房屋建筑学第2章建筑场地.ppt

第二章 建筑场地,第二章 建筑场地,2.1 场地分析 在设计过程的早期阶段，房屋建造场地的地貌、植被、气候条件都是影响设计决策的重要因素。从既能提高人的舒适程度又能保护能源和资源的角度出发，房屋设计方案应该尽量保持其所在地域的本土特征，使房屋的形式及布置与周围的地形相匹配，并同时考虑当地日照、风向和水流流向等因素的影响。除了环境因素以外，各地区的相关建筑法规也制约着房屋的设计。这些法规规定了建筑物所在地所容许的使用和活动情况，同时也限制了建筑物的规模和形状以及具体位置。,第二章 建筑场地,场地分析的一般程序,画出场地的范围和形状以确定它的合法边界。确认房屋的缩进距离和已有的土地使用权。必要的话，限定建设项日、场地绿化、未来发展等所需的面积和体积。分析地形和地质条件，确定适于施工和户外活动区域的位置。标出可能不适于建设房屋的陡坡和缓坡。定出可作为排水区域的土地范围。绘制现有排水结构示意图。明确地下水位的高度，标出可能遭受地表水、洪水过度冲刷和侵蚀的区域。,第二章 建筑场地,场地分析的一般程序,确定应该予以保留的现存树术和自然植物的位置。绘制现有水文图，标出应予以保护的湿地、河流、分水岭、洪积平原及海岸线。绘制气象图：日照、主导风向、预期降雨量。考虑地形和相邻建筑物对日照程度、挡风效果、眩光可能性等的影响。把太阳辐射作为潜任能源进行评价。确定通往公共道路和公共交通停车站的可能的路口评价与相邻用地的兼容性。,第二章 建筑场地,场地分析-用地范围与建筑控制线,第二章 建筑场地,场地分析-日照间距与建筑控制线,第二章 建筑场地,2.2 场地平整,平坦的场地有利于人们的户外活动和建筑物的施工建设，而通常建设场地往往是高低起伏的，这就需要进行场地的改造和平整,地表坡度超过25时，易于产生水土流失，且难于施工；当地表坡度超过10时，户外活动受到限制，施工产生困难。地表坡度在510之间时，能够进行一股的户外活动，施工不会有较大困难；地表坡度应小于5时，它适合于大多数的户外活动，施工也相对容易些,第二章 建筑场地,场地平整的原则,1 场地开发和建设应该尽量减小场地以及周围地界的自然排 水方式。如果改变地形，要规划好地表水和地下水的排水；2 尽量使场地开发和基础施工所需开挖土石方量和回填土石 方量相等；3 避免在易于腐蚀和滑坡的坡地上建设房屋；4 要保护湿地和野生动物栖息地，尽量减少在此类场地上的 建筑面积；5 要尽量减小对场地地形和原有植被的破坏；6 依坡建设房屋时，要设置挡土墙或阶形台地。建筑物可依 坡建设或局部埋入地下，可以降低极值温度，减小风化作 用，减小寒冷季节的热量流失。,第二章 建筑场地,场地平整的原则,开挖,回填,土方平衡,坡地的利用,第二章 建筑场地,2.3 场地交通,建设场地应与道路相邻接，否则应设通路与道路相连接。其连接部分的最小长度或通路的最小宽度，应符合当地规划部门制定的条例。基地与道路相邻接时，一般以道路红线为建筑控制线，建筑物均不得超出建筑控制线建造。,距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘线不应小于5m；距公共交通站台边缘不应小于10m；距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m；当基地通路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接；与立体交叉口的距离或其它特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理。,车流量较多的场地（包括出租汽车站、车场等）其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：,第二章 建筑场地,总平面,第二章 建筑场地,总平面,对于人员密集建筑的场地应至少一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以保证人员疏散时不影响城市正常交通；场地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/6；基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的（包括以通路连接的）出口；基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口；建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定；绿化面积和停车场面积应符合当地规划部门的规定。绿化布置应不影响集散空地的使用，并不应设置围墙大门等障碍物。,第二章 建筑场地,总平面,第二章 建筑场地,总平面,第二章 建筑场地,2.4 边坡保护,对于边坡或坡地环境，为防止地面水的径流对边坡的侵蚀，需要对边坡采取保护措施。,第二章 建筑场地,碎石护坡,第二章 建筑场地,护坡结合景观,第二章 建筑场地,挡土墙护坡,第二章 建筑场地,护坡结合景观,第二章 建筑场地,植物护坡,第二章 建筑场地,护坡结合景观,