商到顾客手中的物质产品流。实行供应链管理可以使供应链中的各成员企业之间的业务关系得到强化，变过去企业与外部组织之间的相互独立关系为紧密合作关系，形成新的命运共同体。供应链管理可以显著提高物流的效率，降低物流成本，大大提高企业的劳动生产率。电子商务为供应链管理的实现创造了条件，因为因特网可使企业与外部组织之间形成实时的联系，同时也拓展了业务伙伴的地理范围，对形成企业的核心竞争力具有重要意义。,零库存生产,零库存生产(JIT)源自英文“Just in time”，即“即时响应”：将必要的原材料、零部件以必要的数量在必要的时间，并且只将所需要的零部件和原材料，只以所需要的数量,只在所需要的时间送到特定的生产线。JIT的目的：要使生产过程中原材料、零部件、半成品以及制成品能高效率地在生产的各个环节中流动，缩短物质实体在生产过程中的停留时间，并杜绝产生物品库存积压、短缺和浪费现象。零库存生产是电子商务条件下对生产阶段物流的新要求。零库存生产要求企业的每一个生产环节都必须从下一环节的需求时间、数量、结构出发来组织好均衡生产、供应和流通，并且无论是生产者、供应商还是物流企业或零售商都应对各自的下游客户作精确的需求预测。电子商务既为零库存生产创造了条件，也要求企业通过零库存生产来产生效益。,信息化,电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术（BarCode）、数据库技术（Database）、电子订货系统（EOS：Electronic Ordering System）、电子数据交换（EDI：Electronic Data Interchange）、快速反应（QR：Quick Response）及有效的客户反映（ECR：Effective Customer Response）、企业资源计划（ERP：Enterprise Resource Planning）等技术与观念得到普遍的应用。物流信息化表现：物流信息商品化，物流信息收集数据库化和代码化，物流信息处理电子化和计算机化，物流信息传递网络化、标准化和实时化，物流信息存储数字化等。物流信息化能更好地协调生产与销售、运输、储存等各环节的联系，对优化供货程序、缩短物流时间及降低库存都具有十分重要的意义。,自动化,自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在是表现为无人化，自动化的效果是省力，其目的是扩大物流作业能力，提高劳动和生产率，减少物流作业差错，获取更大利润。物流自动化系统包括：信息引导系统、自动分检系统、条码自动识别系统、语音自动识别系统、射频自动识别系统、自动存取系统，以及货物自动跟踪系统等。,网络化,网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络。二是组织的网络化，即所谓的企业内部网。,智能化,智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。应用的技术包括：物流专家系统、物流预测系统、库存水平系统、运输路径选择系统、自动导向车运行轨迹和作业控制系统自动分捡机运行系统和物流配送中心管理决策系统等。,柔性化,柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但要真正做到柔性化,即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统（FMS：Flexible Manufacturing System）、计算机集成制造系统（CIMS：Computer Integrated Manufacturing System）、制造资源计划（MRP：Manufacturing Requirement Planning）、企业资源计划（ERP）以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产，流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。,企业自营物流,企业借助于自己开展电子商务的经验也开展物流业务，即电子商务企业自身经营物流，简称为自营物流。企业往往已经具有一定规模并正在进行普及商务活动，他们可以通过建立基于Internet的电子商务系统，同时可以利用原有的物流资源承担电子商务的物流业务，同拥有完善流通渠道的制造商或经销商开展电子商务业务。国内从事普通销售业务的公司主要包括：制造商、批发商和零售商等。批发商和零售商显然比制造商更具有组织物流的优势，因为他们的主业就是流通，在美国，如沃尔玛、凯玛特、西尔斯等；在国内像北京的翠微大厦、西单商场等为了顺应时代的发展趋势，保持市场地位，都开展了电子商务业务，其物流业务都与其一般销售的物流业务一起安排。,物流企业联盟,物流企业联盟是指在物流方面通过签署合同形成优势互补、要素双向或多向流动、相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。企业之间不完全采取导致自身利益最大化的行为，也不完全采取导致共同利益最大化的行为。一般来说，如果企业自身物流管理水平比较低，组建物流联盟将会在物流设施、运输能力以及专业管理技巧上收益极大。另外，如果物流在企业战略中不占关键地位，但其物流水平却很高，就应该寻找其他企业共享物流资源，通过增大物流量获得规模效益，降低成本。,第三方物流,第三方物流：指物流活动和配送工作由商品的供方及需方之外的第三方提供，第三方不参与商品的买卖，职能是提供从生产到销售的整个流通全过程的服务，包括商品运输、储存配送以及一系列增值服务。它是建立在现代信息技术基础之上的新型物流组织形式，特别是电子商务的载体Internet为第三方物流的迅速发展创造了极好的条件。同时，第三方物流又是以合同形式来保证第三方为被服务企业提供长期性、全方位及个性化的物流服务，第三方物流的提供方与被服务企业之间依托现代信息技术，做到物流信息的实时共享，以双方相互信任、合作“双赢”为原则，形成优势互补、风险共担的物流战略联盟。,第三方物流于20世纪80年代中期在欧、美等国家出现，至今还没有一个统一的定义。在国外又常称作“契约物流”、“外协物流”、“物流联盟”等。第三方物流的优势：提高服务水平、服务质量和服务效率。第三方物流整合了多个物流功能，能使被服务企业的业主集中精力专注于生产与经营，减少雇用人员并节省在物流方面的开支。并且，物流服务提供方由于集中为有限几家专门的客户提供全方位的物流服务，也可凭借自身的优势，最大限度地优化物流路线，选择最合适的运输工具，并围绕客户的需求提供诸如存货管理、生产准备等特殊服务。根据美国田纳西大学的研究，第三方物流可使作业成本降低 62%，服务水平提高 62%，雇员减少 50%，优势十分明显。,我国目前物流的基本状况,改革开放 20 多年来，随着国内商品流通扩大和国际贸易的增长，现代化物流的发展越来越受到政府部门和企业的重视，中国物流业取得了很大的成绩 但是必须看到，电子商务对物流的要求，特别是和经济发达的国家相比，中国物流业仍存在很大的差距主要表现：一是物流的社会化、专业化程度不高，物流联盟程度低，大型综合货运枢纽、物流基础、物流中心匮乏，而且在整体规划、配套发展、标准化方面仍待改进。二是物流基础设施落后，物流技术水平很低，新装备、新技术较少，物流装备制造业基础薄弱，质量不稳定。三是专业化物流市场极度分散，服务内容有限，商品流通速度慢、成本高，缺乏有竞争力的第三方物流企业。四是信息系统应用处于封闭状态，信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识与管理能力都明显不足。电子商务的发展对物流提出了新的要求，经过几年的实践，物流已经成为制约我国电子商务发展的主要瓶颈，很难在很短的时间内得到根本的解决。,我国物流不适应电子商务要求的主要原因,一是传统体制下条块分割的物流管理和流通体制形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对物流进行整体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程，造成生产、流通、消费领域的脱节以及企业中采购、制造、运输、仓储、代理、配送、销售等环节的分散，使流通效率降低。二是多年来短缺经济使物流局限于生产和流通的企业之间，传统的销售方式中企业关注的是商品的获得，物流集中在商品的采购以及相应的运输和存储。流通到消费之间的物流基本上由消费者自己承担。送货上门的电子商务物流服务尚未形成主流。面向消费者的物流平台的构筑，需要进行大规模基本建设，在这方面，我们一直是欠缺的。三是电子商务在我国发展处于初期，一些想借助于电子商务进行网络投机行为的企业，都是热衷网站的建设，错误的认为网络经济就是网站经济，对物流配送尽可能绕开，最终因无法从根本上满足消费者在商品等待时间上和代价上的要求而失败。单件商品的长途运输或者配送的巨大成本以及时间上的延迟足以使部分消费者对电子商务的信心大减。,我国物流的几种模式,电子商务已经进入了应用时代。电子商务物流分为三种类型：经营 B to B业务的亚商模式、由传统邮购公司转向B to C 的麦网模式以及纯网络公司的“e 国”模式。,我国物流发展面临的商机,市场主体的转变 现代信息技术的应用 国家政策的支持 需求的增长 国际国内大市场的形成,中国物流的发展趋势,一是企业规模化 二是管理信息化 三是系统网络化 四是经营全球化五是服务一体化 大力发展第三方物流，加强增值服务台是今后物流发展的一个重要方向。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品；其目的是不仅要降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各种提高附加值的流通基础上，第三方物流服务产业近期将有较大幅度的增长。各种增值服务也将成为第三方物流服务的重要内容,物流配送的全球化,电子商务的动作本身是跨国界的，打破了传统经营方式中地理范围的限制。但是，电子商务为众多企业拓展市场边界的同时，也对企业的物流配送提出了全球化服务的要求。近年来，随着科技的进步，特别是网络技术的发展，世界经济全球化的进程越来越快，中国加入世界贸易组织后，中国国内市场国际化以及国际市场国内化的趋势将十分明显。能否为全球用户提供满意的物流配送服务将成为衡量我国企业国际竞争力的重要因素。物流配送的全球化要求我国企业对物流各系统的相关要素进行合理调整，选择最佳的物流配送模式，按照国际惯例来组织物流运作。同时，物流配送的全球化趋势也使得传统的生产企业不得不依靠专业的物流企业提供国际性的物流配送服务，并且他们之间的关系变成了新型的战略伙伴关系。物流全球化势必要求物流组织的网络化，也即必须在全球范围内设立物流组织，形成反映灵敏、步调一致、信息沟通快捷的物流运作体系，以尽可能低的成本和尽可能短的时间为全球客户提供优质的物流服务。,物流服务的多功能化与社会化,与传统的把物流分割成包装、运输、装卸、仓储等若干个独立环节相比较，由于不同的企业单独完成的做法不同，电子商务要求物流企业提供全方位的服务，既包括仓储、运输服务，还包括配货、分发和各种客户需要的配套服务，使物流成为连接生产企业与最终用户的重要环节。电子商务的物流要求把物流的各个环节作为一个完整的系统进行统筹协调、合理规划，使物流服务的功能多样化，更好地满足客户的要求。随着电子商务的发展，物流服务的社会化趋势也越来越明显。在传统的经营方式下，无论是实力雄厚的大企业，还是三、五十人的小企业，一般都由企业自身承担物流职能，导致物流的高成本、低效率的结果。而在电子商务条件下，特别是对小企业来说，在网上订购、网上支付实现后，最关键的问题就是物流配送，如果完全依靠自己的能力来承担肯定是力不从心的，特别是面对跨地区、甚至跨国界的用户时，将显得束手无策。因此，物流的社会化将是适应电子商务发展的一个十分重要的趋势。,供应链的概念,供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，即核心企业与供应商、供应商的一切前向关系，与用户、用户的用户及一切后向关系。供应链管理是“一种基于协作的策略，它把跨企业的业务运作联合在一起，以期实现市场机会的一个共同远景”。可见，供应链各个环节之间必须进行协作才能够实现供应链的最大优化。供应链管理的概念是20 世纪 80 年代中期提出，它源于这样一种观点，即企业应该从总成本的角度考察企业的经营效果，而不是片面地追求诸如采购、生产和分销等功能的优化。供应链管理的目的是通过对供应链各个环节的活动协调，实现最佳业务绩效，从而增强整个公司业务的表现。高效的供应链设计、供应链成员之间的信息分享、库存的可见性和生产良好协调会使库存水平降低、运输作业更为有效，并改善订单实现率及其他一些关键的业务功能。进入 20 世纪 90 年代以后，随着市场竞争日益激烈，用户需求的不确定性和个性化增加，高新技术迅猛发展，产品寿命周期缩短和产品结构越来越复杂，供应链管理成为一个热门领域并为企业界所关注，国际上一些著名企业，如惠普、IBM、宝洁、爱立信等都采用了供应链管理这一新的管理模式，他们的成功事例表明：实施供应链管理，有助于培育和发展企业的核心竞争力。,传统的供应链体系的缺陷,传统的供应链体系是“推动式”的。制造商生产什么，生产商生产什么，批发商就推销什么，商店也就卖什么，顾客没有选择的机会和余地。一是缺乏灵活性 举例来说，有一些商品销路很好，而商店没有货了，它必然要向供应商进货，如果供应商暂时也没有货，商店就只好再找新的供应商，重新联系定货，商店利润自然受到损失。二是运转周期长 与供应商协调进货，不是高效率的体系。三是经营成本高 中间批发商的增多必然会提高商品的价格，增加商店的进货成本。,新型电子商务供应链,新型电子商务供应链的目标是实现供销一体化。通过电子商务供应链技术，使得商品的生产商、零售商通过网络技术联系在一起，建立起最大范围的供应链；通过这个供应链可以达到生产企业了解产品销售信息，并按照这个信息组织对产品生产和对零售商的供货；零售商通过供应链管理，既可以取消库存占有的费用，也可以因此而降低商品销售成本，从而达到增加利润的目的。新型电子商务供应链扩展了传统供应链的范围，强调必须以顾客需求为中心。采用“拉动式”的经营方式，以消费需求刺激、促进和拉动商品供给。有鉴于此，供应链的概念就由狭义的企业内部业务流程扩展为广义的行业供应链，这种供应链是由物料获取并加工成中间件或成品，再将成品送到消费者手中的一些企业和部门的供应链所构成的网络。这样，管理范围亦相应地由企业的内部拓展到整个行业的原材料供应、生产加工、配送环节、流通环节以及最终消费者，即整个行业供应链的管理。这种新型的管理能有效地实现企业之间的资源共享。,供应链管理的要求,首先，需要在整个行业中建立一个环环相扣的供应链，使多个企业能在一个整体的ERP管理下实现协作经营和协调运作。其次，在市场、加工、组装环节与流通环节之间，建立协调相关业务的动态企业联盟（又称虚拟公司）。,物流供应链管理的内容,应链管理是实现电子商务的关键，它要求广泛收集顾客需求信息，根据信息作出能够保持良好利润水平的采购预测，及时与生产商的信息沟通，有效实行物流的跟踪与库存控制，降低流通过程中每个环节的库存量。供应链管理的具体内容：一是物流管理，二是实物分配管理，三是分配需求计划，四是实物库存管理，六是劳务管理，七是商品的运输管理，八是单元化，九是沟通,我国供应链的状况,目前我国企业之间集成度很低，在一个公司里，业务流程通常在设计、采购、制造和销售等部门进行，而他们之间却缺乏及时沟通，每个部门强调的是业务的完整性和独立性，这样一来产生的沟通障碍在业务流程中造成不必要的延迟和成本的上升，很难对客户的需求和市场变化作出快速反应。而从仅有的沟通方式上来看，业务往来需要传统的手段如传真、电话、信件等进行传输，即使使用计算机网络的方式，也存在着不连续性，这种分离的处理造成过多重复的步骤，既容易出错，又会丧失许多商机，也使企业与顾客的联系分隔，使开发产品和服务等创新受阻。这种分隔的、不集成的业务处理方式形成了一个个信息化孤岛，无法实现供应链运作，因此应用供应链管理的概念拆除这些无形的围墙。电子商务技术和现代通信技术，为企业实现业务与业务的集成、企业与企业的集成以及整个供应链的形成提供了良好的基础和有利的工具。企业能够利用这些管理工具及时捕捉商机，在供应链上快速作出反应以获得和维护更多的客户；能以尽可能少的资源投入创造出尽可能大的价值；能为客户提供尽善尽美的服务，以不断巩固市场；能根据市场信息尽快开发和生产出质优价廉的产品，去创造新的市场。,附件一：最著名的虚拟企业耐克公司,最著名的虚拟企业耐克公司，已经开始改用电子数据交换方式与其供应商联系，直接将成衣的款式、颜色和数量等条件以 EDI方式下单，并将交货期限缩短到三至四个月。它同时要求供应布料的织布厂先到美国总公司上报新开发的布样，由设计师选择合适的布料设计为成衣款式后，再下单给成衣厂商生产。成衣厂商的交货期也就越来越短，从以往的180天缩短为120天甚至90天，显然，耐克公司的库存压力减轻了，但成衣厂商为了提高产品的可得性就必须对织布厂提出快速交货的要求。这时织布厂将面临要么增加基本原材料的存货，要么投资扩大其新产品的开发能力。,附件二：专用的 EDI 能力,专用的 EDI 能力实际上是要在供应链的基础上发展增值网，相当于在供应链内部使用的标准密码，通过管理交易,翻译通信标准和减少通信联接数目来使供应链增值，从而在物流联盟企业界之间建立稳定的直达渠道关系。为了实现运输单证一票通，主要是货运提单，运费清单和货运清单的 EDI 一票通，实现货运全程的跟踪监控和回程货运的统筹安排，将要求物流系统在相关通信设施和信息处理系统方面进行先期的开发投资，如电子通关，条形码技术，在线货运信息系统,卫星跟踪系统等。,附件三：亚商在线,亚商在线是国内较早出现的电子商务企业，专注于为其他企业提供日常运营所需产品：包括办公耗材、办公设备、IT产品、商务礼品及商务印刷等。2000年 4 月，亚商在线启动了中国第一个网上物流系统在北京建立物流中心，随后，广东、上海地区的物流中心也相继建成。物流中心依靠亚商自行开发的一套电子商务物流系统软件进行管理。用户从网上递交订单，经客户服务中心确认、分检后，传送给物流管理中心。物流中心按照订单，开始备货、调度车辆、送货收款。全部过程与传统企业配送大同小异，但是信息传送和服务效果却截然不同。亚商在线订单完全由网络传递避免了因传真、电话、手工记录等造成的差错，使配送失误率降至1%2%。亚商在线提供的电子商务服务能够提高企业营运效率，加强管理的潜力。目前，客户对亚商在线的服务比较满意。,附件四：麦网模式,国内最大的邮购商麦考林公司2000年4月开通了购物网站麦网（）这家公司人数最多的部门是客户服务部，占地面积最大的部门是仓库，这正是国内大多数 B to C网站无法做到而令他们引以为豪的。然而，有服务、有配送就意味着管理的难度和成本的加大。职能：以客户服务为例，一方面是通过电话、信件及在线等方式回答客户的咨询和投诉，另一方面是完成订单输入、跟单及退换货等事宜，其中许多工作是与库存管理部门相联系的，这就形成了一套复杂的库存、查询、订单、跟单、退换等物流管理流程。麦考林公司的仓库里存放着 10 万种近 70 万件产品，它们被分门别类地放置于一排排高大的货架上，每个货架上详细地列着每种产品的编号。他们的仓库管理都是由电脑系统进行控制，每种货品的架位都储存在电脑里。当客户的一批订单进来，系统会自动判定它是否有效，如果客户的账号上有钱且库存有货，系统会立刻打出预选单和出货单，然后由仓库管理人员按指令挑选出货品，集中到打包部打包发运。整个流程从订单进来到打好包预备发货只需 6小时。无论是邮购还是B to C 电子商务，都离不开配送的环节。麦网把配的工作在企业内部完成，并且控制在6小时以内，但运送的工作是通过第三方来完成。麦网的客户（消费者）有三种收到所订货物的可能：第一，邮局邮寄收受，这种方式较便宜，速度较慢，一般在两周内可以收到；第二，通过 EMS，据称全国有 200 多个城市的麦考林客户可以多付 10 元钱享受到3天内送货上门的服务；第三，在一些大城市，利用当地的第三方物流，客户可以享受到更便宜的送货服务。,附件五：“e 国”模式,该网站定位为“百姓生活网”，宗旨是“实用实利，服务百姓”。其配送流程清晰简单，又高效方便，真正实现了“一小时配送”的目标。其物流作业流程为：第一，客户通过因特网在网上实现电子订货（EOS），同时将需求信息和个人信息传递到“e 国”总部。第二，“e 国”总部将客户信息发到距离该客户最近的配送中心。第三，中心通过电话，对客户的身份、地址、订购信息进行确认。第四，经确认，配送人员将商品和单据送到客户手中。“e 国”的主要服务范围是北京四环以内，配送不超过一小时。“e 国”模式可以表达为：自己的商品，自己的配送队伍，狭小的目标市场，但有效的服务。应该说，“e 国”模式是一种成功的物流配送的雏形，但是，电子商务网站应实现与传统商务和制造业的结合，并且扩大其市场，基于这一雏形，电子商务物流的目标模式清晰可见。在以快取胜的网络法则下，“e 国”似乎已抢先制订了一条电子商务 BtoC的货物配送规则。,附件六：供应链的扩展,供应链的扩展可归纳为三种情况：一是集团公司内部的跨地区、跨国界经营的供应链扩展。二是某些产业的全行业协作供应链扩展，如汽车、服装、建材、医药等，将行业中上下游企业联接在一起，形成一种产业链，充分整合行业中上下游企业间的优势，实现整体实力的竞争。三是虚拟企业供应链扩展，它已经跨越了行业的限制，将社会上业务有关联的企业联接在一起，例如以一个配送中心为核心，覆盖一个地区，同时可经营食品、服装、家电、医药等多种业务，它上联生产领域，下接流通环节，起到承上启下的作用。在这种供应链中，由于配送中心的调配，生产环节生产出的产品恰好是流通环节所需的产品；而流通领域急需的产品也能及时送达，同时也更好地实现上下游信息的有效传递和共享。,附件七：供应链管理的具体内容,一是物流管理：物流管理，即材料和产品的移动和存储策略的管理，材料和产品是从供应商通过公司的分配系统向零售店和客户运动的。二是实物分配管理：实物分配管理即通过计划和调整，控制货物的实际路动。三是分配需求计划：涉及关于仓库、码头、运输的容量和发货管理的物流或配送主管制定计划的过程。四是实物库存管理：决定库存的水平和重新进货的频率，它取决于经营的水平、业务管理的服务水平。五是仓库管理：仓库管理包括：存货地点、产品存放、挑选、接收、分配的管理，以及这些过程的质量监督。六是劳务管理：劳务管理包括：劳务、工作量计划、劳务质量监督、时间和出勤率，个人信息和员工薪金总额信息。七是商品的运输管理：商品的运输管理包括：选择运输方式、运输计划、船队管理、装载量计划、运输工具时刻表。路径计划和时刻表、交付时刻表、运输工具的跟踪和监督等。八是单元化：单元化，决定在分配渠道的每个阶段产品的最合适的数量管理。九是沟通：沟通，需要在供应链中向上和向下传递的所有信息，即需求预测、销售记录、追加定货等。,思考与阅读,1、什么是现代物流管理？现代物流的三大特征是什么？2、试述现代物流的主要运营模式3、怎样看待中国物流现状及其发展方向？4、现代物流有哪些功能？,本次授课结束，谢谢！,池州学院经贸系杨荣明,物流主要业务：运输，存储，搬运，装卸，包装，加工，配送，信息处理等，其中，运输和存储是核心业务。物流管理的两个最主要的范畴运输和储存，也是对产品的客户可得性影响最大的两个物流功能环节。对一般制造业来说，运输成本要占物流总成本 45%左右，而存货维持成本则要占物流总成本的 37%左右。实际上物流是对企业和客户的系统整合，是从供应到消费的完整供应链体系。物流管理的核心是在供应链中流动的存货:一般来说，企业存货的价值要占企业资产总额的 25%左右，占企业流动资产的 50%以上，因此提高存货的流动性就成了企业追求的“第三利润源泉”。从企业资产运营的角度，把物流定义为是对供应链中各种形态的存货进行有效协调、管理和控制的过程。,